施文俊

摘 要 如何對運輸部工業(yè)建筑物、構筑物點檢現(xiàn)狀合理分析并進行管控工業(yè)建筑及構筑物作為基建設施，在工廠中，為生產(chǎn)系統(tǒng)順利運行提供作業(yè)條件。其建筑質量好壞及使用舒適度直接影響使用單位人員工作狀態(tài)及設備順利運行狀態(tài)。相應的，質量狀態(tài)不僅依靠竣工驗收那一刻，更主要的在后期做好跟蹤服務：點檢及維護，保證其使用壽命達到最大化。

關鍵詞 工業(yè)建筑物;構筑物;點檢現(xiàn)狀;問題管控

目前，運輸部工業(yè)建筑、構筑物固定資產(chǎn)144項（其中鐵路橋梁5項，上跨橋2項，鐵路涵12項），我們對工業(yè)建筑物及構筑物的點檢主要是通過人工目測、手工記錄，判定結構狀態(tài)。日常養(yǎng)護主要是對查出損壞部件及時更換;針對滲漏、裂縫分析原因，局部或全部更換改造;鐵路橋涵方面養(yǎng)護是對出現(xiàn)缺損部位補抹，影響護坡?lián)鯄Ψ€(wěn)定雜草灌木清理?；緦儆趩栴}出現(xiàn)了，采取處理措施。

1運輸部工業(yè)建筑及構筑物存在問題有以下幾個方面：

（1）易損耗零件、部位。房屋建筑中的管件（水嘴、閥門）、經(jīng)常開啟部件（門窗附件：例如合頁、門把手、月牙鎖、滑輪、紗網(wǎng)、鋼窗玻璃缺損、油泥老化脫落;大便器、節(jié)水水箱、燈具、電風扇等）

（2）室外風吹雨淋部位。屋面防水老化出現(xiàn)裂縫、室外鋼結構銹蝕、外墻出現(xiàn)裂縫導致雨水侵入。

（3）影響結構安全部位。承重梁、板、柱存在安全隱患;承重墻體沉降裂縫;混凝土吊車梁、混凝土牛腿柱找平層脫落。

（4）鐵路橋涵、護坡構筑物。護坡毛石脫落土方傾落、擋土墻傾斜超限、涵洞頂部縱向裂縫、過車涵頂部承重板撞擊損壞、橋梁承重簡支梁底部縱向裂縫。

問題雖然七零八落不斷涌現(xiàn)，不外乎以上幾點。

問題是管理資源，問題更是解決的重點方向，更是挖潛增效的根本。

治理問題必須了解問題發(fā)生的根源、問題解決的快速途徑。利用因果圖倒推發(fā)生因素，根據(jù)出現(xiàn)比重選取主要因素，進行有步驟解決。

2根據(jù)使用頻率、使用年限，分級管控工業(yè)建筑及構筑物點檢重點

根據(jù)事前預防大過事后搶修的思路，采用性價比高的耗材，消除引起隱患的誘因;根據(jù)“引進來、走出去”，積極引進新思路、新技術，走出去學習標桿，提高檢查精度、檢修質量。

2.1 分級管控工業(yè)建筑及構筑物點檢重點

根據(jù)工業(yè)建筑與構筑物與鐵路運輸生產(chǎn)密切聯(lián)系程度，分為三級管控：直接服務運輸生產(chǎn)（一級管控）;附屬運輸生產(chǎn)的辦公設施（二級管控）;服務生產(chǎn)及辦公的設施（三級管控）。

將與鐵路運輸生產(chǎn)直接服務的鐵路橋涵、護坡、擋墻及信號樓、大跨度廠房列為一級管控，不間斷的運輸生產(chǎn)要求建筑物安全質量必須可靠，對承重梁、板、柱、承重墩臺、普通混凝土簡支梁等主要受力構件細致點檢。

若發(fā)現(xiàn)裂紋，首先判斷裂紋是表面細小裂縫還是結構裂縫。表面細小裂縫（小于0.2mm）多是由于溫度、水化收縮或混凝土碳化引起的。短時間內對結構安全不具備影響，但對結構耐久性存在影響，根據(jù)裂縫發(fā)展狀況，可以采用表面涂抹保護。如果為結構裂縫，由專業(yè)人員采用專門檢測儀器設備，找出裂縫發(fā)生原因、程度、范圍并提出專業(yè)解決辦法。

將附屬鐵路運輸生產(chǎn)的工業(yè)建筑、辦公設施列為二級管控，在常規(guī)安全檢查的基礎上，要保障使用方的使用便捷、舒適度。人員辦公場所進出頻繁，易耗材料頻繁發(fā)生，建筑物保溫隔熱效果，屋面防水質量容易引起使用人員關注，點檢方向要向這些問題靠近。

服務生產(chǎn)及辦公的設施例如倉庫、材料房、停車等列為三級管控。

2.2 前瞻考慮，采用性價比高的耗材，消除誘因

耗材頻繁更換，一方面增加了人工拆除、更換費用，另一方面，頻繁更換導致使用方對服務質量存在意見。針對如此現(xiàn)狀，首先從招標采購開始，甄選市場反饋效果好的產(chǎn)品，從品牌、性能、使用壽命長等各方面確定性價比高，貼合現(xiàn)場實際需要的產(chǎn)品，統(tǒng)一公布標準、配置，擇優(yōu)選用。其次，確保施工安裝質量，嚴格按照施工規(guī)范進行。第三，時刻堅持“事前預防勝于事后搶修”這一原則，對屋面落葉、積灰及時清掃，防止時間長堵塞落水斗，造成雨水、雪水長時間蓄積屋面對防水層浸泡從而縮短其使用壽命。

2.3 “引進來，走出去”，吸收先進工作做法，積極走出去交流提高

因限于檢測設備及檢測精度，需要引進外援對點檢部位進行專業(yè)檢查。

2018年6月28～29日，邀請西安建筑科技大學專業(yè)檢測徐教授，對運輸部重點區(qū)域橋涵、建筑物進行系統(tǒng)檢查，特別對顏莊走行線東泉河大橋、蓮花池中橋、徐萊線流水橋進行橋面、橋下墩臺、錐形護坡、梁底支座、預應力混凝土簡支梁底全面進行檢查點檢，形成準確檢查結論。見表一

3結束語

加強構筑物點檢管理工作，需要一支高素質的愛崗敬業(yè)的員工隊伍，精通本崗位構筑物的性能和操作，對一些新設備、新技術、新工藝不斷提高點檢能力，避免工程事故的發(fā)生。通過點檢人員對構筑物進行點檢作業(yè)，采取早期防范構筑物劣化的措施，延長構筑物使用壽命，減少維修成本。