張雪丹 張婕

摘 要：公務用車是政府部門做好本職工作的必要保證，也是當前社會一個熱點問題。隨著油價和物價的持續(xù)上漲，公車的運營成本也在逐漸增加。如何在公車管理中實現(xiàn)節(jié)能、減少消耗，提高公務車的使用效益，這是目前大部分公車使用單位應該關(guān)注的問題。本文簡要分析了公車管理的現(xiàn)狀及所遇到的問題，并提出了相關(guān)措施以促進公車節(jié)能降耗。

關(guān)鍵詞：公務用車；節(jié)能降費；措施

引言

隨著石油價格的大幅上漲，以及機構(gòu)、企業(yè)公務用車成本的持續(xù)增長，如何更好的做好公車的節(jié)能降排，以及改善公務用車的效率，是各機構(gòu)、企業(yè)面臨的一個重要現(xiàn)實問題。車輛管理部門應注重科學管理人員和車輛，提高人員思想素質(zhì)，完善體制機制，強化教育管理和培訓，抓好隊伍建設，并不斷促進公務車的節(jié)能降耗工作的專業(yè)化、常態(tài)化。

1企業(yè)公車管理的現(xiàn)狀

2014年7月，國務院印發(fā)的《中央和國家機關(guān)公務用車制度改革方案》明確指出了公務用車改革的方向。國家對黃標車車的使用采取了強制性限制，并要求在2015年年底之前全部報廢停止使用。這一政策致使公務車輛數(shù)量大幅減少，企業(yè)收入大幅下降，由于黃標車的停止使用，企業(yè)車輛更新不足，很難維持原有的公務車的市場規(guī)模，這將不可避免地導致收入下降。規(guī)范化、標準化、精細化的現(xiàn)代商業(yè)管理模式正在形成，且要求越來越高。如何跟上改革的步伐，避免企業(yè)員工利益受損，逐步提升公司利潤，這給公車管理提出了更高的新要求。

2現(xiàn)階段公車管理存在的主要問題

2。1養(yǎng)護車輛設備成本增高

隨著企業(yè)削減成本、提升效率的改革工作的不斷深入，事務部可控制的成本空間遭到進一步壓縮，控制成本單一、勞動力成本持續(xù)上漲等因素，使部門業(yè)績指標難以全面完成。一些公司年復一年地增加公車維護成本，材料費，燃料成本已經(jīng)被嚴格壓縮，給企業(yè)實施公車節(jié)能降耗的工作帶來了巨大的困難和壓力。

2。2公務用車改革有待深化

就目前市場上的企業(yè)來看，有的缺乏自力更生、艱苦奮斗精神。他們認為，在國有大型企業(yè)中，個別員工的想法尚不成熟，管理工具缺乏創(chuàng)新，受到知識方面的制約。因此，汽車的官方改革需要進一步深化。按照“社會服務外包”改革的方向，公務交管理改革必將成為時代潮流。

3加強公務用車節(jié)能降費措施

3。1堅持以人為本提高對駕駛員主體地位的思想認識

公務用車駕駛員的服務對象是相關(guān)部門或領(lǐng)導，其具有獨立性和分散性的特點。它只依賴被動管理和監(jiān)督來促進節(jié)能和降低費用，而且由于許多實際的不確定因素，此項工作也難以開展工作。通過公務用車管理部門的指導下，以駕駛員為主的公務車使用人員，采取自我完善的管理目標和方法，逐步提高車輛的維保技術(shù)和駕駛技術(shù)，遵紀守法，自我約束行為，是實現(xiàn)公務車節(jié)能降費的關(guān)鍵。當然，官方的車輛管理部門也應提供業(yè)務技能、新技術(shù)的培訓，進一步推廣新方法，加強職業(yè)道德教育，逐漸提高駕駛員的技術(shù)水和思想素質(zhì)的水平，以更好地發(fā)揮主體作用。同時，企業(yè)有必要把重點放在駕駛員技術(shù)等級晉升和公務車節(jié)能降耗水平上，并建立獎罰制度與薪酬考核相掛鉤，將車輛管理與人員管理相掛鉤，使兩者相互促進，形成一個良性循環(huán)。

3。2抓好單車核算確保公車管理考核到位

加強公務車核算是挖掘公司內(nèi)部潛力，降低成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益的有效管理措施。在公司內(nèi)讓全員樹立成本控制意識，識別和審查源頭的核算單據(jù)，將定額作為基礎(chǔ)，并重點控制石油和原材料成本，促進管理的合規(guī)化，完善企業(yè)財務的管理流程，加強對供應商和承包商的管理照確保安全的前提條件，做好原材料成本控制，落實修舊利廢和油品統(tǒng)一管理，繼續(xù)開展技術(shù)研究，合理有效利用資源，控制車輛維修成本。在供應合同框架內(nèi)，企業(yè)將采購方法標準化，確保購買的配件物美價廉。企業(yè)內(nèi)部要加強車輛事前成本預測、事中費用監(jiān)管以及事后成本分析，激勵駕駛員的積極性，不斷完善各種會計核算方法和激勵機制，給予那些對公務車維修和材料成本支出少的車輛駕駛員適當獎勵。

3。3公務用車推行社會化服務

據(jù)推測，在未來公務用車社會化服務將逐漸隨著節(jié)能管理的規(guī)范而逐漸推進，以促進公務用車服務社會化，鼓勵事業(yè)單位、機關(guān)等工作人員使用非機動交通工具或公共交通工具出行。除此之外，企業(yè)還可以嚴格控制公務用車的數(shù)量，按照既定的標準提供公務用車，優(yōu)先使用低污染、低能耗、使用清潔能源的車輛，以及建立一個系統(tǒng)的車輛油耗臺賬制度，定期計算公務用車的油耗和行駛公里數(shù)，推行單車能耗核算制度和節(jié)約獎勵制度。

3。4加強教育引導增強駕駛員節(jié)能降費意識

節(jié)能意識是司機具有責任意識一個具體方面。在使用公務車輛時，由于一些單位在管理系統(tǒng)方面有疏漏，造成了駕駛員工作態(tài)度不端正，認為節(jié)約能源和減少費用支出與自身無關(guān)，缺乏對節(jié)能降費和提高自身技術(shù)水平的工作責任心和思想動力。因此，企業(yè)有必要加強司機的思想教育培訓，端正駕駛員的工作態(tài)度，以糾正他們的勞動關(guān)系，讓他們成為一個懂技術(shù)、節(jié)約能源、維護紀律的工作人員。引導駕駛員樹立正確的工作思想理念，在工作過程中，要規(guī)范性操作，不斷進步，確保自己每天都在進步。在中間。同時，企業(yè)要幫助駕駛員要幫助駕駛員牢固樹立節(jié)能降費就是為單位創(chuàng)造效益，為國家做貢獻的基本意識。隨著個人素質(zhì)和駕駛技術(shù)的不斷提升，公務車的管理水平也不斷提高。

3。5立足降本增效推進公車管理精細化

以全員精細化管理為抓手，黨員帶頭在油料、材料等方面做好節(jié)約創(chuàng)效意識，實行黨員單車考核制。同時，發(fā)動全體駕駛員積極開展合理化建議活動，為大隊的發(fā)展獻計獻策。著力發(fā)揮青年因員在中隊工。作中的生力軍作用，積極開展“學知識，長才干。爭做崗位技術(shù)能手“活動，為青年駕駛員建功立業(yè)搭建平臺。要樹立過“緊日子”的思想，全文替換在車輛投產(chǎn)方案的設計上要做到精雕細琢，在車輛維修養(yǎng)護過程中要做到精打細算，將精細化管理融入生產(chǎn)經(jīng)營的全過程。強化全員節(jié)約意識，要號召全體干部員工在修舊利廢上下功夫。充分調(diào)動起各方面積極性，激發(fā)創(chuàng)造力，堅決做到自己能換的不去找別人換，自己能修的堅決不外委修理，進而增強會員精細化的意識。

3。6加強部門內(nèi)部管理，完善公車管理制度

建議各單位都改善公務車輛的系統(tǒng)管理，實行車輛登記，消除私人使用公交車，并設置總賬來計算檢查每輛公務車燃料的每月費用及車輛行駛的公里數(shù)。切實加強對大型開支的監(jiān)督和燃料成本管理，引進對車輛修理備用審批系統(tǒng)，彌補公務用車管理的漏洞，減少公車的運營成本。此外，企業(yè)內(nèi)有必要監(jiān)測公務車輛的規(guī)模、規(guī)范車輛的行為。最近購買的車輛必須嚴格執(zhí)行審批制度，按照政府管理車輛的要求購買，并開展公共采購，消除由下屬單位采購、上級部門使用的行為。同時，企業(yè)對于對外借出的車輛，要進行統(tǒng)一管理和使用，清理歸還侵占下屬單位的車輛。對于已經(jīng)存在很長一段時間或已經(jīng)受到嚴重損壞或停用的車輛，要及時進行處理，避免國有資產(chǎn)的流失。

結(jié)束語

總而言之，公務車輛是一個熱點問題，受到社會的廣泛爭議。隨著油價的不斷上漲，公車目前的運行成本正在持續(xù)增長。在這個階段，企業(yè)需要對源頭管理工作做好了解，對公車的采購把關(guān)，完善企業(yè)內(nèi)部評估管理制度，建立公車使用效率評估指標體系，健全群眾監(jiān)督機制，逐步實現(xiàn)公車節(jié)能降費的管理目標。

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