李碧芳

摘 要：道路橋梁是我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)在項(xiàng)目建設(shè)以及發(fā)展過程中非常重要的一部分，道路橋梁施工質(zhì)量能夠直接對(duì)其使用壽命，使用安全穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。但是道路橋梁施工過程中，經(jīng)常會(huì)受到很多因素的影響，導(dǎo)致其出現(xiàn)不同程度的裂縫，對(duì)施工質(zhì)量造成嚴(yán)重威脅。因此，本文針對(duì)道路橋梁施工中的裂縫成因進(jìn)行分析，并且結(jié)合實(shí)際情況，提出有針對(duì)性的預(yù)防措施，為道路橋梁施工質(zhì)量提供有效保障。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；橋梁施工；裂縫成因；預(yù)防措施

道路橋梁在施工過程中，由于受到很多因素的影響，所以不可避免會(huì)出現(xiàn)不同程度的裂縫問題。這些裂縫的出現(xiàn)，不僅會(huì)直接導(dǎo)致道路橋梁在施工過程中的質(zhì)量受到嚴(yán)重威脅，而且還會(huì)影響到道路橋梁在實(shí)際使用過程中的安全性和穩(wěn)定性。道路橋梁施工過程中的裂縫現(xiàn)象，如果不及時(shí)采取有針對(duì)性的措施對(duì)其進(jìn)行處理，那么勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致道路橋梁的整體施工質(zhì)量受到威脅。因此，在具體施工過程中，要對(duì)造成道路橋梁出現(xiàn)裂縫的原因進(jìn)行分析，并且結(jié)合實(shí)際情況，提出有針對(duì)性的預(yù)防措施。在保證道路橋梁施工質(zhì)量的同時(shí)，能夠盡可能避免裂縫對(duì)道路橋梁使用情況造成更加嚴(yán)重的威脅。

1.道路橋梁施工中的裂縫成因分析

1.1荷載原因

道路橋梁在具體施工過程中，由于其整個(gè)施工環(huán)節(jié)相對(duì)比較復(fù)雜，具有一定的難度。而且在施工時(shí)，很容易受到一些外部因素的影響，導(dǎo)致很多不同程度的裂縫出現(xiàn)。裂縫的出現(xiàn)，不僅會(huì)導(dǎo)致道路橋梁的整體施工質(zhì)量受到嚴(yán)重威脅，而且還會(huì)影響到道路橋梁的外觀。如果裂縫現(xiàn)象無(wú)法得到妥善有效的處理，那么長(zhǎng)期以往的下去，會(huì)直接導(dǎo)致道路橋梁在使用過程中的安全性和穩(wěn)定性受到威脅。因此，針對(duì)這一現(xiàn)象，在針對(duì)裂縫原因進(jìn)行查找和具體分析時(shí)，要對(duì)造成道路橋梁施工出現(xiàn)裂縫的成因進(jìn)行研究。只有這樣才能夠提出有針對(duì)性的預(yù)防措施，保證對(duì)裂縫問題起到良好的處理效果。荷載是導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)裂縫的原因之一，由于荷載影響出現(xiàn)的裂縫，一般都屬于結(jié)構(gòu)性裂縫。這種裂縫的出現(xiàn)，其根本原因是由于施工人員在施工過程中，并沒有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)有更加深入的了解和認(rèn)識(shí)。同時(shí)，這些施工人員也沒有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行過多的考察和分析。這樣就會(huì)很容易導(dǎo)致一些比較大型的施工機(jī)具或者是其他一些施工材料被隨意放置，這樣不僅會(huì)導(dǎo)致一些還有待建設(shè)的道路橋梁，承受過多來(lái)自于其他方面的壓力影響，而且還會(huì)加劇裂縫的出現(xiàn)幾率。如圖1所示，就是因?yàn)樵趯?duì)橋梁進(jìn)行施工的過程中，由于錯(cuò)誤計(jì)算了荷載因素，而導(dǎo)致混凝土抗壓強(qiáng)度不夠引起的裂縫。

1.2溫度原因

在道路橋梁具體施工過程中，一般情況下，都會(huì)將鋼筋混凝土應(yīng)用在其中，將其作為施工的基礎(chǔ)材料。鋼筋混凝土在使用時(shí)，會(huì)根據(jù)溫度的變化而產(chǎn)生一定的變化，這樣就會(huì)導(dǎo)致道路橋梁內(nèi)部出現(xiàn)嚴(yán)重的熱脹冷縮，最終導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重的變形。道路橋梁在這種情況下的施工，會(huì)導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)內(nèi)部出現(xiàn)一定拉力，拉力值如果持續(xù)上升，甚至已經(jīng)超過了自身可以承受的范圍，那么勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重的裂縫現(xiàn)象[1]。

2.道路橋梁施工中裂縫的對(duì)應(yīng)預(yù)防措施

2.1預(yù)防措施

現(xiàn)代道路橋梁施工過程中，能夠?qū)ζ湓斐蓢?yán)重威脅，并且導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)的根本原因分為兩種，其一是荷載原因，其二則是溫度原因。因此，在具體施工過程中，可以從這兩個(gè)角度出發(fā)，采取有針對(duì)性的措施，對(duì)道路橋梁的施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制。

首先，為了避免荷載原因而導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫，應(yīng)該做好以下幾點(diǎn)措施。1、在施工時(shí)，為了能夠盡可能避免由于荷載的影響，而導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)，需要從結(jié)構(gòu)的角度出發(fā)，對(duì)其進(jìn)行綜合分析，并且提出有針對(duì)性的預(yù)防措施。這樣不僅能夠盡可能避免結(jié)構(gòu)本出現(xiàn)一些異?，F(xiàn)象，而且還能夠?qū)α芽p問題進(jìn)行有效控制。在這種大環(huán)境背景下，要與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，采取有針對(duì)性的措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)和施工。在針對(duì)道路橋梁進(jìn)行具體施工設(shè)計(jì)和實(shí)踐操作時(shí)，可以將一些結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生突變的地方，逐漸轉(zhuǎn)變成為一種漸變的方式。2、在施工時(shí)，還可以針對(duì)構(gòu)造配筋與斜向鋼筋等進(jìn)行科學(xué)合理的強(qiáng)化處理。這樣不僅能夠促使混凝土本身的抗裂性功能性特征得到強(qiáng)化，而且還能夠盡可能避免混凝土受到溫度變化的影響，而導(dǎo)致嚴(yán)重的裂縫現(xiàn)象出現(xiàn)。3、要做好施工人員的專業(yè)培訓(xùn)，管理好材料設(shè)備堆放，讓所有施工人員熟悉道路橋梁施工中承載力大小位置，保證不在承載力小的地方放置重物品和設(shè)備。施工人員要嚴(yán)格按照施工要求，認(rèn)真對(duì)待施工工藝，不隨意更改施工流程，從而杜絕人為裂縫的發(fā)生。經(jīng)過深圳市交運(yùn)工程有限公司嚴(yán)格管理和專業(yè)培訓(xùn)，工程師們按時(shí)按質(zhì)完成了觀瀾民和路（觀瀾大道-觀光路）市政工程，并獲得了圳市安全生產(chǎn)與文明施工優(yōu)良工地和廣東省市政優(yōu)良樣板工程。

其次，要嚴(yán)格把控好溫度。白天陽(yáng)光對(duì)混凝土的爆嗮會(huì)導(dǎo)致混凝土中的水分加速散失，因此，不宜在陽(yáng)光猛烈的情況下施工，防止混泥土的凝固受到影響。夜間溫度比較低時(shí)，可以在混泥土表面覆蓋保鮮膜，并進(jìn)行固定灑水，養(yǎng)護(hù)道路橋梁路面，防止混泥土表面出現(xiàn)裂縫。

除此之外，在針對(duì)道路橋梁施工中的裂縫進(jìn)行具體處理時(shí)，可以通過加固結(jié)預(yù)防措施的有效使用，實(shí)現(xiàn)對(duì)裂縫的提前預(yù)防。

2.2控制措施

在針對(duì)道路橋梁施工過程中的裂縫進(jìn)行處理時(shí)，不僅要提前做好一系列預(yù)防措施，而且還要結(jié)合實(shí)際情況，提出有針對(duì)性的控制措施，將裂縫問題進(jìn)行有效處理，為道路橋梁在實(shí)際使用過程中的安全性和穩(wěn)定性提供保障。在施工時(shí)，一旦出現(xiàn)不同程度的裂縫，要根據(jù)裂縫的成因、程度大小等進(jìn)行分析，并且采取有針對(duì)性的措施進(jìn)行及時(shí)有效的修補(bǔ)，盡可能避免裂縫的擴(kuò)散。

首先，可以通過內(nèi)部灌漿的方法，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁裂縫科學(xué)合理修補(bǔ)。灌漿修補(bǔ)法是采用混合水泥漿作為修補(bǔ)材料，將泥漿灌入混泥土裂縫中。這種方式在現(xiàn)階段道路橋梁施工過程中比較常見，特別是針對(duì)裂縫處理能夠起到良好的處理效果。無(wú)論裂縫的程度大小如何，這種方式都可以被合理利用，能夠取得良好的修補(bǔ)效果。在針對(duì)內(nèi)部灌漿這種方式進(jìn)行具體利用的時(shí)候，不僅能夠保證道路橋梁施工裂縫的整體修補(bǔ)效果，而且還能夠?qū)崿F(xiàn)一邊修補(bǔ)、一邊灌漿等[3]。但是，在灌入水泥漿時(shí)，要控制好水泥漿的壓入量，避免泥漿過多，在水泥漿凝固后體積增大而導(dǎo)致與裂縫不吻合，使裂縫增大。其次，在針對(duì)裂縫進(jìn)行具體處理時(shí)，如果是一些相對(duì)比較小的裂縫，在處理時(shí)，可以直接對(duì)其進(jìn)行表面處理。在這一基礎(chǔ)上，對(duì)其進(jìn)行混凝土貼補(bǔ)，這樣不僅有利于保證最終的修補(bǔ)效果，而且還能夠通過混凝土的利用，促使其實(shí)現(xiàn)良好的防水堵漏。

3.結(jié)束語(yǔ)

道路橋梁在施工過程中，由于其本身具有一定的復(fù)雜性，同時(shí)在施工時(shí)，施工環(huán)境也相對(duì)比較惡劣。所以，受到很多客觀因素影響之后，比如荷載、溫度變化等，就會(huì)導(dǎo)致道路橋梁本身出現(xiàn)不同程度的裂縫現(xiàn)象。在針對(duì)這些裂縫進(jìn)行處理時(shí)，不僅要提出有針對(duì)性的預(yù)防措施，而且還要強(qiáng)化控制措施在各個(gè)環(huán)節(jié)的有效落實(shí)，并且做好養(yǎng)護(hù)工作。只有這樣，才能夠根據(jù)裂縫成因進(jìn)行有針對(duì)性的處理，為道路橋梁的整體施工質(zhì)量以及后期使用安全提供有效保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]左良志.道路橋梁施工環(huán)節(jié)裂縫成因分析及有效預(yù)防對(duì)策探究[J].綠色環(huán)保建材，2016（12）：62-63.

[2]吳成村.分析道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防方法[J].智能城市，2016，2（10）：175.

[3]李春彬.試析道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防措施[J].四川水泥，2016（09）：31.