吳叢銘

摘要：工程機(jī)械領(lǐng)域的智能化使用應(yīng)是必然選擇，一方面工程機(jī)械領(lǐng)域的生產(chǎn)活動存在一定的危險性，使用智能化科技代替人工保證了工人的人身安全，也能夠確保高的生產(chǎn)率，為企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。而從長遠(yuǎn)角度來看，工程機(jī)械的智能化發(fā)展，也是促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段。本文集中描述了工程機(jī)械的智能化趨勢與發(fā)展對策。

關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；智能化；發(fā)展趨勢；對策

引言

科學(xué)技術(shù)是智能化的支撐，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展為智能化提供源源不斷的動力。在當(dāng)代的各種工程建設(shè)中，工程機(jī)械起著重要的作用，而隨著企業(yè)規(guī)模和建設(shè)的擴(kuò)大，工程機(jī)械不僅需要有集成化的操作，確保數(shù)量生產(chǎn)與產(chǎn)品質(zhì)量，為實(shí)現(xiàn)這個目的，必須要進(jìn)行智能化的應(yīng)用。

一、工程機(jī)械智能化分析

工程機(jī)械智能化的建設(shè)和發(fā)展是將智能化的技術(shù)應(yīng)用到工程機(jī)械的使用過程中，通過便捷化、集成化的操作，實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械的智能化控制，使得工程機(jī)械領(lǐng)域的整體生產(chǎn)水平和生產(chǎn)效率得到很大的提高。相比較而言，在傳統(tǒng)的工程機(jī)械操作應(yīng)用的過程中，主要是通過人為操作進(jìn)行，人為操作技術(shù)的應(yīng)用不僅存在很大的安全風(fēng)險事故，而且其實(shí)際工作效率也非常低下。工程操作人員一貫所運(yùn)用的傳統(tǒng)的工程機(jī)械操作控制方法，導(dǎo)致在能源消耗比較大的基礎(chǔ)上，實(shí)際的控制效率也沒有獲得很大的提高。那么，工程機(jī)械智能化的發(fā)展應(yīng)用最為主要的應(yīng)用優(yōu)勢則是顯著提高工程機(jī)械的控制效率，減輕工作人員的人為控制壓力，尤其是極大降低能源的消耗量，總體上不僅符合當(dāng)前科學(xué)信息技術(shù)應(yīng)用于工程操作中的概念，而且最為重要的是對能源消耗的降低，符合中國特色社會主義事業(yè)建設(shè)過程中對于可持續(xù)發(fā)展理念的應(yīng)用和貫徹執(zhí)行，所以在工程機(jī)械全面發(fā)展過程中，必須時刻關(guān)注工作的重點(diǎn)方向。

二、工程機(jī)械的智能化發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.1智能控制技術(shù)

工程機(jī)械智能化發(fā)展的過程中，最為明顯的則是智能控制技術(shù)的應(yīng)用，這是信息技術(shù)實(shí)踐操作應(yīng)用的主要趨勢之一。那么，對于工程機(jī)械的智能化控制而言，在機(jī)電液控制技術(shù)的應(yīng)用下，對工程機(jī)械進(jìn)行自動化換擋和智能化變速屬于突出的智能控制技術(shù)之一。具體而言，機(jī)電液控制的自動化和智能化的運(yùn)用，能夠排除人為進(jìn)行操作，突出的則是無人操作方向的應(yīng)用。而智能化的變速，則是通過計算機(jī)、工作人員進(jìn)行編程，實(shí)現(xiàn)對工程機(jī)械的編程控制，這一控制主要體現(xiàn)在遠(yuǎn)程控制的建設(shè)和應(yīng)用上?，F(xiàn)今，工程機(jī)械智能化發(fā)展中，自動化換擋和智能化變速技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)取得了很大的突破，基本上擁有比較成熟的應(yīng)用方法。但是，在實(shí)際應(yīng)用的過程中，應(yīng)注意到由于智能化控制對信息技術(shù)的依賴性比較大，而信息技術(shù)的應(yīng)用容易出現(xiàn)漏洞和病毒侵入等問題，所以非常容易影響正?；闹悄芑僮骱涂刂?。此外，與機(jī)電液式自動換擋技術(shù)相一致的同樣包括液壓式自動換擋技術(shù)，兩種技術(shù)同樣體現(xiàn)了“自動化”的特點(diǎn)，但是從根本上看，兩者之間仍有差別，主要體現(xiàn)在機(jī)電液式自動換擋技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)⒅T多參數(shù)轉(zhuǎn)換為油壓信號，而液壓式自動換擋技術(shù)主要是將諸多的參數(shù)轉(zhuǎn)化為電壓信號來實(shí)現(xiàn)自動換擋。從總體上來講，兩種自動化換擋技術(shù)的可靠性、安全性應(yīng)用，需要對車輛的行駛速度進(jìn)行動態(tài)化、實(shí)時化的監(jiān)控，監(jiān)控其數(shù)值達(dá)到可以換擋的參數(shù)時，便實(shí)現(xiàn)自動換擋，這一工作的進(jìn)行是實(shí)現(xiàn)兩種技術(shù)應(yīng)用的根本。

2.2故障診斷技術(shù)

工程機(jī)械智能化發(fā)展的過程中，故障診斷技術(shù)的智能化發(fā)展、自動化操作是一個非常大的突破。具體而言，在工程機(jī)械實(shí)際操作運(yùn)行的過程中，由于工程機(jī)械面對的生產(chǎn)環(huán)境的不同，再加上長時間的運(yùn)轉(zhuǎn)使用，非常容易導(dǎo)致工程機(jī)械內(nèi)部零件和整體運(yùn)轉(zhuǎn)等出現(xiàn)故障問題，而如果一旦工程機(jī)械出現(xiàn)故障，不僅會影響到整個機(jī)械操作使用的性能，而且也會嚴(yán)重地影響整個工程機(jī)械的使用壽命，代價比較大。此外，由于工程機(jī)械規(guī)格的大型化，一旦其產(chǎn)生大范圍的故障，進(jìn)行故障的診斷和維修則需要耗費(fèi)大量的人力、物力和財力。

那么，基于以上分析的基礎(chǔ)上，在工程機(jī)械智能化發(fā)展的過程中，就開始將工程機(jī)械智能化診斷技術(shù)應(yīng)用于日常故障診斷和維修的過程中。一般而言，現(xiàn)今主要使用的則是電子監(jiān)控技術(shù)，該技術(shù)作為故障診斷的輔助設(shè)備而使用。在具體使用的過程中，將電子監(jiān)控設(shè)備在故障數(shù)據(jù)的輸出端口和存儲接口上進(jìn)行安裝，以此進(jìn)行實(shí)時化地監(jiān)控，一旦工程機(jī)械出現(xiàn)故障，那么其故障所反映的代碼便能夠通過電子監(jiān)控立即向相關(guān)人員反映，而維修人員在進(jìn)入到正式的維修工作中時，維修人員則首先需要對反饋的參數(shù)代碼進(jìn)行了解，以此分析代碼，判斷代碼產(chǎn)生故障的原因，以此能夠有效找到故障診斷和判斷維修的方式。此種維修方式相比于傳統(tǒng)的維修方式而言，其避免了大量的進(jìn)行排除工作和長時間的維修檢驗，極大減輕了工作人員的壓力，提高了工程機(jī)械故障診斷效率。

三、工程機(jī)械智能化發(fā)展的對策研究

3.1促進(jìn)智能控制技術(shù)的完善

工程機(jī)械智能化發(fā)展中，必須針對現(xiàn)實(shí)發(fā)展需求和應(yīng)用發(fā)展目標(biāo)，不斷促進(jìn)智能控制技術(shù)的完善和應(yīng)用非常必要。那么，對此而言，最為關(guān)鍵的途徑則是能夠促使微電子技術(shù)與計算機(jī)信息技術(shù)的有效結(jié)合，以此能夠?qū)崿F(xiàn)雙方的互補(bǔ)，最大程度地發(fā)揮智能化控制技術(shù)在工程機(jī)械應(yīng)用中的價值。具體而言，在促進(jìn)微電子技術(shù)和計算機(jī)信息技術(shù)有效結(jié)合的過程中，一方面，工程機(jī)械制造部門要積極引進(jìn)優(yōu)秀、高水平的技術(shù)，強(qiáng)化本土化的應(yīng)用，制定工程機(jī)械智能化控制應(yīng)用的方案，有組織、有計劃、有選擇的進(jìn)行工程機(jī)械智能化控制技術(shù)的健全和完善；另一方面，在促進(jìn)智能化控制技術(shù)的過程中，不斷強(qiáng)化工程機(jī)械操作控制部門自身研發(fā)創(chuàng)新技術(shù)水平的提高，在有效的分析自身需求的基礎(chǔ)上，進(jìn)行針對性的分析和研究應(yīng)用。此外，則是在促進(jìn)智能控制技術(shù)完善應(yīng)用的過程中，比較關(guān)鍵的還應(yīng)積極配備專業(yè)的職能操作控制人員，建設(shè)專業(yè)化的信息技術(shù)隊伍，實(shí)現(xiàn)對智能化控制的遠(yuǎn)程操作和編程控制。

3.2完善故障診斷系統(tǒng)

工程機(jī)械智能化發(fā)展的過程中，基于以上分析的前提下，將智能化控制技術(shù)應(yīng)用于故障診斷系統(tǒng)中是非常重要的創(chuàng)新方向。那么，面向未來的發(fā)展，要不斷完善故障診斷系統(tǒng)，提高故障診斷技術(shù)水平，促進(jìn)工程機(jī)械智能化控制的創(chuàng)新應(yīng)用。那么，在當(dāng)前及未來的故障診斷分析的過程中，不僅需要通過智能化控制技術(shù)中的電子監(jiān)控系統(tǒng)，對機(jī)械油壓等參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控和反饋，通過對其記錄進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，對其功能進(jìn)行改正和修補(bǔ)。此外，還需要通過智能化控制技術(shù)對工程機(jī)械的自動化操作設(shè)置預(yù)警，以及故障報警功能。具體而言，比如在實(shí)際操作應(yīng)用的過程中，工程機(jī)械應(yīng)用的某項參數(shù)出現(xiàn)問題，則報警系統(tǒng)能夠立即通過一定的方式，向工作人員進(jìn)行預(yù)警反饋，督促工作人員對相關(guān)方面進(jìn)行及時的查詢、信息反饋，進(jìn)行維修。而且如果系統(tǒng)已經(jīng)出現(xiàn)故障，那么報警系統(tǒng)能夠向維修人員報警，并且提供工程機(jī)械故障出現(xiàn)的具體位置，以此能夠促使工作人員對機(jī)械故障進(jìn)行有效地排除和解決，從而有效避免因故障范圍擴(kuò)大對工程機(jī)械性能的發(fā)揮而產(chǎn)生的不利影響。

四、結(jié)束語

總之，智能化已經(jīng)成為了當(dāng)前工程機(jī)械領(lǐng)域發(fā)展的一個主要趨勢。當(dāng)前，我國在這一方面的研究已經(jīng)取得了一定的效果，其中智能控制技術(shù)、故障診斷技術(shù)以及智能管理技術(shù)均屬于其主要體現(xiàn)，但從長遠(yuǎn)發(fā)展的角度看，必須要針對上述技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的研究，要使其能夠得到完善，這樣才能為社會以及有關(guān)領(lǐng)域提供更大的價值。工程機(jī)械領(lǐng)域必須要認(rèn)識到這一點(diǎn)，同時也必須要將其作為發(fā)展過程中的重點(diǎn)來看。

參考文獻(xiàn)：

[1]董富強(qiáng).工程機(jī)械的智能化趨勢與發(fā)展對策[J].現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備，2016（01）：147-148.

[2]張炳賢.工程機(jī)械的智能化趨勢與發(fā)展對策[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2012，31（11）：115-116.