長春公共交通（集團）有限責任公司 供稿

不懼“烤”驗戰(zhàn)高溫——長春公交人戰(zhàn)高溫保出行紀實

連日來，長春出現(xiàn)持續(xù)高溫天氣，長春公交人頂高溫、戰(zhàn)酷暑，堅守在各個崗位，努力保障乘客安全、舒適、便捷的出行。

駕駛員：只為乘客有車坐

高山是巴士公司136路一名駕駛員。136路車不僅沒有空調(diào)，而且是前置發(fā)動機，車輛啟動時，駕駛室的溫度高達45℃以上，駕駛員整天滿身是汗，衣服從未干過。入夏后，車隊為駕駛員準備了冰鎮(zhèn)礦泉水、綠豆湯及清涼油、藿香正氣水等降溫解暑用品，每圈下來，高山急匆匆地洗把臉，再飽飽地喝上一壺水，便開始了下一圈的行程。即使在這樣的艱苦環(huán)境下，為了讓乘客有車坐，136路車隊的每一名駕駛員都保質(zhì)保量地完成出車任務，沒有發(fā)生一起安全事故。

調(diào)度員:天熱要多操一份心

侯沈男是東盛公司281路的一名調(diào)度員，和眾多調(diào)度員一樣，在這個炎熱的夏季，她在不足6平方米的白鋼調(diào)度亭內(nèi)，經(jīng)受著蒸籠般的“烤驗”。正午，走進她工作的調(diào)度亭，一股熱浪撲面而來，亭內(nèi)溫度比室外要高出10多度。侯沈男在調(diào)度室里登記駕駛員出勤情況，記錄車輛狀況信息，調(diào)配車與車之間的出行間隔……雖然烈日炎炎，為了不耽誤駕駛員正常發(fā)車，她來回穿梭于車輛和調(diào)度亭之間。在她身上，可以看到和她一樣每天忙忙碌碌、平凡普通的調(diào)度員的縮影。

維修工人：烈日下的“鋼鐵戰(zhàn)士”

在西昌公司9路車隊場站，維修工人在36℃高溫下，認真地維修發(fā)動機、安裝設備、噴漆……為了及時排除車輛安全隱患，他們在高溫下默默堅守。代佳祺是一位90后維修工，進行噴漆作業(yè)時，他身著長袖工作服，頭戴防毒面具，手上還戴著一副皮手套，蹲在那里專注地忙碌著。代佳祺說：“能夠幫駕駛員把車修好，保證乘客有車坐，就覺得特別有成就感?！?/p>

業(yè)務員：貼心的“大管家”

業(yè)務員的工作說來簡單，但要做好并非易事。既要幫助駕駛員排憂解難，又要抓好服務工作，避免或減少投訴。王春芳是南通公司一車隊一名業(yè)務員。在這個炎熱的夏天，王春芳和許多一線駕駛員一樣，每天在烈日的陪伴下堅守在自己的崗位上。她每天7點前就來到車隊對公交車進行衛(wèi)生檢查，有時還要主動幫忙清理車廂衛(wèi)生。檢查完衛(wèi)生后，還要到線路上巡查一圈，每次巡線都要花上2個多小時。巡線回來，再對車載監(jiān)控錄像進行抽檢，同樣要用上2個多小時。日復一日的工作，不僅為駕駛員營造了積極向上的和諧氛圍，同時也使服務收獲沿線乘客的好評。

雁鳴湖樞紐站：全力做好后勤保障工作

北達公司雁鳴湖樞紐站食堂每天要為8個車隊和12條線路近600多人提供三餐。為了保證職工暑期飲食衛(wèi)生及飲食健康，樞紐站食堂每日精選食材，精心搭配，堅持當日食材當日采購，同時還做到食品留樣備查。針對暑期這一特殊時期，推出可口涼菜及解暑大棗水等，全力做好后勤保障服務。廚師蘇曉雷說：“盛夏來臨，廚房的溫度基本都在50℃，由于中午吃飯的人多，廚師都是兩班倒上灶。雖然熱，但駕駛員比我們更辛苦，所以再熱也是值得的?！?/p>

6萬余平方米的樞紐站，白天為140余輛公交車提供調(diào)度周轉(zhuǎn)運營平臺，夜間為256輛公交車提供停車場所，安全是重中之重。更夫王愛民和其他4名同事每天提前30分鐘到崗，著裝、檢查設備，有條不紊地做著上崗前的各項準備。18：30分，室外氣溫仍在38℃左右，末班車陸續(xù)回隊，王愛民和同事細心地檢查著車輛燃氣管路和加氣閥門，以及車輛是否斷電等，并認真做好登記。王愛民說，檢查一輛車需要2～3分鐘，車輛入庫后要再次檢查，凌晨1：00左右還要再檢查一次，同時要不間斷對場站防火防盜進行巡視，確保暑期生產(chǎn)安全。