文/本刊記者 任 芳

KNAPP 認(rèn)為，“無(wú)人倉(cāng)”是指高度自動(dòng)化的倉(cāng)庫(kù)，其建設(shè)不僅需要明確規(guī)劃，而且要用結(jié)構(gòu)化的方法實(shí)施項(xiàng)目的每個(gè)階段。物流系統(tǒng)的自動(dòng)化程度取決于每個(gè)客戶(hù)的自身需求，并兼顧投入成本。盡管倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化程度不斷提高，但是否有必要一味地追求無(wú)人化有待商榷。如何讓自動(dòng)化變得更實(shí)用，更有意義和價(jià)值，是更應(yīng)該關(guān)注的問(wèn)題。

Klaus HausharterKNAPP高級(jí)客戶(hù)經(jīng)理

KNAPP在為客戶(hù)設(shè)計(jì)自動(dòng)化解決方案時(shí)，會(huì)從技術(shù)與經(jīng)濟(jì)效益兩個(gè)方面認(rèn)真考量，找出最迫切需要進(jìn)行自動(dòng)化升級(jí)的環(huán)節(jié)。也就是說(shuō)，讓自動(dòng)化變得更有意義、有價(jià)值。

總部位于奧地利的KNAPP是世界領(lǐng)先的倉(cāng)儲(chǔ)物流及自動(dòng)化物流系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商。KNAPP秉承科技為先，以擁有大量自主研發(fā)生產(chǎn)的系統(tǒng)模塊為特色，如OSR穿梭系統(tǒng)、開(kāi)放式穿梭車(chē)等。目前，KNAPP的產(chǎn)品和解決方案廣泛應(yīng)用于醫(yī)藥、服裝、電商等行業(yè)。隨著這些行業(yè)的不斷升級(jí)發(fā)展，對(duì)自動(dòng)化技術(shù)和解決方案的要求越來(lái)越高，不同自動(dòng)化程度的“無(wú)人倉(cāng)”開(kāi)始逐步落地。

無(wú)疑，KNAPP先進(jìn)的自動(dòng)化產(chǎn)品和技術(shù)為“無(wú)人倉(cāng)”的實(shí)現(xiàn)提供了有力的支撐，揀選機(jī)器人、圖像識(shí)別技術(shù)、穿梭系統(tǒng)和開(kāi)放式穿梭車(chē)成為“無(wú)人倉(cāng)”中的關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備。在本期專(zhuān)題中，KNAPP高級(jí)客戶(hù)經(jīng)理Klaus Hausharter接受了書(shū)面采訪(fǎng)，分享了對(duì)物流技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的認(rèn)識(shí)，以及KNAPP為客戶(hù)打造自動(dòng)化物流系統(tǒng)的方法論。

記者：首先請(qǐng)您談一談對(duì)“無(wú)人倉(cāng)”的認(rèn)識(shí)。您認(rèn)為“無(wú)人倉(cāng)”的實(shí)現(xiàn)取決于哪些關(guān)鍵因素？

Klaus Hausharter：現(xiàn)在“無(wú)人倉(cāng)庫(kù)”這個(gè)概念被賦予過(guò)多的價(jià)值，有時(shí)甚至被視為理想的倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)。我認(rèn)為，所謂的“無(wú)人倉(cāng)”是指高度自動(dòng)化的倉(cāng)庫(kù)，其建設(shè)不僅需要明確規(guī)劃設(shè)計(jì)，而且需要用結(jié)構(gòu)化的方法來(lái)實(shí)施項(xiàng)目的每個(gè)階段。

倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化程度取決于每個(gè)客戶(hù)的自身需求，商品性質(zhì)和倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型對(duì)自動(dòng)化程度有很大影響，同時(shí)也要兼顧投入成本。因?yàn)闊o(wú)論從技術(shù)還是成本角度，不可能完全對(duì)每件商品均實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)，所以KNAPP在為客戶(hù)設(shè)計(jì)自動(dòng)化解決方案時(shí)，會(huì)從技術(shù)與經(jīng)濟(jì)效益兩個(gè)方面認(rèn)真考量，找出最迫切需要進(jìn)行自動(dòng)化升級(jí)的環(huán)節(jié)。也就是說(shuō)，讓自動(dòng)化變得更有意義、有價(jià)值。

此外，自動(dòng)化物流系統(tǒng)由各種軟硬件組成，這是一個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，對(duì)相關(guān)供應(yīng)商進(jìn)行深入了解，對(duì)于成功打造高度自動(dòng)化的物流系統(tǒng)也非常重要。

記者：KNAPP一直堅(jiān)持不懈地開(kāi)發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品，請(qǐng)您介紹建設(shè)“無(wú)人倉(cāng)”需要哪些關(guān)鍵技術(shù)？KNAPP有哪些相應(yīng)的產(chǎn)品和解決方案？

Klaus Hausharter ：KNAPP能夠?yàn)樗袀}(cāng)庫(kù)提供自動(dòng)化技術(shù)，其中很多技術(shù)設(shè)備均是實(shí)現(xiàn)“無(wú)人倉(cāng)”的重要組成，如全穿梭系統(tǒng)、揀選機(jī)器人（零揀機(jī)器人）、自動(dòng)揀貨機(jī)、圖像識(shí)別技術(shù)、開(kāi)放式穿梭車(chē)及智能軟件、自動(dòng)碼垛機(jī)器人、復(fù)核視覺(jué)技術(shù)等。

KNAPP揀選機(jī)器人Pick-it-Easy Robot

早在十幾年前，KNAPP就推出了OSR貨到人穿梭系統(tǒng)等開(kāi)創(chuàng)性產(chǎn)品，后又以此為基礎(chǔ)推出了采用紅外和激光導(dǎo)航、比AGV行駛路線(xiàn)更加靈活的自由行走穿梭車(chē)（也稱(chēng)為開(kāi)放式穿梭車(chē)Open Shuttles）。

目前，KNAPP的開(kāi)放式穿梭車(chē)技術(shù)已十分成熟，該系統(tǒng)通過(guò)應(yīng)用群體智能技術(shù)可自動(dòng)協(xié)調(diào)靜態(tài)料箱和托盤(pán)輸送系統(tǒng)，可代替叉車(chē)和托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)，成為打造“無(wú)人倉(cāng)”的靈活選擇。

在“無(wú)人倉(cāng)”關(guān)鍵技術(shù)中，自動(dòng)揀選技術(shù)是非常重要的，也是最大的難點(diǎn)。KNAPP憑借在零揀領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，于2015年便推出首款機(jī)器人揀選系統(tǒng)（Pick-it-Easy Robot）,并與其他自動(dòng)化模塊結(jié)合，為客戶(hù)打造高效的自動(dòng)化物流系統(tǒng)。

此外，KNAPP的智能化物流設(shè)備產(chǎn)品及技術(shù)還包括全自動(dòng)A架訂單分揀系統(tǒng)、語(yǔ)音分揀系統(tǒng)、投彈式高速分揀系統(tǒng)、懸掛式分揀系統(tǒng)等。KNAPP能夠?qū)⑵浣M合成經(jīng)濟(jì)適用、便于擴(kuò)展優(yōu)化的系統(tǒng)，并可以為客戶(hù)設(shè)計(jì)制造符合其需求的定制化物流系統(tǒng)。

記者：您如何看待“無(wú)人倉(cāng)”的發(fā)展趨勢(shì)，有哪些技術(shù)值得行業(yè)關(guān)注？“無(wú)人倉(cāng)”的實(shí)現(xiàn)還面臨哪些瓶頸？

Klaus Hausharter：我們注意到，隨著“無(wú)人倉(cāng)”的發(fā)展，機(jī)器人在倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中將越來(lái)越受歡迎。未來(lái)市場(chǎng)對(duì)機(jī)器人揀選和運(yùn)輸AGV將產(chǎn)生巨大需求。

但與此同時(shí)，我們也面臨諸多挑戰(zhàn)，最突出的便是高昂的系統(tǒng)成本。這也意味著，從財(cái)務(wù)角度來(lái)看，在某些國(guó)家采用新的自動(dòng)化技術(shù)或者使用高度自動(dòng)化方案，還不可行。

因此，盡管各行業(yè)的物流自動(dòng)化程度在不斷提高，但從現(xiàn)階段的技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)需求來(lái)看，完全無(wú)人化的倉(cāng)庫(kù)還難以真正落地。KNAPP相信，未來(lái)倉(cāng)庫(kù)中起決定作用的還是“人”。同時(shí)，物流系統(tǒng)維修保養(yǎng)工作也需要專(zhuān)業(yè)員工?；诖耍琄NAPP可以同時(shí)為客戶(hù)提供自動(dòng)化技術(shù)和倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)來(lái)支持庫(kù)內(nèi)人員的日常工作，如數(shù)字化系統(tǒng)可協(xié)助做好設(shè)備保養(yǎng)維修工作。

記者：請(qǐng)您結(jié)合KNAPP的先進(jìn)案例，談一談公司是如何幫助客戶(hù)打造高度自動(dòng)化的“無(wú)人倉(cāng)”的？

Klaus Hausharter：前面提到，KNAPP不僅擁有眾多先進(jìn)的“無(wú)人倉(cāng)”技術(shù)模塊，更大的優(yōu)勢(shì)在于能夠?qū)⑦@些模塊進(jìn)行組合，為客戶(hù)提供最適合的系統(tǒng)。下面以比利時(shí)醫(yī)藥（Pharma Belgium）配送中心項(xiàng)目為例說(shuō)明。

比利時(shí)醫(yī)藥原來(lái)每天從四個(gè)配送中心向2800 多家藥店發(fā)貨約6000 次，日交貨量 35600 件。為了滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)需求，比利時(shí)醫(yī)藥決定打造一座全新的配送中心，實(shí)現(xiàn)作業(yè)流程的自動(dòng)化，縮短交貨時(shí)間。最終，KNAPP 被選為合作伙伴，雙方共同打造的高度自動(dòng)化配送中心于2015年底成功上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)。

系統(tǒng)開(kāi)發(fā)階段，兩個(gè)公司合作完成了配送中心的概念設(shè)計(jì)，以確定解決方案的自動(dòng)化程度。該項(xiàng)目采用了 2 套高速自動(dòng)分揀系統(tǒng)的中央皮帶（A架）系統(tǒng)，共包含50個(gè)模塊和3200 個(gè)貨位；1 套配備10 個(gè)人工揀選工作站和自動(dòng)處理系統(tǒng)（如托盤(pán)拆垛機(jī)、重量檢查和調(diào)度揀選）的訂單箱環(huán)型輸送系統(tǒng)。所有庫(kù)內(nèi)設(shè)備由KNAPP的倉(cāng)庫(kù)控制軟件 KiSoft WCS 準(zhǔn)確管理，并優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的所有流程，如讓料箱始終選擇最快路徑穿過(guò)倉(cāng)庫(kù)，并將子系統(tǒng)無(wú)縫集成到總體系統(tǒng)。

KNAPP高速A架揀選系統(tǒng)

KNAPP開(kāi)放式穿梭車(chē)Open Shuttle

KNAPP自動(dòng)揀貨機(jī)Store Autopicker

KNAPP先進(jìn)的自動(dòng)化產(chǎn)品和技術(shù)為“無(wú)人倉(cāng)”的實(shí)現(xiàn)提供了有力的支撐，揀選機(jī)器人、圖像識(shí)別技術(shù)、穿梭系統(tǒng)和開(kāi)放式穿梭車(chē)成為“無(wú)人倉(cāng)”中的關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備。

規(guī)劃合理的作業(yè)流程為該配送中心的日常運(yùn)作帶來(lái)了高效率和靈活性。以最復(fù)雜的揀選環(huán)節(jié)中的自動(dòng)化系統(tǒng)為例：兩套高速A架系統(tǒng)可全自動(dòng)處理訂單揀選；每條自動(dòng)分揀線(xiàn)的端部配備稱(chēng)重設(shè)備以復(fù)核訂單，這也是KNAPP 實(shí)現(xiàn)訂單處理零缺陷的重要技術(shù)；料箱再次離開(kāi)人工分揀區(qū)域之前，系統(tǒng)自動(dòng)檢查料箱的預(yù)期最終重量，有誤差的料箱將被轉(zhuǎn)移到檢查站。

在發(fā)貨環(huán)節(jié)， 料箱自動(dòng)接收所有發(fā)票、文件。系統(tǒng)自動(dòng)掃描料箱條碼后，自動(dòng)打印訂單與發(fā)票等文件。之后料箱自動(dòng)加蓋、打包，并按照系統(tǒng)自動(dòng)生成的優(yōu)化順序被分配到調(diào)度轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)送到指定道口出庫(kù)發(fā)貨。

比利時(shí)醫(yī)藥的高度自動(dòng)化配送中心無(wú)疑是“無(wú)人倉(cāng)”現(xiàn)階段的領(lǐng)先典范。該項(xiàng)目通過(guò)強(qiáng)大的輸送系統(tǒng)高效完成物品運(yùn)輸，迅速而精準(zhǔn)地運(yùn)送料箱，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)訂單在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)，每個(gè)訂單都在自動(dòng)文件插入位獲取正確的文件。

作為一個(gè)值得信賴(lài)的解決方案提供商，KNAPP認(rèn)為與客戶(hù)一起開(kāi)發(fā)完美的解決方案是企業(yè)的責(zé)任，從而幫助客戶(hù)建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，面對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)，其中包括：系統(tǒng)靈活性, 最佳技術(shù)方案和適當(dāng)?shù)淖詣?dòng)化水平選擇等。