霍思伊

雄安新區(qū)既要有足夠的歷史耐心，又要有足夠的緊迫性，要在這兩者之間達成一個平衡。我覺得能夠看到雄安新區(qū)啟動區(qū)的初步面貌，兩年到三年的時間周期是需要的。

作為京津冀協(xié)同發(fā)展專家咨詢委員會委員、中國城市規(guī)劃設計研究院原院長，李曉江是最早參與到雄安新區(qū)規(guī)劃設計專業(yè)工作的專家之一。在他看來，雄安新區(qū)一方面要有歷史耐心，但同時也要有現(xiàn)實緊迫感，要在兩者之間尋找平衡，雄安新區(qū)需要時間把發(fā)展思路理清，把規(guī)劃設計做好。

“兩年到三年的時間周期是需要的”

中國新聞周刊：你如何評價雄安新區(qū)這一年多的工作進度？有些人認為進展很慢。

李曉江：不算慢，真的不算慢。2008年以后我深度參與了汶川地震后的北川新縣城和玉樹地震的結古鎮(zhèn)（玉樹市區(qū)）災后重建，從規(guī)劃到建設，前后都共用了4年。這講的是一般的建設，是用既有的技術標準、工作方法和建設方法來進行建設。而雄安還有一個使命，要探索新的發(fā)展模式，要應用最新的發(fā)展理念和工程技術來建設一個理想城市，建設一個能夠代表中國城市未來的理想城市。

習近平總書記講到雄安新區(qū)的時候用了一句話，雄安新區(qū)建設一定要保持歷史耐心。雄安新區(qū)是中國城鎮(zhèn)化下半場的探路者，我們已經(jīng)走過了改革開放的40年，這是上半場。說實話，其實是用了一種非常粗放的方式在發(fā)展，是追求GDP和經(jīng)濟發(fā)展，追求速度，追求經(jīng)濟效率的邏輯。但現(xiàn)在到了下半場，要研究人的需求，要研究怎么建設一個創(chuàng)新城市、人文城市、綠色城市。因此，規(guī)劃設計工作一定要周全，深化改革開放的政策要配套，承接的北京非首都功能要清晰，這些都需要一個合理的周期。

當然我們也不能說，因為我們要有歷史耐心，就拖著什么都不干。也真的不能太慢。因為雄安的規(guī)劃也不可能追求十全十美，當?shù)剡€有等待拆遷的老百姓……因此，雄安新區(qū)既要有足夠的歷史耐心，又要有足夠的緊迫性，要在這兩者之間達成一個平衡。我覺得能夠看到雄安新區(qū)啟動區(qū)的初步面貌，兩年到三年的時間周期是需要的。

雄安新區(qū)的建設推進與過去的模式確實不同。在全面啟動之前，已經(jīng)建成了占地24公頃的市民之家。8月份我還參加了中國建筑學會組織的新區(qū)建設者之家的方案評審，國內(nèi)12家著名建筑設計院組成的6個團隊提出了建設進程中的服務基地設計方案。新區(qū)一旦開工，幾萬建設大軍一旦入住，幾十家設計單位到了現(xiàn)場，你的設計、施工、運營協(xié)調(diào)工作，工程物料供應，還有很多市場化物流、供應需求都發(fā)生了。這是一個非常復雜而龐大的工程服務系統(tǒng)，現(xiàn)在正在做相應的規(guī)劃和具體建設的安排。其實，我們已經(jīng)看到了雄安新區(qū)不同以往的規(guī)劃建設推進方式。

中國新聞周刊：在推進規(guī)劃的過程中，專家們關注的焦點主要是什么？

李曉江：我覺得主要集中在三個方面。第一，是在于怎么建一個代表生態(tài)文明未來的綠色城市。關于綠色生態(tài)，搞水的專家重視水環(huán)境與水生態(tài)的事情，搞建筑的專家重視綠色建筑，搞建造的專家重視的是新區(qū)建造過程中使用的工藝、材料和技術，搞交通的專家更重視交通的綠色低碳。新區(qū)在建設的所有領域、所有行業(yè)、所有項目都涉及生態(tài)和可持續(xù)的問題，所以它是非常復雜的。此外，我們還要關注新區(qū)的建筑總量，合理的建筑密度、人口密度，合理的建設層數(shù)和高度，在新區(qū)營造一個不同于“上半場”城市高樓林立的景象，尺度人性化，又節(jié)約土地、材料和能源的宜居城市。所有這些綠色、生態(tài)的理念和技術方案，都要靠規(guī)劃的團隊去分辨和吸納。

第二，怎么體現(xiàn)以人為本，建設一個高生活質(zhì)量高服務水平的城市？我覺得這個問題在某種程度上是雄安新區(qū)的安身立命之本。雄安未來作為一個創(chuàng)新之城，首先要吸納的是創(chuàng)新人才，是首都功能疏解的人才，那些人對生活質(zhì)量的要求比較高，也就是說，雄安新區(qū)的生活質(zhì)量和公共服務標準不能低于北京。怎么做到這樣的一個人居環(huán)境品質(zhì)，提供與之匹配的公共服務，需要一種什么樣的規(guī)劃理念和技術來實現(xiàn)？

第三個問題，是將來到底發(fā)展什么產(chǎn)業(yè)？我個人的觀點來講，我覺得產(chǎn)業(yè)我們只能定一些大的方向，首先要有負面清單，比如不能是勞動密集型的加工制造業(yè)，肯定不能是污染性的產(chǎn)業(yè)。同時，更重要的是要為雄安新區(qū)尋找可以支持其長久發(fā)展的動力，即培育和吸引創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)。雄安新區(qū)要成為新的區(qū)域性增長極，一定是依靠自身強大的創(chuàng)新能力和新興產(chǎn)業(yè)，來輻射帶動周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級，從而達到優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構的目的。

顯然，雄安要形成創(chuàng)新和新興產(chǎn)業(yè)的動力，就必須具備能吸引創(chuàng)新人群的環(huán)境品質(zhì)、生活品質(zhì)和公共服務，所以上面提到的這三個問題是一個循環(huán)系統(tǒng)，相輔相成，缺一不可。

還有一個可能是更難的問題，不是規(guī)劃就能解決，但是規(guī)劃一定要參與。就是怎么改變我們城市建設的模式，怎么從我們城市建設的土地財政依賴的路徑當中走出來。雄安新區(qū)一定不能重復這種發(fā)展模式。這個問題又與土地開發(fā)、城市營建，與規(guī)劃和設計有著密切的關系。

體面地終結土地財政，是雄安的使命

中國新聞周刊：怎么理解你說的下半場的“經(jīng)營”理念？

李曉江：在8月份舉行的京津冀專咨委第100次全體會議上，我給雄安新區(qū)的領導們舉例，我說我們今天看看北京質(zhì)量最高、稅收貢獻最大商務辦公樓是哪些，是嘉里中心、京廣中心、恒基中心、東方廣場，都是香港開發(fā)商二三十年前蓋的。但這些樓盤仍然是北京最昂貴的樓，就是因為是持有經(jīng)營自己的資產(chǎn)，希望它能夠長期保值增值升值，他就會很精心地把這個資產(chǎn)打理得非常好。而國內(nèi)的開發(fā)商大多建完就賣，沒有耐心和能力去持有經(jīng)營。因此很多著名的辦公樓出售后，很快成了低品質(zhì)、低價值的樓宇。

土地財政、房地產(chǎn)在中國現(xiàn)代化進程中有歷史的功績，但是我覺得它不能持續(xù)。我們過去上半場就是靠賣土地，獲得建設和發(fā)展的資金，但是下半場不行。都靠銀行貸款，都靠政府撥款，也是不可能成功的。上半場的邏輯就是一次性的出賣，賣土地、賣房子、賣資產(chǎn)、賣企業(yè)。下半場應該是善待資產(chǎn)，持有經(jīng)營，讓資產(chǎn)不斷地持續(xù)地發(fā)揮效益，通過資產(chǎn)的經(jīng)營來獲得政府的收益，通過獲得政府的持續(xù)性收入來實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

中國新聞周刊：按照下半場的邏輯，新區(qū)的規(guī)劃需要著重考慮的是什么？

李曉江：在京津冀協(xié)同發(fā)展和雄安新區(qū)的工作中，我們和阿里巴巴、騰訊、百度等企業(yè)老總有不少的交流，發(fā)現(xiàn)他們關心的都是：在雄安能不能招到想要的人才。

下半場，中國進入中等收入社會，一個最重要的變化就是，人變了。下半場的邏輯是人們選擇生活的城市，在城市里面選擇就業(yè)；是企業(yè)跟著人才走，企業(yè)隨著人才聚集度來布點。

所以我說雄安新區(qū)是在為國家城鎮(zhèn)化、工業(yè)化的下半場，為國家的現(xiàn)代化再探索一條新路。這條線路的核心是什么？是人，是如何創(chuàng)造一個滿足人們美好生活需要的城市。

雄安新區(qū)作為一個創(chuàng)新型的城市，要把創(chuàng)新作為城市發(fā)展的持續(xù)動力。而培育創(chuàng)新動力的核心是吸引創(chuàng)新人才。所以對規(guī)劃師來講，核心任務就是怎么為創(chuàng)新人才提供一個他們想要的生活質(zhì)量、人居環(huán)境和公共服務體系。

所以你觀察雄安新區(qū)領導們在做的事情，不僅是希望馬云、馬化騰、李彥宏這些企業(yè)家來，一定程度上，他們更希望的是北京的北海幼兒園、史家胡同小學、北京四中、宣武醫(yī)院來。這些優(yōu)質(zhì)的公共服務資源，是吸引創(chuàng)新人才與創(chuàng)新活動聚集的重要條件。

中國新聞周刊：如果要營造吸引人的城市，這次的規(guī)劃需要細化到什么程度？

李曉江：去年6月份到9月份的雄安第一輪國際咨詢，我們要求獲選的各個團隊把一個一個的開發(fā)單元做好，我用了一個詞，叫創(chuàng)新空間單元。就希望在1到3平方公里的范圍內(nèi)，有居住，有就業(yè)，有公共服務，有高品質(zhì)的公共空間等等，讓人們在一個很小的步行范圍里面，可以感知的空間里面，滿足他全部的生活和工作的要求。這就是以人為本，就是要研究人的空間需求、人的公共服務需求。

這個概念，就是希望在很短的時間內(nèi)形成吸引人來居住就業(yè)，吸引企業(yè)發(fā)展的環(huán)境，在盡量小的空間里面滿足各種活動的需要，滿足人的生活的所有需要，要滿足經(jīng)濟活動的所有需要，實現(xiàn)高度的混合開發(fā)。

這個設計，不只是規(guī)劃師、建筑師的想象力，其實是要求你去研究未來雄安新區(qū)人的生活方式，根據(jù)他的生活方式，去配置新區(qū)的公共資源，去設計建筑方案和進行土地開發(fā)。

雄安新區(qū)的道路交通規(guī)劃采取了“窄路密網(wǎng)小街區(qū)”的模式，設計了完善的公共交通和慢行步道系統(tǒng)，構想了嚴格限制燃油私人汽車、全面推廣綠色能源車輛，試驗定制化公交、無人駕駛車輛等系統(tǒng)。但在規(guī)劃過程中，又要通過嚴格測算和仿真模擬，保證道路系統(tǒng)在不采取“極端性”政策與管控措施的情況下可以正常運行。

另外需要強調(diào)的是，雄安新區(qū)是個創(chuàng)新的城市，但不能成為不成熟技術的試驗場。一方面要強調(diào)理念與技術先進，另一方面必須是成熟、適用技術的應用。既要創(chuàng)新試驗，又要保障有效運行的底線。

中國新聞周刊：之前這種組團式的空間規(guī)劃理念，有在中國任何城市實現(xiàn)嗎？

李曉江：深圳的華僑城和蛇口都是這種模式，都是較小的尺度，幾平方公里十幾平方公里，但有一套完整的城市功能，有優(yōu)良的公共服務和人居環(huán)境，加上富于遠見的開發(fā)者——華僑城集團和招商局堅持持有經(jīng)營的理念，使這兩個地區(qū)在發(fā)展過程中不斷更新功能，提升品質(zhì)，保持了地區(qū)的價值和活力。

在雄安新區(qū)，已建成的市民中心是一個先行探路者，一期開發(fā)建設的啟動區(qū)實際上也是一個探路者。在啟動區(qū)的26平方公里去實踐我們的這些理念，看可行不可行，為后續(xù)的開發(fā)建設積累經(jīng)驗。

中國新聞周刊：雄安與深圳、浦東之間的關系，一方面中央強調(diào)雄安對標的是深圳和浦東，另一方面又強調(diào)雄安與兩座城市不同，你怎么理解？

李曉江：深圳是中國內(nèi)地最重要的對外門戶和口岸，是改革開放初期兩種制度的連接點，擁有整個國家改革開放的動能。浦東所處的上海市是國家的經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)中心，從地理上來講，最有發(fā)展條件和優(yōu)勢的區(qū)位，就是中心區(qū)位和門戶區(qū)位。雄安新區(qū)既不是中心又不是門戶，要想它發(fā)展好，只有靠創(chuàng)新，這是雄安與深圳、浦東最大的不同。

其次，雄安新區(qū)所擔負的改革、開放、創(chuàng)新的使命不同。

其實上半場完成的是相對比較表層的一些制度探索，比如減免稅收等以增長為目標的激勵性政策。在雄安新區(qū)，下半場所需要的應該是以品質(zhì)、創(chuàng)新為目標的激勵性政策，可能重在經(jīng)營模式的創(chuàng)新，技術的創(chuàng)新，產(chǎn)品的創(chuàng)新。

當年所有的城市都沒有土地財政的時候，深圳創(chuàng)造了土地財政，為中國經(jīng)濟的快速發(fā)展創(chuàng)造了巨大的動力。今天雄安新區(qū)怎么通過深刻的制度創(chuàng)新，來體面地終結土地財政、房地產(chǎn)依賴的模式，這是更加艱巨的使命。這就需要金融創(chuàng)新、投資體系創(chuàng)新、地方稅收體制創(chuàng)新，需要創(chuàng)造、積累、經(jīng)營好政府的資產(chǎn)，為新區(qū)發(fā)展提供可持續(xù)的財政支持，這可能是最艱難的。

此外，還應該有社會治理領域的改革創(chuàng)新，如何為新區(qū)營造一個開放、包容的社會氛圍，如何為創(chuàng)新人群、年輕人創(chuàng)造他們喜歡的社區(qū)環(huán)境，如何促進新區(qū)原住民和新移民的社群融合，不斷提高社會文明水平等等。