權(quán)小星

半島和平來之不易，百姓希望和平，而更多嗅覺靈敏的從業(yè)者已在開掘商機。若韓朝經(jīng)濟合作成功落地，將為文山提供巨大的機遇，很有可能使之成為經(jīng)濟合作的一大重鎮(zhèn)。

韓國有研究認為，如朝韓鐵路接入中國的鐵路系統(tǒng)，將推動中國東北三省的地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）在2020年前增長54.6%。

4月27日，朝韓領導人會晤在板門店韓方一側(cè)的“和平之家”舉行，雙方領導人共同簽署《為實現(xiàn)半島和平、繁榮和統(tǒng)一的板門店宣言》（下稱《板門店宣言》）。

見證半島七十余年風云的板門店，也再次受到民眾的關(guān)注，成為了見證半島新局面開端的地點。

展望未來的韓朝經(jīng)濟合作，記者走訪了韓朝邊境地區(qū)。

從祭奠到祈愿

從首爾火車站出發(fā)，乘坐京義線地鐵向北一個小時，就來到位于京畿道坡州市的文山車站。這個車站距離首爾市區(qū)約60公里，也是迄今為止與朝方相連的三條鐵路之一的“京義線”能夠到達的最北端;而從這個車站向北行駛10公里，即能夠進入朝鮮地界。

公開資料顯示，文山邑的人口約為5萬，也是在韓朝邊境韓方一側(cè)的所有城鎮(zhèn)中，規(guī)模最大且人口最多的一個。

在文山邑的北側(cè)，有一座被稱為“臨津閣”的景點，距離文山車站5公里、軍事分界線僅7公里。該景點原本是給因朝鮮戰(zhàn)爭而與家人分隔的民眾修建的望拜壇，后來連接首爾與朝鮮新義州的京義線鐵路在臨津閣經(jīng)過，更使這座景點具有一定的象征性。

臨津閣景區(qū)管理處的崔珍熙說，僅在朝韓領導人會晤結(jié)束后的半個月內(nèi)，訪問臨津閣的游客數(shù)量相較去年同期增加了近六成。為了給游客提供便利，許多此前在工作日不營業(yè)的景區(qū)內(nèi)店鋪也選擇對外營業(yè)。

當天雖然是工作日，不過停車場幾乎沒有空余車位，現(xiàn)場還有許多韓國民眾手舉代表韓朝民族和解的“半島旗”，高喊“我們的愿望是統(tǒng)一”等口號。

來自韓國釜山的退休女工金英姬（音譯）女士，與幾名工友凌晨出發(fā)，早早來到臨津閣。

“朝韓領導人會晤舉行以后，我們很多人心中都充滿了對于半島和平、繁榮的希望。”金英姬說，“可以說，兩人（文在寅和金正恩）的握手不是一次普通的握手，而是跨越了‘分隔的十年（上一次韓朝首腦會談還在2007年）的一次握手?！?/p>

談及對于以后的期望，金英姬則表示，“希望由領導人會晤觸發(fā)的和平的光芒，能夠不僅僅止于光芒，而是能夠擴散起來，成為持續(xù)到后代的和平之光，造福我們這一代和我們下一代;也希望能夠有機會親自去一次平壤，吃一次平壤冷面、坐一次跨越大陸的火車?！?/p>

“首爾后花園”的地產(chǎn)狂潮

百姓希望和平，而更多嗅覺靈敏的從業(yè)者已在開掘商機。在從文山車站開往臨津閣的汽車中，可以看到大路兩旁許多地方懸掛著“土地”、“銷售土地”等字樣;短短5公里的車程，就有近10家地產(chǎn)中介的此類廣告。

在文山邑從事了15年房地產(chǎn)中介的趙炳旭（音譯）介紹，現(xiàn)階段的文山邑迎來了第二次房地產(chǎn)潮，而這一次要比上一次來勢更加兇猛，可以用“瘋狂”一詞來形容這一切。

“文山邑雖然距離首爾只有50公里左右，不過受到朝韓關(guān)系不穩(wěn)定的影響，一直以來除了長期居住在本地的居民，鮮有外地居民移居至本地;因為軍事、經(jīng)濟等各方面因素，邊境城市的經(jīng)濟發(fā)展水平要遠遠落后于周邊同等條件的城市。文山邑自然不例外?！彼f。

不過，這種情況在2007年朝韓領導人舉行第二次會晤后開始發(fā)生變化。文山邑所屬的坡州市主打“首爾后花園”主題，在文山邑建造了多個大型公寓園區(qū)，并在文山邑周邊設立多個工業(yè)園區(qū)，已有液晶面板制造商樂金顯示（LG Display）等多個韓國企業(yè)入駐，而文山車站也成為了每年客流量近500萬人次的大型車站。

這一次引領該地區(qū)房地產(chǎn)再次火熱的不再是公寓，而是韓朝邊境周邊的土地。

數(shù)據(jù)顯示，坡州全境4月份的地產(chǎn)交易量為4628件，相較去年同期增長4倍——這也是自從2006年相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)公開以后的最高值。尤其是毗鄰韓朝邊境城鎮(zhèn)的交易量，相較去年同期更是增長了近7倍之多。

其中，因位于“民間人控制線”（下稱“民統(tǒng)線”）以北而無法自由出入的地區(qū)的土地交易量，更是從連續(xù)7個月沒有交易，上升至64件，“就以我自己所在的中介為例，從韓朝會談消息傳出的4月初的一個多月來，已經(jīng)實現(xiàn)了平時要三四年完成的銷售預期?！壁w炳旭說。

交易價格更能體現(xiàn)出這次“房地產(chǎn)潮”之生猛：據(jù)韓國國土交通部的數(shù)據(jù)，“民統(tǒng)線”周邊板塊的交易價格，每“坪”（約等于3.3平方米）已經(jīng)從2018年初的5萬～8萬韓元上升至30萬～40萬韓元，即短短4個月內(nèi)，就從人民幣295元～471元上漲至1768元～2358元。而韓朝間主要干道之一的“統(tǒng)一大橋”周邊板塊，交易價格更是上升至每坪60萬韓元左右（約合人民幣3535元）。

“考慮到購得土地之后，一般會在繳納購地款項后60天內(nèi)申報，因此如今的數(shù)據(jù)還只能夠表現(xiàn)出趨勢的一部分，后期的數(shù)據(jù)只會更加瘋狂?！壁w炳旭認為。

不過即使有錢，韓朝邊境周邊的地塊仍然很難購得。

中介處的兩位從首爾驅(qū)車前來的老夫婦自稱已退休，他們表示自己的購地預算是“在1億韓元以內(nèi)”，即人民幣59萬元以內(nèi)。“今天我們已經(jīng)轉(zhuǎn)了5家中介，看了好幾塊地，不過均被告知‘沒有在預算內(nèi)的地塊。這個中介應該是我們打算轉(zhuǎn)的最后一家了。如果這里還沒有，那么我們只能打道回府了?！?/p>

趙炳旭表示，“隨著領導人會晤的成功舉辦，以及對開城工業(yè)園區(qū)重啟的期望，文山也涌來了許多外地的房地產(chǎn)中介。聽說已經(jīng)有一些中介開始組織所謂的‘炒地團?！?/p>

而在另一家位于文山車站周邊的中介，工作人員則坦言，“最值得擔憂的便是如今土地投資潮的脆弱性?，F(xiàn)在（南北關(guān)系）也只不過是有了一些轉(zhuǎn)暖的跡象，隨時還有變化的可能性;特別是在‘民統(tǒng)線內(nèi)，依據(jù)有關(guān)法律嚴禁進行農(nóng)業(yè)以外的任何開發(fā)。如今的這種投資潮是不是有點太操之過急了？”

在采訪的近20分鐘內(nèi)，趙炳旭的地產(chǎn)中介已經(jīng)接到了近10個咨詢投資的電話，并在電話中達成了兩個投資意向?！坝胁糠秩耸柯犝f有土地可供出售之后，甚至連地都不看，只看了一下衛(wèi)星地圖就先將定金繳了?！?/p>

值得注意的是，在文山車站對面矗立多年的“棚戶村”，也在拖了多年以后，于4月底簽署了改造協(xié)議。

“鐵路先行”：經(jīng)濟合作良機

據(jù)韓國青瓦臺核心人士透露，在朝韓領導人會晤中，韓國總統(tǒng)文在寅親手交給朝鮮最高領導人金正恩一個U盤，里面包含朝鮮半島新經(jīng)濟構(gòu)想資料，有擴大朝鮮電力基礎設施、連接韓朝鐵路和公路、開發(fā)朝鮮西海岸經(jīng)濟帶等諸多提議。

根據(jù)《板門店宣言》，韓朝將合作推動先前所達成協(xié)議中的項目，并商定首先連接并升級東海線和京義線鐵路及公路。

在現(xiàn)階段連接韓朝的三條鐵路中，京義線連接了首爾、開城、平壤、新義州等韓朝雙方的重要城市，并與中國的鐵路以國際列車的形式相連接，因此也被韓國專家認為是最重要的一環(huán)。

對此，韓國鐵路公司（KORAIL）旗下新設立的分管韓朝間鐵路連接的“南北大陸事業(yè)處”工作人員表示，“該線路的韓朝段已于2003年6月正式恢復連接，并曾在2007年運行，因此僅需要維修、改良部分老化的鐵路，費用估算在1000億～2000億韓元左右。相較于需要重新連接的其他兩條線路花費較少，連接后能夠帶來的附加效果也最高?！?/p>

該工作人員還表示，“如果隨后的會談順利，打造出韓朝間合作的大氛圍，韓朝間的經(jīng)貿(mào)往來很有可能就會從鐵路等交通基礎設施的對接開始?！?/p>

韓國國土研究院預計，若京義線成功恢復運行，并與中國鐵路相連，有望每年增加3015萬噸的貨運量，并將使韓國徹底脫離“島國經(jīng)濟”的局限性，創(chuàng)造韓國邁向大陸型經(jīng)濟的轉(zhuǎn)機。研究還認為，與朝韓鐵路的連接，還將推動中國東北遼寧、吉林、黑龍江三省的地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）在2020年前增長54.6%，打造地區(qū)經(jīng)濟共贏的局面。

研究報告還指出，此舉不僅能夠強化朝韓間的經(jīng)濟合作、有效降低物流成本，也將有力對接中國的“一帶一路”倡議、“振興東北老工業(yè)基地”戰(zhàn)略，使俄羅斯正在推進的“羅津-哈桑開發(fā)計劃”加速落地。

韓國高麗大學政經(jīng)學院教授李國憲認為，從經(jīng)貿(mào)角度來看，本次韓朝領導人會晤值得肯定?！俺n領導人會晤將使韓國的資本市場，乃至韓國及地區(qū)的外部環(huán)境得到較大的改善，有利于推動東北亞經(jīng)濟一體化的進程?！?/p>

“朝鮮的基礎設施尚較為薄弱，經(jīng)濟合作的深入將為韓國的基建產(chǎn)業(yè)提供一劑‘強心針，同時與中國的‘一帶一路倡議及亞投行等有利因素相結(jié)合，更將為中韓乃至地區(qū)經(jīng)濟提供更加穩(wěn)定且互利的環(huán)境?！?李國憲分析道。

現(xiàn)階段，京義線鐵路在韓國境內(nèi)最北端的車站為都羅山站，但因都羅山站位于“民統(tǒng)線”內(nèi)，因此，韓國民眾能夠涉足的最北端站點為毗臨臨津閣的臨津江站。

臨津江站站長樸建洋（音譯）在這里工作了近4年。他介紹說：“臨津江站每天僅?？績闪辛熊?，因此只有4名員工以三班倒的形式工作。雖然現(xiàn)在臨津江站只是一個小站，不過它也是韓朝鐵路的韓國第一站。”

樸建洋展示其親自懸掛的照片，其中一張照片中有一行字“鐵馬渴望奔跑”，表達了韓國的鐵路人對于恢復鐵路運行的渴望。

“雖然在此工作有時候未免會有些孤單，不過每天看到許多游客們前來，還是會感受到一些希望。畢竟，有這么多人渴望著半島的和平與繁榮，來自每一個韓朝民眾的希望匯集到一起，將會成為推進韓朝經(jīng)濟合作的最本源的基石?！睒憬ㄑ笕缡钦f。

在站長及其他工作人員的堅持下，臨津江站站牌的“上一站和下一站”分別寫著“首爾52km、平壤209km”。

在文山邑的一間超市門口，超市員工金英淑正在懸掛標語“我們民族齊心協(xié)力，一同奔向和平繁榮”。

金英淑在文山生活了20年。她說，韓朝的經(jīng)濟合作，也將為自己的家鄉(xiāng)提供巨大的機遇。若韓朝經(jīng)濟合作成功落地，文山很有可能將成為經(jīng)濟合作的一大重鎮(zhèn)。這也為多年一成不變的家鄉(xiāng)，帶來面貌上的變化與發(fā)展的全新契機。“這是一件值得期待的事情，即便犧牲一些雙方的短期利益，長期來看也是非常有意義的?！?/p>

不過她表示，曾經(jīng)見證過此前兩次首腦會談的成功與失敗，現(xiàn)階段應該做的更多是默默的支持與等待，“畢竟，半島和平來之不易，我們都知道?！?/p>

（安然薦自第一財經(jīng)網(wǎng)）