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        空中交通管制員的心理素質(zhì)及壓力分析

        2018-10-15 05:39:12劉立軍
        大東方 2018年11期

        劉立軍

        摘 要:隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,使得我國的民用航空事業(yè)取得了令人矚目的成果,航班的增加為人們的出行提供了便利,同時也帶來了空中交通擁堵問題,為了保障空中交通運輸安全,必須做好相應(yīng)的空中交通管制工作。文章重點就空中交通管制員的心理素質(zhì)及壓力問題進行研究分析,以供業(yè)內(nèi)人士參考。

        關(guān)鍵詞:航空事業(yè);交通管制員;心理素質(zhì);壓力問題

        引言

        在當(dāng)前社會經(jīng)濟發(fā)展的帶動下,我國的民用航空事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展和進步,空中交通流量的不斷增加,使得空中交通管理工作成為航空事業(yè)的第一要務(wù),空中交通管制員的工作也顯得愈發(fā)重要。但是在實際工作中,受各種因素的影響,空中交通管制員面臨著巨大的壓力,對其心理素質(zhì)進行培養(yǎng),是保證空中交通管理工作有效開展的關(guān)鍵,需要航空公司的充分重視。

        1 加強空中交通管制員心理素質(zhì)培養(yǎng)的重要性

        一般情況下所說的心理素質(zhì)大多是人在遇到突發(fā)情況時的反應(yīng)能力以及心理承受能力,心理素質(zhì)的高低往往能夠在關(guān)鍵時刻決定事情的發(fā)展方向。航空事業(yè)作為一種對安全系數(shù)要求極高的行業(yè),在實際的航空運輸中,對空中交通管制員的心理素質(zhì)要求極高,空中交通管制員需要在任何飛行狀況下做出迅速、合理的判斷,并且能夠快速有效地解決突發(fā)情況,保障每一個乘客的安全。這對于管制員來說不僅僅需要豐富的工作技能,更重要的是對管制員自身素質(zhì)的高要求??罩薪煌ㄗ鳛橐环N高危險性、多變性以及相對復(fù)雜的交通運輸方式,事故的發(fā)生很多時候只是一瞬間的事情,如果飛機在運行的過程中遇到突變的天氣狀況,這時候便要求空中交通管制員具備較高的心理素質(zhì)。如何讓飛機在復(fù)雜多變的環(huán)境下安全飛行,防止事故的發(fā)生都是對管制員的心理素質(zhì)的考驗。

        2 空中交通管制員面臨的壓力問題

        2.1工作性質(zhì)

        在社會經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的帶動下,我國的空中交通運輸流量呈現(xiàn)出了持續(xù)增長的趨勢,空中交通管制工作面臨著全新的發(fā)展形勢,工作量大大增加,想要切實保障空中交通運輸?shù)挠行蛐院桶踩?,要求管制人員實行輪班和加班,而這無疑會加重管制人員的工作壓力,要求管制人員長期間保持注意力的高度集中,對可能出現(xiàn)的情況進行準(zhǔn)確分析和判斷,容易疲憊,同時為了方便人們的日常出行,部分航班安排較為集中,工作人員的工作強度更是大大增加,加上變化無常的天氣狀況,對于航空器的飛行安全同樣影響巨大,管制人員還必須具備良好的應(yīng)變能力,在稍有不慎就可能引發(fā)安全事故的前提下,管制人員面臨的壓力也就可想而知。

        2.2人際關(guān)系

        空中交通管制需要機場部門的相互協(xié)調(diào)配合才能完成,存在系統(tǒng)性、連續(xù)性的特點,而空中交通管制員的交際圈屬于一種典型的封閉式交際圈,由于其本身長期處于遠(yuǎn)離市區(qū)的機場工作,接觸的多是行業(yè)內(nèi)部的同事,缺乏與其他行業(yè)人員交流的機會,積累的壓力無從釋放。針對這種情況,需要高度重視心理素質(zhì)問題,做好人際關(guān)系的處理。從管制員自身的角度,應(yīng)該強化自我壓力管理,提升自信心,對于工作和生活中面臨的各種壓力,做到從容應(yīng)對,及時舒緩,避免壓力的過度積累;從航空公司的角度,應(yīng)該完善壓力管理機制,貫徹以人為本的理念,做好合理分工和排班,適當(dāng)縮短管制人員的值班時間,使得其能夠得到充足的休息。不僅如此,還應(yīng)該加強對于環(huán)境建設(shè),引導(dǎo)管制人員做好與他人的溝通,形成和諧的人際關(guān)系,幫助其緩解心理壓力,保證良好的工作效果。

        2.3工作環(huán)境

        這里提到的工作環(huán)境屬于一個廣義上的概念,包括了空中管制員在整個工作過程中的所有環(huán)境,如照明亮度、背景噪音、工作氣候、辦公設(shè)備等,這些因素或多或少都會對管制人員的心理和情緒造成影響,尤其是在精神高度集中的情況下,很容易使得管制員產(chǎn)生焦慮、易怒等情緒,在工作壓力相對巨大的情況下,這些情緒就可能轉(zhuǎn)化為壓力,影響管制員的精神狀態(tài)和工作效率。對此,航空公司必須切實做好工作環(huán)境的建設(shè),盡可能減少環(huán)境因素對于管制人員壓力的影響。

        3 空中交通管制員心理素質(zhì)的培養(yǎng)策略

        3.1提升工作能力

        空中交通管制本身的專業(yè)性較強,要求管制人員必須具備較高的專業(yè)素養(yǎng),包括良扎實的基礎(chǔ)知識、良好的專業(yè)技能和豐富的工作經(jīng)驗,樹立起自信心,始終保持冷靜,對于各種突發(fā)狀況能夠做到從容應(yīng)對,以確保各項工作的順利開展。航空公司需要定期開展管制人員的培訓(xùn)工作,結(jié)合理論知識學(xué)習(xí)和模擬訓(xùn)練,提升管制員的專業(yè)能力,幫助其強化心理素質(zhì)。

        3.2鍛煉注意力

        空中交通管制是一個連續(xù)性、系統(tǒng)性的工作,在諸多因素的影響下還具有復(fù)雜性的特點,容易出現(xiàn)各種突發(fā)問題,要求管制人員必須長時間保持注意力的高度集中。而個人的注意力會受其自身性格、興趣、情緒以及態(tài)度等的影響,這種情況下要求管制人員必須不斷鍛煉自身的注意力,對空中交通管制工作有一個清晰的認(rèn)識,在工作中依靠高度集中的注意力來應(yīng)對突發(fā)狀況,提升工作的質(zhì)量和水平。

        3.3樹立責(zé)任意識

        空中交通管制員的責(zé)任意識和價值觀念對于空中交通管制工作的質(zhì)量和效率影響巨大,必須得到足夠的重視。航空公司應(yīng)該重視對于管制人員的思想認(rèn)識教育,引導(dǎo)其樹立相應(yīng)的責(zé)任意識和安全意識,形成對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,做到事無大小,精細(xì)管理,能夠具備良好的情緒管理能力和承壓能力,避免將情緒帶到工作中。

        3.4改善工作環(huán)境

        良好的工作環(huán)境和人文環(huán)境對于緩解原理有著非常積極的作用,航空公司需要堅持以人為本的原則,對內(nèi)部環(huán)境進行改善,營造出一個相對輕松的人文環(huán)境,盡可能減少管制人員面臨的工作壓力。如果發(fā)現(xiàn)管制人員工作負(fù)荷沉重,心理壓力較大,則需要合理安排輪班制度,幫助其減輕工作負(fù)擔(dān),同時通過溝通交流來緩解管制員的心理壓力,確保其能夠保持穩(wěn)定的情緒。

        結(jié)束語

        綜上所述,在空中交通管制中,管制員面臨著巨大的工作壓力和心理壓力,相關(guān)管理人員應(yīng)該充分重視起來,對其壓力進行舒緩,加強對于管制員心理素質(zhì)的培養(yǎng),不斷提升管制隊伍的綜合素質(zhì),推動我國航空事業(yè)的穩(wěn)定健康發(fā)展。

        參考文獻

        [1]祖超.空中交通管制員的心理素質(zhì)培養(yǎng)探析[J].中國新通信,2015,17(16):35.

        [2]梁宗誠.空中交通管制員心理素質(zhì)培養(yǎng)初探[J].科技風(fēng),2015(12):267.

        [3]郭育森.空中交通管制員的心理素質(zhì)培養(yǎng)[J].科技創(chuàng)業(yè)家,2012(18):245.

        (作者單位:甘肅省民航機場集團有限公司隴南機場公司)

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