張小旭 宋冬雨

摘 要：應(yīng)急演練管理，是地鐵運(yùn)營(yíng)工作系統(tǒng)重點(diǎn)模塊，決定著地鐵運(yùn)行環(huán)境安全，功能正常。為了優(yōu)化地鐵功能，做好應(yīng)急管理工作十分關(guān)鍵，其中應(yīng)急演練是重點(diǎn)環(huán)節(jié)，通過(guò)組織應(yīng)急演練，能夠有效提升地鐵突發(fā)事故處理能力，確保地鐵環(huán)境安全。鑒于此，筆者主要圍繞地鐵運(yùn)營(yíng)工作中，應(yīng)急演練工作管理展開(kāi)具體分析，希望能夠?yàn)橥晟频罔F運(yùn)營(yíng)環(huán)境，降低地鐵事故突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)提供重要依據(jù)。

關(guān)鍵詞：地鐵運(yùn)營(yíng)；管理；應(yīng)急演練

隨著城市不斷發(fā)展建設(shè)，交通系統(tǒng)規(guī)模逐漸龐大，尤其是地鐵系統(tǒng)，在交通體系中占據(jù)重要組成，成為目前城市重點(diǎn)交通方式。為了優(yōu)化地鐵運(yùn)營(yíng)環(huán)境安全，圍繞地鐵運(yùn)營(yíng)做好應(yīng)急工作，通過(guò)實(shí)際演練，發(fā)掘地鐵運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)，從而有針對(duì)性制定風(fēng)險(xiǎn)預(yù)處理方案，完善地鐵運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)建設(shè)，保證城市地鐵系統(tǒng)能夠順利運(yùn)行。

一、地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)急演練項(xiàng)目選定

1.考慮運(yùn)營(yíng)管理需求

關(guān)于應(yīng)急演練，在制定具體演練項(xiàng)目時(shí)，需要充分考慮地鐵運(yùn)營(yíng)實(shí)際需求，確保演練項(xiàng)目，與地鐵運(yùn)營(yíng)真實(shí)情況相貼近。首先，演練項(xiàng)目覆蓋面要全面，即要涉及地鐵運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)中各個(gè)部門人員，以及新老員工共同參與。同時(shí)，在設(shè)計(jì)演練項(xiàng)目時(shí)，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)地鐵運(yùn)營(yíng)不同時(shí)期，不同客流量，選擇演練針對(duì)性較強(qiáng)的項(xiàng)目，比如說(shuō)在重大節(jié)日期間，演練項(xiàng)目就要偏向于人流疏散。做好專項(xiàng)演練與綜合演練合理調(diào)整、配合，根據(jù)特定情況，選擇合理演練項(xiàng)目，從而適應(yīng)地鐵管理標(biāo)準(zhǔn)。

2.適應(yīng)不同運(yùn)營(yíng)發(fā)展階段

針對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)計(jì)演練項(xiàng)目，在很大程度上受到地鐵運(yùn)營(yíng)發(fā)展階段影響。新老員工在地鐵運(yùn)營(yíng)規(guī)章體制了解上出現(xiàn)參差不齊現(xiàn)象，因此，相關(guān)人員在設(shè)定應(yīng)急演練項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮訓(xùn)練對(duì)象是新員工還是老員工。如若針對(duì)新員工設(shè)定演練項(xiàng)目，應(yīng)以專項(xiàng)為主，在豐富專項(xiàng)演練項(xiàng)目訓(xùn)練下，新員工能夠有效積累地鐵運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)。通常情況下，具體演練項(xiàng)目主要有試車線連掛演練、救援連掛演練等。根據(jù)不同運(yùn)營(yíng)發(fā)展階段，合理選擇演練項(xiàng)目，從而確保項(xiàng)目設(shè)計(jì)，更符合地鐵運(yùn)營(yíng)完善具體標(biāo)準(zhǔn)，更是為了實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)深入發(fā)展。

3.結(jié)合以往運(yùn)營(yíng)事故

為了保證應(yīng)急演練高效，相關(guān)人員在設(shè)定演練項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)將以往運(yùn)營(yíng)事故作為參考，開(kāi)展針對(duì)性訓(xùn)練。地鐵在不同運(yùn)營(yíng)范圍內(nèi)，包含的風(fēng)險(xiǎn)因素不同。不同部門人員，在技術(shù)操作與運(yùn)營(yíng)管理方面表現(xiàn)出的水平也具有較大的差異性。因此，在設(shè)定演練項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)當(dāng)以員工真實(shí)運(yùn)營(yíng)管理水平為依據(jù)，考慮員工在地鐵運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中，曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)哪些工作疏忽。并以此為依據(jù)設(shè)定演練項(xiàng)目。如此一來(lái)，能夠使演練項(xiàng)目更具有針對(duì)性，顯著降低地鐵運(yùn)營(yíng)事故發(fā)生幾率。

4.結(jié)合演練組織人員能力水平

在設(shè)定演練項(xiàng)目時(shí)，演練組織員需要考慮自身執(zhí)行能力，與風(fēng)險(xiǎn)控制能力。從而在自身能力范圍內(nèi)，合理設(shè)定地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)急演練項(xiàng)目，確保演練活動(dòng)能夠安全、有效進(jìn)行。在組織應(yīng)急演練項(xiàng)目之前，組織方應(yīng)當(dāng)與地鐵運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)中的各個(gè)部門做好溝通工作，確保演練項(xiàng)目信息有效對(duì)接，為接下來(lái)應(yīng)急演練活動(dòng)有效落實(shí)夯實(shí)基礎(chǔ)?？傊?，組織演練項(xiàng)目要量力而行，在確保演練項(xiàng)目具有一定的執(zhí)行性基礎(chǔ)上，方能確保演練活動(dòng)有序進(jìn)行。

二、地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)急演練頻次確定

在明確好應(yīng)急演練具體項(xiàng)目之后，接下來(lái)便是確定好演練頻次，從而有效控制應(yīng)急演練成本投入。首先，在設(shè)計(jì)演練頻次時(shí)，應(yīng)充分考慮地鐵運(yùn)營(yíng)整體工作標(biāo)準(zhǔn)，從大局考慮，合理設(shè)定演練頻次。其次，在頻次設(shè)定上，應(yīng)盡量避開(kāi)地鐵運(yùn)營(yíng)比較繁忙的階段，比如說(shuō)大型節(jié)日期間，以及春運(yùn)。同時(shí)，地鐵應(yīng)急演練活動(dòng)頻次設(shè)定應(yīng)當(dāng)具有一定靈活性，也就是說(shuō)，要以地鐵運(yùn)營(yíng)實(shí)際情況為基礎(chǔ)，合理調(diào)整演練頻次，保證地鐵運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)基本交通功能正常發(fā)揮。通常情況下，演練頻次設(shè)定可以使地鐵運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)規(guī)模而定，中心機(jī)構(gòu)一般每個(gè)月需要舉辦兩次應(yīng)急演練活動(dòng)。

三、地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)急演練組織實(shí)施

1.按照級(jí)別組織演練

為了實(shí)現(xiàn)應(yīng)急演練活動(dòng)有序進(jìn)行，組織方應(yīng)當(dāng)根據(jù)地鐵運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)各個(gè)部門職能分工不同，分層設(shè)計(jì)演練組織活動(dòng)。通常情況下，先根據(jù)參演人員所在部門，以及部門總?cè)藬?shù)，判定應(yīng)急演練項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)。分層演練的好處在于，能夠使應(yīng)急演練活動(dòng)更加有序，避免演練環(huán)境復(fù)雜，同時(shí)還能夠顯著提高應(yīng)急演練組織實(shí)施效率。

2.就演練項(xiàng)目進(jìn)行審核

除了做好應(yīng)急演練分層之外，還需要圍繞演練項(xiàng)目進(jìn)行安全審核。公司根據(jù)演練項(xiàng)目，以及最終所要達(dá)到的目的進(jìn)行審核。審核應(yīng)急演練方案是否具有可行性、安全性是否能得到保障。同時(shí)還需要各個(gè)階層人員就演練項(xiàng)目執(zhí)行加以審批，當(dāng)確保各項(xiàng)環(huán)節(jié)細(xì)則準(zhǔn)確無(wú)誤之后，方可進(jìn)入具體實(shí)施階段。

四、地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)急演練工作評(píng)估

1.項(xiàng)目組織評(píng)估

評(píng)估工作是地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)急演練的重要環(huán)節(jié)，通過(guò)評(píng)估，能夠有效將地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)急演練效果最大成發(fā)揮出來(lái)，從而有針對(duì)性的實(shí)施預(yù)防對(duì)策。首先，需要根據(jù)項(xiàng)目組織情況進(jìn)行評(píng)估。臨時(shí)制定相關(guān)措施，模擬具體運(yùn)營(yíng)情境，檢驗(yàn)項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)等。同時(shí)還要就的地鐵運(yùn)營(yíng)應(yīng)急演練進(jìn)行人員限定，以及項(xiàng)目所需要的具體設(shè)備，器材，從而確保演練項(xiàng)目能夠有序進(jìn)行。

2.年度計(jì)劃評(píng)估

年度演練是應(yīng)急演練工作評(píng)估重點(diǎn)項(xiàng)目，主要由領(lǐng)導(dǎo)決策為主導(dǎo)，就年度演練計(jì)劃進(jìn)行評(píng)估。主要評(píng)估年度計(jì)劃是否符合地鐵運(yùn)營(yíng)實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)。年度檢驗(yàn)主要以合理性和完備性指標(biāo)為主，主要圍繞演練頻次、演練方案、演練時(shí)間、組織方式等，就計(jì)劃內(nèi)容進(jìn)行評(píng)估。同時(shí)，在組織方面，需要認(rèn)真評(píng)估演練目的是否合理、執(zhí)行過(guò)程是否安全，物料準(zhǔn)備是否齊全，評(píng)估人員素質(zhì)是否符合規(guī)范等。

五、結(jié)語(yǔ)

綜上，應(yīng)急演練管理，是地鐵運(yùn)營(yíng)工作系統(tǒng)重點(diǎn)模塊，決定著地鐵運(yùn)行環(huán)境安全，功能正常。在地鐵運(yùn)營(yíng)管理工作中，應(yīng)急演練發(fā)揮的作用效果十分顯著。為了提高應(yīng)急演練管理效果，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)地鐵運(yùn)營(yíng)實(shí)際需求，做好演練項(xiàng)目、頻次、組織以及評(píng)估相關(guān)工作，從而使應(yīng)急演練效果發(fā)揮到極致，為優(yōu)化地鐵運(yùn)營(yíng)體系提供重要依據(jù)。合理利用應(yīng)急演練，掌握地鐵運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)中潛藏事故風(fēng)險(xiǎn)，從而專門制定運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管理體系，保證地鐵系統(tǒng)交通功能得以正常運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭巍 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理信息化建設(shè)探討 《機(jī)電信息》-2015年第33期.

[2]陶婷 淺談地鐵運(yùn)營(yíng)的信息化管理 《機(jī)電工程技術(shù)》-2017年第1期.

[3]楊健 城市軌道交通企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的信息化建設(shè) 《電子技術(shù)與軟件工程》-2017年第9期.