8月3日,美國宇航局(NASA)公布了首批執(zhí)行商業(yè)航天計劃飛行任務(wù)的9名航天員。他們將搭乘波音的CST-100飛船和的SpaceX公司載人型龍飛船飛向太空,恢復(fù)美國自2011年終止的載人航天飛行。這9名航天員都有過在各軍種服役的經(jīng)歷,其中7名曾經(jīng)執(zhí)行過航天飛行任務(wù)。他們將分別為兩種飛船執(zhí)行一次測試飛行任務(wù)和一次正式飛行任務(wù)。在測試飛行中,CST-100飛船和載人型龍飛船將飛向國際空間站并與之對接,驗(yàn)證各系統(tǒng)的工作性能,在通過測試后則可以開始執(zhí)行正式任務(wù)。
出生于邁阿密,在亞特蘭大長大。在空軍服役期間,擔(dān)任戰(zhàn)斗機(jī)試飛員,并晉升到了上校軍銜。他在2000年被選為航天員,曾經(jīng)在航天飛機(jī)STS-126任務(wù)和STS-133任務(wù)期間擔(dān)任過駕駛員。在本次名單公布前的三年中,他已經(jīng)深度參與到了CST-100和載人型龍飛船的研發(fā)過程中,從航天員的角度為飛船的設(shè)計提供建議。
除了本次公布的航天員外,NASA今后還會公布來自于歐空局、日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)等國際合作伙伴的航天員。
來自費(fèi)城,是一位退役的海軍上校。他曾經(jīng)在阿特蘭蒂斯號航天飛機(jī)執(zhí)行的STS-115任務(wù)中擔(dān)任駕駛員,在“奮進(jìn)號”執(zhí)行STS-126任務(wù)和“阿特蘭蒂斯號”執(zhí)行STS-135任務(wù)期間擔(dān)任指令長。2011年,他從NASA退休,加入波音公司,在CST-100項目中擔(dān)任乘員與任務(wù)系統(tǒng)的主任。雖然他曾在NASA服務(wù),但本次他是作為波音公司的航天員參與到飛行中的。
來自加利福尼亞州,海軍陸戰(zhàn)隊中校,曾經(jīng)擔(dān)任過F/A-18大黃蜂戰(zhàn)機(jī)的試飛員,有2500小時飛行經(jīng)驗(yàn)。她于2013年被選為航天員,此番將完成她的第一次太空之旅。對于即將到來的太空飛行,她表示:“這絕對是一生中難得的機(jī)遇。能夠參與到飛船研發(fā)測試中,能夠在發(fā)射的那一天見證辛苦工作團(tuán)隊的成果我感到非常自豪,這對于飛船團(tuán)隊和整個美國來說是非常驕傲的一刻。”
海軍中校,曾經(jīng)作為試飛員駕駛過40種不同的飛行器,總飛行時間達(dá)3500小時,2013年被NASA選為航天員。本次任務(wù)將是他的第一次太空飛行。他所乘坐的飛船將由宇宙神5型火箭發(fā)射。在談起參觀宇宙神5型火箭工廠的見聞時,他說:“我看到了那些聰明又勤奮的人們正將夢想變成現(xiàn)實(shí)?!?/p>
空軍上校軍銜,又擁有工學(xué)博士學(xué)位,2000年成為航天員,曾經(jīng)乘坐奮進(jìn)號航天飛機(jī)兩次進(jìn)入太空。在太空飛行中,他總共進(jìn)行過六次太空行走,總太空行走時間為37小時。 曾經(jīng)體驗(yàn)過航天飛機(jī)裝有多達(dá)3000個開關(guān)的復(fù)雜系統(tǒng),因此他對新飛船自動化程度的提高和人機(jī)界面的改善表示期待。
出生于俄亥俄州,在馬塞諸州長大。進(jìn)入NASA前,她在海軍服役,以試飛員身份取得了上校軍銜。她在1998年被選為航天員,曾經(jīng)在國際空間站上工作過322天,擔(dān)任國際空間站的指揮官并執(zhí)行了7次太空行走。 她十分期待能重返國際空間站。
在2000年成為NASA的航天員前,是海軍陸戰(zhàn)隊的上校試飛員。他曾經(jīng)在STS-127和STS-135任務(wù)期間擔(dān)任奮進(jìn)號和阿特蘭蒂斯號航天飛機(jī)的駕駛員。在名單宣布儀式上,對于即將到來的飛行,他表示相當(dāng)期待。
曾在海軍中以試飛員身份駕駛過40種不同的飛機(jī),總飛行時間接近3000小時。在航空母艦上進(jìn)行過400架次的起降,執(zhí)行過24次戰(zhàn)斗任務(wù)。2013年入選航天員培訓(xùn)班,本次飛行將是他的第一次航天飛行。
空軍上校,2009年進(jìn)入NASA前在空軍擔(dān)任飛行測試工程師。曾經(jīng)在國際空間站上工作過166天,執(zhí)行過兩次太空行走。他對新飛船的運(yùn)載能力相當(dāng)滿意。除了能將航天員送到空間站外,新飛船還能順帶搭載不少實(shí)驗(yàn)設(shè)備和樣品來往于地面和空間站之間。