葛依東

【摘 要】 為更好地認(rèn)識管理學(xué)基本原理在船舶管理中的應(yīng)用，介紹管理學(xué)概況，闡述管理學(xué)中的系統(tǒng)原則、主客體原則、相關(guān)性和適當(dāng)性原則等在船舶管理中的應(yīng)用，提出在《ISM規(guī)則》規(guī)范下以體系管理為核心、實行現(xiàn)代船舶管理來實現(xiàn)管理目標(biāo)的觀點。

【關(guān)鍵詞】 管理學(xué)；船舶技術(shù)管理；ISM規(guī)則；智能船舶管理

0 引 言

商用運輸船舶的技術(shù)管理是一個經(jīng)驗性較強的行業(yè)實踐活動，包括船舶全面技術(shù)管理、船員配備與管理、船舶維修、船舶供應(yīng)、船舶保險及新船監(jiān)造等。本文論述如何應(yīng)用管理學(xué)基本原理提高船舶管理水平。

1 管理學(xué)

19世紀(jì)工業(yè)革命的到來，促使人們有目的地不斷擴大生產(chǎn)規(guī)模、降低成本，高效率帶來了超額利潤。由于經(jīng)濟主體間存在差異和競爭，管理不善或成本高企的企業(yè)處于劣勢、經(jīng)營失敗甚至破產(chǎn)。如何更好地組織生產(chǎn)活動、提高效率，成為了在日趨復(fù)雜的生產(chǎn)經(jīng)濟活動中的一門學(xué)問。一些管理者和企業(yè)家萌發(fā)了一系列的管理思想，泰勒、法約爾、韋伯和明茨伯格等開啟了將管理作為一門學(xué)科的歷程。

管理是在社會組織中為實現(xiàn)預(yù)期的組織目標(biāo)而進行的一系列以人為中心的計劃、組織、執(zhí)行、控制和變革的過程，這個過程講究紀(jì)律約束和效益。

管理理論將個人體驗和經(jīng)驗升華為思想和方法論，賦予人們分析和演繹的能力。把握管理規(guī)律，成其為一種學(xué)科，成其為可以增強活動的目的性和效率的工作方法，可提高組織效率和競爭能力。正確的管理方法可以剖析管理中遇到的問題，適時應(yīng)對，及時解決。將管理客體定為商用運輸船舶，以保障船舶營運安全和效率為管理目標(biāo)，完成具體的機務(wù)海務(wù)等項管理工作的管理稱作船舶管理，它既有管理學(xué)的一般規(guī)律，又有其行業(yè)的特殊規(guī)律。

2 管理學(xué)基本原理在船舶管理中的應(yīng)用

2.1 系統(tǒng)原則

系統(tǒng)原則是管理的第一原則。在繁復(fù)的船舶管理工作中保持大局觀，始終有系統(tǒng)的觀念，全面認(rèn)識管理的相關(guān)因素和相互作用，可以從根本上把握船舶管理的基本規(guī)律，建立適當(dāng)?shù)拇肮芾砟Ｊ健?/p>

船舶管理模式是在既定的組織中投入管理資源（船舶工具設(shè)備、船員、船舶技術(shù)資料與證書、通信、資金和物資），在管理約束條件下，經(jīng)過一定的管理活動（機務(wù)管理、海務(wù)管理、船員管理和在船管理），達到船舶適航適貨、海上安全無污染、成本可控和良好的船舶狀況的管理目的。

要充分認(rèn)識船舶管理系統(tǒng)的4個基本要素：

（1）管理組織，指企業(yè)、行業(yè)和政府組織（如船舶管理公司或部門、船舶管理協(xié)會、海事管理部門），管理組織的節(jié)點耦合性、法規(guī)基礎(chǔ)和崗位責(zé)權(quán)利是能否有效實現(xiàn)管理目標(biāo)的關(guān)鍵；

（2）管理過程，指在船舶機務(wù)、海務(wù)和船員等的管理活動中相應(yīng)把握好計劃、組織、執(zhí)行及控制與變革的過程；

（3）管理約束條件，指管理組織資源的稀缺性和內(nèi)外部條件的約束性，如工作制度和紀(jì)律、有限的成本預(yù)算、國際公約、政府或行業(yè)法規(guī)管制等；

（4）管理目標(biāo)的效果和效率，是衡量船舶管理活動的標(biāo)準(zhǔn)，具體可從船舶安全和環(huán)保、船舶適航性和適貨性、船舶運行成本和狀況等方面的管理效果和效率進行衡量。

系統(tǒng)原則是現(xiàn)代船舶管理的最重要原則，可使管理者擺脫一般經(jīng)驗局限，站在管理全局的高度上尋求實現(xiàn)目標(biāo)的管理對標(biāo)和最佳實踐方法，實行系統(tǒng)框架下的精細化管理。

2.2 管理主體和客體

要做到科學(xué)管理，就必須分析管理活動中管理的主體和客體的特點及在管理中主體與客體的互動規(guī)律。

應(yīng)認(rèn)識和分析作為核心要素的管理主體的行為，從動機激勵出發(fā)，選擇適合管理目標(biāo)的管理者的性格與行為的方法，使管理者不僅擁有相應(yīng)的行政權(quán)力，還具有適任的管理能力，使管理活動更加生動而具有效率和成效。船舶管理的主體是管理級船員和船舶主管部門，他們處在船舶管理組織的主要節(jié)點上，其工作動機、學(xué)習(xí)偏好、管理構(gòu)架、業(yè)務(wù)水平、決策能力和在船領(lǐng)導(dǎo)力，是管理主體的行為因子，需要充分了解，做到知人善用。船舶管理的客體是船舶本身、操作級船員及其他維護保養(yǎng)船舶的人員。

船舶管理活動存在著主客體互動。這種互動在管理學(xué)中可歸納為計劃、組織、執(zhí)行和控制的過程，互動中會不斷產(chǎn)生一系列的發(fā)展和實現(xiàn)管理目標(biāo)的動能，通過應(yīng)對船舶運行中的技術(shù)繁復(fù)性、時間緊迫性和流動性帶來的挑戰(zhàn)，保證船舶運行效率，控制風(fēng)險，防范各類事故的發(fā)生。

2.3 管理的相關(guān)性和適當(dāng)性

2.3.1 相關(guān)性

在管理過程中，主體與客體的互動效應(yīng)如何反映在管理活動的相關(guān)性和適當(dāng)性之中，是管理者衡量管理效果的重要尺度。

任何管理都應(yīng)圍繞管理目標(biāo)、主客體特性進行，這是保障管理效率的基本要求。

把握好管理目標(biāo)相關(guān)性的方法是：明確實現(xiàn)目標(biāo)的路徑和方法，或表格化窮舉與船舶管理相關(guān)的要素；采用最佳博弈選擇法，比較在目標(biāo)要求、可用資源和時間條件下實現(xiàn)目標(biāo)最優(yōu)或成本最小方案；界定紀(jì)律約束邊界，去除與實現(xiàn)管理目標(biāo)無關(guān)的因素。

2.3.2 適當(dāng)性

管理的適當(dāng)性決定船舶管理是否能夠達到目標(biāo)預(yù)期的效果和效率，管理適當(dāng)性包含以下3個方面：

（1）時空適當(dāng)性。船舶管理活動必須圍繞船舶流動性來完成，與活動有關(guān)的決策和安排必須及時有效、適合船舶運行狀態(tài)。

（2）過程適當(dāng)性。船舶管理將管理過程按風(fēng)險程度、操作特性、體系符合、因果關(guān)系和要素優(yōu)先程度構(gòu)成管理活動秩序，例如對船舶的關(guān)鍵操作作程序化安排，這個程序必須符合實際、適當(dāng)可行。

（3）主客體適當(dāng)性。船舶的管理需要與船舶狀況、環(huán)境適應(yīng)、管理組織和人員素質(zhì)水平相適當(dāng)。

管理適當(dāng)性是衡量管理成效的標(biāo)志之一，適當(dāng)與否反映在作出管理決策和計劃后是否可以在預(yù)定時間內(nèi)有效執(zhí)行，并有效地控制風(fēng)險。低級人為失誤而釀成重大海難事故的原因常常是管理不適當(dāng)。管理失當(dāng)會使管理體系出現(xiàn)阻塞，管理組織結(jié)構(gòu)和管理程序遭受破壞。

3 現(xiàn)代船舶管理

按《ISM規(guī)則》要求，每船應(yīng)有一冊安全質(zhì)量管理的體系文件，將船舶與安全營運相關(guān)的公司政策、管理架構(gòu)、人員培訓(xùn)、日常管理、關(guān)鍵操作統(tǒng)籌到一個體系里。這是一種閉環(huán)的自我控制的管理方法，從管理學(xué)理論的高度認(rèn)識這個體系管理，有利于把握好相關(guān)的管理活動的適當(dāng)性，使管理非常有效。

在船舶管理中積極應(yīng)用管理學(xué)理論，還可以推動素質(zhì)管理。素質(zhì)管理是一種比較高水平的管理形態(tài)，在組織確定了管理目標(biāo)后，充分發(fā)揮管理主體的主觀能動性，發(fā)揮其自我定位、自我適任和自我完善的能力，統(tǒng)一管理客體與管理主體價值觀，產(chǎn)生實現(xiàn)管理目標(biāo)的內(nèi)生動力。在駕駛臺資源管理中提倡的海豚型管理就屬素質(zhì)管理。

4 結(jié) 語

將管理學(xué)基本原理應(yīng)用于船舶管理中，有助于管理者以更科學(xué)和系統(tǒng)的方法去分析問題、整合資源、采集信息、找到適當(dāng)管理模式，更有意識地做好管理主客體互動，把握好船舶管理中的決策、計劃、組織、執(zhí)行和控制的過程，并能夠在多維度上以相關(guān)和適當(dāng)性衡量管理的成效。這樣，管理學(xué)的一些基本原理就可以有助于航海從業(yè)人員提高理論水平，能夠更好地總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，從而更加有效地完成船舶管理工作，實現(xiàn)管理目標(biāo)。