程永勝 (廈門大學嘉庚學院、藝術設計系，福建 漳州 363105)

引言

在經(jīng)濟快速發(fā)展，社會形態(tài)呈現(xiàn)多樣化的背景下，用戶已經(jīng)不再滿足于對物質(zhì)享受的簡單追求，而是越來越重視對精神文化和心理滿足的填充和給養(yǎng)。汽車設計造型領域在這樣的背景影響下消費者也不再滿足于汽車簡單的性能，而是越來越追求汽車本身所帶來的心理滿足感和品質(zhì)享受感。在汽車設計造型領域，隨著消費者對汽車領域的多樣化和個性化需求，為未來汽車設計發(fā)展方向指明了一條前進的康莊大道，跨界車的問世就是在這樣的背景下應運而生。

與此同時，各大汽車廠商越來越重視跨界設計在汽車品牌創(chuàng)新的過程中扮演的角色，跨界車在汽車品牌造型設計發(fā)展中起著預示性和引導性作用，其不僅對企業(yè)的品牌形象和科技技術發(fā)展方向有著很強的指示性，而且在引導全球的潮流中，起著先鋒的角色，一款優(yōu)秀的跨界車的展出不僅需要在原有車型的基礎上延續(xù)造型親緣特征，而且需要將未來可行性的科技運用到極致，這需要各種領域的交流和融合。跨界車在汽車開發(fā)過程中的重要性和潛在市場價值得到了廣泛認可。

本文的研究目的在于根據(jù)格式塔心理學提出針對我國目前的實際情況的汽車造型設計新理念，解決用戶對于汽車設計造型審美心理的不斷變化，擺脫傳統(tǒng)汽車車型的同時，為未來汽車造型設計領域開辟新的方向與方法，在汽車造型設計領域進行新的理論嘗試。

1 格式塔心理學概述

格式塔心理學（Gestalt Psychology）理論起源于1912年，由德國心理學家維特海摩爾創(chuàng)立。后來考夫卡和柯勒加入格式塔心理學研究，促使其發(fā)展趨于成熟完備。格式塔心理學主張研究直接經(jīng)驗（即意識）和行為，強調(diào)經(jīng)驗和行為的整體性，認為整體不等于并且大于部分之和，主張以整體的動力結(jié)構(gòu)觀來研究心理現(xiàn)象。

在這個意義上說，格式塔即任何分離的整體，其特性是由內(nèi)部的整體性所決定，它既不能分解為簡單的元素，它的特性又不包含于元素之內(nèi)。格式塔理論的視知覺組織原則與人的視覺認知有密切關系，這些良好的組織原則包括：

1.1 格式塔心理學在圖形與背景原則

在具有一定配置的視域場內(nèi)，有些對象突現(xiàn)出來成為圖形，有些對象退居到襯托地位成而成為背景。如圖1視覺圖形所示，黑色色塊通過左右對稱人臉形狀在固定的視域內(nèi)形成特定圖形。但當視域擴大后，可以看出在其余的白色部分呈現(xiàn)人臉的樣式，以及可以聯(lián)想到整個面部的輪廓。

圖1：視覺圖形

圖2：視覺圖形

1.2 格式塔心理學理論中接近性與連續(xù)性原則

某些距離較短或互相接近的部分，容易組成整體。例如圖2視覺圖形左上角圖形所示，若一組元素在視覺上具有延續(xù)性，它們?nèi)菀壮蔀橐粋€整體。雖然是兩個獨立的圖形，但左側(cè)圖片的虛線通過視覺的延續(xù)，和右側(cè)的字母形成了整體的接近性。

1.3 格式塔心理學中完整和閉合傾向原則

知覺組織總是傾向于一種完整、穩(wěn)定、簡單的圖式。如圖2視覺圖形右上角圖形所示。完整閉合的幾何往往要比獨立的開放幾何顯的更加穩(wěn)定、完整。

1.4 格式塔心理學的相似性原則

若其他條件相同，在全部刺激情境中，那些在形式上，色彩上或聲音上彼此相似的元素，就會自然組成一個整體。例如圖2視覺圖形左下角圖形所示，左側(cè)展示的黃色線條，很容易讓人在視覺中忽視中間存在的兩條白色線條的存在。

1.5 格式塔心理學中的共同方向運動原則

一個整體中的部分，如果作共同方向的移動，則這些作共同方向移動的部分容易組成新的整體。例如圖2視覺圖形右下角圖形所示，線條通過同方向的移動，進行了重新的組合排列，最終形成全新的整體。說明部件的流動性，可以影響整體造型的完整度。

2.跨界車發(fā)展現(xiàn)狀

跨界設計（Crossover Design）中的“Crossover” 是指兩個及其以上不同領域的合作，即跨界合作。顧名思義，“Crossover”有“交叉 、跨越”的含義。這意味著，基于跨界的設計注定是多學科、多領域交叉融合的?？缃缭O計并不是兩者或者多者之間進行組合，而是要有取舍的在當中找到一個平衡點。從而達到整體功能的最優(yōu)化Cross over自問世以來，以優(yōu)良的性能和美觀的外形深受廣大用戶的歡迎已成為當下主流趨勢。

古人云：“形而下者謂之器，形而上者謂之道?！笨缃绲闷涞勒叱删妥钫颜玫哪^于設計領域。設計本身先天就具有交叉學科或跨學科的性質(zhì)，而現(xiàn)代設計越來越多的懂得去融合，貫通。文學，美學，天文，地理，建筑，工程等都有涉及，由于跨界設計的產(chǎn)生，給產(chǎn)品設計輸送了源源不斷的靈感，設計越發(fā)多姿多彩，在產(chǎn)品運用中，傾注了其他領域的靈魂在其中，使設計更加活靈活現(xiàn)，滿足了人們對設計的多樣性，個性化的需求。當今我國整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展中成功的跨界案例不斷涌現(xiàn)，跨界設計為工業(yè)設計提供了廣闊的空間與想象力，增加了產(chǎn)品的內(nèi)涵，從而激發(fā)了工業(yè)設計的活力。

3.格式塔心理學在跨界車造型設計中的應用

造型設計是產(chǎn)品賦予用戶的第一視覺形象，是產(chǎn)品無聲表達的情感傳輸?shù)姆绞街?。產(chǎn)品的基本形態(tài)、色彩、材質(zhì)及紋理的綜合性設計，力求構(gòu)建出一個耐人尋味、有著豐富內(nèi)涵和與眾不同的語言形象。但造型設計涉及用戶視覺感知特性的很多層面，不同的視覺層面所感知到的產(chǎn)品形態(tài)本身的美感和象征構(gòu)成了用戶不同程度的心理感知。因此真正具有感染力的造型形式會觸發(fā)用戶的心理感知空間，所以產(chǎn)品造型與視知覺心理存在著必然的聯(lián)系。這就要求產(chǎn)品造型既要專注于形式要素本身的表達和評價，更應該關注形式各要素之間的內(nèi)在聯(lián)系以及形式與主體感知心理互相作用而產(chǎn)生的綜合的感知印象。

汽車從誕生發(fā)展到現(xiàn)如今，人們對傳統(tǒng)汽車造型越來越感到枯燥乏味。因此隨著汽車造型的演變，和人們?nèi)找嫣嵘膶徝佬枨?，汽車造型正朝著一個多元化和個性化的方向發(fā)展，跨界車的出現(xiàn)正孕育著一個全新的汽車造型時代的到來。因此對于這一類跨界車的設計中，用戶才是主導，他可以自行定義車輛的偏好，決定車型的特征。此外汽車造型都是呈現(xiàn)出一個完整的形態(tài)，前臉、側(cè)身及后備箱的設計都無疑是一個獨立的整體，這即體現(xiàn)了格式塔的“完形”原則，這個原則的應用使汽車造型更具美感。接下來就以大眾高爾夫造型設計為例來分析下在格式塔心理學的引導下的汽車造型設計。

圖3：GOLF前臉造型演變

圖3-1是GOLF從1974年到2015年五代車型的前臉造型演變對比圖形。從圖中我們不難看出前臉改良的重點集中于車燈的區(qū)域，車燈造型隨著造型的演變由原先的長方形包裹左右圓形車燈逐漸改為分體式造型。這些精妙的設計無疑增強了汽車前臉的整體識別性。再如位于前臉的上進氣口，GOLF 一、二代是進氣口講車燈包圍在了里面，視覺上保證了造型的整體。從GOLF三代到五代，雖然車燈和上進氣口分離開了，上進氣口左右側(cè)邊線做了不同方位的分割，但視覺上它仍然保持了連續(xù)性，并且它與車燈上方的輪廓線組成了一個完整的曲線，這無疑使得這一區(qū)域在不失整體的同時更加富有變化具有完整的外輪廓指明了格式塔圖形與背景的體現(xiàn)。

圖4：GOLF前臉造型演變

圖4是GOLF從2005年到2016年5款車型的前臉造型演變對比圖形。格式塔的組織原則在新款GOLF前保險杠的區(qū)域，下面進氣柵有最早期的分體式改為了左右整體連貫、中間閉合的造型，使得GOLF前臉兩側(cè)造型更加富有張力，這也是格式塔心理學中完整和閉合傾向原則指出，知覺組織總是傾向于一種完整、穩(wěn)定、簡單的圖式。我們看到GOLF三、四、五、七代和嘉旅的車燈下方的霧燈和下進氣口的兩條輪廓線都有著共同向兩個側(cè)面包圍的趨勢,根據(jù)共同運動方向原理,這些線段讓霧燈、下進氣柵、保險杠之間的關系更加緊密，同時也體現(xiàn)了此款汽車的運動感及速度感。這些就是所謂的視覺“完形”觸發(fā)的感知空間。

此外GOLF全系列車型前臉引擎罩上的a、b兩條弧線由A、B柱向車燈延伸，它們的運動方向與車燈的輪廓線及進氣柵的側(cè)邊線具有相似性；而位于下方的進氣柵與其上方的車燈及保險杠位置有著接近、相似的外輪廓。根據(jù)格式塔組織原理：若其他條件相同，在全部刺激情境中，那些在形式上、色彩上或聲音上彼此相似的元素，就會自然組成一個整體。汽車造型設計也是如此，其有著相似輪廓的部分自然的組成了一個整體。

圖5：GOLF側(cè)身造型演變圖示1

如圖5：Golf側(cè)身造型演變圖示觀察，Golf從1974年到2015年五代車型。第一代和第二代的共同點為：腰線與地面基本平行，A柱比較立，C柱比較平緩。三、四、五代的共同點為：腰線位置相對車窗有所抬高，并且呈現(xiàn)前低后高的趨勢，C柱變寬，A柱較平緩而C柱比較立。第六代、第七代和嘉旅的共同點為：在延續(xù)Golf 3、Golf 4、Golf 5的基本特征外，車頂棚后部的線性有下壓的趨勢。

圖6：GOLF側(cè)身造型演變圖示2

此外基于格式塔圖與背景的原則，我們在主觀上也會形成對汽車造型主體與背景的判斷；對于汽車側(cè)面我們習慣把A柱作為主體，風擋則以大片暗色退后于A柱成為其背景；當然A柱的明朗完整的線條輪廓和明亮的色彩確定了它的主體地位。而車身側(cè)面的側(cè)窗由于其完整規(guī)則的線條輪廓成為主體，車身被車窗分割后顯得殘缺不齊而退居為背景。這種突出主體的設計正是型中格式塔的圖形與背景的完全體現(xiàn)。從2008年Golf 六代開始，為了迎合用戶對于內(nèi)部空間的需求，車身整體的軸距開始變長。車身側(cè)面A柱、B柱的過度越來越順滑，流線感增強。腰線的線條也越加平穩(wěn)，并與大燈處于幾乎平行的位置，這就是我們知覺的特性，也是格式塔視覺原則中提到的接近性，這種接近平行的關系讓汽車前臉與側(cè)面看起來更為連貫。

4.總結(jié)

正是結(jié)合人們的追求和各種希望而全新打造的一款新型車型，它具有實用的性能和用戶群體追求與眾不同的個性需求，在未來，設計就是需要多樣化與個性化，從人們的需求點找到設計的發(fā)展與趨勢?！癈rossover”正是在各個領域中相互吸取相互借鑒的結(jié)果，是多學科、多領域交叉融合的體現(xiàn)。Crossover在這些方面起著非常重要的作用，它扮演的先鋒角色是對汽車市場的一次有力沖擊，相信Crossover會以一種強者的姿態(tài)呈現(xiàn)在汽車市場上，完美的形態(tài)和實用的性能，追求個性的語義會成為他大受歡迎的有力保證。只有不斷的追求卓越和創(chuàng)新，才能在競爭激烈的市場上，立于不敗之地。

本論文通過將格式塔心理學應用到汽車這一特殊產(chǎn)品的造型設計領域，并對格式塔心理學在汽車造型設計方面進行了適用性研究，得出了以下結(jié)論：

（1）基于格式塔心理學的跨界車造型設計研究是對現(xiàn)有的設計方法和理論的完善，并用格式塔心理學的原理、規(guī)律指導跨界車造型設計，為跨界車造型研究提供了可以靠的理論研究方向，也是格式塔心理學在全新領域的應用。

（2）格式塔心理學在汽車造型中的應用，可以使汽車產(chǎn)品更有效地表現(xiàn)出其明示和隱含的信息。產(chǎn)品造型形態(tài)的視覺信息的傳達，達到更好地與用戶交流的目的，滿足用戶更高心理需求。

（3）汽車造型要通過其外在形態(tài)準確傳達其設計語言，格式塔心理學的介入讓使用者準確的把握設計師所穿的的設計語言，使設計定位更加準確。

（4）汽車造型設計的任何階段都可以引入心理學的原理和方法，但是最主要的還是應用在汽車產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃階段、創(chuàng)意階段和評審三個階段。

（5）通過最后的調(diào)查實踐證明，汽車的外觀形態(tài)決定了消費者對它的理解，其傳達出的心理感受影響消費者的購買決策。因此抓住用戶的心理訴求是設計成敗的關鍵。

文章通過上述格式塔心理學在跨界車造型中的應用，可以得出心理學為汽車造型研究提供了一條嶄新的思路。同時跨界車的問世也為未來的汽車造型發(fā)展提供了新的設計方向。限于個人能力，些許問題研究的尚不夠深入，且格式塔心理學如何進一步提高使用戶的心理需求，擁有更好的體驗，后續(xù)還需進行深入探索研究。