沈文強,湯德意,沈 杰
(1.浙江省嘉善縣太浦河管理所,浙江 嘉善 314100;2.浙江廣川工程咨詢有限公司,浙江 杭州 310020;3.杭州市地鐵集團有限公司,浙江 杭州 310003)
近幾年,為改善水環(huán)境、提高防洪排澇能力,浙江省實施大量的河湖疏浚工程。河湖疏浚期間會產(chǎn)生大量的高含水率軟黏土,因此需要對疏浚底泥進行快速妥善處理。淤泥快速處置是一種可以將高含水率淤泥在短時間內(nèi)進行泥水分離的技術(shù)[1],真空預(yù)壓法造價較低、設(shè)備簡單,是常用的淤泥處置方法之一。但是抽真空過程中一些細小顆粒在負(fù)壓作用下可能會發(fā)生徑向移動導(dǎo)致排水板周圍局部淤堵,從而影響真空預(yù)壓的處理效果[2-4],因此需要通過檢測來判斷疏浚土經(jīng)真空預(yù)壓處理后的地基承載力是否滿足設(shè)計指標(biāo)要求。地基承載力檢測的方法一般包括室內(nèi)土工試驗、十字板強度測試、淺層平板載荷試驗等[5]。室內(nèi)土工試驗法需要大量的土力學(xué)參數(shù)且計算公式復(fù)雜,結(jié)果易受土力學(xué)指標(biāo)試驗的影響;十字板強度測試法則適用于易受擾動的軟黏土;而淺層平板載荷試驗法操作簡易便捷,數(shù)據(jù)基本可靠,較適用于河湖疏浚土地基處理等后期開發(fā)要求不高的地基承載力檢測。
某湖漾清淤排泥場淤泥固化工程2#排泥場共劃分為9個區(qū)塊,吹填區(qū)總面積11.34萬m2,吹填土平均厚度4.15 m,吹填土主要物理力學(xué)指標(biāo)及顆粒組成見表1。地基處理采用無砂墊層真空預(yù)壓法,加固范圍為吹填土表面至原涂面以下0.50 m,軟基處理卸載5 d后采用淺層平板載荷試驗進行地基承載力檢測。
表1 吹填土物理力學(xué)指標(biāo)及顆粒組成表
真空預(yù)壓處理范圍內(nèi)表層地基承載力特征值不小于50.0 kPa,且同時滿足以下要求:
(1)統(tǒng)計值不小于設(shè)計要求;
(2)合格率不少于統(tǒng)計值的70.0%;
(3)保證率不小于設(shè)計要求的70.0%數(shù)量且不少于統(tǒng)計值的95.0%;
(4)統(tǒng)計值、合格率、保證率中任意一項不滿足要求為不合格。
淺層平板載荷試驗法是將一定尺寸和幾何形狀(圓形或方形)的剛性承壓板安放在待檢測的地基持力層上,逐級增加荷載,并測得每一級荷載下的穩(wěn)定沉降,直至達到地基破壞標(biāo)準(zhǔn)為止,由此可得到荷載(Q)與沉降(S)的曲線[6]。該工程中采用正方形承壓板,面積0.5 m2,且由水箱、鋼梁平臺等組成壓重平臺反力裝置,通過放在試點與反力裝置間的1只300 kN的油壓千斤頂對檢測地基加載,千斤頂?shù)膲毫τ蓧毫鞲衅骺刂?。地基沉降變形測量系統(tǒng)由基準(zhǔn)梁、百分表、磁性表座等組成?;鶞?zhǔn)梁支點埋設(shè)在加載影響區(qū)之外,在基準(zhǔn)梁上安放磁性表座,在承壓板上對稱安裝3 ~ 4只量程為50.00 mm百分表,觀測試驗過程中的地基下沉變形量。
淺層平板載荷試驗過程中,當(dāng)出現(xiàn)下面情況之一,試驗可終止。①當(dāng)承壓板四周的土明顯側(cè)向擠出時; ②本級載荷的沉降量急劇增大,大于上一級載荷沉降量的5倍,即Q — S曲線出現(xiàn)明顯的陡降段;③當(dāng)某級載荷24 h都不滿足穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時;④當(dāng)總沉降量與承壓板直徑(或邊長)之比s/b>0.060時。平板載荷試驗工藝見圖1。
圖1 平板載荷試驗工藝圖
根據(jù)淺層平板載荷試驗規(guī)范及檢測要求,地基承載力的確定方法如下:
(1)當(dāng)Q — S曲線呈緩和曲線或近似直線變化時,地基承載力取s/b = 0.015的對應(yīng)荷載和最大加載量的1/2對應(yīng)的荷載中的小值;
(2)當(dāng)Q — S曲線出現(xiàn)明顯的陡降點時,取陡降點的前一級荷載作為極限承載力,地基承載力特征值為極限承載力的1/2。
排泥場內(nèi)共布置檢測點9個(ZB2 - 1 ~ ZB2 - 9),檢測點平面布置見圖2,各個檢測點在試驗過程中測得的荷載(Q)與沉降(S)曲線見圖3。由圖3可知,ZB2 - 1和ZB2 - 2的Q — S曲線呈緩和曲線變化,沒有出現(xiàn)明顯的陡降段,地基承載力取s/b = 0.015的對應(yīng)荷載和最大加載量的1/2對應(yīng)的荷載兩者中的小值;ZB2 - 3 ~ ZB2 - 7和ZB2 - 9的Q — S曲線近似呈直線變化,也沒有出現(xiàn)明顯的陡降段,地基承載力取s/b = 0.015的對應(yīng)荷載和最大加載量的1/2對應(yīng)的荷載兩者中的小值;而ZB2 - 8試驗點在荷載為44 kN時,沉降突然增加,沉降持續(xù)增加且不能穩(wěn)定,地基已經(jīng)發(fā)生破壞,Q — S曲線有明顯的陡降點,取前一級荷載作為極限承載力,地基極限承載力為76.0 kPa,地基承載力特征值為38.0 kPa,相應(yīng)沉降量7.69 mm。
圖2 2#排泥場分區(qū)及載荷板試驗點布置圖
9個檢測點(ZB2 - 1 ~ ZB2 - 9)的淺層平板載荷試驗數(shù)據(jù)見表2。根據(jù)評價標(biāo)準(zhǔn),表2中9點淺層平板載荷試驗,其中7點合格,2點不合格;不小于設(shè)計承載力特征值50.0 kPa的比例為77.8%,滿足地基承載力特征值不小于統(tǒng)計值70.0%的合格率要求;不小于設(shè)計承載力特征值50.0 kPa的70.0%(即35.0 kPa)的比例為100.0%,滿足地基承載力特征值不小于設(shè)計要求的70.0%的數(shù)量且不少于統(tǒng)計值的95.0%保證率要求,符合地基承載力設(shè)計評價標(biāo)準(zhǔn)。
圖3 Q — S曲線
表2 淺層平板載荷試驗成果表
(1)通過對某湖漾清淤淤泥固化工程2#排泥場的吹填淤泥經(jīng)真空預(yù)壓處理后的地基承載力檢測結(jié)果,其地基承載力特征值滿足設(shè)計指標(biāo)要求。
(2)地基承載力特征值的計算有多種方法,本文主要介紹通過淺層平板載荷試驗的數(shù)據(jù)來計算與評價地基承載力,該方法無須復(fù)雜的計算,且通俗易懂、操作簡單,對于類似工程的地基承載力指標(biāo)檢測具有較好的可行性和適用性。