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        我國通用航空飛機電子設(shè)備故障檢測的方法探究

        2018-09-28 00:12:34黃澤標
        智富時代 2018年8期
        關(guān)鍵詞:方法

        黃澤標

        【摘 要】機載電子設(shè)備是通用航空飛機中必不可少的設(shè)備之一。經(jīng)濟的發(fā)展促使我國航天事業(yè)得到了進一步發(fā)展,通用航空飛機的數(shù)量也在逐漸增加,同時相關(guān)的維修企業(yè)也不斷出現(xiàn)。不僅通用航空飛機需要進行定期維修,飛機上使用的機載電子設(shè)備也要進行相應(yīng)的維修,相關(guān)人員應(yīng)該對飛機電子設(shè)備的檢測方法進行分析,使相關(guān)人員的維修技能得以提高。本文主要對我國通用航空飛機電子設(shè)備故障檢測的方法進行分析,旨在提升機載電子設(shè)備的使用效率。

        【關(guān)鍵詞】通用航空飛機;電子設(shè)備故障檢測;方法

        一、我國通用航空飛機電子設(shè)備進行故障檢測的必要性

        電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展,提高了機載電子設(shè)備的功能,通用航空飛機中使用機載電子設(shè)備的程度逐漸加深。要想使通用航空飛機的正常穩(wěn)定工作得以保持,就需要保障電子設(shè)備的正常運行,因此需要對通用航空飛機機載電子設(shè)備作定期故障診斷,這項工作是極為重要的。通用航空飛機中使用的機載電子設(shè)備種類較多,因此,對機載電子設(shè)備的維修檢測工作也變得更加復(fù)雜,一般是技術(shù)人員對通用航空飛機機載電子設(shè)備做檢查與維修,工作效率低下,在進行設(shè)備維修時,并沒有形成系統(tǒng)的檢測策略,大部分檢測工作只是依據(jù)工作人員的經(jīng)驗進行的,這就使該項工作缺乏科學(xué)性,并且工作人員的工作經(jīng)驗是有限的,這就造成機載電子設(shè)備的故障檢測不能做到位,進而給通用航空飛機的正常穩(wěn)定運行帶來一定影響,因此,航空公司應(yīng)該制定相應(yīng)的對策解決以上問題。

        二、飛機機載設(shè)備故障診斷策略

        1.通過類似的故障問題進行故障推理

        技術(shù)人員可以依據(jù)相似的案例對機載電子設(shè)備出現(xiàn)的故障問題進行推理以及分析,并對機載電子設(shè)備出現(xiàn)類似的事件進行歸納,總結(jié)出機載電子設(shè)備相應(yīng)故障診斷排查的方法,將所有出現(xiàn)故障的電子設(shè)備相關(guān)信息進行總結(jié),這可以作為機載電子設(shè)備故障出現(xiàn)問題時的排查依據(jù),進而方便技術(shù)人員對設(shè)備故障進行維修,在維修工作完成之后,需要做相應(yīng)的記錄,然后對相關(guān)信息進行及時的歸納與總結(jié),進而構(gòu)建出相關(guān)機載電子設(shè)備故障分析庫,方便以后維修人員對機載電子設(shè)備進行維修。

        2.從規(guī)則出發(fā)進行設(shè)備診斷

        通常情況下主要是依靠專家對機載電子設(shè)備進行診斷,并對故障做出相應(yīng)的探究以及排除,對電子設(shè)備出現(xiàn)故障的情況進行總結(jié),進而形成一定的規(guī)則,然后可以依據(jù)規(guī)則對電子設(shè)備的故障情況作出判斷,進而使電子設(shè)備的檢測維修任務(wù)得以順利完成。這種由規(guī)則作為出發(fā)點對飛機機載電子設(shè)備診斷的手段在過程上比較簡單,同時處理的速度也相對較快。這種診斷方法相較于其它診斷方法而言比較成熟,也是普遍使用的一種故障診斷方法,在國際上對這種診斷方法也做出了較為系統(tǒng)的總結(jié)與編輯。在實際應(yīng)用過程中,該項診斷方法在飛機機載電子設(shè)備的故障檢測上得到了廣泛推廣使用,并且使用的效果良好。

        三、機載電子設(shè)備故障的分類

        造成機載電子設(shè)備出現(xiàn)故障的原因有很多,其中包括:設(shè)備自身問題、設(shè)備的結(jié)構(gòu)組成、使用方法、電子設(shè)備運行環(huán)境以及運行時間等。基本上可以將故障分為以下幾類。

        1.飛機機載設(shè)備在硬件方面出現(xiàn)的故障情況:由于一些不可估計的情況造成了構(gòu)建系統(tǒng)的物理電子配件出現(xiàn)了一定程度上的物理損壞,從而使電子設(shè)備不能正常運行。比如,賽斯納172飛機試車通電階段的機組出現(xiàn)不能進行正常通訊的情況。相關(guān)人員需要依據(jù)故障出現(xiàn)的原因采取相應(yīng)的措施,技術(shù)人員選擇對硬件設(shè)備進行更換,但是并沒有確認出現(xiàn)故障的方位,如果故障伴隨組件,就可以更換出現(xiàn)異常情況的GIA組件;如果故障仍然沒有排除,出現(xiàn)問題的位置可能是在音頻系統(tǒng),那就需要更換出現(xiàn)故障的GMA組件。

        2.電子設(shè)備由于系統(tǒng)邏輯導(dǎo)致故障的發(fā)生情況:部分人員在對通用航空飛機機載電子設(shè)備中邏輯部件使用時操作并不規(guī)范,這就容易導(dǎo)致邏輯部件出現(xiàn)故障。部分電子設(shè)備中的輸出部件與邏輯數(shù)據(jù)的輸入部件相互不兼容,這也會導(dǎo)致電子設(shè)備中邏輯部件出現(xiàn)故障。出現(xiàn)系統(tǒng)邏輯故障的幾率相比于其它故障的幾率較低,通常這種故障容易出現(xiàn)在更換階段或者是設(shè)計方面。

        3.電子設(shè)備系統(tǒng)出現(xiàn)故障情況。如果電子設(shè)備系統(tǒng)方面出現(xiàn)了異常的情況,就直接導(dǎo)致電子設(shè)備不能正常運行,進而使通用航空飛機的正常穩(wěn)定工作受到了一定影響。

        4.電子設(shè)備軟件出現(xiàn)異常情況。電子設(shè)備出現(xiàn)故障問題,有部分原因是由于軟件系統(tǒng)出現(xiàn)異常狀況引起的。比如,賽斯納172飛機在試車通電階段,機組已經(jīng)發(fā)出了相應(yīng)的警告,并呈現(xiàn)故障問題的相關(guān)內(nèi)容,這就說明G1000系統(tǒng)已經(jīng)檢測出來某個部位的構(gòu)型相互不適配。出現(xiàn)這種情況就應(yīng)該先斷電,然后再循環(huán)供電三次,對故障出現(xiàn)的位置進行排查,然后對故障進行排除。如果仍然存在異常狀況,那么就需要通過SD卡進行再一次的構(gòu)建,通過這樣的方法,使故障得以排除,進而使電子設(shè)備的正常運行得到有效保障。

        四、排除電子設(shè)備故障的相關(guān)經(jīng)驗總結(jié)

        1.盡可能摸清故障情況

        如果故障呈現(xiàn)時隱時現(xiàn)的狀況,工作人員就不要急于動手排除故障,應(yīng)該盡可能摸清故障的情況,找出故障出現(xiàn)的規(guī)律。第一點,要對故障發(fā)生的時間地點以及條件進行詳細了解,同時還要了解故障發(fā)生時的周圍環(huán)境、飛行姿態(tài)以及地域等情況。通過了解這些情況,分析電子設(shè)備出現(xiàn)故障是自身原因還是外界原因造成的。例如電羅盤在穿越云層時,出現(xiàn)了不定向、指針亂轉(zhuǎn)的情況,就可能是由于外界因素造成的。部分電子設(shè)備出現(xiàn)故障,可能是由于人為操作引起的,因此,相關(guān)人員要對電子設(shè)備出現(xiàn)故障的情況進行詳細了解與分析,并判斷出電子設(shè)備出現(xiàn)故障是由于哪種原因引起的,進而針對具體的原因找出相應(yīng)的解決辦法。第二點,故障的出現(xiàn)有一定規(guī)律,它的規(guī)律可能很隱匿,很難捉摸,有時還可能比較明顯。技術(shù)人員應(yīng)該找到故障出現(xiàn)的規(guī)律,通過規(guī)律對故障進行分析,判斷故障的種類,進而找出相應(yīng)的解決辦法。第三點,電子設(shè)備在出現(xiàn)時隱時現(xiàn)故障時,技術(shù)人員應(yīng)該對電子設(shè)備的歷史情況進行詳細了解。主要包括:電子設(shè)備已經(jīng)工作的時間、電子設(shè)備的性能參數(shù)、電子設(shè)備的日常維護工作等。如果電子設(shè)備已經(jīng)接近壽命期,電子元件就極易發(fā)生變質(zhì);如果電子設(shè)備的性能參數(shù)處于下限值,該設(shè)備的元器件質(zhì)量的穩(wěn)定性就會變得比較差,進而使整個設(shè)備性能的穩(wěn)定性受到影響。因此,技術(shù)人員應(yīng)該對電子設(shè)備使用的歷史情況進行詳細掌握,進而便于開展故障排除工作。

        2.重點查找線路接觸不良的故障

        如果電子設(shè)備出現(xiàn)了時隱時現(xiàn)的故障,就可能是由于電子設(shè)備電路接觸不良引起的,技術(shù)人員在檢查中應(yīng)該重點模擬振動情況,對故障出現(xiàn)的部位進行分析與判斷,重點判斷相應(yīng)的接觸部位是否接觸良好,進而使故障得以盡快排除。技術(shù)人員在判斷出故障出現(xiàn)位置之后,應(yīng)該根據(jù)故障的現(xiàn)象,找出哪一條電路接觸不良,如果懷疑是電路元件及線路出現(xiàn)了接觸不良,就可以在通電時使用敲擊的方式,對設(shè)備的變化情況進行觀察,進而找出相應(yīng)的故障位置。

        五、結(jié)束語

        本篇文章主要對通用航空飛機機載電子設(shè)備的故障診斷情況進行分析,并進行相應(yīng)的研究,對故障進行了分類,同時提出了一些排查故障的方法,希望通過本文章的分析與研究,給相關(guān)技術(shù)人員提供一定借鑒,以便技術(shù)人員能夠更好的開展機載電子設(shè)備故障檢測工作,進而為通用航空飛機的正常穩(wěn)定運行提供保障。

        【參考文獻】

        [1]李海偉.航空電子設(shè)備研制的測試性設(shè)計考慮[J].民用飛機設(shè)計與研究,2018(02):80-84.

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