湯明達

摘要：世界經濟的發(fā)展，嚴重影響著航運事業(yè)的發(fā)展。隨著金融危機的爆發(fā)，全球貿易量的減少，航運業(yè)走入了將近十年的低谷。大量的船舶停運，航運公司整合、倒閉，再加之我國船員累積量的加大，使整個航運業(yè)發(fā)展受阻。航運事業(yè)的發(fā)展，直接影響整個航海教育的發(fā)展。尤其近年中職航海教育在教學資源與學員收錄上面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。航海教育的國際性，也決定了中職航海教育與普通職業(yè)教育的不同。在中國經濟高速發(fā)展下，航海職業(yè)教育有著諸多機遇。在全球貿易減緩的情況下，航海職業(yè)教育面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

關鍵詞：航海教育；經濟發(fā)展；挑戰(zhàn)；機遇；船員

1、中職教育發(fā)展現(xiàn)狀

中職教育作為中國職業(yè)教育不可缺少的一部分，一向得到國家的大力支持。隨著社會的發(fā)展，人才結構的不斷調整，企業(yè)在不斷吸收新員工的同時，也提高了其技術與文化素養(yǎng)要求。中國的教育，隨著改革開放以來得到了迅速發(fā)展。大專院校與本科院校數(shù)量不斷增加，錄取分數(shù)也參差不齊。這導致社會每年所產生的畢業(yè)生群體中，學歷的逐年上漲。高學歷人口密度的加大，是社會進步的必然趨勢。加之中國社會處于經濟發(fā)展的高速期，生活水平的提高，直接導致了教育資源的不斷優(yōu)化。家庭對子女教育的投資不斷加大，導致學生考入本科與大專院校的數(shù)量增多。

另一方面，社會的發(fā)展導致了對人才學歷要求的提高。在學歷上，中職院校毫無競爭優(yōu)勢。我國義務教育的普遍，使中職學歷競爭力大大減少。企業(yè)在人才錄用上往往以大專學歷為起點，甚至多數(shù)為本科學歷。這使得中職院校在招生方面難度頗大。學生的招錄成為了中職院校普遍面臨的難題。

中職院校在招生困難的同時，還要解決在校學員的職業(yè)技術培養(yǎng)問題。中職學生多數(shù)文化課基礎水平略低，實踐技術的培養(yǎng)成為中職院校的重點。社會對技術人員素質要求的提高，工匠精神的傳承，都使得中職教育在基礎文化教育上的革新，同時產生新的挑戰(zhàn)。

2、中職航海教育的挑戰(zhàn)

2.1 招生情況嚴峻

在中職類院校普遍招生困難的基礎上，由于近幾年的航運事業(yè)低迷，船員需求大幅減少，導致中職航海類學生的招錄情況不容樂觀。

另一方面，中國經濟的發(fā)展帶來了人民生活水平的普遍提高。海運的低迷導致了船員工資降低，在同等薪資的情況，船員職業(yè)同陸地職業(yè)相比較，沒有競爭優(yōu)勢。這也成為了，海事類學生尤其中職學生減少的原因之一。船員的工作性質決定其長時間離家，工作環(huán)境艱苦枯燥，海上生活在一定程度上也具有危險性，這些都成為許多家長對孩子學習航海專業(yè)的擔憂。

除去沿海城市對海事類專業(yè)的了解，大部分內陸城市居民對航運發(fā)展了解較少，這也造成了許多學生在選擇專業(yè)時直接忽略海事類專業(yè)。

2.2 教學過程復雜化

我國海員的培養(yǎng)，主要由航海類院校與社會培訓機構負責。在海事機關的監(jiān)管下實施各項法律法規(guī)。中職航海教育不但要滿足教育部門關于中職類教學的各項要求，還應達到國際海事公約對于船員培養(yǎng)的各項要求。由于航海類教育的國際化，致使教學難度進一步加大。

船員的培養(yǎng)不但在理論上要求學生掌握與理解，在實操過程中更需要達到一定的熟練程度。船員的國際化標準，造成不同學歷的學生需要接受同等難度的理論知識學習。航海類院校的所有學生，是要在取得國際性船員適任證書的前提下，才能夠出海工作。證書的考取，也是中職航海類學生所遇到的難題之一。

航海技術的教學，在理論復雜，科目繁多的基礎上，也非常注重實踐教學。這也同時要求學校在各項教學設備、實驗儀器、模擬器上進行大量的資金投入。由于船員從事航海工作，大部分學生畢業(yè)后參與航行的船舶都是國際航線。也會出現(xiàn)不同國籍的船員一同工作在同一條遠洋船舶上的工作情況。這就使得畢業(yè)生要具備一定的外語溝通能力，并通過外語測試才能上崗。這對于文化基礎薄弱的中職學生具有一定難度。所以相對其他中職類學科，航海技術有其獨有的教學過程的復雜性與多元性。

3、中職航海教育所面臨的機遇

中職教育作為職業(yè)教育的基礎，在為社會培養(yǎng)一線技術工人的過程中起到非常重要的作用。同時得到國家的大力支持。在一系列政策上，教學補貼上，都有著明顯優(yōu)勢。

職業(yè)船員作為一個特殊技術性職業(yè)，有其本身的職業(yè)周期。船員的晉升，也是采用國際性的船員晉升標準。從普通高級船員—實習三副、三管輪晉升到船長、輪機長，是一個相對緩慢的過程。一般需要有七年到十年的職業(yè)生涯。中職學生作為船員來講，由于畢業(yè)年齡普遍較小，這使得其職業(yè)生涯與本科院校畢業(yè)學生比較，相對較長。這也使得中職學生能夠在相對年輕的狀態(tài)下，晉升為船長或輪機長。這是一個非常突出的優(yōu)勢。

另一方面，隨著中國經濟的快速發(fā)展，雖然國際貿易還相對低迷，但中國海上絲綢之路—“一帶一路”的提出，無疑帶動了中國航海事業(yè)的發(fā)展。這使得在未來幾年過程中，中國的航運業(yè)會有一個逐漸提升的過程。海員的需求量也會逐年的加大。這也是海事類教育新的發(fā)展機遇。

4、結語

總而言之，中職航海教育在未來的發(fā)展過程中還有著諸多困難與挑戰(zhàn)。在教育結構、教育宣傳、教學模式上還需進一步優(yōu)化與改進。中職航海教育的國際性，決定了教學過程的復雜性，同時更是對教育成果高標準、嚴要求。航運經濟的萎靡，在一定程度上影響海事教育的發(fā)展。與此同時，更使得海事教育精益求精，在船員素質的培養(yǎng)上加大力度，從而提高新生畢業(yè)船員的競爭力。中國“一帶一路”的發(fā)展，也促進了海事教育進步，為海事教育創(chuàng)造了更為廣闊的天地。中職航海教育在不斷努力與創(chuàng)新下，一定能夠面對挑戰(zhàn)抓住機遇，蓬勃發(fā)展。