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        面源紅外誘餌技術(shù)應(yīng)用研究

        2018-09-25 02:05:08萬(wàn)純,
        航天電子對(duì)抗 2018年4期
        關(guān)鍵詞:飛機(jī)

        萬(wàn) 純, 馬 榜

        (中國(guó)航天科工集團(tuán)8511研究所,江蘇 南京 210007)

        0 引言

        面源紅外誘餌裝載大量的自燃合金材料或三乙基鋁自燃液體等載荷[1],拋射到空中自動(dòng)燃燒形成大面積紅外輻射云團(tuán),逼真模擬飛機(jī)目標(biāo)的紅外輻射特征,抑制基于目標(biāo)紅外輻射特征變化的紅外導(dǎo)彈抗干擾算法(如輻射強(qiáng)度、光譜、空間面積分布等差異),可用于誘騙具有復(fù)雜抗干擾能力的先進(jìn)非成像和成像式紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈[2]。

        為應(yīng)對(duì)先進(jìn)空空、地空紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈技術(shù)發(fā)展威脅,提升載機(jī)生存能力,面源紅外誘餌作為美國(guó)空軍先進(jìn)戰(zhàn)略/戰(zhàn)術(shù)一次性消耗物(ASTE)、陸軍先進(jìn)紅外彈藥計(jì)劃(AIRCMM)的核心得到重點(diǎn)發(fā)展,面源紅外誘餌經(jīng)過(guò)大量試驗(yàn)測(cè)試和干擾效能評(píng)估驗(yàn)證后,被選作美軍保護(hù)戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)的先進(jìn)解決方案。面源紅外誘餌主要的型號(hào)產(chǎn)品包括:M-211、MJU-27A/B、MJU-49/B、MJU-50/B、MJU-51/B、MJU-52/B(BOL-IR)、MJU-64/B、ALE-50拖曳式紅外誘餌、“彗星”誘餌等,適用于裝備AN/ALE-39、AN/ALE-47、M-130等自衛(wèi)投放系統(tǒng)的各軍種飛機(jī)平臺(tái)。圖1為MJU-52/B(BOL-IR)面源紅外誘餌成功誘騙紅外成像導(dǎo)引頭演示驗(yàn)證試驗(yàn)的紅外熱像圖[3],紅外成像導(dǎo)引頭首先開(kāi)始跟蹤鎖定飛機(jī),當(dāng)飛機(jī)投放面源紅外誘餌后,紅外成像導(dǎo)引頭被面源紅外誘餌吸引誘騙。

        國(guó)內(nèi)光電對(duì)抗領(lǐng)域?qū)γ嬖醇t外誘餌技術(shù)也開(kāi)展了相關(guān)研究[4-6]。本文結(jié)合面源紅外誘餌技術(shù)特性,分析面源紅外誘餌的應(yīng)用方式,提出面源紅外誘餌飛行試驗(yàn)方法及戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用干擾策略研究方法,以及面源紅外誘餌檢測(cè)紅外(成像)導(dǎo)彈抗干擾性能分析和評(píng)估方法。

        1 面源紅外誘餌技術(shù)特性分析

        典型的面源紅外誘餌采用一種新型的表面多孔自燃材料作為干擾源,自燃材料多孔結(jié)構(gòu)內(nèi)具有大量高活性金屬,當(dāng)暴露于空氣中時(shí)自發(fā)氧化反應(yīng)產(chǎn)生熱量,向外輻射紅外[7]。典型的自燃材料暴露在空氣中后,能在0.1 s內(nèi)開(kāi)始與氧氣反應(yīng),在0.5~1 s內(nèi)燃燒峰值溫度達(dá)到800 ℃以上。大量自燃單元工作形成較大面積的紅外輻射云團(tuán),逼真模擬載機(jī)的羽煙溫度和輻射光譜、空間分布特征,如圖2所示,可以很好地改善Mg/PTFE型點(diǎn)源誘餌在輻射光譜、輻射強(qiáng)度、空間形狀與載機(jī)存在的明顯差異,有效對(duì)抗抗干擾能力較強(qiáng)的第三代紅外非成像導(dǎo)彈和第四代紅外成像導(dǎo)彈。

        圖1 美MJU-52/B面源紅外誘餌誘騙紅外成像導(dǎo)引頭試驗(yàn)圖

        面源紅外誘餌可實(shí)現(xiàn)與載機(jī)目標(biāo)紅外輻射全頻段光譜匹配,飛機(jī)的尾焰輻射是紅外導(dǎo)引頭跟蹤的主要輻射源,因?yàn)槲惭孑椛溲由斓綑C(jī)體之外,除了導(dǎo)引頭接近迎頭視角之外,所有的視角均可無(wú)遮擋地看到,提供接近全方位的特征,同時(shí)尾焰呈現(xiàn)CO2和H2O的分子發(fā)射光譜分布,可以從自然背景的雜波中將它們區(qū)分開(kāi)來(lái)。目前大部分空空導(dǎo)彈、面空導(dǎo)彈通過(guò)探測(cè)飛機(jī)的尾焰輻射進(jìn)行攻擊。

        圖2 CIV-IR面源紅外誘餌投放過(guò)程紅外圖像

        面源紅外誘餌輻射特征可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié),根據(jù)面源紅外誘餌遇氧即燃特性,控制自燃材料與氧氣接觸的數(shù)量、速率,靈巧調(diào)制控制自燃材料紅外誘餌的輻射能量,逼真模擬載機(jī)目標(biāo)在不同飛行速度和高度的紅外全波段輻射光譜、能量、空間分布等特征變化,使得其作為紅外誘餌時(shí)具有豐富的紅外特征變化,在對(duì)抗先進(jìn)導(dǎo)引頭時(shí)占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

        基于自燃技術(shù)的面源紅外誘餌還具有可見(jiàn)光隱蔽優(yōu)勢(shì),美國(guó)空軍負(fù)責(zé)美軍新式武器測(cè)試與鑒定任務(wù)的422 測(cè)試與鑒定中隊(duì)2002年2月對(duì)“紅旗軍演”中戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)據(jù)鏈的數(shù)據(jù)分析結(jié)果表明:57%的“紅方”飛機(jī)損傷來(lái)自投放點(diǎn)源誘餌導(dǎo)致的“可見(jiàn)的”交戰(zhàn)場(chǎng)景,強(qiáng)調(diào)對(duì)先進(jìn)紅外誘餌要具有“隱蔽性”的要求。面源紅外誘餌自燃單元通過(guò)光譜匹配設(shè)計(jì)在紅外探測(cè)器上有足夠的能量響應(yīng),而在可見(jiàn)光、紫外波段幾乎難以觀測(cè)到,從而提高了保護(hù)目標(biāo)的隱蔽性和生存能力,美軍在F14飛機(jī)驗(yàn)證了MJU50/B面源紅外誘餌的低可見(jiàn)光探測(cè)性,如圖3所示。

        圖3 美軍F14飛機(jī)測(cè)試面源紅外誘餌低可見(jiàn)光探測(cè)性

        2 面源紅外誘餌應(yīng)用形式分析

        面源紅外誘餌按照應(yīng)用方式可分為投擲式誘餌、拖曳式誘餌、吊艙式誘餌、伴飛式誘餌等,開(kāi)展投擲式誘餌、拖曳式誘餌、吊艙式誘餌、伴飛式等類型面源誘餌的試飛研究,為研究先進(jìn)紅外誘餌性能、提升載機(jī)自衛(wèi)干擾能力、推動(dòng)紅外導(dǎo)彈抗干擾性能檢測(cè)提供有效手段。

        1)投擲式面源紅外誘餌

        投擲式面源紅外誘餌設(shè)計(jì)利用飛機(jī)已配備的箔條彈/曳光彈通用投放器進(jìn)行投放,投放器可裝載數(shù)十發(fā)誘餌彈,使用前將面源型誘餌彈安裝到機(jī)載誘餌投放器內(nèi),飛行員在抵達(dá)作戰(zhàn)區(qū)域或空中格斗時(shí)觀測(cè)到導(dǎo)彈來(lái)襲時(shí)按下誘餌彈投放按鈕,誘餌彈即被拋出開(kāi)始工作,針對(duì)各類型紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈采用合適的戰(zhàn)術(shù)投放方式和使用策略。

        投擲式面源誘餌具有代表性產(chǎn)品有美國(guó)合金表面公司生產(chǎn)的MJU-50/B、MJU-51/B紅外誘餌,如圖4所示。MJU-50/B是為運(yùn)輸機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)應(yīng)用而研制的。它采用自燃箔片材料,在發(fā)射甚至點(diǎn)火前完全密封,當(dāng)箔片從彈筒中彈出后與空氣接觸迅速氧化并輻射熱量。在有效持續(xù)時(shí)間上,MJU-50/B與標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)源誘餌相差無(wú)幾,但不會(huì)產(chǎn)生可見(jiàn)光。該彈尺寸為25 mm×25 mm×206 mm,可與美國(guó)空軍的標(biāo)準(zhǔn)投放系統(tǒng)配用。MJU-51/B是專為戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)用而研制的,產(chǎn)生的紅外輻射特征可很好地覆蓋載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)紅外頻譜區(qū),其尺寸為25 mm×50 mm×206 mm。

        圖4 投擲式面源紅外誘餌

        2)拖曳式面源紅外誘餌

        拖曳式面源紅外誘餌采用逼真模擬目標(biāo)紅外光譜分布的自燃材料作為紅外干擾源;采取拖曳式誘餌平臺(tái),產(chǎn)生與目標(biāo)相同的運(yùn)動(dòng)軌跡;通過(guò)電子結(jié)構(gòu)控制步進(jìn)電機(jī)投放自燃材料的速率,靈活地控制誘餌的輻射強(qiáng)度變化;在導(dǎo)彈攻擊目標(biāo)的長(zhǎng)時(shí)間內(nèi),始終存在于紅外導(dǎo)引頭的視場(chǎng)內(nèi),持久、穩(wěn)定、逼真地模擬目標(biāo)的紅外光譜分布、面源、運(yùn)動(dòng)、時(shí)域等特性。為了減弱或抵消現(xiàn)有的紅外導(dǎo)彈抗干擾技術(shù),事先將目標(biāo)在各種方位和各種速率下的紅外信號(hào)變化貯存在數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi),同時(shí)將拖曳式紅外誘餌按照各種投放速率的紅外信號(hào)變化也貯存在數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi),這樣在使用時(shí)已知目標(biāo)的方位和速率,即可通過(guò)控制拖曳式紅外誘餌的投放速率,實(shí)時(shí)逼真模擬目標(biāo)的紅外信號(hào),誘騙能夠根據(jù)輻射信號(hào)差異區(qū)分出目標(biāo)和誘餌的紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈。

        具有代表性產(chǎn)品有美國(guó)雷聲公司和合金表面公司聯(lián)合研制的ALE-50拖曳紅外誘餌,如圖5所示,ALE-50拖曳紅外誘餌拖曳誘餌具有被保護(hù)目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)特征。具有拖纜實(shí)時(shí)投放的能力,適應(yīng)能力較強(qiáng)。其有效載荷為自燃箔片,與投放器和步進(jìn)馬達(dá)共同組成誘餌。發(fā)射時(shí),步進(jìn)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng),將自燃箔片推出,在空中與氧氣發(fā)生氧化反應(yīng),其溫度可達(dá)800 ℃以上,沒(méi)有可見(jiàn)光輻射。拖曳誘餌通過(guò)1553B數(shù)據(jù)總線實(shí)時(shí)提供高度和運(yùn)動(dòng)參數(shù),誘餌的紅外信號(hào)特征可調(diào),推出速度可調(diào)。根據(jù)被保護(hù)平臺(tái)的紅外信號(hào)特征,其干擾時(shí)間最長(zhǎng)可達(dá)1 min。

        圖5 拖曳式面源紅外誘餌

        3)吊艙式面源紅外誘餌

        吊艙式誘餌一次可裝載大量的面源型自燃材料,提供足夠長(zhǎng)的持續(xù)干擾時(shí)間,這樣當(dāng)目標(biāo)在受到潛在威脅時(shí)或到達(dá)危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)即可釋放。吊艙式誘餌特別適合采用先發(fā)制人式干擾,即在導(dǎo)彈捕獲飛機(jī)前開(kāi)始投放用來(lái)誘騙導(dǎo)彈的自燃材料,可減少反應(yīng)時(shí)間和導(dǎo)彈告警的要求。如美國(guó)雷聲公司開(kāi)發(fā)的“彗星”型號(hào)吊艙式誘餌用于大型飛機(jī)的自衛(wèi)干擾,如圖6所示,它可以裝填6根細(xì)長(zhǎng)的自燃誘餌彈筒,每根自燃誘餌彈筒可提供5 min的干擾保護(hù)時(shí)間,總計(jì)干擾時(shí)間達(dá)到30 min,這使得無(wú)需導(dǎo)彈逼近告警系統(tǒng)就能工作,美空軍在A10和C130上的飛行試驗(yàn)驗(yàn)證了其良好的干擾效果。

        圖6 吊艙式面源紅外誘餌

        4)伴飛式面源紅外誘餌

        伴飛式面源紅外誘餌主要包括空氣動(dòng)力學(xué)誘餌、自推進(jìn)誘餌。早期的伴飛誘餌如美國(guó)MJU47B采用與曳光彈類似配方的煙火藥劑作為輻射源和推進(jìn)劑,其存在的缺點(diǎn)是煙火藥燃燒產(chǎn)生的紅外輻射光譜與飛機(jī)目標(biāo)輻射光譜存在明顯差異,容易被先進(jìn)紅外導(dǎo)彈鑒別。紅外伴飛面源誘餌采用伴飛與面源誘餌復(fù)合的技術(shù)體制,在光譜和強(qiáng)度上能夠形成與飛機(jī)紅外特征相似的紅外輻射,并且在飛行速度和運(yùn)動(dòng)軌跡方面與載機(jī)相當(dāng),可以擊敗具有目標(biāo)光譜鑒別和運(yùn)動(dòng)識(shí)別能力的紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈,成為未來(lái)先進(jìn)誘餌技術(shù)重點(diǎn)發(fā)展方向之一。

        3 面源紅外誘餌空中動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)方法研究

        為對(duì)面源紅外誘餌飛行狀態(tài)性能進(jìn)行全面分析和驗(yàn)證,采用一種機(jī)載紅外測(cè)量吊艙系統(tǒng)[8](包含長(zhǎng)波、中波段凝視型紅外熱像儀、傅里葉光譜儀、紅外輻射計(jì)等配置),可以比較理想地測(cè)量載機(jī)飛行狀態(tài)下投放各型面源誘餌的紅外輻射特征變化。

        面源紅外誘餌的空中動(dòng)態(tài)性能測(cè)試需要2架飛機(jī),輻射特性測(cè)試在投放面源紅外誘餌的飛機(jī)后方進(jìn)行,裝載紅外測(cè)量吊艙系統(tǒng)的飛機(jī)在投放飛機(jī)后面1.8~3.6 km,飛機(jī)之間的距離通過(guò)導(dǎo)航系統(tǒng)和任務(wù)指揮員保持。為保證安全,測(cè)試機(jī)在目標(biāo)機(jī)正后向10°視場(chǎng)外,飛行高度在同一高度。試驗(yàn)機(jī)按照事先設(shè)定的航路飛行,在測(cè)試機(jī)測(cè)試吊艙系統(tǒng)穩(wěn)定跟蹤后,目標(biāo)機(jī)發(fā)出投放指令投放面源誘餌彈,先后進(jìn)行單發(fā)、連發(fā)、齊發(fā)、應(yīng)急投放等戰(zhàn)術(shù)投放的試驗(yàn)測(cè)試。試驗(yàn)時(shí),測(cè)試吊艙系統(tǒng)跟蹤面源誘餌拋射及與載機(jī)分離過(guò)程,每次試驗(yàn)測(cè)試后需要調(diào)整回到正常飛行和測(cè)試吊艙系統(tǒng)正常狀態(tài)后才能進(jìn)行下一個(gè)戰(zhàn)術(shù)投放試驗(yàn)項(xiàng)目測(cè)試。

        為測(cè)試典型交戰(zhàn)場(chǎng)景面源誘餌投放過(guò)程紅外輻射特征變化,試驗(yàn)通常需要進(jìn)行多個(gè)方向角的測(cè)試,包括180°、135°、90°、0°等方向角[9]。建立135°、90°、0°方向角的航路進(jìn)行面源誘餌測(cè)量要比180°方向角測(cè)量復(fù)雜的多。135°方向角測(cè)量時(shí),2架飛機(jī)在同一個(gè)大圓上同高度飛行,目標(biāo)飛機(jī)和測(cè)試飛機(jī)保持135°方向角,誘餌釋放前幾秒目標(biāo)機(jī)飛出飛行圈并拋出誘餌,可以得到0°俯仰角、135°方向角飛機(jī)目標(biāo)特性和誘餌紅外輻射特征。90°方向角測(cè)量時(shí)2架飛機(jī)需要做更多機(jī)動(dòng)飛行,2架飛機(jī)航向分開(kāi)±35°~45°,2機(jī)距離大約在6.5 km時(shí),目標(biāo)飛機(jī)轉(zhuǎn)彎,使得測(cè)試飛機(jī)在90°測(cè)試方向,測(cè)試飛機(jī)再轉(zhuǎn)彎沿著攔截目標(biāo)機(jī)航向超前10°~20°方向角飛行。0°方向角測(cè)試時(shí),2架飛機(jī)相向飛行,為安全起見(jiàn),在垂直和水平方向2架飛機(jī)均需要保持一定距離。

        4 戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用及干擾策略分析

        面源紅外誘餌干擾效果需要通過(guò)仿真、靶場(chǎng)試飛研究,確定最優(yōu)戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用方式、干擾策略。

        1)戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用方式分析

        面源誘餌戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用與載機(jī)、導(dǎo)彈的飛行速度、交戰(zhàn)場(chǎng)景、紅外導(dǎo)引頭的視場(chǎng)角等因素有關(guān),影響戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用的誘餌投放參數(shù)主要有4個(gè),包括每組彈數(shù)、每組彈投放間隔、組數(shù)和組間隔。在已知威脅源類型的條件下,于作戰(zhàn)前算出最優(yōu)投放參數(shù),通過(guò)特定的地面設(shè)備(例如加卸載器)輸入到機(jī)載的程序器,以投放程序號(hào)的方式供飛行員選擇投放或自動(dòng)投放。也可以在未知威脅源類型的條件下,利用機(jī)載計(jì)算機(jī)通過(guò)接收威脅源參數(shù)(如威脅源與載機(jī)的距離、威脅源速度和來(lái)襲方向等)實(shí)時(shí)計(jì)算出最優(yōu)干擾方式,以參數(shù)的方式供飛行員選擇投放或自動(dòng)投放。

        2)干擾策略分析

        紅外誘餌的干擾策略包括先發(fā)制人干擾和反應(yīng)式干擾。根據(jù)國(guó)外紅外導(dǎo)引頭對(duì)抗研究,面源紅外誘餌由于具有輻射能量、光譜、空間分布特征逼真模擬特性,在先發(fā)制人干擾和反應(yīng)式干擾模式中具有獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)。

        先發(fā)制人干擾指在對(duì)方紅外導(dǎo)彈未鎖定目標(biāo)前實(shí)施干擾,根據(jù)研究,在紅外導(dǎo)彈鎖定目標(biāo)前的獲取信息階段,大多數(shù)導(dǎo)彈導(dǎo)引頭都容易受到干擾,即使采取了紅外抗干擾(IRCCM)措施的導(dǎo)彈都難逃脫靶的命運(yùn),因?yàn)镮RCCM技術(shù)在鎖定跟蹤和設(shè)立門(mén)限之前,通常是不工作的。因此先發(fā)制人式紅外干擾技術(shù)是防止飛行中已發(fā)射導(dǎo)彈攻擊最有效的措施之一。先發(fā)制人式干擾策略需要干擾持續(xù)時(shí)間盡可能長(zhǎng),采用吊艙式面源誘餌是理想的手段,另外采取投擲式誘餌連續(xù)投放是可行實(shí)現(xiàn)手段之一。

        反應(yīng)式干擾指載機(jī)通過(guò)導(dǎo)彈逼近告警(紫外、紅外告警)等手段發(fā)現(xiàn)導(dǎo)彈來(lái)襲后啟動(dòng)誘餌投放,反應(yīng)式干擾時(shí),敵方的紅外導(dǎo)引頭已經(jīng)捕獲了飛機(jī)的紅外信號(hào)并開(kāi)始鎖定跟蹤,飛機(jī)在意識(shí)到導(dǎo)彈攻擊后開(kāi)始投放面源型誘餌彈實(shí)施干擾,同時(shí)機(jī)動(dòng)逃離導(dǎo)彈的攻擊視場(chǎng)。面源型誘餌彈首先必須誘騙紅外導(dǎo)引頭將注意力從飛機(jī)轉(zhuǎn)移到投放的紅外源上,持續(xù)吸引導(dǎo)引頭足夠的時(shí)間,使得飛機(jī)逃離導(dǎo)彈視場(chǎng),因?yàn)榧t外導(dǎo)引頭的視場(chǎng)角較小(1°~3°),所以這時(shí)即使具有抗干擾措施的紅外導(dǎo)彈意識(shí)到它追蹤的信號(hào)不是飛機(jī),也不能重新捕獲飛機(jī)的信號(hào)。投擲式面源誘餌的干擾有效性高度倚賴機(jī)上的告警裝置和飛行員采取合適的釋放時(shí)機(jī)。

        5 紅外(成像)導(dǎo)彈導(dǎo)引頭抗干擾性能及評(píng)估研究

        紅外導(dǎo)彈和紅外誘餌技術(shù)在相互對(duì)抗中發(fā)展,開(kāi)展紅外導(dǎo)彈與紅外誘餌對(duì)抗研究,對(duì)提升紅外導(dǎo)彈抗干擾性能和改進(jìn)紅外誘餌干擾效能具有重要意義。新型紅外導(dǎo)彈根據(jù)點(diǎn)源誘餌、紅外干擾機(jī)特征設(shè)計(jì)相對(duì)應(yīng)抗干擾措施,降低點(diǎn)源誘餌、紅外干擾機(jī)干擾效果。隨著面源誘餌技術(shù)發(fā)展及多種應(yīng)用形式出現(xiàn),需要開(kāi)展紅外導(dǎo)彈抗面源誘餌干擾效能研究并進(jìn)行針對(duì)性的抗干擾設(shè)計(jì),提升在面對(duì)國(guó)外同類型產(chǎn)品時(shí)的作戰(zhàn)效能。

        紅外導(dǎo)彈抗干擾性能通過(guò)建立仿真模型和飛行試驗(yàn)、實(shí)彈打靶等綜合進(jìn)行研究和評(píng)估。

        仿真模型的核心是紅外導(dǎo)彈虛擬樣機(jī)和目標(biāo)、干擾、背景的輻射模型,以及目標(biāo)、干擾與導(dǎo)彈之間運(yùn)動(dòng)關(guān)系模型[10]。開(kāi)展紅外導(dǎo)彈抗面源誘餌干擾性能仿真時(shí),仿真模型可在已有的紅外導(dǎo)彈抗點(diǎn)源誘餌仿真模型上,加入面源誘餌仿真模塊,這樣還可進(jìn)行面源誘餌和點(diǎn)源誘餌的干擾性能對(duì)比研究。面源誘餌建模時(shí),首先建立面源誘餌輻射強(qiáng)度隨高度、速度的變化模型,獲得一定投放高度和投放速度下的動(dòng)態(tài)輻射強(qiáng)度曲線。利用導(dǎo)引頭實(shí)測(cè)面源誘餌近距動(dòng)態(tài)燃燒的灰度圖像變化曲線,轉(zhuǎn)換為可為導(dǎo)引頭處理的紅外圖像。整個(gè)模型的運(yùn)行由仿真控制模塊控制,仿真條件庫(kù)中包含的批條件是影響干擾效果的各種因素及其取值的組合,結(jié)果評(píng)估模塊記錄每個(gè)條件下的抗干擾結(jié)果并提取顯示對(duì)抗干擾結(jié)果有顯著影響的因素, 進(jìn)而為抗干擾算法的改進(jìn)提供依據(jù)。

        紅外導(dǎo)彈抗干擾性能飛行試驗(yàn)評(píng)估可與面源紅外誘餌飛行試驗(yàn)戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用及干擾策略研究結(jié)合進(jìn)行,將紅外導(dǎo)彈導(dǎo)引頭和紅外測(cè)試吊艙同時(shí)安裝在測(cè)試機(jī)上,紅外導(dǎo)彈導(dǎo)引頭鎖定目標(biāo)機(jī),在進(jìn)行多種形式的面源誘餌180°、135°、90°、0°等方向角戰(zhàn)術(shù)投放性能測(cè)試時(shí),導(dǎo)引頭同時(shí)采集干擾數(shù)據(jù)和測(cè)試面源誘餌對(duì)其跟蹤、鎖定過(guò)程的影響,為抗干擾算法的性能評(píng)估和改進(jìn)提供依據(jù)。

        6 結(jié)束語(yǔ)

        先進(jìn)紅外導(dǎo)引頭利用點(diǎn)源誘餌和目標(biāo)在輻射光譜、空間形狀、其強(qiáng)度隨時(shí)間的變化以及運(yùn)動(dòng)彈道方面的差異來(lái)進(jìn)行鑒別,尤其是紅外成像導(dǎo)引頭的強(qiáng)抗干擾能力對(duì)目前的紅外干擾水平構(gòu)成嚴(yán)重威脅,面源紅外誘餌通過(guò)改善紅外輻射能量、光譜特性、空間尺寸特性、運(yùn)動(dòng)特性,逼真模擬飛機(jī)特征,為飛機(jī)免受先進(jìn)的紅外導(dǎo)引頭的威脅提供了一種保護(hù)手段。

        本文分析面源紅外誘餌技術(shù)特性,提出面源紅外誘餌的多種應(yīng)用方式、面源紅外誘餌飛行試驗(yàn)性能測(cè)試方法、掩護(hù)載機(jī)的自衛(wèi)干擾方式及戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用干擾策略方法,以及面源紅外誘餌檢測(cè)紅外成像導(dǎo)彈抗干擾性能試驗(yàn)及評(píng)估方法,對(duì)開(kāi)展面源紅外誘餌設(shè)計(jì)、自衛(wèi)干擾策略研究、紅外對(duì)抗測(cè)試和紅外導(dǎo)彈抗干擾性能評(píng)估具有參考意義。■

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