在這個(gè)信息爆炸的大變革時(shí)代，有關(guān)汽車行業(yè)的重大新聞，你關(guān)注的、你遺漏的，在這里我們?yōu)槟阋痪W(wǎng)打盡！

? 2018年7月6日 一汽-大眾奧迪全新Q5L上市，售價(jià)區(qū)間為39.28萬～51.70萬元

事件回顧：Q5L在2018年北京車展首發(fā)，為第二代Q5的國產(chǎn)版，與海外版相比，軸距增加了88毫米，新車全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)采用的是7速雙離合變速箱，標(biāo)配Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

Q5L配備了同級(jí)獨(dú)有的矩陣式LED大燈以及擦拭式動(dòng)態(tài)LED轉(zhuǎn)向燈，在尺寸上，奧迪Q5L的軸距達(dá)到了2908毫米，車身長(zhǎng)度也達(dá)到了4765毫米，長(zhǎng)度與軸距都是同級(jí)別之最。內(nèi)飾方面，12.3英寸的全液晶儀表盤以及懸浮式的8.3英寸多媒體顯示屏撐起了整個(gè)內(nèi)飾的科技感，其中控屏支持觸控交互，并且搭載了MMI最新導(dǎo)航系統(tǒng)，另外還加入了抬頭顯示系統(tǒng)，帶來更多的便捷性。

動(dòng)力方面，全新一代Q5L將搭載2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為185千瓦高功率和140千瓦低功率兩個(gè)版本，這一代Q5L，搭載的是7速S Tronic雙離合變速箱。另外，電子擋桿的造型也變得更加緊致有質(zhì)感。

新車共有六款車型，搭載高低兩種功率的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，放眼同級(jí)別豪華品牌中型SUV市場(chǎng)，售價(jià)基本持平。

各家觀點(diǎn)

打“CALL”:

Autocarweekly：客觀地說，有了上代Q5那么大的用戶基數(shù)和好的口碑，靠著消費(fèi)慣性，Q5L已經(jīng)有了很好的背書。關(guān)鍵一點(diǎn)是，經(jīng)過加長(zhǎng)軸距和規(guī)規(guī)矩矩照著奧迪SUV輪廓畫下來的外觀設(shè)計(jì)，Q5L幾乎就是一臺(tái)等比例縮小的Q7。雖然視覺上沒能給人更多的沖擊，但它像Q7，這對(duì)很多人來說誘惑力就很大。

不看好：

網(wǎng)友“子枕”：只能怪它由全時(shí)四驅(qū)變?yōu)榱诉m時(shí)四驅(qū)，沒有老Q5的托森機(jī)械四驅(qū)好。讓人感覺沒有了魂，只能賣賣骨架了。

中立：

牛車網(wǎng)：Q5L是一款內(nèi)在改變大于外在改變的換代產(chǎn)品，有些顧客可能覺得還是上代后期車型更有性價(jià)比，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是第三代EA888，變速箱是ZF的8AT，四驅(qū)也是托森式，這些看起來都更可靠和更有奧迪味。

?2018年7月10日 長(zhǎng)城汽車與寶馬正式簽約，新公司命名“光束汽車”

此次合作的達(dá)成，是目前中國汽車業(yè)合資史上唯一的、真正意義上的民企與跨國巨頭的合資。根據(jù)合同規(guī)定，長(zhǎng)城寶馬建立合資公司，雙方各持股50%。新公司注冊(cè)資金為17億元人民幣，注冊(cè)地址為江蘇省張家港市，投資總額達(dá)51億元人民幣。公司董事會(huì)由六名成員組成，董事長(zhǎng)由長(zhǎng)城委派，副董事長(zhǎng)由寶馬委派，董事任期四年。合資公司規(guī)劃了標(biāo)準(zhǔn)年產(chǎn)能16萬輛的國際先進(jìn)整車工廠——這是寶馬集團(tuán)在全球范圍內(nèi)首個(gè)純電動(dòng)車合資項(xiàng)目，也是長(zhǎng)城新能源汽車邁向國際化的橋頭堡。

“今天簽署的協(xié)議標(biāo)志著中德企業(yè)之間的合作達(dá)到一個(gè)新水平?！睂汃R集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格表示，“這一戰(zhàn)略伙伴關(guān)系對(duì)寶馬集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車而言是一個(gè)明顯的雙贏選擇，這將使我們能夠?yàn)橹袊罅Πl(fā)展新能源汽車，并降低交通排放的宏大計(jì)劃做出貢獻(xiàn)。”長(zhǎng)城汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)魏建軍則笑稱，“長(zhǎng)城與寶馬的這次合作，是自由戀愛。50∶50的合資模式是前所未有的，未來雙方將進(jìn)行全球化研發(fā)以及本土化營銷?！?/p>

不過，面對(duì)雙積分政策，長(zhǎng)城此前的積累明顯不足，而寶馬的長(zhǎng)處恰好在新能源方面。寶馬是除日產(chǎn)和通用以外，最堅(jiān)定不移地向新能源轉(zhuǎn)型的公司。2017年，寶馬電動(dòng)車銷量超過10萬輛，成為全球最大的電動(dòng)車生產(chǎn)商之一。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，長(zhǎng)城通過和寶馬合資生產(chǎn)新能源車，能夠取長(zhǎng)補(bǔ)短、提升新能源市場(chǎng)份額，滿足雙積分的要求。長(zhǎng)城方面表示，積分是新合資公司的共有資源，未來會(huì)按照股東股份占比分配。

中國是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，在寶馬集團(tuán)的“全新第一戰(zhàn)略”中，MINI品牌戰(zhàn)略性可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵要素是必須實(shí)現(xiàn)在中國生產(chǎn)純電動(dòng)MINI汽車。同時(shí)，聯(lián)手寶馬也將對(duì)長(zhǎng)城的國際化戰(zhàn)略形成強(qiáng)有力的補(bǔ)充，可謂實(shí)力派的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

各家觀點(diǎn)

打“CALL”:

小新說車：不管是寶馬和長(zhǎng)城的合作，或是其他民營汽車企業(yè)的控股，都在說明如今的中國汽車企業(yè)壯大了，壯大到不輸任何一個(gè)外資名牌汽車企業(yè)，進(jìn)步是明顯的，卻也是艱辛的，我們需要做的，就是給他們時(shí)間，時(shí)間會(huì)證明，誰一直在努力著。

不看好：

網(wǎng)友“西貝莜面村”：炒作大于實(shí)質(zhì)意義，沒有技術(shù)含量的東西，只會(huì)曇花一現(xiàn)。

中立：

autocarweekly：恐怕雙方的剛需還是都落在新能源積分這件事上，然而也并不像諸君所言，兩者是天作之合。關(guān)鍵仍然在于，并沒有互相認(rèn)定的必要性。

?2018年7月 比亞迪深陷“11億元廣告欺詐門”

事件回顧：2018年6月13日，比亞迪上海子公司比亞迪電動(dòng)車有限公司發(fā)布聲明稱，有單位或個(gè)人偽造該公司印章、冒用該公司名義開展廣告宣傳類合作業(yè)務(wù)。這家公司還稱，犯罪嫌疑人冒用該公司名義簽訂的合同與該公司無關(guān)，請(qǐng)受害單位及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)案。

當(dāng)時(shí)，該聲明并未引起廣泛關(guān)注，直到7月14日，比亞迪又在其官方新浪微博上，發(fā)布了《關(guān)于李娟等人冒用比亞迪名義開展相關(guān)業(yè)務(wù)的聲明》，其中提及的重點(diǎn)為，一個(gè)叫做李娟的人，和一個(gè)名為上海雨鴻文化傳播有限公司的公司，使用假冒公司域名郵箱以及偽造的比亞迪公章，并以比亞迪派出機(jī)構(gòu)的名義，與多家單位與機(jī)構(gòu)展開廣告宣傳類合作。比亞迪稱，在發(fā)現(xiàn)上述行為后，已向警方報(bào)警，李娟因涉嫌犯罪已被警方采取強(qiáng)制措施，并且對(duì)于這些行為，“比亞迪均不知情，也與比亞迪無關(guān)?！?/p>

比亞迪的這番回復(fù)，主要是針對(duì)一個(gè)叫李娟的女子，在過去三年里，其砸下11億元營銷費(fèi)用，為比亞迪做廣告宣傳。根據(jù)《財(cái)經(jīng)天下》的報(bào)道，其涉及的企業(yè)可能多達(dá)30多家，涉及欠款11億元。李娟本人以1200萬元房產(chǎn)來路不明為由主動(dòng)自首，就目前披露的消息來看，李娟也是一位受害者，那么究竟是誰在撒謊，該事件到目前為止仍在進(jìn)一步調(diào)查中。

廣告公關(guān)行業(yè)墊付款的合作模式相當(dāng)普遍。在甲方確定合作及乙方提供報(bào)價(jià)之后，一般會(huì)有郵件確認(rèn)，然后雙方走合同。這時(shí)，就默認(rèn)為項(xiàng)目已啟動(dòng)，乙方會(huì)先墊付項(xiàng)目所有產(chǎn)生費(fèi)用，這個(gè)費(fèi)用不會(huì)超過之前報(bào)價(jià)的數(shù)額。隨后客戶會(huì)進(jìn)行回款，回款情況則根據(jù)雙方協(xié)定而定，幾個(gè)月到幾年的回款時(shí)間都存在。汽車企業(yè)通常一場(chǎng)試駕活動(dòng)費(fèi)用就涉及幾十萬元，所以服務(wù)汽車客戶的代理公司通常需要墊付的金額更高，如果客戶不能按時(shí)回款，公司資金鏈就會(huì)變得極其脆弱。

各家觀點(diǎn)

打“CALL”:

網(wǎng)友“索伽”：看看比亞迪下一步如何妥善應(yīng)對(duì)，如何化腐朽為神奇，就看王傳福了。

不看好：

金措刀頻道：比亞迪把自己摘得特別干凈，干凈得有些耀眼，但股價(jià)卻一路下跌。比亞迪事后發(fā)一句“我也是受害者”。你說擺著這姿態(tài)，沒有一個(gè)大企業(yè)應(yīng)該站出來的姿態(tài)，你覺得可笑嗎？

中立：

AutoMan：吉利、長(zhǎng)安等自主品牌正走向上升通道時(shí)，比亞迪如不深刻自省，盡快解決麻煩，恐怕將給日后發(fā)展埋下致命隱患。

?2018年7月19日 奔馳召回共計(jì)106594輛汽車，召回原因?yàn)楦咛餁饽掖骐[患

事件回顧：就在2018年7月20日，北京奔馳汽車有限公司、梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、福建奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。因高田氣囊存隱患，決定自2019年4月30日起，召回2013年生產(chǎn)的多款車型，共計(jì)106594輛。

本次召回范圍內(nèi)部分車輛的駕駛席、副駕駛席的正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。

北京奔馳汽車有限公司、梅賽德斯-奔馳（中國）銷售有限公司及福建奔馳汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的安全氣囊，以消除安全隱患。梅賽德斯-奔馳授權(quán)服務(wù)中心，福建奔馳授權(quán)服務(wù)中心將通過掛號(hào)信方式通知有關(guān)用戶此次召回事宜。

去年下半年，氣囊與安全帶召回中清一色因高田氣囊問題召回。半年時(shí)間，陸續(xù)有17家車企就高田氣囊問題發(fā)起召回，召回?cái)?shù)量最高達(dá)916萬輛，占到全年高田氣囊問題召回量的91.04%，其中以在大眾品牌和通用品牌的召回規(guī)模最大，分別達(dá)到4860029輛和2529333輛。進(jìn)入2018年以來，高田問題氣囊的影響仍在持續(xù)發(fā)酵。上半年，我國共實(shí)施缺陷汽車產(chǎn)品召回109次，涉及車輛486萬輛。

在經(jīng)歷2008年至今近十年的召回后，目前仍有近1億輛裝配存在安全缺陷的高田氣囊的汽車等待召回，預(yù)計(jì)全球范圍內(nèi)，高田氣囊召回事件至少會(huì)持續(xù)到2019年年底，可見高田氣囊影響深遠(yuǎn)。

各家觀點(diǎn)

打“CALL”:

網(wǎng)友“知足常樂”：不要迷信日本制造了，造假同樣不少。

不看好：

網(wǎng)友“米飯”：黑心無良企業(yè)全世界都有，貪婪和無德，利益是唯一驅(qū)動(dòng)力！德國和日本也不例外！

馬拉車市：桃花潭水深千尺，不及高田坑到死！

中立：

網(wǎng)友“如川”：高田氣囊太高檔了嗎？竟然沒有國產(chǎn)廠家使用這種氣囊。