王俊如

船模船體的制作有許多方法，有用木條木片膠合制作的，有用鐵皮錫焊而成的，有用市面銷售的成套塑料船模套件拼搭的。而許多要求船體強(qiáng)度、剛度比較好的船模，如競速艇模型，或需要成批生產(chǎn)的船模船體，則要用玻璃鋼來制作。

玻璃鋼的學(xué)名叫玻璃纖維增強(qiáng)塑料。它可說是一種“現(xiàn)制現(xiàn)用”的材料，具體地說，即以玻璃纖維作為基料，涂上環(huán)氧樹脂膠，并使之滲透，最后固化成型。玻璃鋼船模船體抗振、耐油，強(qiáng)度和剛度都比較好，適合用于制作配裝高轉(zhuǎn)速模型內(nèi)燃機(jī)或電動(dòng)機(jī)的、振動(dòng)強(qiáng)烈的競速艇船模的船體。如果制作了玻璃鋼船體的底模，還能批量翻造船模船體。

適應(yīng)不同船模的具體要求，玻璃鋼船模船體的制作有好幾種方法，筆者接下來一一介紹。

一、泡沫塑料船體芯

糊玻璃鋼船體

這種方法適用于對船體型線要求不太嚴(yán)格和對船體的重量不太苛求的船模。

（1）先根據(jù)需要按1∶1的比例縮放，繪制船模船體的三視圖（圖1）。

（2）根據(jù)船體側(cè)面圖用筆和復(fù)寫紙?jiān)谌龏A板上復(fù)印出船體的中縱剖面型線，用鋼絲鋸鋸出船體中縱剖面的形狀并修銼平整（圖2）。再根據(jù)船體橫剖面圖在三夾板上復(fù)印幾塊船體橫剖面的型線（只需半邊），鋸出各橫剖面的凹面形狀，修整后在每塊板上寫好站號（圖3）。這就是船體的橫剖面外卡板。

（3）找兩塊泡沫塑料，按照船體的長度和半邊寬鋸下，船體的高度則要多放一點(diǎn)尺寸（約20毫米）。然后將泡沫塑料塊用AB膠膠合在中縱剖面三夾板的兩邊，并在上面畫出各橫剖面的位置線（圖4），再用刀、木銼修削。

削出船體的側(cè)面形狀。邊削邊用橫剖面卡板測量，逐段削出船體的各橫剖面形狀。把各橫剖面外形連起來修順，一個(gè)泡沫塑料船體就呈現(xiàn)出來了。接下來再把船體倒扣固定在船臺(tái)木板上（圖5）。

（4）準(zhǔn)備兩塊0.1毫米厚的斜紋玻璃布，大小可以覆蓋整個(gè)船體并稍放點(diǎn)余量；再準(zhǔn)備兩塊同樣大小的0.4毫米的斜紋玻璃布。玻璃布要放在電爐或煤氣灶上烘烤過，以去除玻璃布上殘留的蠟和油脂。

裁剪玻璃布或者加工玻璃鋼的時(shí)候，玻璃纖維會(huì)飛揚(yáng)開來，粘附在衣服和皮膚上，也許還會(huì)吸入肺里，因此，要做好個(gè)人防護(hù)：衣服領(lǐng)口、袖口要系緊，要戴上口罩；工作室要安裝排風(fēng)扇。

（5）找一把1英寸豬鬃漆刷和一個(gè)大口玻璃瓶，用于調(diào)制環(huán)氧樹脂膠。

（6）把購買來的環(huán)氧樹脂和固化劑按比例在大口玻璃瓶里調(diào)勻（購買的環(huán)氧樹脂最好是無毒的；一次不要調(diào)太多，以免環(huán)氧樹脂發(fā)泡或因來不及使用而固化變稠）。

（7）把一塊0.4毫米厚的玻璃布覆蓋在泡沫塑料船體上，用豬鬃刷子蘸一些調(diào)好的環(huán)氧樹脂膠涂抹在玻璃布上，再用刷子在玻璃布上不斷啄擊，使膠水滲透進(jìn)玻璃布里。反復(fù)涂抹、啄擊，直到玻璃布滲透膠水并貼緊在泡沫塑料船體上（在這個(gè)過程中，環(huán)氧樹脂膠會(huì)逐漸變厚凝固。如果因?yàn)榇w的曲面原因玻璃布不易貼平服，可以用剪刀把玻璃布剪開一些疊起來粘貼）。

此后，再敷上另一塊0.4毫米厚的玻璃布，同樣涂抹、啄擊，基本固定后，最后再用同樣方法敷貼一塊0.1毫米厚的玻璃布。

敷貼完成后的船體可以在室溫中等待完全固化，也可以用紅外線燈照射加溫以加快環(huán)氧樹脂固化。

（8）挖去船體里面的泡沫塑料，用粗鐵砂皮砂去船體里面殘留的泡沫塑料，再在毛糙的船體內(nèi)表面敷上一塊0.1毫米厚的玻璃布。

（9）在玻璃鋼船體里膠上幾塊肋骨板（圖6），這樣船體就不會(huì)變形了。在玻璃鋼毛坯船體上畫上船體舷邊形狀，用鋼鋸鋸下毛邊（圖7）。

（10）用汽車膩?zhàn)釉诖w外面嵌刮上一層。膩?zhàn)庸袒笥描F砂皮（裹上砂皮板）砂一遍，看看有沒有再需要嵌刮膩?zhàn)拥牡胤?，如果有，再砂、再刮，反?fù)多次后最后再用中、細(xì)粒度水砂紙蘸水砂光。

之后，最好在船體上噴一層漆，這樣就更能看出船體上的不平之處，可再加以修整。

玻璃鋼船體基本上制作完成了，以后等船模上層建筑制作完成后，一起噴漆就可以了。

二、木質(zhì)構(gòu)架船體糊玻璃鋼

基于木制構(gòu)架制作船模是傳統(tǒng)的模型制作方法，類似于船舶的建造，制作工藝不太復(fù)雜，易于操作。其缺點(diǎn)是制作的船模強(qiáng)度、剛度不夠，容易撞壞，而且不耐油、不耐臟?，F(xiàn)在有了玻璃鋼，我們把木質(zhì)構(gòu)架船模和玻璃鋼結(jié)合起來，就能克服木質(zhì)構(gòu)架船模的許多缺點(diǎn)。

木質(zhì)構(gòu)架船模船體的制作方法可以參照本刊2018年第4期的《木質(zhì)構(gòu)架船模船體的制作方法》一文。木質(zhì)構(gòu)架船體制作完成后就可以在船殼外糊玻璃鋼了，敷玻璃布和涂環(huán)氧樹脂膠的方法和泡沫塑料船體芯糊玻璃鋼船體一樣，玻璃布可用1—2層0.1毫米厚的斜紋布。整修外形時(shí)嵌刮汽車膩?zhàn)雍蜕肮獾牟襟E也和上述介紹的相同。

下期，筆者將介紹石膏凹模糊玻璃鋼船體的具體操作方法。