智能汽車盡管已成為不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢(shì)，但是要實(shí)現(xiàn)完全無人駕駛?cè)杂泻荛L(zhǎng)甚至很困難的途程，必須從輔助駕駛開始，經(jīng)過部分制動(dòng)駕駛、有條件自動(dòng)駕駛、高低自動(dòng)駕駛，才能最終達(dá)到完全自動(dòng)駕駛。其間，不論是在關(guān)鍵技術(shù)瓶頸上，還是道路環(huán)境建設(shè)，以及人的觀念轉(zhuǎn)變上，都需要漸進(jìn)的突破。汽車新四化（電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化及共享化）正在為當(dāng)今社會(huì)帶來一場(chǎng)技術(shù)變革，汽車的使用方式、交通法規(guī)、交通管理和交通基礎(chǔ)建設(shè)都在發(fā)生改變，不僅僅汽車產(chǎn)業(yè)將發(fā)生巨變，整個(gè)未來交通出行體系正在被重構(gòu)，社會(huì)形態(tài)將發(fā)生新的變化。

隨著智能汽車的高速發(fā)展，系統(tǒng)功能越來越復(fù)雜、實(shí)時(shí)性要求越來越高、安全等級(jí)也越來越高，以CAN總線為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)汽車分布式控制架構(gòu)已不能滿足未來需求，集成化的主干網(wǎng)加多域控制的新型電子電器架構(gòu)成為未來智能汽車發(fā)展的最佳選擇。為了實(shí)現(xiàn)智能駕駛系統(tǒng)高性能和高安全性的控制需求，智能汽車計(jì)算平臺(tái)匯集了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。智能計(jì)算平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)和核心器件研發(fā)難度高、周期長(zhǎng)、投入大，加強(qiáng)共性核心技術(shù)攻關(guān)迫在眉睫。

大體來說，從眼前的現(xiàn)實(shí)，來想象未來的圖景可能并不困難。但落實(shí)到具體的制造行業(yè)，需要解決的問題“成如容易卻艱辛”。就智能汽車的發(fā)展愿景，從人工智能與數(shù)據(jù)分析的角度，可以預(yù)判，自動(dòng)駕駛智能體將達(dá)到：自執(zhí)行、自適應(yīng)與社會(huì)化。