楊永光 包 剛

物流業(yè)是集運輸、倉儲、配送、包裝、流通加工、裝卸搬運等功能于一體的多元化產(chǎn)業(yè)，末端配送集約化才能與干線規(guī)?；\輸相輔相成，構(gòu)建高效的社會化物流體系。從作業(yè)范圍看，配送包括同城配送、城際配送與城鄉(xiāng)配送；從服務(wù)領(lǐng)域看，覆蓋批發(fā)零售、快遞、餐飲、醫(yī)藥、煙草、農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)原材料與零配件、農(nóng)資等眾多行業(yè)。配送具有客戶分散、貨品多樣、路線復(fù)雜、批量小、頻率高等特點，共同配送代表著城鄉(xiāng)配送的發(fā)展方向。共同配送的本質(zhì)要求在于配送過程的“共同化”、配送商品的“規(guī)?；?，標準化物流技術(shù)的應(yīng)用是推進共同配送的重要抓手，是提高物流業(yè)經(jīng)營效率、降低社會物流成本、提高服務(wù)質(zhì)量的重要手段。

近幾年，我國商貿(mào)行業(yè)率先推廣標準化物流技術(shù)，并取得不俗業(yè)績，標準化物流技術(shù)推廣應(yīng)用已成為業(yè)內(nèi)關(guān)注熱點。通過設(shè)施、設(shè)備、工器具及作業(yè)流程的標準化、一體化運作可以有效提高商品流通的銜接效率、促進資源優(yōu)化配置、提高企業(yè)間的合作效能與協(xié)同運作能力。推廣應(yīng)用標準化物流技術(shù)是共同配送的客觀要求，對于物流業(yè)降本增效具有重要意義。本文將闡述標準化物流技術(shù)的定義與內(nèi)容，詳細分析標準化物流技術(shù)推廣應(yīng)用的意義，提出共同配送領(lǐng)域應(yīng)用標準化物流技術(shù)的具體措施。

一、關(guān)于標準化物流技術(shù)

標準化物流是一個綜合系統(tǒng)，包含物流技術(shù)、物流信息、物流管理與服務(wù)等諸多標準體系，其中標準化物流技術(shù)貫穿物流全過程。具體來講，標準化物流技術(shù)包括物流基礎(chǔ)設(shè)施標準、物流機械設(shè)備標準、集裝化與單元化器具標準以及倉儲、裝卸搬運、包裝等作業(yè)標準。因此，標準化物流技術(shù)是對標準化物流設(shè)施設(shè)備、作業(yè)標準等的統(tǒng)稱。為為一個有機整體，標準化物流技術(shù)具有規(guī)范化、合理化、多樣化、層次化等特征，通過標準化要素的協(xié)同作業(yè)，達到物流作業(yè)質(zhì)量最高、成本最低的目標。

標準化物流技術(shù)是理論與實踐性都很強的專業(yè)化領(lǐng)域，標準的制訂涉及物流業(yè)諸多領(lǐng)域，如運輸、倉儲、配送、包裝等，既要考慮容器的通用性，也要考慮機械設(shè)備的操作性，需要從物流全過程進行綜合考察，以提高物流連貫性、規(guī)模化為宗旨，以提高物流服務(wù)質(zhì)量與效益為目標。

標準化物流技術(shù)的基礎(chǔ)在于標準化托盤、周轉(zhuǎn)箱等單元化器具的應(yīng)用。通過單元化器具可以將千差萬別的商品組合成易于裝卸搬運、易于清點計量的物流單元，圍繞單元化器具進一步將倉儲設(shè)備、搬運設(shè)備、運輸設(shè)備進行標準化，做到物流全過程銜接有序、連貫到底，減少了中間轉(zhuǎn)換的時間、降低了商品損耗、提高了工作效率。

二、標準化物流技術(shù)應(yīng)用推廣的意義

物流工作的本質(zhì)是商品經(jīng)過包裝、倉儲、流通加工、配送等環(huán)節(jié)，由供應(yīng)方向需求方轉(zhuǎn)移的全過程。標準化物流技術(shù)的推廣應(yīng)用有利于在物流業(yè)內(nèi)建立基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備工具以及作業(yè)流程的操作規(guī)范，有利于構(gòu)建高效、有序的物流體系，是確保物流行業(yè)穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)。從共同配送的運營特征來看，合作企業(yè)之間要做到設(shè)施設(shè)備共享化、配送過程共同化，就是要將不同客戶、眾多來源的商品集約化經(jīng)營，標準化物流技術(shù)是開展共同配送的“硬件”要素、對共同配送深入推進具有重要意義。

（一）促進規(guī)?；a(chǎn)、降低購置成本

物流業(yè)涉及運輸、倉儲、配送、流通加工等諸多領(lǐng)域，物流設(shè)施與設(shè)備覆蓋面廣、類型多樣，構(gòu)建物流設(shè)施與設(shè)備的標準化體系，可以統(tǒng)一設(shè)備工具、倉儲與配送等基礎(chǔ)設(shè)施的生產(chǎn)與建設(shè)規(guī)范，提高設(shè)施設(shè)備的通用化水平，有利于設(shè)施與設(shè)備的規(guī)?；ㄔO(shè)與制造，形成規(guī)模生產(chǎn)效益，降低生產(chǎn)成本，減輕企業(yè)的資產(chǎn)購置負擔。

（二）提高物流作業(yè)的連續(xù)性與運作效率

標準化物流技術(shù)推廣應(yīng)用，可以實現(xiàn)貨架、叉車、托盤、周轉(zhuǎn)箱、輸送機、車輛等物流裝備的有機整合。借助標準化周轉(zhuǎn)箱可以將不規(guī)則商品轉(zhuǎn)化為標準化包裝，提高了裝箱與碼盤的速度，以周轉(zhuǎn)箱、托盤等單元化設(shè)備為載體，實現(xiàn)裝卸搬運、配送等環(huán)節(jié)的連貫作業(yè)，從而減少了設(shè)備轉(zhuǎn)換過程帶來的時間浪費，大幅度提高了效率。

（三）提高信息共享水平、促進共享物流發(fā)展

通過標準化物流技術(shù)應(yīng)用，可以規(guī)范與統(tǒng)一物流信息，提高信息的標準化水平，促進物流信息快速處理與準確傳遞，實現(xiàn)物流信息在不同作業(yè)環(huán)節(jié)的無縫鏈接，提高信息的共享水平。借助標準化物流技術(shù)推動物流信息標準化發(fā)展，進而為共享物流、智慧物流的推廣奠定基礎(chǔ)。

整體來看，標準化物流技術(shù)的推廣應(yīng)用是物流業(yè)的發(fā)展趨勢，是降低社會物流成本、提高物流業(yè)運行質(zhì)量、實現(xiàn)精細化管理的必然要求。在共同配送領(lǐng)域推廣標準化物流技術(shù)，是將分散的、中小型配送企業(yè)進行快速整合的重要手段，是共同配送深入開展的技術(shù)基礎(chǔ)。

三、標準化物流技術(shù)應(yīng)用存在的困難

我國物流業(yè)是從計劃經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)型而來，特別是近年來，我國物流業(yè)雖然發(fā)展迅猛，但是很多設(shè)施重復(fù)率高、利用率低，大量資源未能發(fā)揮應(yīng)有作用，物流企業(yè)普遍規(guī)模小、條塊分割、資源分散，競爭力較低，將長期形成的分散經(jīng)營格局進行標準化與集約化面臨著諸多困難。

物流業(yè)是包含運輸、倉儲、配送等諸多領(lǐng)域，長期以來，很多物流設(shè)施設(shè)備的設(shè)計與制造標準歸屬于不同部門，各類標準并存且不統(tǒng)一，造成物流各環(huán)節(jié)銜接不暢，物流效率低、成本高的現(xiàn)象普遍存在。近幾年，在國務(wù)院及地方政府相關(guān)部門的推動下，標準化物流技術(shù)體系逐步建立，取得了長足進展，但是標準化推進過程仍然比較艱難，特別是跨區(qū)域、跨行業(yè)的物流銜接不夠順暢，物流標準化發(fā)展遭遇阻礙。由于長期形成的慣例，企業(yè)已經(jīng)購置并使用了大量非標準設(shè)備，大規(guī)模更換標準化設(shè)備會在短時間內(nèi)對企業(yè)造成投資負擔，因此，企業(yè)在此方面投入的積極性大打折扣。同時，企業(yè)在標準化物流技術(shù)的應(yīng)用價值方面了解的不夠深入，主動參與標準化物流的意識還不強，因此，物流作業(yè)的協(xié)同度相對較低。另外，標準化物流技術(shù)大規(guī)模推廣應(yīng)用將伴隨著運營管理模式的創(chuàng)新，標準化物流技術(shù)的專業(yè)人才也相對較少，企業(yè)如何應(yīng)用標準化物流技術(shù)還缺乏系統(tǒng)化培訓(xùn)，提高企業(yè)運用標準化物流技術(shù)的動力是重要工作之一。

綜合來看，標準化物流技術(shù)在物流各領(lǐng)域的推廣應(yīng)用是趨勢，近幾年，我國很多地區(qū)在試點共同配送，其中標準化物流技術(shù)是工作內(nèi)容之一，也是共同配送的技術(shù)手段，無論是共同配送的本質(zhì)要求還是經(jīng)營措施，都需要應(yīng)用標準化物流技術(shù)。

四、標準化物流技術(shù)在共同配送領(lǐng)域的應(yīng)用措施

標準化物流技術(shù)是一個寬泛的概念，包含設(shè)施、設(shè)備、工器具等諸多要素，由于共同配送的行業(yè)特性，標準化物流技術(shù)在共同配送領(lǐng)域的應(yīng)用措施也具有系統(tǒng)化特征，可分為不同模式，本文以下將結(jié)合共同配送的操作流程提出應(yīng)用的思路。

（一）建設(shè)標準化倉儲配送中心

倉儲配送中心是開展共同配送的基礎(chǔ)設(shè)施，通過倉儲配送中心，可以實現(xiàn)眾多客戶商品集中入庫、存儲、分揀與包裝處理，提高倉儲的規(guī)?；?jīng)濟效益。首先，要根據(jù)標準化倉庫的建設(shè)標準進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)或改造，包括倉庫區(qū)域規(guī)劃、月臺、場站，要做到車輛停靠得當、裝卸方便、出入庫快速。其次，要根據(jù)標準化托盤與周轉(zhuǎn)箱，配置標準化托盤貨架、輕型貨架等儲存設(shè)備，對于出入庫貨量足夠大的情況下，可考慮使用自動化立體倉庫。

另外，商品的流通加工作業(yè)已成為現(xiàn)代化倉儲配送中心的重要職能之一，要依據(jù)單元化器具的規(guī)范，配置分揀設(shè)備、包裝設(shè)備。裝卸搬運是物流工作中出現(xiàn)頻率高、影響物流效率的重要因素之一。在標準化配送中心配置與標準化托盤相適應(yīng)的叉車、臺車等裝卸搬運設(shè)備是提高裝卸搬運效率的重要手段。在標準化設(shè)備全面使用的基礎(chǔ)上，要對共同配送中心的工作流程進行優(yōu)化管理，對收貨、儲存、盤點、分揀、發(fā)運等各道工序，進行系統(tǒng)管理，提高工作效率。

開展共同配送一般會經(jīng)過集中倉儲、二級分撥直到終端配送網(wǎng)點的幾個過程，其中末端配送往往會帶來許多困難，如車輛?？侩y、提貨難等。為提高共同配送整體運行效率，二級分撥中心與末端網(wǎng)點也要進行標準化改造，要配備標準化設(shè)備，車輛停靠點也要與配送車輛規(guī)格相適應(yīng)，做到車輛進出通暢、裝卸便利，形成基礎(chǔ)設(shè)施的標準化與一體化經(jīng)營。

（二）開展標準化托盤與周轉(zhuǎn)箱循環(huán)共用

開展共同配送，本質(zhì)要求是配送企業(yè)要形成聯(lián)合體。如果合作企業(yè)間的設(shè)備標準不統(tǒng)一，會造成物流銜接不暢，因此，無法形成共同化配送，因此，標準化托盤與周轉(zhuǎn)箱的循環(huán)共用是共同配送的客觀要求。共同配送運行中，合作企業(yè)間要達成器具共用協(xié)議，可以在配送合作企業(yè)間建立標準化托盤、周轉(zhuǎn)箱等單元化器具的循環(huán)共用系統(tǒng)。使用標準化周轉(zhuǎn)箱，將不同包裝類型的貨物轉(zhuǎn)換為標準規(guī)格，后續(xù)的裝貨、搬運、分揀、配送等環(huán)節(jié)將非常便利，且能減少搬運、降低貨損。使用標準化托盤將商品包裝箱與周轉(zhuǎn)箱進一步集裝，組合成標準規(guī)格的單元貨物，便于叉車等設(shè)備的裝卸搬運。配送過程中帶板運輸、一托到底、置換托盤，減少了作業(yè)程序與貨損貨差，參與共同配送托盤循環(huán)共用的企業(yè)也都能做到成本降低。

（三）應(yīng)用標準化新能源配送車輛

配送車輛是實現(xiàn)物流目標的載體，新能源車輛以其節(jié)能環(huán)保、構(gòu)造簡單、操作便捷等優(yōu)勢正在全面推廣。和其他新能源車輛不同，共同配送領(lǐng)域的配送車輛規(guī)格要與標準化托盤、包裝箱、叉車、月臺等設(shè)施設(shè)備相匹配，既便于裝卸設(shè)備作業(yè)、托盤碼放、車廂裝載，又能適應(yīng)月臺停靠、道路行駛、安全環(huán)保的要求。因此，新能源車輛的開發(fā)與應(yīng)用要滿足共同配送的要求，要與配送設(shè)施、搬運設(shè)備、單元化器具的規(guī)范相適應(yīng)，形成倉儲、流通加工、裝卸搬運、配送的全過程標準化。

（四）加強標準化物流技術(shù)宣貫與人才培養(yǎng)力度

標準化物流技術(shù)應(yīng)用是共同配送推廣內(nèi)容之一。近幾年，共同配送在我國剛剛興起，要形成標準化物流技術(shù)與共同配送的協(xié)同發(fā)展格局。首先，政府與行業(yè)協(xié)會要加強標準化物流技術(shù)的制定與宣貫工作，引導(dǎo)企業(yè)應(yīng)用標準化物流技術(shù)，同時給予一定政策扶持與資金補貼，提高企業(yè)參與的積極性。其次，高校、企業(yè)是加強標準化物流技術(shù)人才的培養(yǎng)工作，加大專項科研力度，改革教育教學(xué)內(nèi)容，增加標準化物流技術(shù)的教學(xué)模塊，對標行業(yè)規(guī)范，構(gòu)建系統(tǒng)化知識體系，提高專門人才培養(yǎng)質(zhì)量，加大人力資源供給保障。

五、結(jié)束語

共同配送是城市配送的升級階段，發(fā)展方向是整合分散企業(yè)資源、實現(xiàn)集約化與規(guī)?；?jīng)營，標準化物流技術(shù)是提高共同配送的物質(zhì)基礎(chǔ)與技術(shù)手段，各行業(yè)企業(yè)在開展共同配送的過程中要高度重視標準化物流技術(shù)應(yīng)用，做到資源整合共享共用，推動共同配送深入開展。