伍文廣 胡林 鄒鐵方
摘 要 針對地方高校機械類畢業(yè)生綜合工程素質(zhì)的不對稱性現(xiàn)象,詳細分析了現(xiàn)象的表現(xiàn)形式,并對這種現(xiàn)象的原因進行了剖析。以專業(yè)認證畢業(yè)要求和能力達成作為理論方法,分析了地方機械類專業(yè)如何提升大學生綜合工程素質(zhì),并提出了相關的保障機制、實施方案等系列措施,進行了應用和實踐,效果良好。
關鍵詞 綜合工程素質(zhì) 機械類 地方高校 專業(yè)認證
我國有1000多所高校開設工科專業(yè),地方高校作為工科專業(yè)開設的主體,承載著我國由制造業(yè)大國向制造業(yè)強國轉(zhuǎn)變的重要使命,是許多省市傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進行結(jié)構(gòu)調(diào)整的主力軍,也是新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。[1]然而,盡管很多地方高校的工程類就業(yè)率很高,但是從企業(yè)反饋的信息來看,畢業(yè)生普遍存在理論基礎強、實踐能力弱,個人能力強、團隊協(xié)作弱,被動接受能力強、主動學習能力弱的特點。[2,3]我國于2016年成功加入《華盛頓協(xié)議》,意味著通過工程教育專業(yè)認證的中國大陸工程本科專業(yè)將會得到英、美等協(xié)議成員國的承認,這些專業(yè)的畢業(yè)生能力水平將與國際接軌。[4]因此,探索工程教育專業(yè)認證下的學生綜合工程素質(zhì)提升,對于推動地方高校轉(zhuǎn)型發(fā)展,服務制造企業(yè),真正實現(xiàn)國際接軌,具有重要意義。
1 地方高校機械類大學生工程素質(zhì)能力現(xiàn)狀分析
工程素質(zhì)指大學生在今后的實踐工作中應當具備的各種知識、能力、品格等的綜合素質(zhì),同時,每個方面有包含多個方面的內(nèi)容。由于現(xiàn)代工程中設計和創(chuàng)造存在多樣性、復雜性、社會性、倫理性等系列特點,對工程技術人員的綜合工程素質(zhì)要求也非常高。但是,由于教育教學方法、管理體制、設備水平等多方面的因素影響,目前地方高校機械類學生的綜合工程素質(zhì)參差不齊,個別的甚至較差,主要表現(xiàn)在以下幾個方面。
(1)理論基礎強、實踐能力弱。目前本科學習階段主要以理論課程為主,一般學校要求本科生修滿160多學分方可畢業(yè),其中絕大多數(shù)為理論課。學生畢業(yè)后對機械結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)組成、運行原理、基本概念以及各部件的用途有較強的理解和認識。但是,對于現(xiàn)有理論知識的實際運用能力還比較差,盡管在本科學習階段進行了課程設計、實習等環(huán)節(jié),但是對于機械結(jié)構(gòu)的設計、工藝過程、工藝設計以及一些細節(jié)處理上還是非常薄弱。導致進入工程技術實踐崗位后,突然面對大量的設計工作,無法可靠快速的處理,這與當前對工程技術人員的要求是非常不符合的,導致畢業(yè)進入企業(yè)后2~3年內(nèi)才逐步適應工作崗位,然而此時產(chǎn)生了很大對工作的懈怠心理或者跳槽的打算,導致很多企業(yè)不愿意招收剛從校園走出的學生。
(2)個人能力強、團隊協(xié)作弱。目前產(chǎn)品的高度復雜和集成性,導致幾乎沒有一件量產(chǎn)產(chǎn)品是個人完成的,這是一個團隊協(xié)作的時代。然而,目前的高校畢業(yè)生在團隊協(xié)作能力方面卻顯得非常弱,主要表現(xiàn)在以下幾個方面:第一,個人英雄主義濃烈。個別學生在小組中過于表現(xiàn)自己,在沒有充分了解問題或者明確解決問題方案的前提下展示自己的能力,導致團隊整體戰(zhàn)斗能力降低;第二,互相不服輸。在團隊中,爭論是經(jīng)常有的事情,但是較多的畢業(yè)生喜歡爭論,在爭論后容易將問題復雜化,上升到對人身語言攻擊,顯然在學校沒有團隊協(xié)作的經(jīng)驗;第三,遇事容易推諉,撿輕避重。團隊中,事有難易,能力有強弱,分工有差別,然而,部分學生不能站在團隊整體的角度出發(fā),專挑容易完成的工作,遇到難事總是退讓,不能啃硬骨頭,導致項目整體不能按期完成。
(3)被動接受能力強,主動學習能力弱。這是一個信息爆炸的時代,同時也是一個快速進步和發(fā)展的時代,不奔跑意味著就要落后。同樣,對于走出校門的大學生,終生學習也是一項非常重要的能力。學習分為主動學習和別動學習,目前高校畢業(yè)生的被動學習能力有較大提升,但是主動學習能力卻仍然欠缺。主要表現(xiàn)在:第一,領導安排完成的任務基本能按時完成,但是不能在這個過程中主動發(fā)現(xiàn)問題并解決問題;第二,學習的目的性太強,主要表現(xiàn)為目前認為有用的,對自己的職業(yè)晉升和解決當前問題有用的信息能快速掌握,但是對于社會倫理、法律、環(huán)境等方面的知識不感興趣。
2 地方高校機械類大學生工程素質(zhì)能力現(xiàn)狀的影響因素分析
(1)學生的學習動機層次低。在進入大學前,學生對將來幾乎沒有職業(yè)認知,學習動機和激勵多數(shù)為拿獎學金、畢業(yè)后找一個好的工作賺錢養(yǎng)家孝敬父母,但是,具體拿了獎學金干什么,以后從事什么樣的職業(yè),什么樣的職業(yè)對應什么樣的技能沒有進行任何思考。對于家長和學生來說,認為學生來到了學校,那么所有事情應當學校應當教授。然而,大學和其它階段的差別在于大學階段學生都已經(jīng)成年,對職業(yè)的規(guī)劃、人生的規(guī)劃更多需要自己來完成,學校的責任在于積極正確地引導。
(2)知識體系結(jié)構(gòu)更新慢。現(xiàn)代產(chǎn)品更新速度非??欤敲匆惨髾C械類學生的知識體系和技能隨著科技進步轉(zhuǎn)變。一般來說,學校都會每1~3年組織對培養(yǎng)計劃進行修訂,但是顯而易見的是,學生知識體系的修訂速度落后于學生畢業(yè)后需要面對的能力要求,這明顯不符合高等學校的定位,高校應當對科技的發(fā)展具有前瞻性和引導性,如果落后于科技,那么學生畢業(yè)后難以適應社會。有的老師考慮有的課程是自己講授多年的課程,不愿意在課程或內(nèi)容上做重大調(diào)整,同樣也導致學生的知識體系結(jié)構(gòu)更新慢。
(3)教學方式方法落后。老師的職責是傳道授業(yè)解惑,但是,傳什么道、怎么傳道、怎么授業(yè)等等這是一個非常復雜而且針對具體人的性格和具體的學習內(nèi)容有所差別的。目前,高校還是以傳統(tǒng)的教學方式方法為主,學生的學習是一種被動是的學習狀態(tài),導致學習的主動性、積極性不高,課堂討論少,主動思考問題的機會少。同時,大學的這種固有模式導致師生間的交流很少,除了課堂講授的書本知識,學生難以學習到老師的思維方式、經(jīng)驗見識、等其它書本學習不到的知識,如果沒有其它學習機會來彌補,那么學生的綜合能力將會降低。
(4)學習和應用平臺缺乏。目前,機械類學生的學習過程以基礎課程學習、專業(yè)課學習、金工實習、專業(yè)實習這樣的模式為主。機械類專業(yè)對學生的工程實踐能力和動手能力要求較高,然而學生對工程知識的學習特別是實踐能力很難在這些有限的實踐環(huán)節(jié)中提升,特別是到了大學第四年級,很多學生由于課程較少,學校沒有合理安排實踐環(huán)節(jié)鍛煉學生的動手能力導致其荒廢學業(yè)。
3 從專業(yè)認證探討機械類學生綜合工程素質(zhì)的對策
專業(yè)認證對畢業(yè)有12條標準要求,[5]每條標準有若干個指標點,每個指標點需要有一系列的措施來保證達成。
(1)端正學習動機。學生的學習動機是學習的原動力,學生需要建立一個明確的目標,才能做到有的放矢。其一,在大一進入學校時,開設“職業(yè)生涯規(guī)劃”、“機械工程導論”等關于學習動機以及未來職業(yè)規(guī)劃的一類課程,同時輔助以“大學生心理健康”課程,使學生對未來充滿信心,引導學生正確地擇業(yè)觀、學習觀,避免盲目學習。其二,多方引導學生參加各類學術競賽,以老師為幫樣,以高年級優(yōu)秀同學為榜樣,利用榜樣的引領作用和教師的引導作用,雙管齊下,樹立學生正確地社會價值,傳遞社會正能量。
(2)建立實踐平臺。課堂教學使學生具備了基礎工程知識及其感性認識,工程實踐使學生將基礎工程知識加以應用從而傳華為理性認識,同時將各課程知識融會貫通。建立工程實踐平臺,使學生在平臺中提升工程素質(zhì)、鍛煉團隊協(xié)作能力、探索未來職業(yè)定位。我們建立了以工程訓練中心為主,大學生方程式汽車大賽、本田節(jié)能大賽和卡爾飛思智能汽車比賽多位一體的工程實踐平臺。通過工程實踐平臺,向機械創(chuàng)新設計大賽、挑戰(zhàn)杯等大學生課外比賽擴展,很大程度地增加了學生參與的深度和廣度,使得絕大部分的學生在大學四年中都至少參加了兩種以上的比賽,綜合工程素質(zhì)得到了很大提升。
(3)主動閉環(huán)控制。如果說學校是一座工廠,那么學生就是一種特殊的產(chǎn)品,和其它工廠一樣,也需要對產(chǎn)品質(zhì)量進行閉環(huán)控制。基于持續(xù)改進的需要,我們根據(jù)專業(yè)認證的要求設計了從培養(yǎng)目標的制定、培養(yǎng)中各環(huán)節(jié)(包括、考試、實訓、畢業(yè)設計等環(huán)節(jié))、畢業(yè)要求達成度、畢業(yè)后學生專業(yè)技術能力回訪、畢業(yè)生對階段學習的課程設置滿意度多個方面進行了局部閉環(huán)和整體閉環(huán)控制。根據(jù)閉環(huán)控制的評價結(jié)果,對教學環(huán)節(jié)、培養(yǎng)方案修訂、教學方法、教學內(nèi)容等方面進行實時修訂。特別是在培養(yǎng)方案修訂上,采用用人單位導師和學院老師聯(lián)合修訂的方式,使培養(yǎng)方案直接面向“客戶”,針對“客戶”的最新需求設計“產(chǎn)品”的性能。
4 結(jié)語
現(xiàn)階段是我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關鍵階段,從制造大國向“制造強國”和“智造強國”轉(zhuǎn)變,對人才的質(zhì)量和數(shù)量需求都進一步增加。地方高校雖然生源質(zhì)量和師資力量相對較弱,但是面對的卻是地方企業(yè)的一線需求。本文在分析了當前我國制造業(yè)需求以及地方高校機械類所面對的問題后,總結(jié)了當前高校畢業(yè)生存在的問題,針對問題剖析和總結(jié)了產(chǎn)生這些問題的根源。提出了根據(jù)專業(yè)認證能力要求培養(yǎng)方法,可很大程度端正大學生的學生學習動機,提高動手能力和團隊協(xié)作能力,形成主動學習和終生學習的習慣,對培養(yǎng)地方高校機械類大學生綜合工程素質(zhì),面向地方企業(yè)需求,工程技術人才質(zhì)量,對推動我國制造業(yè)發(fā)展,具有重要意義。
參考文獻
[1] 陸勇.淺談工程教育專業(yè)認證與地方本科高校工程教育改革[J].高等工程教育研究,2015(6):157-161.
[2] 米承繼,張勇,劉水長,明興祖,熊勇剛.“四輪驅(qū)動”促進地方高校機械類大學生專業(yè)能力提升的探討[J].價值工程,2017.36(11):224-226.
[3] 王章豹,吳娟.工科大學生工程素質(zhì)現(xiàn)狀調(diào)查及分析[J].高等工程教育研究,2014(6):105-111.
[4] 華爾天,計偉榮,吳向明.中國加入《華盛頓協(xié)議》背景下工程創(chuàng)新人才培養(yǎng)的探索與實踐[J].中國高教研究,2017(1):82-85.
[5] 張志勇,劉志強,杜榮華.基于能力達成的車輛工程專業(yè)理論課程體系優(yōu)化[J].科教導刊(上旬刊),2015(12):61-62.