小魚

它叫“Velar”，源自于拉丁語(yǔ)，意思是“面紗”，它就是路虎攬勝家族的第四款車型，中文名字叫做“星脈”。如果要溯源，Velar可是1970年第一代攬勝原型車的代號(hào)，這之后就開啟了攬勝豪華全路況SUV的時(shí)代。而如今重新啟用這個(gè)名字，是對(duì)攬勝的致敬，也是路虎對(duì)未來(lái)汽車設(shè)計(jì)的一種全新開端。星脈是繼攬勝，攬勝運(yùn)動(dòng)版，攬勝極光后的第四款車型，定位介于攬勝極光和攬勝運(yùn)動(dòng)版之間的一款中型豪華SUV。它與同族的捷豹F-PACE來(lái)自同一全鋁平臺(tái)，軸距也完全一樣是2874mm。F-PACE奔跑的性能很多人都知道，所以這款星脈也不會(huì)太差。它隱藏在美麗優(yōu)雅的外表下，但骨子里卻充滿了好斗的血液。

如果她自己不說(shuō)，你肯定想象不到佟方妤已經(jīng)是一個(gè)1歲多寶寶的媽媽了，在拍攝間隙，一有空我就問(wèn)她如何保持身材的？她的回答是，健身+累的。她平常的工作就是從事一些跟母嬰，親子相關(guān)的事情，有自己的公眾號(hào)。平常拍拍大片，旅旅行，賺賺錢，然后把孩子帶了。這不就是我一直向往的生活嗎？話題又扯遠(yuǎn)了。

當(dāng)佟方妤第一眼看到星脈時(shí)，她就已經(jīng)控制不住地“愛”上了它。用她的話說(shuō)，星脈就是一款360度無(wú)死角的美。利落的線條，極簡(jiǎn)的風(fēng)格，沒(méi)有多余的勾勒，簡(jiǎn)潔中帶著優(yōu)雅。側(cè)面看，懸浮式的車頂，角度更加傾斜的D柱，使整個(gè)腰身曲線更加順滑；狹長(zhǎng)的尾燈搭配貫穿式的黑色裝飾條也是細(xì)長(zhǎng)式造型，這讓整個(gè)車都變的修長(zhǎng)起來(lái)，視覺(jué)上壓低了車尾的姿態(tài)；拋光銅色裝飾條恰到好處地增加了星脈整體的豪華感。

不過(guò)，當(dāng)方妤打開車門的一瞬間，她幾乎是尖叫著，連續(xù)用了幾個(gè)“哇！”來(lái)表達(dá)她看到星脈內(nèi)飾的那種震撼。的確，星脈除了外形用了Less is more的理念，就連內(nèi)飾都簡(jiǎn)潔到只有三個(gè)物理旋鈕，而其余的則被三塊大屏取代。一個(gè)是12.3英寸的液晶儀表盤，集成了時(shí)速、轉(zhuǎn)速、導(dǎo)航等功能，而且還可以根據(jù)個(gè)人喜好切換屏幕設(shè)定；另外兩塊是位于中控臺(tái)的上方和下方兩塊10英寸大屏，這也是路虎首次在旗下車型中引入先進(jìn)的InControl智能馭領(lǐng)雙屏尊享觸控信息娛樂(lè)系統(tǒng)（Touch Pro Duo）。上方的屏幕會(huì)在車輛啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)立起，并且還可以傾斜30度，方便駕駛者找到合適的位置。而下方的屏幕還包括了空調(diào)，座椅加熱和按摩等功能顯示調(diào)節(jié)，路虎第二代全地形反饋系統(tǒng)也設(shè)計(jì)在其中，可以觸摸也可以通過(guò)物理旋鈕進(jìn)行調(diào)節(jié)，這幾個(gè)物理旋鈕的手感也是相當(dāng)不錯(cuò)的，就是需要時(shí)間適應(yīng)一下如何找到這些功能。

當(dāng)然，對(duì)于方妤來(lái)說(shuō)，選擇一款車它的配置也是非常重要的考慮因素。路虎，作為豪華車品牌，配置自然是沒(méi)得說(shuō)：星脈的全景天窗不僅面積大，還能夠開啟；前后座椅帶加熱和通風(fēng)功能，還有按摩功能；星脈搭載的全新娛樂(lè)互聯(lián)系統(tǒng)，可以支持多達(dá)8個(gè)設(shè)備進(jìn)行Wi-Fi熱點(diǎn)鏈接，當(dāng)你不在車內(nèi)時(shí)，車主也能通過(guò)手機(jī)APP與星脈進(jìn)行遠(yuǎn)程互動(dòng)；星脈配有后排娛樂(lè)系統(tǒng)，包括兩個(gè)15：9的高清觸摸屏，遙控器和無(wú)線耳機(jī)，USB接口也一應(yīng)俱全。

而至于動(dòng)力，方妤說(shuō)她買車也不是用來(lái)飆車，只要好開就行了。星脈很好開，那些個(gè)爬山涉水，撥片換擋功能她估計(jì)都用不上。唯一在乎的就是，底盤夠不夠高，涉水深度夠不夠。星脈沒(méi)讓她失望，它擁有高達(dá)650mm的涉水深度，接近角28.89度，離去角為29.5度，大部分的溝坎都能輕松通過(guò)。其實(shí)對(duì)方妤來(lái)說(shuō)，這些都是次要的，她只要好看就行，顯然星脈是可以的。

昊洋，一個(gè)酷酷的，喜歡耍帥但總是皺著眉頭的電臺(tái)DJ，他是用聲音和才情征服聽眾的那種。之前他一直從事著音樂(lè)和電影方面的節(jié)目，所以閱片無(wú)數(shù)，總能迅速推薦出符合你的，你想要的影片。他也會(huì)經(jīng)常在深夜的錄音間，靜靜地放著他喜歡的歌，與聽眾一起分享。對(duì)于車，他喜歡，但從事汽車節(jié)目，他卻是剛剛開始。

他說(shuō)，第一次看到星脈時(shí)，是從鋪天蓋地刷屏的朋友圈中，那時(shí)他覺(jué)得確實(shí)挺美，但又總覺(jué)得少了一些路虎應(yīng)有的那種霸氣和姿態(tài)，多多少少有些娘炮兒。因?yàn)樵谒闹械穆坊?，是路虎衛(wèi)士那種披荊斬棘，翻山越嶺的感覺(jué)。猛地看到星脈時(shí)，有種不舍得讓它去臟兮兮的山里撲騰的想法。不過(guò)，當(dāng)仔細(xì)看過(guò)去，在星脈身上，你依然能看到所有路虎攬勝身上擁有的DNA：狹長(zhǎng)的大燈，蚌殼式的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，大面積黑色網(wǎng)狀式動(dòng)態(tài)進(jìn)氣格柵，懸浮式車頂，游艇型車身。它的DNA沒(méi)變，只是變得唯美了，更適應(yīng)現(xiàn)在的消費(fèi)者審美。

昊洋說(shuō)，星脈幾處花心思的設(shè)計(jì)挺討巧，甚至非常提升豪華感，比如隱藏式門把手，它會(huì)在停車時(shí)自動(dòng)伸出，而在車速達(dá)到8km/h時(shí)自動(dòng)收起，據(jù)說(shuō)這是設(shè)計(jì)師為了不破壞車身側(cè)面完整的設(shè)計(jì)理念而為之，同時(shí)也降低了風(fēng)阻系數(shù)；比如概念車風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，三塊大屏讓他大開眼界；比如出于職業(yè)病，他分外注意到星脈的音響，是來(lái)自英國(guó)的Meridian，并為全車提供了23個(gè)揚(yáng)聲器，坐在車?yán)锫犞魳?lè)完全是種享受；比如羊毛混紡和絨面皮革面料的座椅，坐上去非常柔軟……

當(dāng)然他也吐槽了那三塊大屏幕，看上去確實(shí)很科幻，但是實(shí)際操作起來(lái)卻手忙腳亂。打開時(shí)，有點(diǎn)兒無(wú)從下手，各種功能找不到，而且有的需要屏幕中找到，然后再用旋鈕旋轉(zhuǎn)，完全被搞暈了。雖然觸摸屏很靈敏，但是卻沒(méi)有實(shí)體按鍵那種反饋，有時(shí)候你都不知道是操作了還是沒(méi)操作，開車的時(shí)候會(huì)比較危險(xiǎn)。所以如果你是車主，請(qǐng)一定詳細(xì)閱讀使用手冊(cè)。

比起豐富的配置來(lái)說(shuō)，昊洋更關(guān)心的是主被動(dòng)安全配置。星脈配備了包括自適應(yīng)巡航，行人監(jiān)測(cè)，碰撞預(yù)防緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB），車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）和車道保持輔助系統(tǒng)（LKA）在內(nèi)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，從內(nèi)到外保護(hù)駕駛者的安全。

我們拿到的試駕車是3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，星脈另一款是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的，兩者均采用了ZF 8AT變速箱。當(dāng)看到有撥片換擋，看到有路虎家族的第二代全地形反饋系統(tǒng)，看到S擋，昊洋就止不住的有種駕駛的沖動(dòng)。但讓他沒(méi)有想到的是，開著星脈有一種非常舒服安逸的感覺(jué)，但這并不代表它溫柔而不暴躁，當(dāng)你選用動(dòng)態(tài)模式，或者S擋，或者手動(dòng)撥片換擋，并深踩油門時(shí)，機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的那種醇厚的綿綿不絕的動(dòng)力輸出再加上有些低沉的嘶吼，讓你的腎上腺素不斷飆升。但即便速度很快，握著手感超好的方向盤也會(huì)有種一切盡在掌握的感受，除了空氣懸掛給予星脈足夠的支撐外，來(lái)自路虎家族的第二代全地形反饋系統(tǒng)更是功不可沒(méi)。而且只用簡(jiǎn)單的選擇路況模式，剩下的交給星脈自己去運(yùn)算各種復(fù)雜路況，帶你脫困就好了。昊洋說(shuō)，雖然星脈外表有些迷惑了他，但骨子里它還是很路虎的。