小魚(yú)
它叫“Velar”,源自于拉丁語(yǔ),意思是“面紗”,它就是路虎攬勝家族的第四款車型,中文名字叫做“星脈”。如果要溯源,Velar可是1970年第一代攬勝原型車的代號(hào),這之后就開(kāi)啟了攬勝豪華全路況SUV的時(shí)代。而如今重新啟用這個(gè)名字,是對(duì)攬勝的致敬,也是路虎對(duì)未來(lái)汽車設(shè)計(jì)的一種全新開(kāi)端。星脈是繼攬勝,攬勝運(yùn)動(dòng)版,攬勝極光后的第四款車型,定位介于攬勝極光和攬勝運(yùn)動(dòng)版之間的一款中型豪華SUV。它與同族的捷豹F-PACE來(lái)自同一全鋁平臺(tái),軸距也完全一樣是2874mm。F-PACE奔跑的性能很多人都知道,所以這款星脈也不會(huì)太差。它隱藏在美麗優(yōu)雅的外表下,但骨子里卻充滿了好斗的血液。
如果她自己不說(shuō),你肯定想象不到佟方妤已經(jīng)是一個(gè)1歲多寶寶的媽媽了,在拍攝間隙,一有空我就問(wèn)她如何保持身材的?她的回答是,健身+累的。她平常的工作就是從事一些跟母嬰,親子相關(guān)的事情,有自己的公眾號(hào)。平常拍拍大片,旅旅行,賺賺錢,然后把孩子帶了。這不就是我一直向往的生活嗎?話題又扯遠(yuǎn)了。
當(dāng)佟方妤第一眼看到星脈時(shí),她就已經(jīng)控制不住地“愛(ài)”上了它。用她的話說(shuō),星脈就是一款360度無(wú)死角的美。利落的線條,極簡(jiǎn)的風(fēng)格,沒(méi)有多余的勾勒,簡(jiǎn)潔中帶著優(yōu)雅。側(cè)面看,懸浮式的車頂,角度更加傾斜的D柱,使整個(gè)腰身曲線更加順滑;狹長(zhǎng)的尾燈搭配貫穿式的黑色裝飾條也是細(xì)長(zhǎng)式造型,這讓整個(gè)車都變的修長(zhǎng)起來(lái),視覺(jué)上壓低了車尾的姿態(tài);拋光銅色裝飾條恰到好處地增加了星脈整體的豪華感。
不過(guò),當(dāng)方妤打開(kāi)車門的一瞬間,她幾乎是尖叫著,連續(xù)用了幾個(gè)“哇!”來(lái)表達(dá)她看到星脈內(nèi)飾的那種震撼。的確,星脈除了外形用了Less is more的理念,就連內(nèi)飾都簡(jiǎn)潔到只有三個(gè)物理旋鈕,而其余的則被三塊大屏取代。一個(gè)是12.3英寸的液晶儀表盤,集成了時(shí)速、轉(zhuǎn)速、導(dǎo)航等功能,而且還可以根據(jù)個(gè)人喜好切換屏幕設(shè)定;另外兩塊是位于中控臺(tái)的上方和下方兩塊10英寸大屏,這也是路虎首次在旗下車型中引入先進(jìn)的InControl智能馭領(lǐng)雙屏尊享觸控信息娛樂(lè)系統(tǒng)(Touch Pro Duo)。上方的屏幕會(huì)在車輛啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)立起,并且還可以傾斜30度,方便駕駛者找到合適的位置。而下方的屏幕還包括了空調(diào),座椅加熱和按摩等功能顯示調(diào)節(jié),路虎第二代全地形反饋系統(tǒng)也設(shè)計(jì)在其中,可以觸摸也可以通過(guò)物理旋鈕進(jìn)行調(diào)節(jié),這幾個(gè)物理旋鈕的手感也是相當(dāng)不錯(cuò)的,就是需要時(shí)間適應(yīng)一下如何找到這些功能。
當(dāng)然,對(duì)于方妤來(lái)說(shuō),選擇一款車它的配置也是非常重要的考慮因素。路虎,作為豪華車品牌,配置自然是沒(méi)得說(shuō):星脈的全景天窗不僅面積大,還能夠開(kāi)啟;前后座椅帶加熱和通風(fēng)功能,還有按摩功能;星脈搭載的全新娛樂(lè)互聯(lián)系統(tǒng),可以支持多達(dá)8個(gè)設(shè)備進(jìn)行Wi-Fi熱點(diǎn)鏈接,當(dāng)你不在車內(nèi)時(shí),車主也能通過(guò)手機(jī)APP與星脈進(jìn)行遠(yuǎn)程互動(dòng);星脈配有后排娛樂(lè)系統(tǒng),包括兩個(gè)15:9的高清觸摸屏,遙控器和無(wú)線耳機(jī),USB接口也一應(yīng)俱全。
而至于動(dòng)力,方妤說(shuō)她買車也不是用來(lái)飆車,只要好開(kāi)就行了。星脈很好開(kāi),那些個(gè)爬山涉水,撥片換擋功能她估計(jì)都用不上。唯一在乎的就是,底盤夠不夠高,涉水深度夠不夠。星脈沒(méi)讓她失望,它擁有高達(dá)650mm的涉水深度,接近角28.89度,離去角為29.5度,大部分的溝坎都能輕松通過(guò)。其實(shí)對(duì)方妤來(lái)說(shuō),這些都是次要的,她只要好看就行,顯然星脈是可以的。
昊洋,一個(gè)酷酷的,喜歡耍帥但總是皺著眉頭的電臺(tái)DJ,他是用聲音和才情征服聽(tīng)眾的那種。之前他一直從事著音樂(lè)和電影方面的節(jié)目,所以閱片無(wú)數(shù),總能迅速推薦出符合你的,你想要的影片。他也會(huì)經(jīng)常在深夜的錄音間,靜靜地放著他喜歡的歌,與聽(tīng)眾一起分享。對(duì)于車,他喜歡,但從事汽車節(jié)目,他卻是剛剛開(kāi)始。
他說(shuō),第一次看到星脈時(shí),是從鋪天蓋地刷屏的朋友圈中,那時(shí)他覺(jué)得確實(shí)挺美,但又總覺(jué)得少了一些路虎應(yīng)有的那種霸氣和姿態(tài),多多少少有些娘炮兒。因?yàn)樵谒闹械穆坊?,是路虎衛(wèi)士那種披荊斬棘,翻山越嶺的感覺(jué)。猛地看到星脈時(shí),有種不舍得讓它去臟兮兮的山里撲騰的想法。不過(guò),當(dāng)仔細(xì)看過(guò)去,在星脈身上,你依然能看到所有路虎攬勝身上擁有的DNA:狹長(zhǎng)的大燈,蚌殼式的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,大面積黑色網(wǎng)狀式動(dòng)態(tài)進(jìn)氣格柵,懸浮式車頂,游艇型車身。它的DNA沒(méi)變,只是變得唯美了,更適應(yīng)現(xiàn)在的消費(fèi)者審美。
昊洋說(shuō),星脈幾處花心思的設(shè)計(jì)挺討巧,甚至非常提升豪華感,比如隱藏式門把手,它會(huì)在停車時(shí)自動(dòng)伸出,而在車速達(dá)到8km/h時(shí)自動(dòng)收起,據(jù)說(shuō)這是設(shè)計(jì)師為了不破壞車身側(cè)面完整的設(shè)計(jì)理念而為之,同時(shí)也降低了風(fēng)阻系數(shù);比如概念車風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計(jì),三塊大屏讓他大開(kāi)眼界;比如出于職業(yè)病,他分外注意到星脈的音響,是來(lái)自英國(guó)的Meridian,并為全車提供了23個(gè)揚(yáng)聲器,坐在車?yán)锫?tīng)著音樂(lè)完全是種享受;比如羊毛混紡和絨面皮革面料的座椅,坐上去非常柔軟……
當(dāng)然他也吐槽了那三塊大屏幕,看上去確實(shí)很科幻,但是實(shí)際操作起來(lái)卻手忙腳亂。打開(kāi)時(shí),有點(diǎn)兒無(wú)從下手,各種功能找不到,而且有的需要屏幕中找到,然后再用旋鈕旋轉(zhuǎn),完全被搞暈了。雖然觸摸屏很靈敏,但是卻沒(méi)有實(shí)體按鍵那種反饋,有時(shí)候你都不知道是操作了還是沒(méi)操作,開(kāi)車的時(shí)候會(huì)比較危險(xiǎn)。所以如果你是車主,請(qǐng)一定詳細(xì)閱讀使用手冊(cè)。
比起豐富的配置來(lái)說(shuō),昊洋更關(guān)心的是主被動(dòng)安全配置。星脈配備了包括自適應(yīng)巡航,行人監(jiān)測(cè),碰撞預(yù)防緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB),車道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDW)和車道保持輔助系統(tǒng)(LKA)在內(nèi)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),從內(nèi)到外保護(hù)駕駛者的安全。
我們拿到的試駕車是3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),星脈另一款是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的,兩者均采用了ZF 8AT變速箱。當(dāng)看到有撥片換擋,看到有路虎家族的第二代全地形反饋系統(tǒng),看到S擋,昊洋就止不住的有種駕駛的沖動(dòng)。但讓他沒(méi)有想到的是,開(kāi)著星脈有一種非常舒服安逸的感覺(jué),但這并不代表它溫柔而不暴躁,當(dāng)你選用動(dòng)態(tài)模式,或者S擋,或者手動(dòng)撥片換擋,并深踩油門時(shí),機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的那種醇厚的綿綿不絕的動(dòng)力輸出再加上有些低沉的嘶吼,讓你的腎上腺素不斷飆升。但即便速度很快,握著手感超好的方向盤也會(huì)有種一切盡在掌握的感受,除了空氣懸掛給予星脈足夠的支撐外,來(lái)自路虎家族的第二代全地形反饋系統(tǒng)更是功不可沒(méi)。而且只用簡(jiǎn)單的選擇路況模式,剩下的交給星脈自己去運(yùn)算各種復(fù)雜路況,帶你脫困就好了。昊洋說(shuō),雖然星脈外表有些迷惑了他,但骨子里它還是很路虎的。