納森

盡管尚未成為一位七座車用戶，但我始終覺得，一款成功的大七座車型，需要具備可以自由轉(zhuǎn)換駕乘者生活方式的能力。從商務(wù)人士到居家生活，從日常代步到周末郊游，車子越大，它所應(yīng)具備的能力也該越廣。

這一次與全新奧德賽在大連的邂逅，讓我更加堅(jiān)定了這一觀點(diǎn)。

作為一個(gè)還未結(jié)婚生子的年輕人，我并不像生活和工作中不少朋友一樣，對(duì)七座車型深有研究。但哪怕是這樣，奧德賽仍是這些年里給我印象較深的一款家用七座MPV。早早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，且品質(zhì)和定價(jià)俱佳，這為奧德賽積累了扎實(shí)的車主口碑和龐大的用戶群體。在廣大自主品牌MPV尚未形成規(guī)模的年代里，“明星GMC，商務(wù)GL8，家用奧德賽”，已成為不少消費(fèi)者對(duì)于MPV長(zhǎng)時(shí)間以來的固有印象。

隨著MPV市場(chǎng)近些年的飛速發(fā)展，越來越充盈的品牌選擇和每個(gè)價(jià)格梯度內(nèi)豐富的產(chǎn)品配置，讓“先吃螃蟹”很多年的奧德賽，更加積極的加入了產(chǎn)品升級(jí)的行列中來。就像今天我所邂逅的這臺(tái)2018款全新奧德賽，只是短短相處，就輕易改變了我對(duì)于這款經(jīng)典家用MPV的太多固有印象。

從家用向商務(wù)跨界

如果說起奧德賽早年被定義為家用MPV的緣由，第二排座椅有限的手動(dòng)調(diào)節(jié)，讓它與諸如奔馳V Class等傳統(tǒng)商務(wù)MPV完全區(qū)隔開來。

盡管安安靜靜的當(dāng)一臺(tái)家用“奶爸”MPV也沒什么不好，但當(dāng)我打開全新奧德賽后排的滑動(dòng)門，坐上這款位于第二排的全電動(dòng)多方位調(diào)節(jié)座椅之后，一種屬于更高級(jí)別的商務(wù)質(zhì)感，居然毫無違和感的出現(xiàn)在了這款中價(jià)位產(chǎn)品之上。

寬敞舒適，全面貼合。

這看似簡(jiǎn)單的8個(gè)字，卻是商務(wù)級(jí)座椅區(qū)別于日常家用座椅的更高層次乘坐感受。無論是大小層面堪比美系豪華座椅的大沙發(fā)式包裹性，或者是用料層面細(xì)膩的柔軟皮革搭配支撐性優(yōu)秀的填充材質(zhì)，都讓這款看似年輕化不少的全新奧德賽，具備了十足的商務(wù)內(nèi)涵。

電動(dòng)調(diào)節(jié)，毫無死角。

如果說前8個(gè)字可以適用在不少具備商務(wù)屬性的MPV車型上，那么這更進(jìn)一步的8字描述，則足以讓奧德賽的商務(wù)質(zhì)感直接躋身前列。一改過去中價(jià)位MPV以節(jié)約成本為核心所貫徹的手動(dòng)調(diào)節(jié)模式，左右兩張二排座椅在角度、包裹和腿部支撐等方面全面實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)調(diào)節(jié)。不僅如此，這兩張座椅前后、左右的滑動(dòng)性同樣被完全打開，無論你想把座椅退到最后，留出充足的腿部空間躺臥休息，或者是將兩張座椅緊緊并起，方便商務(wù)洽談和文件瀏覽，全新奧德賽，都已為你預(yù)留了這一切的可能性。

從日常向周末傾斜

如果說全新奧德賽在商務(wù)屬性上的全面突破算是一種市場(chǎng)屬性層面的全新開拓，那么鞏固并升級(jí)日常駕乘體驗(yàn)，則是將其原本就擅長(zhǎng)的部分，做到更好吧。

維持與上代持平的22.98萬 - 29.98萬元的售價(jià)區(qū)間，全新奧德賽在細(xì)節(jié)和功能性層面卻進(jìn)行著全面的升級(jí)增配。全面提升的靜謐性感受讓全新奧德賽補(bǔ)足了它作為家用MPV的最后一塊短板，也讓2.4L的引擎可以更加盡興而無拘束地在城市和山路之上發(fā)揮功效。前排座椅中間大面積的靈活扶手不僅角度可以隨意調(diào)節(jié)，而且側(cè)向收起之后顯露出的滑蓋式大尺寸置物空間在進(jìn)一步擴(kuò)充前排儲(chǔ)物能力的同時(shí)，也讓駕駛過程中的物品拿取更加輕松簡(jiǎn)單。而在方向盤左側(cè)下緣呈階梯狀分布的主被動(dòng)安全選項(xiàng)們則以一種近在手邊的安全感360度無死角的保障著駕乘者的行車安全，相比不少同級(jí)競(jìng)品將安全功能按鍵們分布于各處的繁復(fù)設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約直觀而易于使用，是全新奧德賽在日常生活里帶給每一位駕乘者的品質(zhì)提升。

在日常屬性升級(jí)之余，愈發(fā)加強(qiáng)的周末休閑屬性，在這臺(tái)全新奧德賽上同樣體現(xiàn)明顯。天窗上新增的LED燈帶，讓夜晚的座艙充滿著可浪漫，亦可溫馨的家的氛圍。而與電動(dòng)化的二排座椅相結(jié)合，三排座椅同樣可調(diào)節(jié)的大角度傾倒，也讓周末滿載全家人的長(zhǎng)距離出行，更添了幾分舒適和貼心。除此之外，對(duì)于尾門打開狀態(tài)下后部空間的進(jìn)一步開發(fā)更加值得一提?？梢酝耆?，填入后備廂空間的第三排座椅，這次新增了“釣魚沙發(fā)”的功能。當(dāng)后尾門開啟，將座椅翻折完畢，在車內(nèi)二排空間被全面釋放的同時(shí)，你也即刻擁有了一套全新的后部使用方法。進(jìn)可湖畔釣魚，退可跟朋友圍坐桌邊相談甚歡，這大概是大多數(shù)同級(jí)、甚至越級(jí)MPV都無法想象和企及的周末至享吧。