王中華

【摘要】某型綜合化航電系統(tǒng)為首次采用模塊化的高度綜合化系統(tǒng)集成項目，具備獨立設備功能全面軟件化、功能模塊專屬特性向通用化轉變、功能軟件與通用硬件分離等特點。該子系統(tǒng)綜合化程度高，交聯(lián)關系復雜，配套協(xié)作單位多，研制生產(chǎn)高度交叉，技術狀態(tài)管控難度大，相比于以往基于獨立設備航電系統(tǒng)而言，其技術復雜程度和生產(chǎn)組織管理的難度都有了數(shù)量級上的提高。本文介紹基于綜合化航電系統(tǒng)生產(chǎn)管理模式開展研究，探索出一條基于高度綜合化、模塊化的系統(tǒng)的生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理的方法。

【關鍵詞】綜合化 航電系統(tǒng) 生產(chǎn)管理

中圖分類號：V243 文獻標志碼：A

一、引言

在傳統(tǒng)的積木式航電系統(tǒng)結構中，靠追加電子設備來完成新增功能并提高戰(zhàn)機效能的方法，面臨系統(tǒng)作戰(zhàn)效能、系統(tǒng)兼容工作，以及體積重量、可靠性和維護性等一系列問題。以美國為代表的發(fā)達國家率先發(fā)展航空電子綜合化技術，先后投入巨資致力于提高航空電子系統(tǒng)的綜合化水平以改善整機效能。通過實現(xiàn)航空電子系統(tǒng)的高度綜合化，來實現(xiàn)在滿足飛機性能要求的前提下如何降低系統(tǒng)獲取和保障支持的費用成本，并改善其生存能力，使得航電系統(tǒng)由早期的離散式系統(tǒng)逐步過渡到模塊化系統(tǒng)，綜合領域從數(shù)字域綜合、射頻域綜合發(fā)展到天線孔徑的綜合。先進航電系統(tǒng)已從基于設備綜合集成，發(fā)展到基于模塊的高度綜合。

某型綜合化航電子系統(tǒng)為首次采用模塊化的系統(tǒng)綜合集成技術研制生產(chǎn)的項目，其從功能實現(xiàn)的物理架構上真正實現(xiàn)了國產(chǎn)航空電子系統(tǒng)產(chǎn)品的高度綜合，具備獨立設備功能全面軟件化、功能模塊專屬特性向通用化轉變、功能軟件與通用硬件分離等特點。該子系統(tǒng)綜合化程度高，交聯(lián)關系復雜，配套協(xié)作單位多，研制生產(chǎn)高度交叉，技術狀態(tài)管控難度大，相比于以往基于獨立設備航電系統(tǒng)而言，其技術復雜程度和生產(chǎn)組織管理的難度都有了數(shù)量級上的提高，因此需要在管理方式進行探索和研究，以保證研發(fā)到生產(chǎn)的順利過渡，提升企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)一體化管理效益。

二、當前航電綜合化系統(tǒng)生產(chǎn)管理存在的主要問題

當前企業(yè)在面對綜合化產(chǎn)品生產(chǎn)管理方面主要存在以下幾方面的問題與不足：

（一）生產(chǎn)組織模式和管理方法無成熟經(jīng)驗可借鑒

某型子系統(tǒng)作為國內(nèi)首個采用模塊綜合化的航電系統(tǒng)，不僅改變了原來模塊-分機-整機-分系統(tǒng)的架構形式，而且在一定程度上打破了原有通過配套獨立設備實現(xiàn)特定功能的生產(chǎn)關系，同時由于其配套關系多，水平參差不齊，交聯(lián)關系復雜，無成熟的管理經(jīng)驗可以借鑒。

（二）生產(chǎn)組織松耦合，對配套單位管控力度不夠

綜合化航電子系統(tǒng)管理涉及眾多配套廠家協(xié)同生產(chǎn)，配套廠家是否能夠按時保質(zhì)保量地提供產(chǎn)品很大程度上決定了交付的綜合化產(chǎn)品的成敗，現(xiàn)有的生產(chǎn)組織模式難以統(tǒng)一指揮和管控所內(nèi)配套部門和配套單位力量，并調(diào)動企業(yè)內(nèi)外部資源，快速、及時地響應生產(chǎn)需求和問題處理，以高效實現(xiàn)生產(chǎn)任務；

（三）產(chǎn)品故障率高，閉環(huán)周期長，計劃進度和質(zhì)量不受控

項目由研制轉入首批生產(chǎn)，各單位模塊質(zhì)量問題在子系統(tǒng)聯(lián)試、試驗生產(chǎn)階段集中暴露了大量的技術質(zhì)量問題，從統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析來看各承制單位在工藝、生產(chǎn)管理、設計方面還存在較多問題亟待改進，對生產(chǎn)組織造成了較大的影響。

三、綜合化產(chǎn)品生產(chǎn)管理優(yōu)化措施

（一）構建聯(lián)合生產(chǎn)組織模式

某型航電子系統(tǒng)由于其特有的集成模式特征，帶來了生產(chǎn)管理模式的轉變，形成了其特有的生產(chǎn)組織和管理模式，其主要特點如下：

1.聯(lián)合生產(chǎn)，高效融合

由子系統(tǒng)總體單位和各承制單位共同組成聯(lián)合生產(chǎn)團隊系統(tǒng)，在用戶代表和相關單位組成的領導小組統(tǒng)一指揮下開展工作，統(tǒng)一調(diào)度，分工負責。各單位在完成功能模塊生產(chǎn)并交付系統(tǒng)總體后，需根據(jù)子系統(tǒng)總體要求參與后續(xù)的系統(tǒng)聯(lián)試和問題排查、處理，實現(xiàn)資源共享、相互融合，共同高效地完成產(chǎn)品的集成聯(lián)試和驗收。

2.關注功能，強化測試

在子系統(tǒng)研制過程中，系統(tǒng)集成階段發(fā)生的技術問題占比最大，在生產(chǎn)階段進一步完善了測試驗證環(huán)境，提高測試覆蓋陸在驗收測試模塊指標的基礎上，重點關注功能集成及驗收測試。

3.強化技術保障責任

改變傳統(tǒng)系統(tǒng)批生產(chǎn)技術上研發(fā)部門和生產(chǎn)部門分工，明確研發(fā)部門技術終生制，生產(chǎn)部門負責產(chǎn)品投產(chǎn)、生產(chǎn)組織、交付和售后服務保障的具體實施工作，提高了產(chǎn)品技術保障和支持力度。

4.建立團隊溝通協(xié)調(diào)機制

為保持總體單位與配套單位間的信息暢通，建立完善了子系統(tǒng)溝通聯(lián)系機制，通過組織召開進度質(zhì)量協(xié)調(diào)會，利用技術協(xié)調(diào)單開展技術協(xié)調(diào)，輔以簡報制度、工作例會制度等舉措，及時開展項目團隊間的溝通和協(xié)調(diào)，及時高效地解決和處理涉及的各類問題。

（二）轉變質(zhì)量管理方式

生產(chǎn)模式的轉變必然帶來質(zhì)量管理方式的轉變，在綜合化構架下的產(chǎn)品質(zhì)量管理從重點面向內(nèi)部質(zhì)量體系、產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的質(zhì)量管理轉為內(nèi)外并重的質(zhì)量管理模式。

1.組建質(zhì)量師系統(tǒng)

子系統(tǒng)質(zhì)量師系統(tǒng)在型號總質(zhì)量師系統(tǒng)框架下開展工作，按照總質(zhì)量師系統(tǒng)的要求，開展質(zhì)量控制工作。加強了與各配套產(chǎn)品質(zhì)量師的溝通與交流，建立了暢通的信息流轉渠道，共同為某型航電子系統(tǒng)的研制過程實施了質(zhì)量監(jiān)督。加強各環(huán)節(jié)的溝通與交流，建立了暢通的信息流轉渠道，確保過程中的質(zhì)量問題處理及時、有效。

2.建立FRACAS系統(tǒng)，嚴格質(zhì)量問題處理

按標準要求建立FRACAS系統(tǒng)，過程中所有問題均納入系統(tǒng)進行閉環(huán)處理，同時為了嚴控質(zhì)量問題處理，子系統(tǒng)總體制定并下發(fā)《質(zhì)量問題歸零工作管理規(guī)定》，要求在子系統(tǒng)集成交付驗收過程中出現(xiàn)的技術質(zhì)量問題嚴格按照航天5條標準要求進行技術歸零，重要性、批次性、重復性問題均按照航天管理管理的五條標準要求進行管理歸零。

3.抓體系建設，共同進步

子系統(tǒng)承制單位較多，質(zhì)量管理水平不一，特別是工廠承研的產(chǎn)品，對技術狀態(tài)控制、軟件管理、元器件管理及六性方面理解不深，管控力度不夠。一方面通過完善、細化的總體文件進行規(guī)范；另一方面通過不斷的交流、檢查和專項審查，對各配套單位進行設計、工藝、制造等技術狀態(tài)審查，針對查出的問題進行拉條掛賬，并監(jiān)督限期整改。以此促進承制單位進行體系的完善，不斷提高管理水平，以滿足項目質(zhì)量需要。

4.開展供方評價，督促改進提升

總體制定并下發(fā)《某型子系統(tǒng)供方業(yè)績評價實施辦法》，對供應商的成品質(zhì)量、交付進度、售后服務進行量化評價，每季度開展業(yè)績評價工作，形成評價報告并依據(jù)評價結果進行排序，將報告發(fā)送機關、主機廠所及各承制單位。促進供方重視評價結果，開展改進和提升工作。

5.建立質(zhì)量師系統(tǒng)溝通交流機制

各單位質(zhì)量師按照總質(zhì)量師系統(tǒng)的要求，開展質(zhì)量控制工作。在入所驗收、系統(tǒng)聯(lián)試、試驗、試飛過程中，加強與各配套產(chǎn)品質(zhì)量師的溝通與交流。

質(zhì)量師系統(tǒng)通過工作會、協(xié)調(diào)會、現(xiàn)場會等形式，及時向各配套單位通報項目質(zhì)量情況，商議質(zhì)量管理工作，傳遞質(zhì)量要求。

（三）加強生產(chǎn)過程策劃和管控

1.加強生產(chǎn)組織策劃，實現(xiàn)轉產(chǎn)順利過渡

子系統(tǒng)生產(chǎn)策劃包含生產(chǎn)分工、進度管理、技術狀態(tài)控制、風險管理、溝通管理、資源保障等方面內(nèi)容，相比傳統(tǒng)系統(tǒng)，子系統(tǒng)設備組成多、交聯(lián)關系復雜，配套單位多，在生產(chǎn)組織策劃方面較傳統(tǒng)系統(tǒng)著重開展了以下工作：

1.1生產(chǎn)準備

一是組織了接產(chǎn)部門技術人員的開展科研階段、小批量試生產(chǎn)階段的跟產(chǎn)學習，策劃組織了研發(fā)部門設計師對跟產(chǎn)人員的培訓，為子系統(tǒng)的批量生產(chǎn)提供了人力保障；二是先期啟動了子系統(tǒng)生產(chǎn)環(huán)境條件建設，通過國家技術改造和所內(nèi)自籌的方式，提前做好生產(chǎn)能力的建設；三是組織開展了子系統(tǒng)模塊、分機、系統(tǒng)自動測試設備的研制工作，確保子系統(tǒng)生產(chǎn)測試的覆蓋性、準確性和規(guī)范性，提升測試效率和質(zhì)量。

1.2中試驗證

打破常規(guī)，組織策劃多輪試生產(chǎn)，一是通過實物評審、首件鑒定、配套產(chǎn)品鑒定等舉措加速技術狀態(tài)的固化，對產(chǎn)品可生產(chǎn)性進行多輪迭代；二是對生產(chǎn)條件、調(diào)試環(huán)境進行驗證、改進和補充，實現(xiàn)良好過渡。三是在中試的過程中，定期梳理產(chǎn)品設計、工藝、制造、調(diào)試、試驗等過程中存在的各類問題，逐一研究分析并拉條掛賬，定期向?qū)谘邪l(fā)部門，并落實到相關技術文件和圖紙上。四是編制調(diào)試、試驗、包裝工藝，實現(xiàn)生產(chǎn)過程的標準化和工藝全流程覆蓋。

2.加強技術狀態(tài)控制，促進技術狀態(tài)固化

2.1理順子系統(tǒng)總體與配套單位技術狀態(tài)控制管理

子系統(tǒng)總體單位負責全系統(tǒng)技術狀態(tài)的控制管理，在合同中明確技術狀態(tài)，產(chǎn)品技術指標等內(nèi)容，在生產(chǎn)過程中技術指標有變化時，系統(tǒng)總體單位及時以技術單通知各承制單位。

承制單位技術狀態(tài)變更需要報子系統(tǒng)總體單位備案，涉及I、II類技術狀態(tài)變更的需要經(jīng)過子系統(tǒng)總體單位認可確認后方可實施。

2.2強化子系統(tǒng)總體內(nèi)部技術狀態(tài)管理

在生產(chǎn)過程中嚴格做好相關產(chǎn)品技術狀態(tài)標識、技術狀態(tài)控制、技術狀態(tài)紀實和技術狀態(tài)審核。生產(chǎn)過程嚴格開展技術狀態(tài)管理，技術狀態(tài)管理數(shù)據(jù)納入技術狀態(tài)基線嚴格管理，數(shù)據(jù)的發(fā)放按有關文件和規(guī)范統(tǒng)一、嚴格地執(zhí)行，對基線文件的工程更改進行有效控制，確保交付產(chǎn)品文實相符，保證技術狀態(tài)準確、可追溯。

在每套產(chǎn)品出所評審時對產(chǎn)品技術狀態(tài)進行審查，增加了對技術質(zhì)量問題處理單、設計更改單的檢查等內(nèi)容，確保技術狀態(tài)變更得到有效落實并受控。

2.3制定模塊產(chǎn)品規(guī)范

子系統(tǒng)總體單位組織配套單位制定了模塊產(chǎn)品規(guī)范，規(guī)范明確了產(chǎn)品組成、技術指標要求，試驗、檢驗、驗收要求等，作為產(chǎn)品生產(chǎn)、檢驗和驗收的依據(jù)，促進整個子系統(tǒng)生產(chǎn)的標準化、規(guī)范化。

2.4外包技術質(zhì)量協(xié)議修編

組織對外包技術質(zhì)量協(xié)議進行了修編，明確了技術質(zhì)量協(xié)議包含的內(nèi)容、要求，讓技術質(zhì)量協(xié)議更規(guī)范、細化，能夠更加有效地指導、約束相關方開展工作。

3.強化內(nèi)部管理

3.1管理制度化、流程化

組織制定了涵蓋項目全生命周期的項目管理辦法，建立起綜合化、模塊化的系統(tǒng)級產(chǎn)品的生產(chǎn)管理制度和流程。

3.2建立內(nèi)部強矩陣生產(chǎn)組織

基于系統(tǒng)全新的生產(chǎn)模式以及首批生產(chǎn)交付的巨大壓力，成立了系統(tǒng)強矩陣生產(chǎn)組織，實行總調(diào)度制，統(tǒng)籌全所資源，成立了技術、資源全方位保障的系統(tǒng)生產(chǎn)團隊，采取了日、周例會、24小時三班倒工作制等方法，輔以績效考評、質(zhì)量管理等配套的管理制度，強力推進技術質(zhì)量問題處理和項目的生產(chǎn)進展。

3.3計劃管理

一是加強計劃及時性和有效性。每天下午檢查上一天計劃完成情況，制定第二天工作計劃，并在計劃實施過程中，根據(jù)實際情況，對計劃進行動態(tài)調(diào)整。二是強化計劃可操作性和責任落實。計劃要求每項工作安排做到可量化、可檢查、可考核，責任落實要求每項有明確責任人，計劃安排制成看板張貼在生產(chǎn)現(xiàn)場。

四、結語

企業(yè)在綜合化航電子系統(tǒng)生產(chǎn)管理過程中，需要構建聯(lián)合生產(chǎn)組織模式、轉變質(zhì)量管理方式、加強生產(chǎn)過程策劃、強化配套單位管控，保證研發(fā)與生產(chǎn)順利銜接，為國內(nèi)首個綜合化航電子系統(tǒng)生產(chǎn)管理探索出一條切實可行之路。