山西/李赟

車型：配置CMS發(fā)動(dòng)機(jī)，0AM變速器。

行駛里程：33978km。

VIN：WAUYC8PCA××××××。

故障現(xiàn)象：兩把鑰匙的遙控器都不能使用。

故障診斷：診斷儀檢查09里無任何故障記錄。該車防盜系統(tǒng)采用的是大眾PQ35平臺(tái)，防盜主控單元是J285儀表，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和變速器控制單元是防盜組件；取消了舒適系統(tǒng)控制單元J393，遙控器和中央門鎖全部由車載電網(wǎng)控制單元J519控制。該款車遙控器天線R47內(nèi)置于J519內(nèi)。查詢J519的電路圖如圖1所示。

檢查J519供電及搭鐵良好，遙控器電池電壓正常。打開J519控制單元發(fā)現(xiàn)有人為焊接修復(fù)的現(xiàn)象，分析是J519損壞導(dǎo)致遙控器無法正常使用。

更換J519執(zhí)行生產(chǎn)線模式激活后，匹配遙控器時(shí)發(fā)現(xiàn)仍然無法匹配遙控器。嘗試重新做鑰匙的防盜匹配，成功匹配后發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常啟動(dòng)但遙控器仍無法使用。重新整理思路分析認(rèn)為有兩種可能：①鑰匙存在錯(cuò)誤，導(dǎo)致無法匹配；②J519型號(hào)不正確無法接收遙控信號(hào)。為進(jìn)一步判斷故障原因，找一輛年款相同的A3進(jìn)入J519數(shù)據(jù)塊讀取在按遙控器開鎖鍵和閉鎖鍵時(shí)的數(shù)據(jù)如表1和表2所示。

使用故障車的遙控器按下開/閉鎖鍵在功能正常車上讀取數(shù)據(jù)如表3所示。

在故障車上無論用自己的遙控器還是別的遙控功能正常車的遙控器，數(shù)據(jù)流顯示一直如表4所示。

綜合上述檢查分析，確認(rèn)故障還在J519上，但J519已更換新備件損壞的概率很小。最大可能是該車519編碼不正確，再次嘗試在線SVM比對(duì)結(jié)果是對(duì)本車無須處理。在車間內(nèi)找了另外一輛年款和配置都相同且遙控功能正常的車，分別讀取兩車長(zhǎng)編碼如圖2、圖3所示。

┃ 圖1 J519供電及搭鐵電路

表1 數(shù)據(jù)流1

表2 數(shù)據(jù)流2

表3 正常車數(shù)據(jù)流

表4 故障數(shù)據(jù)

┃ 圖2 遙控功能正常的J519長(zhǎng)編碼

┃ 圖3 遙控功能不正常J519長(zhǎng)編碼

用自診斷→編碼→手動(dòng)將原車J519長(zhǎng)編碼改為遙控功能正常的長(zhǎng)編碼，在J519里執(zhí)行遙控器匹配后故障排除。

故障總結(jié)：該車由于J519損壞，在非4S店維修或更換過拆車J519，導(dǎo)致編碼錯(cuò)誤，進(jìn)而使遙控器無法正常使用。更換新的J519做在線比對(duì)時(shí)可能由于該車在服務(wù)器的數(shù)據(jù)不完整，導(dǎo)致服務(wù)器無法給出正確的控制單元編碼；所以即不報(bào)故障碼，遙控功能也無法使用。類似故障應(yīng)通過同年款和同配置車輛讀取相關(guān)數(shù)據(jù)縮小故障范圍，也可以參照正常車輛人工修改控制單元編碼。需要注意的是在修改控制單元編碼前應(yīng)先將原編碼拍照留存，以防修改編碼失敗也能恢復(fù)送修時(shí)的工作狀態(tài)。