劉素萍

艾莉森·普瑞斯是一個美國女孩，她的朋友要在另一個城市舉辦閨密聚會，艾莉森在最后時刻才決定飛過去參加。她花了163美元，買了一張從華盛頓飛往得克薩斯州奧斯汀的美聯(lián)航機票。她買到的其實是這個航班上最后一個座位，也是最低價格的一張機票。

但是她到了機場后，機組人員發(fā)現(xiàn)飛機上有一個座位壞掉了，所以就呼吁乘客自愿報名乘坐晚一點的航班，但沒有任何人響應(yīng)。雖然美聯(lián)航愿意提供1000美元的代金券作為補償，但沒有一個乘客感興趣。因此，美聯(lián)航不得不找到以最低價格購得機票的乘客商量，而這個乘客就是艾莉森。

航空公司希望艾莉森簽署一份自愿放棄座位的文件，表示要給她2000美元代金券，但她拒絕了。艾莉森說，她想要現(xiàn)金補償。但是，當(dāng)美聯(lián)航加價到1萬美元的飛行優(yōu)惠券以及一些餐券時，她同意了。最后，她乘坐了晚些時候的一個航班，趕上了閨密的派對。艾莉森只是去參加一個閨密聚會，沒想到途中巧獲了1萬美元的“飛來橫財”，這讓艾莉森高興不已。艾莉森在社交媒體上寫道：“還好，我沒有被拖出飛機，而且我的狗也沒有在飛機上死掉……所以這挺好。”

艾莉森不是平白無故地寫出這段話的，這背后是有原因的。

2017年4月9日，在美聯(lián)航從芝加哥奧黑爾飛往路易維爾的航班上，因美聯(lián)航要為自己的4名員工騰出座位，以超售為由要求4名乘客下機。

起初，機組人員詢問是否有乘客自愿改簽下一班，可以獲得400美元的補償，食宿由美聯(lián)航承擔(dān)，隨后又增至1000美元，但是由于無人自愿，美聯(lián)航便通過電腦隨機抽取了4名已經(jīng)登機的乘客并要求下機，包括一名越南醫(yī)生及其妻子。但是這位醫(yī)生說自己第二天有一個病人預(yù)約需要趕回醫(yī)院，所以必須搭乘這一航班。他拒絕下機并且表示要給自己的律師打電話。結(jié)果，3名機場安保人員上機后將這名醫(yī)生強行拖出客艙，并致其受傷。關(guān)于此事的視頻被同機乘客拍下并傳到了網(wǎng)絡(luò)上，在世界各地引發(fā)了憤怒。

原來美聯(lián)航規(guī)定，出現(xiàn)超額售票時，如果無法招募到同意改簽的乘客，美國的航空公司有權(quán)隨意選擇乘客拒載。對于拒絕離機的乘客，美國各家航空公司導(dǎo)入了航空治安當(dāng)局出臺的強制帶離規(guī)定。在通常情況下，大多都是乘客領(lǐng)取航空公司發(fā)放的商品券后主動改簽。

但是越南醫(yī)生和艾莉森是乘客中的“少數(shù)人”，拒絕執(zhí)行美聯(lián)航的這項規(guī)定。只是那位醫(yī)生很不幸，遭到了暴力拖拽。而艾莉森卻很好地把握住了這個機會，為自己爭取到了最大優(yōu)惠。只是，令艾莉森沒有想到的是，她的這一舉動無意中讓美聯(lián)航修改了政策。

之后，美聯(lián)航?jīng)Q定，將不再要求已在飛機上就座的乘客下機，除非安全或安保處于危險中，并將對自愿放棄座位搭乘后續(xù)航班的乘客，給予的補償上限增至1萬美元。還一并出臺了將執(zhí)法人員僅限于處理安全和安保事件等共10項政策。美聯(lián)航還以此事為契機，吸取教訓(xùn)，更加以乘客為中心，盡可能地減少非自愿下機事件的數(shù)量，直至為零。

更讓艾莉森驚喜不已的是，因為她的緣故美聯(lián)航修改了政策，美聯(lián)航?jīng)Q定，艾莉森可以終身免費乘坐美聯(lián)航的飛機。