作為雅閣品牌的旗艦車型，雅閣銳·混動自2016年9月推出以來，便憑借Honda獨樹一幟的i-MMD混動技術，迅速在市場突圍，成為中高級混動轎車市場新標桿，其澎湃的加速性能和超低的油耗也刷新了消費者對傳統(tǒng)混合動力車型的認知。隨著雅閣的全新?lián)Q代，第十代雅閣銳·混動自今年4月北京車展首秀之后終于推出，前不久在草原城市呼和浩特的試駕，讓我們充分領略到了第十代雅閣銳·混動動力系統(tǒng)全面革新后更進一步的駕駛樂趣和燃油經(jīng)濟性。

第十代雅閣銳·混動秉承了汽油版車型年輕化的設計美學，車身兩側(cè)及車尾均增加了極具辨識度的HYBRID混動專屬標志，前大燈與尾燈均加入淺藍色飾條，還配備了專用鍍鉻門把手、雙出排氣管飾件，以及專屬的全新18寸鋁制輪彀，更顯運動感。而SBW電子按鍵換擋、7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏、8英寸懸浮中控屏、雅閣車型首次搭載HUD抬頭顯示系統(tǒng)的配備，使得車內(nèi)空間也充滿了科技前衛(wèi)感。

令人驚喜的是，得益于Honda的MM設計理念，第十代雅閣銳·混動的前后排乘坐空間和儲物空間都比舊款有所提升。由于鋰離子電池組移至后排座椅下方，實現(xiàn)行李廂的平整以及空間最大化，達到了與第十代雅閣SPORTTURBO同等水平。加上后排超長中央扶手箱、娛樂多媒體控制面板、專為中國消費者開發(fā)的全景天窗，以及升級的高效率等離子空氣凈化系統(tǒng)等，新車體驗更舒適。

新車配備的Honda最新研發(fā)的第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，最大的優(yōu)勢是能夠針對不同的行車路況條件，靈活選擇最佳的行駛模式，在“EV模式”、“HYBRID混動模式”以及“ENGINE發(fā)動機驅(qū)動模式”三種模式間無縫切換，保持在最佳工況，實現(xiàn)低油耗。比起舊款，第十代雅閣銳·混動發(fā)動機熱效率從38.9%提高至40.6%，工況油耗從4.2L/100km降至4.0L/100km，刷新了同級別同排量混合動力車型的油耗記錄。

這套混動系統(tǒng)最大扭矩達315N·m，綜合最大功率達158KW，電機驅(qū)動起步加速十分迅猛，輕踩油門便能感受源源不斷的動力輸出，加速感受媲美2.0T同級車型。在高速路上，系統(tǒng)仍能在發(fā)動機模式間歇切換為EV模式，保證動力輸出的同時也降低了油耗。整體重心降低1.5%以及更加輕量化的底盤設計，再加上可變速比電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得第十代雅閣銳·混動的操控體驗十分出色，超越了同級別車型。

第十代雅閣（ACCORD）銳·混動還實現(xiàn)了全球領先的智能駕駛輔助系統(tǒng)HondaSENSING的全系覆蓋，還搭載了HondaCONNECT智導互聯(lián)系統(tǒng)。

去年10月，雅閣銳·混動在極限挑戰(zhàn)賽中實現(xiàn)了一箱油行駛2110.2km的超長續(xù)航里程，i-MMD的技術先進性深得消費者好評。而這一次，第十代雅閣銳·混動無疑將再次刷新人們對于混動車型的認識。

混動B級轎車居然不到20萬

8月29日，第十代雅閣銳·混動在珠海震撼上市，新車分為銳酷版、銳領版、銳智版、銳尊版共4個版本，價格為1 9.98-25.98萬元，享有整車“三年或十萬公里”及動力電池“十年或二十萬公里”的雙重高標準保修政策。

發(fā)布會現(xiàn)場，第十代雅閣銳·混動極限挑戰(zhàn)賽冠軍隊伍正式揭曉，綜合冠軍隊的成績是綜合油耗3.1L/100km，而續(xù)航冠軍隊則以2143.8公里的極限續(xù)航成績超越去年一箱油（60L）行駛2110.2公里的續(xù)航成績。

凱迪拉克XT4：豪華SUV的“小清新”

新豪華運動SUV——凱迪拉克XT4日前在風尚之都上海燃情上市，t款車型的售價為25.97-39.97萬元。凱迪拉克XT4基于凱迪拉克豪華運動SUV平臺打造，前瞻性地融入ESCALA概念車設計語言，首次運用風尚、運動雙外觀設計策略。搭載全新一代動力驅(qū)動系統(tǒng)以及領先的智能互聯(lián)科技。成為中小型豪華SUV細分市場的一股“清新勢力”。開啟了中小型豪華SUV運動風尚全方位個性化、智能化、互聯(lián)化體驗。進一步深化演繹品牌年輕化趨勢的新開端。

凱迪拉克XT4由新生代設計團隊全力操刀，基于對年輕消費人群個性和審美的獨到理解。首次采用了雙外觀設計策略。無論是風尚版還是運動版車型，均以富有鉆石切割雕塑感的車身線條。營造出運動與輕盈的造型風格。車內(nèi)首次應用的全新Rotary Controller旋鈕設計，為人機交互更添科技感和駕駛樂趣。各種高級材料的全新組合，帶來更具質(zhì)感的全新座艙駕乘體驗。

新車配備的全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機。集成了諸多高效節(jié)能技術。具備低排放、低油耗、低速高扭等特點。匹配9速手自一體變速箱。可爆發(fā)出同級最優(yōu)的177千瓦最大功率和350?！っ椎姆逯蹬ぞ?。這臺發(fā)動機可根據(jù)實際駕駛情況適時切換“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟模式”、“兩缸超經(jīng)濟模式”三種工作模式。智能雙離合適時四驅(qū)系統(tǒng)的加持，也令XT4擁有出色的駕駛質(zhì)感和性能操控。

隨著上汽通用汽車新一代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的迭代升級。凱迪拉克XT4也成為了首款全面應用車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新“云”服務。享受每年24G“車聯(lián)應用流量終身免費”的全新車型。全新一代凱迪拉克移動互聯(lián)體驗CUE。實現(xiàn)了適時啟動OTA智能云更新功能?？蓪nStar安吉星模塊和車機娛樂系統(tǒng)進行在線更新。

比亞迪全新一代宋“三箭齊發(fā)”

繼全新一代唐之后，比亞迪王朝車型中的全新一代宋日前上市。涵蓋燃油、雙模、純電三種動力。其中燃油版售價為7.98萬元一11.98萬元;雙模DM混動版綜合補貼后售價為17.69萬元-20169萬元;純電版EV 500綜合補貼后售價為18199萬元-21.99萬元。比亞迪迪粉匯會員俱樂部也于上市當日正式上線。

全新一代宋在同級別車型里首次實現(xiàn)了車燈的全LED化，星際環(huán)抱式智能座艙有純黑和棕黑兩種內(nèi)飾選擇。新車搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。還有遙控駕駛功能、行業(yè)首創(chuàng)VtoL移動電站等比亞迪諸多黑科技。燃油版采用1.5TI發(fā)動機+6速自動變速器的動力組合。DM車型采用第三代DM技術，帶來百公里加速4.9秒、800公里綜合續(xù)航里程的越級性能。EV 500純電版依托三電核心技術，實現(xiàn)了500公里超長續(xù)航。

別克家轎試駕場上也“瘋狂”

別克GL6和全新一代凱越。是別克品牌推出的兩款新車。雖然定位不同。但都是主打家庭用車。前不久，上汽通用汽車在位于宣城廣德的泛亞汽車技術中心試車場展開的試駕活動。讓我們見識了這兩款新車的“瘋狂”之處。

作為20萬元以內(nèi)合資品牌MPV新貴。別克GL6搭載1.3T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機。最大功率為120kW。峰值扭矩為230N·m。而在今年6月剛上市的全新凱越。是入門緊湊級轎車，搭載全新1.3L發(fā)動機。在試駕場上設計的賽道中。無論是高速繞樁還是緊急變線。GL6和全新一代凱越居然也能表現(xiàn)出相當不俗的操控特性。動力響應也很及時，完全不是人們概念里家用車的“夠用就好”，而是具有相當?shù)鸟{駛樂趣。相信這種表現(xiàn)，會讓更多消費者對別克GL6和全新凱越刮目相看。

全新一代CC還要做“最新”

曾被消費者譽為“最美大眾車”的大眾CC。用全新的面貌再度登場。8月28日。一汽-大眾全新一代OC在上海閃耀上市。4款車型提供330TSI和380TSI兩種動力選擇。并匹配7速濕式DSG雙離合變速器。售價區(qū)間25.28-30.98萬元。

全新一代CC是一汽-大眾迄今為止推出的最高端、最豪華的車型。這款引領潮流兼具豪華設計基因和動感駕駛體驗的德系高級轎跑車。將經(jīng)典跑車設計元素與溜背車的優(yōu)雅及寬敞空間相結(jié)合?！取用缹W的設計理念代表著大眾汽車未來的設計方向。這也使其當之無愧的成為大眾汽車的顏值擔當。刷新“最美”的標簽。

作為大眾品牌MQB B平臺的最新力作。全新一代CC擁有超大的車身尺寸和達到2841mm的軸距，車內(nèi)有效空間大幅提升，極大地提升了乘座的舒適性。同時。非常平衡的車身比例和輕量化設計。也有效提高了車輛的操控性。前排座椅集12向電動調(diào)節(jié)、加熱功能、通風功能、記憶功能于一身。后排座椅同樣具有加熱功能。

全新一代CC全系搭載大眾第三代EA888發(fā)動機和DQ380七速濕式DSG雙離合變速器。帶來澎湃強悍的動力輸出、綿密無頓挫的換擋感受和超低的油耗。其中，330TSI137kW車型和380TSI 162kW車型的最大扭矩分別為320Nm、350Nm。百公里綜合工況油耗分別低至6.3L、6.7L。值得一提的是。全新一代CC還采用了第二代DCC動態(tài)底盤系統(tǒng)，提供了五種駕駛模式可供選擇。

全新一代CC的科技配置無論從數(shù)量到質(zhì)量，均實現(xiàn)了跨越式提升。MIB High Navi高級導航、ACC 3.0高級自適應巡航系統(tǒng)、HUD平視顯示系統(tǒng)、Lane assist車道保持系統(tǒng)、Side assist變道輔助系統(tǒng)、PLA 3.0第三代智能泊車輔助系統(tǒng)、RTA后方交通預謦系統(tǒng)等20多項科技配置，全面超越同級車型。滿足了消費者更高層次的需求。

憑借融入更多引領大眾新高度的時尚設計，比肩豪華轎跑的產(chǎn)品實力和誠意十足的價格。全新一代CC將吸引那些對“美”有執(zhí)著追求和深刻理解的社會精英的目光。

全新捷豹E-PACE全球同步國產(chǎn)上市

8月29日，全新捷豹E-PACE上市發(fā)布會在青島舉行。在一場“馭·見E-PAGE”新英倫都市歌舞劇的精彩演繹中。捷豹PACE家族的最新成員——新英倫豪華轎跑SUV全新捷豹E-PACE閃耀上市。其代言人當紅影星阮經(jīng)天親臨發(fā)布會現(xiàn)場。為這場“豹力美學”視聽盛宴傾情助陣。

作為奇瑞捷豹路虎首款全球同步投產(chǎn)的車型。全新捷豹E-PACE展現(xiàn)了捷豹品牌的美學設計與賽道基因。并以時尚個性特質(zhì)為捷豹的英倫風范注入全新活力。全新捷豹E-PACE共推出六款車型，售價為28.88萬元至39.58萬元。當天在捷豹天貓超級品牌日首批線上預訂的車主還獲得多重專屬禮遇權(quán)益。

全新捷豹E-PACE采用諸多源于賽道傳承及F-TYPE跑車的設計元素。以前沿仿生學設計理念打造頗具運動韻律的溜背造型與車身線條。座艙采用極具現(xiàn)代感的跑車設計，中控儀表盤上方融合獨特的賽道彎道曲線風格。營造前衛(wèi)的豪華氛圍。

為了更好地滿足新一代捷豹鞋對豪華、運動的理解和期待，全新捷豹E-PACE搭載了一系列卓越的性能科技。在加裝自適應動態(tài)模式后。捷豹“駕控管家”可調(diào)動態(tài)模式可對車輛動態(tài)性能進行個性化設置。包括油門靈敏度、換擋速度、轉(zhuǎn)向比、懸架減震器硬度等均可單獨設定。駕駛模式多達16種。同時。全新捷豹E-PACE采用Ingenium2.0升渦輪增壓發(fā)動機和9速自動變速器。并搭載運動化調(diào)校底盤及智能四驅(qū)系統(tǒng)等配置。

經(jīng)過精心設計。全新捷豹E-PACE提供領先的車內(nèi)儲物空間和便利的用車體驗。后排座椅放倒后，裝載客積可擴至1141升。能夠容納至少6個20寸標準登機箱。中央儲物格容積達到8.5升。手套箱容積達10升。