美國彭博社9月11日文章，原題：廣州的30年歷程　我已經(jīng)30多年沒去過廣州，我想看看我還能記起什么。答案：基本為零。時(shí)間回到1988年7月，當(dāng)時(shí)的廣州到處都是自行車和摩托車，汽車寥寥無幾。我所在的旅游團(tuán)乘坐一輛大巴，無法自如地在騎自行車的人群中穿行。如今，令人印象深刻的地鐵系統(tǒng)——就是我所在的城市華盛頓非常希望擁有的那種地鐵——是主要的交通方式。當(dāng)?shù)鼐用袷褂孟喈?dāng)于中國版優(yōu)步的App打車，自行車重新出現(xiàn)在廣州——只是以App驅(qū)動的自行車租用服務(wù)的形式展現(xiàn)在人們面前。

鮮有地方能在如此短的時(shí)間內(nèi)發(fā)生如此徹底的轉(zhuǎn)變。變化并不僅限于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。如今，廣州的情侶當(dāng)眾親吻、擁抱或牽手的舉動就像許多西方城市那樣隨處可見。但在我上次來此期間，當(dāng)?shù)厝说呐e止遠(yuǎn)比現(xiàn)在更拘謹(jǐn)，且大部分人都身著一種黑白“制服”，與如今極具多樣化的時(shí)尚風(fēng)格形成鮮明對比。此外，普通話在取代廣東話方面也已走出很遠(yuǎn)。30年前，我對某幼兒園的參觀引發(fā)孩子們目不轉(zhuǎn)睛地盯著西方游客并想要拉拽我胳膊上的汗毛。如今，似乎壓根兒沒人注意到我的到來。

1988年，當(dāng)時(shí)仍對尼克松訪華記憶猶新的我認(rèn)為，一次廣州之行簡直是異想天開。直到抵達(dá)香港并看到有關(guān)旅游廣告后我才預(yù)訂了4天旅游行程。如今，我每年都去中國并在選擇酒店、餐館以及如何與出租車司機(jī)交流等方面形成一種完整的“中國方案”。中國已經(jīng)成為一個(gè)備受青睞的熟悉目的地而非奇異之地。

香港與廣州之間的鐵路行程如何？1988年，我在途中看到形單影只的農(nóng)民在趕牛耕地。如今該行程穿越整個(gè)深圳——在作為經(jīng)濟(jì)活力的源泉方面已令廣州黯然失色的中國科技之都。廣州在最近30年出現(xiàn)了眾多引人注目的建筑。

有些城市和國家在很長時(shí)期內(nèi)都會陷入停滯，而中國近來的爆炸式增長絕對非同尋常。其實(shí)，從中國的生活水平上看，1740年（清朝）的生活水平僅為980年（北宋）的70%，這可實(shí)在算不上進(jìn)步的跡象。因此，可以說我的這兩次廣州之行之間恰好是廣州歷史上發(fā)生了最具革命性變化的30年。

30年前，作為一名剛出道的經(jīng)濟(jì)學(xué)家，我的首次廣州之行讓我對中國的未來感到相當(dāng)樂觀。然而，在如今已經(jīng)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的諸多積極變化中，當(dāng)時(shí)的我甚至連一半都未曾想象到。這也帶來一個(gè)問題：對于今天，還有哪些依然令我懵懂無知的驚喜？▲

（作者為美國喬治·梅森大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授泰勒·柯文，丁雨晴譯）