圖·文/ 河南省三門峽市公路局 尚占熬

目前，公路隧道施工具有作業(yè)空間小、環(huán)境惡劣、空氣質(zhì)量差、噪聲大，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員技術(shù)水平低、勞動(dòng)強(qiáng)度大，開挖、支護(hù)、襯砌等工序影響因素多，規(guī)范化施工難度大等特點(diǎn)，因而，施工過程中風(fēng)險(xiǎn)管控難度較高，事故隱患問題比較突出。本文結(jié)合正在建設(shè)的三門峽市國(guó)道G310南移項(xiàng)目工程建設(shè)三個(gè)黃土隧道施工實(shí)踐，對(duì)照J(rèn)TG F60-2009《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》、JTG F90-2015《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》以及JGJ46－2005《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》等規(guī)定，介紹常見的事故隱患，以供讀者借鑒。

公路隧道施工常見的事故隱患有洞口邊坡、仰坡坡面未防護(hù)，大管棚、超前小導(dǎo)管支護(hù)效果不符合設(shè)計(jì)規(guī)定，掌子面（上中下斷面或邊墻）、仰拱循環(huán)開挖進(jìn)尺超量和超挖，掌子面距離仰拱和掌子面距離二襯的距離嚴(yán)重超安全距離，臺(tái)架、臺(tái)車、棧橋等臨邊防護(hù)不到位，危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域無警示標(biāo)志，施工設(shè)備未設(shè)置反光標(biāo)志，臨時(shí)用電、通風(fēng)設(shè)施不符合規(guī)定，洞內(nèi)照明不足、未設(shè)置一般照明和應(yīng)急照明，逃生管道未設(shè)置或設(shè)置不正確等。

隧道洞口不穩(wěn)定的高邊坡、高仰坡坡面防護(hù)不到位（應(yīng)采取噴錨支護(hù)等必要的防護(hù)措施）（根據(jù)JTG F60-2009《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》條文5.1.4、5.1.5），易發(fā)生邊、仰坡坍塌、滑坡等而封堵洞口事故。

拱部超挖量達(dá)30 cm以上，嚴(yán)重超挖，（規(guī)定值為15 cm）（根據(jù)JTG F60-2009《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》條文6.3.2），掌子面易發(fā)生坍塌事故。

違規(guī)同時(shí)開挖上中下臺(tái)階（根據(jù)JTG F60-2009《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》條文6.2.2），易發(fā)生洞體失穩(wěn)坍塌事故。

仰拱開挖等危險(xiǎn)區(qū)域未按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志，棧橋兩側(cè)未按規(guī)定設(shè)置限速警示標(biāo)志，（根據(jù)JTG F90-2015《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》條文9.1.10、9.3.13），易發(fā)生機(jī)械傷害、高處墜落等事故。

洞內(nèi)照明不充足，只設(shè)置局部照明，未設(shè)置一般照明和應(yīng)急照明（根據(jù) JGJ46－2005《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》條文10.1.1，以及 JTG F90-2015《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》條文9.10.3），現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員易遭受車輛、機(jī)械等傷害，有礙現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)或應(yīng)急撤離。

仰拱距掌子面的距離52 m，嚴(yán)重超標(biāo)，（V級(jí)圍巖不得大于40 m）（根據(jù)JTG F90-2015《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》條文9.3.13），易發(fā)洞體坍塌事故。

通風(fēng)、防塵和防有害氣體防護(hù)措施不符合規(guī)定（根據(jù)JTG F90-2015《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》條文9.9），有損作業(yè)人員身體健康，甚至引發(fā)職業(yè)病。

逃生通道設(shè)置位置及長(zhǎng)度不符合規(guī)定（長(zhǎng)度不足，未延伸至二次襯砌面）（根據(jù)JTG F90-2015《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》條文9.18.5），不能滿足逃生要求。