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        淺析路橋施工中軟土路基的施工技術(shù)

        2018-09-10 10:29:33李鑫宇曹天伶
        環(huán)球市場(chǎng) 2018年2期
        關(guān)鍵詞:施工技術(shù)分析

        李鑫宇 曹天伶

        摘要:路基作為路橋的主體部分,它就像一棟房子的磚頭,起著對(duì)整個(gè)房子的支撐作用,在路橋施工的過(guò)程中,對(duì)路橋工程使用壽命造成直接影響的就是路橋基礎(chǔ)的承載力,而路橋基礎(chǔ)的承載力又會(huì)受到軟土路基帶來(lái)的影響,因此必須采取有效的施工技術(shù)來(lái)保障路橋施工的質(zhì)量和進(jìn)度。

        關(guān)鍵詞:公路施工技術(shù);路橋軟土地基處理;施工技術(shù)分析

        隨著我國(guó)交通物流的發(fā)展,對(duì)路橋質(zhì)量的要求也越來(lái)越高,目前我國(guó)很多路段都出現(xiàn)了坍塌,斷裂等問(wèn)題,這都是因?yàn)檐浲谅坊氖┕ぜ夹g(shù)沒(méi)有過(guò)關(guān)。但是軟土路基中的施工技術(shù)是路基質(zhì)量控制難點(diǎn),都需要很高的專業(yè)施工技術(shù)和施工設(shè)計(jì)。

        本文介紹一些合理的施工方法來(lái)解決現(xiàn)在路橋施工所面臨的問(wèn)題。

        一、軟土路基本身存在的缺點(diǎn)

        軟土路基主要是存在多水的地帶,它的泥土都比較松,比較軟,不能承受較大的重量,如果被選作修路的地段,就要考慮到它所能使用的年限,像這樣的軟土路基首先必須要確定它的成分和類型是什么,對(duì)于泥炭型軟土路基就有它相應(yīng)的施工方法,對(duì)于淤泥類型,必須采用壓路的施工技術(shù),為什么軟土路基這么難修建,就是因?yàn)樗某煞质峭临|(zhì)含水量較高、密度低、強(qiáng)度小、透水性差,不易于修建,工程大,而且地理位置太特殊,外在因素是人為不可控制的。根據(jù)軟土的沉積環(huán)境就要一一想出對(duì)策,一個(gè)一個(gè)問(wèn)題的解決。

        二、路橋施工中軟土路基常見(jiàn)處理技術(shù)

        (一)軟土路基施工的機(jī)械碾壓

        社會(huì)科技技術(shù)水平的不斷提高,但是作為施工工程的技術(shù)還是得使用機(jī)械的方法,機(jī)械在我們生活當(dāng)中起著很重要的作用,特別是在解決軟土路基施工技術(shù)中為實(shí)施工作方法提供了各種機(jī)械設(shè)備。軟土路基施工的機(jī)械碾壓中的碾壓機(jī)是很重要的設(shè)備。在軟土路基的情況它的分布不一樣,地基有厚有薄,碾壓機(jī)能夠?qū)@種軟土進(jìn)行修整,對(duì)不一樣的軟土進(jìn)行不同的工作建設(shè),利用這種機(jī)械碾壓方式,均可以提高土層的密實(shí)性,保障軟土硬度性。路面的鋪設(shè),可以通過(guò)機(jī)械碾機(jī)進(jìn)行碾壓,將路面不平整的地方壓平,保證路面整體的質(zhì)量。通過(guò)機(jī)械壓實(shí)土層,可以防止路基沉降的發(fā)生,增加土層的承壓能力,確保軟土路基的質(zhì)量。

        (二)軟土路基施工的凍結(jié)技術(shù)

        除了軟土路基施工的機(jī)械碾壓,凍結(jié)法公路軟土路基施工是在修建中使用最多、利用最廣的一項(xiàng)施工方法,無(wú)論什么樣的地理情況都可以采用這種辦法對(duì)軟土進(jìn)行施工,它的重要性是整個(gè)施工技術(shù)中最好的。凍結(jié)法首先要將液態(tài)的C02進(jìn)行膨脹,通過(guò)制冷裝置使得軟土路基變得冷凍、定型,這樣就可以有效的增加軟土的強(qiáng)度。這種方法不單單適用于軟土路基,也適用于其他性質(zhì)的土層。凍結(jié)法所需要的設(shè)備和材料包括制冷機(jī)、液壓系統(tǒng)、液化氮或者二氧化碳,制冷系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)可以使得液體在低溫的狀態(tài)下流動(dòng),從而加固土層的硬度。

        三、路基填壓

        公路路基是整個(gè)公路的基礎(chǔ),路基作為路橋的主體部分,它好比一棟房子得磚頭,起著對(duì)整個(gè)房子得支撐作用,如果磚頭不好,修得不好,那么整個(gè)房子就是失敗的、不能用的房子。

        (一)合理分析地理位置

        合理分析地理位置,找到適合的施工技術(shù),面對(duì)一些特殊的軟土路基需要進(jìn)行特別方法處理,如滑坡地段路基、季節(jié)性凍土地區(qū)。對(duì)這些特殊地理環(huán)境進(jìn)行特別處理,就不會(huì)導(dǎo)致路基施工后沉降或不均勻沉陷,路面縱橫坡變形,平整度下降等,嚴(yán)重影響公路的正常使用,造成人、財(cái)、物的浪費(fèi)。因此,路基施工應(yīng)根據(jù)施工當(dāng)?shù)氐匦?、地質(zhì)狀況、公路等級(jí)、所在地區(qū)的氣候、結(jié)合施工填挖方平衡等來(lái)選擇施工方法。

        (二)采用更高的性能技術(shù)

        磚頭的質(zhì)量是直接決定著路橋的使用年限。在修路的過(guò)程中,因?yàn)榈乩砦恢玫暮脡模瑢?duì)于施工的難度也是不一樣的,特別是遇到軟土路基得狀況,面臨這樣的問(wèn)題,需要進(jìn)行很多科學(xué)性技術(shù)分析,必須妥善處理,不然造成塌方,路基不穩(wěn)定,甚至出現(xiàn)路基沉陷,在對(duì)橋路進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中,施工技術(shù)和它所形成的隱患將會(huì)使整個(gè)橋路系統(tǒng)癱瘓,會(huì)破壞其中的結(jié)構(gòu),將會(huì)造成很嚴(yán)重的后果,一旦發(fā)生車禍,在高速公路上是特別危險(xiǎn)的,就會(huì)出現(xiàn)災(zāi)難性損失,會(huì)存在很大的安全隱患,這樣的后果是不可想象的。

        (三)轉(zhuǎn)變工程建設(shè)思路,尊重客觀規(guī)律

        要想做好路橋軟土的施工技術(shù),有效的對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行保障,首先,就要以綠色環(huán)保為前提合理控制工程建設(shè)規(guī)模,放慢建設(shè)速度,不能一味的追求重大工程所帶來(lái)的GDP效應(yīng);其次,推行工期定額或合理安排工期,夯實(shí)工程質(zhì)量安全管理的基礎(chǔ)。從制度上明確軌道施工必須投入的時(shí)間、人力,夯實(shí)了工程質(zhì)量安全管理的基礎(chǔ),有效避免盲目壓縮工期帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)上的巨大浪費(fèi),更是避免質(zhì)量安全事故的有力保障。要學(xué)會(huì)合理地、科學(xué)性的進(jìn)行管理,將整個(gè)工程作為一個(gè)長(zhǎng)期的工作,要不斷進(jìn)行修建和維護(hù)。

        (四)軟土路基的施工填筑

        軟土地基不穩(wěn)定,要對(duì)地基比較薄的地方進(jìn)行挖除換填、拋石擠淤、設(shè)置墊層、超載預(yù)壓、袋裝砂井、塑料排水板、砂樁、碎石樁、強(qiáng)夯、鋪設(shè)土工織物等多種方法進(jìn)行處理。采用以上方法施工完畢后要進(jìn)行路堤沉降量、穩(wěn)定性動(dòng)態(tài)觀測(cè),觀測(cè)儀表要在軟土路基處理完后埋設(shè),并在觀測(cè)到穩(wěn)定的初始值后進(jìn)行路堤填筑。同一路段不同觀測(cè)項(xiàng)目的測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在同一橫斷面上。

        四、結(jié)論

        路橋是我國(guó)最重要的交通樞紐,路橋施工中軟土路基的部分則是路橋質(zhì)量的重中之重,軟土路基施工的機(jī)械碾壓;軟土路基施工的凍結(jié)技術(shù);路基填壓。這些技術(shù)不是單獨(dú)使用的,要具體分析問(wèn)題,要結(jié)合所有有利的技術(shù)將軟土路基修好,要善于學(xué)習(xí),運(yùn)用科學(xué)的方法去提高路橋的施工技術(shù)水平,有效的改善軟土施工的情況。

        參考文獻(xiàn):

        [1]王超,李新輝,賴子尼,曾艷藝,高原,劉乾甫,楊婉玲,LEK Sovan4.珠三角河網(wǎng)橋梁的時(shí)空分布特征研究[J].地理生態(tài)學(xué)報(bào),2014(07).

        [2]黃鐘.ITS的發(fā)展以及在上海公路的應(yīng)用[A].中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)隧道與地下工程學(xué)會(huì)公路專業(yè)委員會(huì)第十二屆學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C],1998.

        [3]田德水,褚敬止,袁修干.鐵路環(huán)控系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的研究[A].第二屆全國(guó)人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C],1995.

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