徐明海

摘要：近年來，伴隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們生活水平和質(zhì)量要求的不斷提升，汽車作為一種重要的出行代步工具正逐漸進(jìn)入了人們的生活中。這也極大的促進(jìn)了汽車行業(yè)的發(fā)展，而汽車改裝作為汽車行業(yè)的重要內(nèi)容，也得到了不錯(cuò)的發(fā)展。本文主要對(duì)汽車動(dòng)力性能改裝進(jìn)行了探討分析。

關(guān)鍵詞：汽車；動(dòng)力性能；改裝

一、汽車動(dòng)力性能改造的概述

所謂汽車動(dòng)力性主要指的是汽車在路況良好的基礎(chǔ)上直線行駛時(shí)由汽車受到的縱向外力決定的、所能達(dá)到的平均行駛速度。通常，動(dòng)力性好，汽車就會(huì)具有較高的行駛速度、較好的加速性能和上坡能力。所以，動(dòng)力性是汽車各種性能中最基本、最重要的性能。當(dāng)前在汽車動(dòng)力性能改造過程中，其具體的參數(shù)定義公式為：F1=F2+F3+F4+F5

在上述公式中，F(xiàn)1為汽車的驅(qū)動(dòng)力，F(xiàn)2為汽車的滾動(dòng)阻力；F3為汽車行駛中所面臨的空氣阻力；F4為汽車在行駛中所面臨的坡道阻力；F5為加速阻力。

而一般情況下，為有效提升汽車動(dòng)力性能，其主要方法為：1）減少F2、F3、F4、F5等阻力的參數(shù)；2）提高F1參數(shù)數(shù)值。但具體而言，為從根本上解決上述問題，就需要改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

二、汽車動(dòng)力性能改裝要點(diǎn)

為了加強(qiáng)汽車驅(qū)動(dòng)力，就需要從根本上解決汽車動(dòng)力問題，增加發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能。因此，在改裝過程中要重要關(guān)注以下要點(diǎn)。

（一）提高發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械輸出功率

在發(fā)動(dòng)機(jī)改裝過程中，要盡量選擇表面加工質(zhì)量高、潤(rùn)滑質(zhì)量好、溫度控制效果明顯的零部件。而就當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)改造情況來看，多氣門的推廣情況良好，其與2氣門在結(jié)構(gòu)上最明顯的差異就是配氣結(jié)構(gòu)，多氣門的氣門、導(dǎo)管的數(shù)量更多，還需要設(shè)置相應(yīng)的凸輪軸。

（二）改善燃燒過程

采用電控燃油噴射系統(tǒng)，在滿足各種運(yùn)行條件的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高燃燒質(zhì)量，使其能與空氣之間實(shí)現(xiàn)最佳結(jié)合。而在處理時(shí)，將燃油與空氣的混合地點(diǎn)設(shè)置在噴油嘴處，使燃油能更好的與空氣結(jié)合，最終提高混合氣質(zhì)量，保證燃燒。

（三）提高單位時(shí)間內(nèi)的轉(zhuǎn)速

當(dāng)前一般轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)均為高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，其轉(zhuǎn)速一般大于等于5000r/min，可以在此基礎(chǔ)上適當(dāng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

（四）提高充氣效率

在動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行過程中，空氣指標(biāo)對(duì)燃料的燃燒性能產(chǎn)生重要影響，改善換氣條件成為其中關(guān)鍵。而要使排氣干凈，可以加大排氣門直徑，加大排氣管直徑，加多排氣管數(shù)量和選用直排?？筛鶕?jù)自己情況進(jìn)行選擇。

三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)改造思路及方法分析

（一）確定動(dòng)力匹配思路

根據(jù)汽車設(shè)計(jì)理論的動(dòng)力性計(jì)算的相關(guān)內(nèi)容，在確定動(dòng)力匹配思路是需要以發(fā)動(dòng)機(jī)功率為基礎(chǔ)，而考慮到部分大型汽車在運(yùn)行過程中時(shí)常出現(xiàn)動(dòng)力不足等現(xiàn)象，不同地區(qū)所采取的方法各不相同。從應(yīng)用情況來看，上述處理措施能有效滿足汽車動(dòng)力性能改裝的要求，具有一定應(yīng)用價(jià)值。

（二）常規(guī)方法

1.提升點(diǎn)火系統(tǒng)的性能

①將普通高壓點(diǎn)火線改為高能量高壓點(diǎn)火線。為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火能量，零件制造商專為改裝車提供一種高能量高壓點(diǎn)火線，即“矽導(dǎo)線”。這種高壓點(diǎn)火線比普通高壓點(diǎn)火線的內(nèi)阻要低很多，點(diǎn)火電量通過性好，可以增加點(diǎn)火能量。

②提高高壓線圈的電壓。通過改進(jìn)線圈材質(zhì)，或采用次級(jí)線圈與初級(jí)線圈匝數(shù)比值更大的點(diǎn)火線圈，均能產(chǎn)生更高的點(diǎn)火電壓，并且能承受較高的電流輸出負(fù)荷。點(diǎn)火電壓的提高對(duì)增加點(diǎn)火能量有直接且正面的影響。

③更換高能火化塞。高能火化塞能承受較大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷，并且可以適應(yīng)更高的點(diǎn)火電壓，使點(diǎn)火能量充足。

2.汽車燃料供給系統(tǒng)改裝

在汽車燃油系統(tǒng)不斷改進(jìn)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性在不斷提升，油耗在不斷下降，尾氣排放向著更加嚴(yán)格的指標(biāo)發(fā)展。雖然電控燃油噴射系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展得比較成熟，但如果對(duì)其進(jìn)行合理的改裝，仍然能夠進(jìn)一步增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

①改變進(jìn)氣道形狀，增加進(jìn)氣的空氣流動(dòng)速度。進(jìn)氣道的改進(jìn)可以從形狀及材質(zhì)方面考慮。改變進(jìn)氣道的形狀，一是為了實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣蓄壓，以供急加速時(shí)節(jié)氣門突然全開之需；二是增加進(jìn)氣的流速。改變進(jìn)氣道材質(zhì)，對(duì)材質(zhì)的要求原則上是不吸熱和質(zhì)量輕。

②增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量。通過鏜缸來加大氣缸的直徑，然后更換一組與之匹配的活塞。增大發(fā)動(dòng)機(jī)排量可以有效提高其功率，但同時(shí)耗油量及廢氣排放也會(huì)增大。

③采用二次進(jìn)氣，提高容積效率。二次進(jìn)氣是除了從空氣濾清器吸入的空氣外，另外再利用進(jìn)氣歧管的真空壓力差，從發(fā)動(dòng)機(jī)PCV管路外接另一進(jìn)氣裝置，導(dǎo)入適量的新鮮空氣來到達(dá)到提高容積效率的目的。

3.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)的合理匹配

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)改裝時(shí)，當(dāng)汽車的總質(zhì)量、質(zhì)量分配、空氣阻力及輪胎滾動(dòng)阻力等因素確定后，發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的合理匹配，對(duì)保證汽車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性是非常重要的。汽車的動(dòng)力性是由整車動(dòng)力總成的性能決定的，雖然汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)中扮演了非常重要的角色，但是在發(fā)動(dòng)機(jī)排量和輸出功率相差不大的情況下，動(dòng)力總成的配合情況才是決定汽車輸出動(dòng)力的最核心因素。

4.減輕汽車整備質(zhì)量

從材料上減輕汽車整備質(zhì)量。將車輛各總成改用輕質(zhì)量的材料以減輕汽車整備質(zhì)量，可以提高汽車動(dòng)力性。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體采用鎂鋁合金，某些零部件使用鈦合金材料，可以達(dá)到減輕汽車整備質(zhì)量的目的。

四、汽車動(dòng)力系性能改裝的注意事項(xiàng)

改變汽車動(dòng)力性的方法很多，但要獲得最佳的效果并不是單獨(dú)地改裝其中一項(xiàng)兩項(xiàng)，因此，在汽車改裝過程中，要主要以下事項(xiàng)：

（一）選擇適合自己實(shí)際使用需求和車身狀況的改裝項(xiàng)目，切忌盲目改裝。

（二）即使不要求性能大大提高，而是作少量改善，也不是單一地更換某個(gè)加裝改裝件就能達(dá)到目的的。

（三）汽車改裝講求“和諧”與“平衡”，若要性能有很大的提高，那將是一個(gè)相當(dāng)龐大的工程。除最基本、最明顯的部件外，還有其它不明顯的部分同時(shí)也需要改裝，如冷卻系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)甚至是供油系統(tǒng)等都需要加強(qiáng)做相應(yīng)的改裝。

（四）有些車的基本設(shè)計(jì)并不適合做性能方面的提升改裝。一輛車有著眾多復(fù)雜的部件和各類系統(tǒng)，如果想讓先天不足的汽車的所有部件的改裝都達(dá)到“和諧”和“平衡”的效果，必然要花費(fèi)大量的金錢和心思。因此，要求明確車輛改裝后的利害關(guān)系，不僅要做到科學(xué)、合理、理性地養(yǎng)護(hù)，也要減少了日后的矛盾。

五、結(jié)語(yǔ)

總之，汽車動(dòng)力性能改裝作為汽車改裝的重點(diǎn)，是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，各種新技術(shù)、新產(chǎn)品的應(yīng)用，促進(jìn)了汽車的各種性能的提升，因此，在汽車改裝過程中，我們要重視對(duì)汽車動(dòng)力性能改裝的分析，綜合考慮多種因素對(duì)汽車性能的影響，不僅保障汽車的改裝質(zhì)量，還為增強(qiáng)汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。