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        軌道交通無(wú)線(xiàn)綜合網(wǎng)管設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

        2018-09-10 21:19:09李楊鄒明
        關(guān)鍵詞:軌道交通

        李楊 鄒明

        摘要:設(shè)計(jì)了軌道交通專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信體系中綜合網(wǎng)管的總體架構(gòu),分析了綜合網(wǎng)管設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)和難點(diǎn),描述了前置機(jī)軟件、服務(wù)器軟件、客戶(hù)端軟件及告警上報(bào)軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),從軟件結(jié)構(gòu)、拓?fù)渚庉嬙砗透婢畔⒍x等多方面論述了綜合網(wǎng)管的工作原理。通過(guò)此方案實(shí)現(xiàn)的綜合網(wǎng)管已在國(guó)內(nèi)多個(gè)軌道交通項(xiàng)目中應(yīng)用,證明了設(shè)計(jì)的可靠性及高擴(kuò)展性。

        關(guān)鍵詞:軌道交通;專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng);綜合網(wǎng)管

        中圖分類(lèi)號(hào):TP393文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A文章編號(hào):1008-1739(2018)12-62-3

        Design of Wireless Integrated Network Management for Rail Transit Communication

        LI Yang1, ZOU Ming2

        (1. Shijiazhuang Metro Co., Ltd., Shijiazhuang Hebei 050000, China; 2. Hebei Far-east Communication System Engineering Co., Ltd., Shijiazhuang Hebei 050200)

        0引言

        作為現(xiàn)代軌道交通最重要的通信手段,專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)已經(jīng)成為軌道交通建設(shè)項(xiàng)目中不可或缺的一部分[1]。專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)需要高可靠性運(yùn)行,負(fù)責(zé)監(jiān)視系統(tǒng)內(nèi)服務(wù)和設(shè)備狀態(tài)的無(wú)線(xiàn)綜合網(wǎng)管就顯得格外重要。隨著軌道交通的發(fā)展和技術(shù)的更新,專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)采用的新技術(shù)和包含的新設(shè)備越來(lái)越多,這也對(duì)無(wú)線(xiàn)綜合網(wǎng)管的可靠性和擴(kuò)展性提出了更高的要求。

        1總體設(shè)計(jì)

        無(wú)線(xiàn)綜合網(wǎng)管采用分層設(shè)計(jì),利用分層技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)軟件開(kāi)發(fā)和維護(hù)的高度靈活性以及功能模塊的復(fù)用度[2]。為方便網(wǎng)管分布部署,無(wú)線(xiàn)綜合網(wǎng)管采用C/S結(jié)構(gòu),由前置機(jī)、服務(wù)器、客戶(hù)端和告警上報(bào)軟件4部分組成。服務(wù)器軟件作為C/S結(jié)構(gòu)中的服務(wù)器,前置機(jī)、客戶(hù)端和告警上報(bào)軟件為C/S結(jié)構(gòu)中的客戶(hù)端。網(wǎng)管模塊組成如圖1所示。

        前置機(jī)負(fù)責(zé)采集各監(jiān)控設(shè)備的告警信息,將不同協(xié)議的告警數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成內(nèi)部統(tǒng)一格式并存入數(shù)據(jù)庫(kù)。服務(wù)器負(fù)責(zé)分析告警信息,根據(jù)告警定位和告警內(nèi)容處理告警信息,并將告警結(jié)果發(fā)送給客戶(hù)端顯示。客戶(hù)端主要提供人機(jī)操作界面,通過(guò)監(jiān)控拓?fù)湟晥D來(lái)顯示設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),告警上報(bào)軟件用于向集中告警系統(tǒng)上報(bào)告警信息。

        2設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)

        無(wú)線(xiàn)綜合網(wǎng)管需要實(shí)現(xiàn)故障管理、配置管理和安全管理等功能。設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)和難點(diǎn)包括監(jiān)控設(shè)備接入、告警信息格式定義、監(jiān)控拓?fù)湟晥D顯示和告警信息上報(bào)。

        (1)監(jiān)控設(shè)備接入

        無(wú)線(xiàn)綜合網(wǎng)管需要接入的設(shè)備眾多,不同監(jiān)控設(shè)備的接口協(xié)議和告警格式都不一致。解決該問(wèn)題的方案是為每種監(jiān)控設(shè)備定制一個(gè)接口模塊,由接口模塊實(shí)現(xiàn)通信設(shè)備和告警采集功能。

        (2)告警信息格式定義

        在本設(shè)計(jì)中,告警信息由告警定位和告警內(nèi)容組合唯一確定。告警定位又由告警設(shè)備和告警單元組合確定,其中“產(chǎn)品系列+設(shè)備類(lèi)型+設(shè)備ID”組合唯一確定告警設(shè)備;“模塊+板卡+端口”組合唯一確定告警單元?!案婢癄顟B(tài)+告警類(lèi)型+告警號(hào)”組合唯一確定告警內(nèi)容。這些字段再加上“告警ID”、“告警時(shí)間”、“告警級(jí)別”和“告警文本”等字段即可組成完整的告警信息。

        (3)監(jiān)控拓?fù)湟晥D顯示

        網(wǎng)管客戶(hù)端需要按一定的層次顯示項(xiàng)目中的設(shè)備信息。解決該問(wèn)題是采用具有層次的拓?fù)鋱D層,圖層可以包含靜態(tài)圖片、連接線(xiàn)和站點(diǎn)、設(shè)備、告警單元等顯示網(wǎng)元。每個(gè)拓?fù)溆幸粋€(gè)根圖層,如果圖層中的顯示網(wǎng)元有關(guān)聯(lián)下一級(jí)圖層,那么通過(guò)該網(wǎng)元可以打開(kāi)關(guān)聯(lián)圖層。如此,整個(gè)拓?fù)湟晥D也就建立起來(lái)。

        (4)告警信息上報(bào)

        在不同的軌道交通項(xiàng)目中,集中告警的接口協(xié)議和告警格式可能不一致。解決該問(wèn)題的方案與監(jiān)控設(shè)備接入類(lèi)似,為每個(gè)集中告警系統(tǒng)定制一個(gè)接口模塊,由接口模塊實(shí)現(xiàn)接口通信和告警上報(bào)功能。

        3設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)

        3.1前置機(jī)

        前置機(jī)直接與監(jiān)控設(shè)備通信,采集、轉(zhuǎn)換設(shè)備告警信息并保存到數(shù)據(jù)庫(kù)中,然后通知網(wǎng)管服務(wù)器,軟件結(jié)構(gòu)如圖2所示。

        針對(duì)各種各樣的監(jiān)控設(shè)備,前置機(jī)軟件采用簡(jiǎn)單工廠模式[3],設(shè)計(jì)一個(gè)抽象基類(lèi),各個(gè)接口模塊設(shè)計(jì)成繼承該基類(lèi)的子類(lèi)?;?lèi)僅包含接口標(biāo)識(shí)、狀態(tài)信息等少量公共字段。子類(lèi)具體實(shí)現(xiàn)接口通信處理和告警信息解析等功能。采用動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)方式封裝各個(gè)接口模塊類(lèi),并輸出相同的調(diào)用方法接口。管理模塊作為一個(gè)工廠,根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)模塊返回的接口標(biāo)識(shí),動(dòng)態(tài)加載對(duì)應(yīng)的接口模塊動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù),生成接口模塊實(shí)例。當(dāng)出現(xiàn)新的監(jiān)控系統(tǒng)或設(shè)備時(shí),開(kāi)發(fā)人員僅需要開(kāi)發(fā)接口模塊動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù),同時(shí)修改管理模塊中生產(chǎn)接口實(shí)例的方法即可,這樣就可以快速靈活地適應(yīng)軌道交通領(lǐng)域各式各樣的新需求。

        前置機(jī)軟件與服務(wù)器間采用面向連接TCP私有協(xié)議通信,前置機(jī)做客戶(hù)端,向服務(wù)器發(fā)送軟件運(yùn)行狀態(tài)、接口通信狀態(tài)和告警處理結(jié)果等信息。數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)模塊既要實(shí)現(xiàn)設(shè)備信息靜態(tài)數(shù)據(jù)讀取功能,還需要實(shí)現(xiàn)告警信息存儲(chǔ)功能。

        3.2服務(wù)器

        服務(wù)器軟件是整個(gè)無(wú)線(xiàn)綜合網(wǎng)管的核心部分,是信息交互的樞紐,為網(wǎng)管其他部分提供數(shù)據(jù)支持,軟件結(jié)構(gòu)如圖3所示。

        當(dāng)前置機(jī)、客戶(hù)端和告警上報(bào)軟件以TCP客戶(hù)端形式連接服務(wù)器成功后,服務(wù)器需要核對(duì)客戶(hù)端類(lèi)型,然后根據(jù)類(lèi)型生成對(duì)應(yīng)的模塊實(shí)例。通信模塊和業(yè)務(wù)模板分離,服務(wù)器可以支持多個(gè)同類(lèi)型客戶(hù)端同時(shí)訪問(wèn)。

        當(dāng)告警上報(bào)軟件通知新告警信息已存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)時(shí),服務(wù)器訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)讀取新告警信息,然后依次根據(jù)重復(fù)告警、告警設(shè)備、告警單元和告警內(nèi)容來(lái)確定告警信息是否被屏蔽。屏蔽的告警信息將直接保存到數(shù)據(jù)庫(kù)恢復(fù)信息表中,無(wú)需后續(xù)處理。非屏蔽的告警信息根據(jù)是故障信息還是恢復(fù)信息做后續(xù)處理,處理后的告警信息保存到數(shù)據(jù)庫(kù)中,并通知客戶(hù)端軟件和告警上報(bào)軟件。

        此外,服務(wù)器需要保存整個(gè)拓?fù)渲性O(shè)備的告警狀態(tài),并根據(jù)告警信息動(dòng)態(tài)更新設(shè)備告警狀態(tài)。如果存在多個(gè)客戶(hù)端軟件,客戶(hù)端連接成功后服務(wù)器將下發(fā)設(shè)備告警狀態(tài)信息,保證所有客戶(hù)端狀態(tài)一致。

        3.3客戶(hù)端

        客戶(hù)端可以圖形化顯示整個(gè)監(jiān)控拓?fù)涞脑O(shè)備信息和告警信息,其關(guān)鍵是需要提供一個(gè)與設(shè)備無(wú)關(guān)的拓?fù)鋱?chǎng)景編輯工具,可以根據(jù)設(shè)備組網(wǎng)及配置情況利用各種形狀的網(wǎng)元進(jìn)行拓?fù)渚庉媅4],拓?fù)渚庉嬙砣鐖D4所示。

        監(jiān)控拓?fù)湟晥D是一個(gè)倒樹(shù)狀型結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)中每個(gè)節(jié)點(diǎn)元素是一個(gè)圖層。其中拓?fù)渲兄淮嬖谝粋€(gè)根節(jié)點(diǎn)圖層,父節(jié)點(diǎn)圖層可以有多個(gè)子節(jié)點(diǎn)圖層,但子節(jié)點(diǎn)圖層只能有一個(gè)父節(jié)點(diǎn)圖層,圖層下還可以再有子節(jié)點(diǎn)圖層,由此結(jié)構(gòu)排列的圖層集合就構(gòu)成了一個(gè)監(jiān)控拓?fù)湟晥D。

        圖層中可以放置靜態(tài)圖片、連接線(xiàn)、站點(diǎn)、設(shè)備及告警單元等顯示網(wǎng)元。雖然站點(diǎn)、設(shè)備和告警單元等顯示網(wǎng)元各不相同,但是在圖層中顯示方式大同小異,都具有位置、尺寸、形狀、名稱(chēng)、告警顯示位置和關(guān)聯(lián)圖層等屬性。因此可以采用享元(Flyweight)模式,將對(duì)象的共同信息提取出來(lái)并作為一個(gè)新的Flyweight對(duì)象[5]。軟件對(duì)圖層中各顯示元素的串行化即可實(shí)現(xiàn)圖層的存儲(chǔ)。

        此外,客戶(hù)端軟件還需要實(shí)現(xiàn)用戶(hù)管理、參數(shù)設(shè)置、告警信息查詢(xún)、列表顯示、統(tǒng)計(jì)和打印等常規(guī)功能。

        3.4告警上報(bào)軟件

        告警上報(bào)軟件直接與集中告警系統(tǒng)通信,上報(bào)告警信息,軟件結(jié)構(gòu)如圖5所示。

        告警上報(bào)軟件結(jié)構(gòu)與前置機(jī)軟件基本一致,由管理模塊、TCP Client模塊、數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)模塊和集中告警接口模塊組成。集中告警接口模塊實(shí)例由管理模塊依據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)中接口標(biāo)識(shí)動(dòng)態(tài)生成。

        各個(gè)廠家的集中告警通信協(xié)議各不相同,但大體分為具備“告警同步”功能和不具備“告警同步”功能兩大類(lèi)。告警上報(bào)軟件需要從網(wǎng)管服務(wù)器或數(shù)據(jù)庫(kù)獲取當(dāng)前故障告警信息和歷史告警信息,以適應(yīng)這兩類(lèi)接口協(xié)議。

        4結(jié)束語(yǔ)

        目前基于該設(shè)計(jì)方案的網(wǎng)管已經(jīng)實(shí)現(xiàn)多個(gè)無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)和終端設(shè)備的接入,以及向多個(gè)集中告警系統(tǒng)上報(bào)告警信息,并在國(guó)內(nèi)多個(gè)軌道交通項(xiàng)目得到應(yīng)用,獲得用戶(hù)廣泛好評(píng)。實(shí)踐證明本網(wǎng)管能夠穩(wěn)定高效工作,滿(mǎn)足用戶(hù)需求,同時(shí)具有較強(qiáng)的可擴(kuò)展性和可維護(hù)性,僅需開(kāi)發(fā)接口模塊動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)即可實(shí)現(xiàn)與新增的監(jiān)控設(shè)備和集中告警系統(tǒng)通信的功能,對(duì)其他網(wǎng)管類(lèi)、監(jiān)控類(lèi)系統(tǒng)具有較強(qiáng)的參考價(jià)值。

        參考文獻(xiàn)

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        [2]李冶,高源.分層軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)及其應(yīng)用研究[J].電腦知識(shí)與技術(shù),2017,13(13):89-90.

        [3]歐建斌.工廠設(shè)計(jì)的模式研究[J].微型電腦應(yīng)用,2010,26(12): 15-17.

        [4]李士東.軌道交通專(zhuān)用通信集中告警系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].無(wú)線(xiàn)電通信技術(shù),2012,38(3):58-61.

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