偉偉 斌斌

自“翼龍”無人機立項研制以來，取得了一系列重大成果。“翼龍”系列無人機實現100架國際交付，是其取得的重大里程碑之一，也是航空工業(yè)集團將其打造成世界一流軍貿精品邁出的實質性一步。

12月25日，航空工業(yè)第100架“翼龍”系列無人機在成都通過全部驗收，順利交付海外用戶，創(chuàng)下了中國無人機出口的新紀錄，這也是我國完全自主知識產權的“翼龍”系列無人機發(fā)展道路上一個新的里程碑。

而之前，12月9日，中國航空工業(yè)自主研制的“翼龍”系列無人機系統登上了中國工業(yè)的“奧斯卡”獎臺：榮獲第五屆中國工業(yè)大獎表彰獎，這款性能優(yōu)越、多用途、長航時無人機成為了中國制造的代表力作。

在隨后的12月23日，“翼龍”系列的“翼龍”Ⅰ-D無人機在中國西部某機場成功實現首飛，這是航空工業(yè)適應市場需要，在“翼龍”系列無人機成熟系統基礎上研制的一種全復材、高性能、中空長航時、多用途的無人機系統。

再到今年年初，航空工業(yè)自主研制的“翼龍”系列無人機的新系統經多種靶試驗證，命中率達到百分之百，創(chuàng)造一次“五發(fā)五中”的中國無人機靶試新紀錄，并于當年完成批量交付用戶。

“翼”展長空，“龍”騰東方，航空人一路篳路藍縷，一路砥礪前行。

“翼龍”系列無人機的系列化快速發(fā)展，見證著中國航空工業(yè)無人機研制早已過了“春水初生、春林初盛”的時代，形成了完備的航空技術體系。以“翼龍”系列無人機批量交付客戶為代表，標志著我國在無人機研制方面擁有著完備的產業(yè)基礎能力、豐富的重大航空項目經驗、不斷完善的售后保障體系。

12月25日，當航空工業(yè)在成都宣布，深度整合航空工業(yè)成飛、成都所、中航技、地方相關優(yōu)勢社會資源，成立中航（成都）無人機系統股份有限公司時，一場無人機系統領域深化改革開放、加快體制創(chuàng)新的大劇拉開帷幕。

中航（成都）無人機系統股份有限公司董事長蔣敏表示：“新公司將牢牢把握國際國內無人機發(fā)展趨勢，聚焦無人機產業(yè)核心價值創(chuàng)造能力，全面推動無人機產業(yè)的技術創(chuàng)新發(fā)展、產品系列發(fā)展和軍民融合發(fā)展，聚焦高端無人機市場，以‘翼龍系列無人機系列化等項目為牽引，傾力打造‘龍系列無人機系統品牌，以航空工業(yè)雄厚的技術儲備和人才資源為依托，努力成為國內領先、世界一流的無人機系統專業(yè)化公司?！?/p>

創(chuàng)新驅動：不畏浮云遮望眼

11月6日，航空工業(yè)在第12屆中國珠海航展現場發(fā)布了國內首份《無人機系統發(fā)展白皮書（2018）》。報告直指無人機系統是當今世界航空工業(yè)最具活力的發(fā)展領域，更體現了航空工業(yè)擔當無人機產業(yè)發(fā)展“國家隊”的責任使命，協同加快無人機系統發(fā)展的決心和力度。

當前，在軍事應用方面，無人機系統已經成為空中力量的重要組成部分，是航空裝備未來發(fā)展的重要方向;在民用領域，無人機系統已經滲透到不同行業(yè)的眾多應用場景，正在孕育著大規(guī)模的行業(yè)應用和產業(yè)化。作為典型的軍民兩用高技術產品，大力發(fā)展無人機系統不僅是踐行國家戰(zhàn)略的現實要求，也是航空工業(yè)更好服務于經濟社會發(fā)展的重要領域。

而放眼國際，全球無人機系統產業(yè)投資規(guī)模比20年前增長了30倍，預計未來10年年均增速將保持在20%以上，產值累計超過4000億美元，并帶動萬億美元級的產業(yè)配套拓展和創(chuàng)新服務市場。

作為國家戰(zhàn)略使命的踐行者，航空工業(yè)在推動我國無人機系統產業(yè)健康快速發(fā)展的道路上不遺余力。在堅持自主創(chuàng)新、軍民融合的進程中，全面引領無人機系統技術、裝備及產業(yè)體系的穩(wěn)步發(fā)展，更是國內軍用無人機系統最主要的提供者和工業(yè)級無人機系統最重要的供應商。

其中，“翼龍”系列無人機，就是航空工業(yè)傾情打造的力作，更是我國新時代踐行國家戰(zhàn)略與促進共同發(fā)展的新名片。

當11月6日，在第12屆中國（珠海）航展上，全復合材料機體的“翼龍”Ⅰ-D無人機在中國航展亮相，“翼龍”系列產品攜手組成的“翼龍”家族形成了全家福。據悉，該型機是在“翼龍”無人機系統批量生產交付的同時，針對用戶的多樣化使用需求，在“翼龍”系統基礎上研發(fā)的升級版全復材機體無人機。復合材料的大比例應用降低了機體重量，提高了載荷能力和任務適應性，抗腐蝕能力更強，使得這型產品能夠適應更復雜環(huán)境，能夠滿足多用途使用的需要。

“作為一個成熟型號無人機系統的發(fā)展型，‘翼龍Ⅰ-D無人機的飛行性能、飛行高度、任務續(xù)航時間、載荷承載能力較其前面系統有大幅提升，自主化遂行任務能力顯著增強?！薄耙睚垺毕盗袩o人機總設計師李屹東說。

事實上，“翼龍”系列無人機在推出后就吸引了多個用戶的關注，并不斷根據市場和用戶需要改進完善系統。在實際使用中，該型無人機的表現超出了多個用戶的預想，不但創(chuàng)造了不俗的成績，還創(chuàng)新了用戶的固有概念，初步建立了用戶的無人航空裝備系統，也改變了用戶對“中國制造”航空產品的認識。

今年年初，“翼龍”無人機新系統經多種靶試驗證，命中率達到百分之百，創(chuàng)造一次“五發(fā)五中”的中國無人機靶試新紀錄。網友們紛紛點贊。名為靜雅思讀的網友表示：“百發(fā)百中，牛氣沖天！為‘翼龍打call！”名為飄的網友表示：“大型長航時無人機是中國航空工業(yè)實現彎道超車的一個重要領域，通過艱苦的積累不懈的努力，中國有能力也一定會成為該領域的強者?！?/p>

“未來，我們還將根據客戶的需求以及技術進步的成果，推出改進型‘翼龍系列新成員;面向更廣泛的群體，還將推出‘翼龍X，這樣就形成了一個完備的‘翼龍系列?！崩钜贃|在今年初的“翼龍”無人機發(fā)展大會上表示?！耙睚垺毕盗惺刮覈娇债a品第一次打破了發(fā)達國家在傳統國際市場的優(yōu)勢，填補了我國外貿產品中高端無人機產品的空白。

自2005年啟動“翼龍”項目，經過10多年的發(fā)展，而今，航空工業(yè)已經成功向客戶交付了100架“翼龍”系列產品。我們將以更先進的技術，更優(yōu)質的服務，去拓展市場，去贏得更大的發(fā)展進步。

事實上，除了“翼龍”系列無人機，航空工業(yè)還有很多的“代表作”，不斷推陳出新。

2016年中國航展，“云影”無人機首次公開亮相，這是航空工業(yè)面向國際無人機市場推出的中國首款高空高速無人機。

2017年10月31日，AV500無人直升機在海拔4600米的夏河機場開展試飛，一舉突破了5006米，創(chuàng)造國產無人機升限新紀錄。這是一款500公斤級的無人直升機，可廣泛應用于海事監(jiān)管、環(huán)境監(jiān)測、搜索救援、農林防護、管道巡線、地質勘查、航空拍攝等民用領域。

2011年12月10日，“鷂鷹”無人機在四川與西藏交界的金沙江峽谷完成了精確測繪任務，開創(chuàng)了國內民用無人機在高海拔及復雜氣象條件下執(zhí)行任務的先河。這是航空工業(yè)研制的目前國內最大的民用遙感無人機。

2018年10月，由航空工業(yè)研制的“啟明星”太陽能無人機大尺寸（20m翼展）技術驗證機完成首飛。這是航空工業(yè)迄今為止最大尺寸的太陽能無人機技術驗證機，填補了航空工業(yè)在大型太陽能無人機研制領域的研究空白。

百舸爭流，千帆競發(fā)。

在各條支線中激流勇進的中國航空工業(yè)無人機研制項目，將涓涓細流匯聚成大河流淌，共奏一曲無人機系統跨越發(fā)展的奮進之歌。

聚指成拳：而今邁步從頭越

習近平總書記在慶祝改革開放40周年大會上指出：“我們現在所處的，是一個船到中流浪更急、人到半山路更陡的時候，是一個愈進愈難、愈進愈險又不進則退、非進不可的時候?！敝蒙砣招略庐?、競爭激烈的世界無人機市場，航空工業(yè)無人機系統的創(chuàng)新發(fā)展也同樣如此。

世界主要發(fā)達國家紛紛將無人機項目列為其重大戰(zhàn)略發(fā)展項目，無人機產業(yè)的國際競爭壓力激增?？v觀國內，央企、高校和民營企業(yè)紛紛涌入無人機領域，雖然無人機產業(yè)資源較為分散，但民營專業(yè)化無人機公司后發(fā)力量強勁。對于無人機產業(yè)本身來說，也出現了新特點、新模式、新變化，技術、資本和體制機制等方面出現了大量創(chuàng)新。

改革開放40年來，航空工業(yè)實現了航空裝備對世界強者從望塵莫及到同臺競技的跨越，我國已躋身世界少數幾個能系列化、多譜系自主研制具有國際先進水平航空裝備的國家之列。在無人機領域，“翼龍”系列無人機批量出口國外，標志著我國高端無人機系統實現了突飛猛進的發(fā)展，總體技術水平與國際先進水平相當，航空裝備實現了從有人到無人的巨大跨越。尤其是近10年來，我國無人機系統發(fā)展厚積薄發(fā)，進入創(chuàng)新跨越發(fā)展的新時期。航空工業(yè)瞄準國際發(fā)展前沿，依托先進的航空技術體系、完備的產業(yè)基礎能力、豐富的重大航空項目經驗，全面推動我國無人機系統技術、裝備及產業(yè)體系發(fā)展。

為抓住目前國內外無人機市場快速發(fā)展的有利時機，實現無人機產業(yè)全價值鏈發(fā)展，強強聯手、資源共享勢在必然。航空工業(yè)成飛、成都所和中航技充分利用在各自在基礎研究、產品設計、生產制造、系統集成和銷售服務等方面的優(yōu)勢，組建中航（成都）無人機系統股份有限公司，已是應運而生。單絲不成線，獨木難成林。學習國際先進經驗和模式，通過整合，有利于提升資源配置效率和企業(yè)核心能力，提升航空工業(yè)無人機市場競爭能力，讓國內高端無人機領域的旗艦企業(yè)名副其實。同時，創(chuàng)新體制機制，聚指成拳，將推進集團公司在“軍民融合”和“制造強國”等國家戰(zhàn)略中實現重點領域的突破，引領無人機產業(yè)良性發(fā)展。

“中航（成都）無人機公司依托航空工業(yè)旗下航空工業(yè)成都所無人機研發(fā)技術優(yōu)勢、航空工業(yè)成飛飛行器制造優(yōu)勢和供應鏈優(yōu)勢、中航技海外市場渠道優(yōu)勢、地方軍民融合產業(yè)集群優(yōu)勢、混合所有制體制創(chuàng)新優(yōu)勢，以輕資產運營、開放式發(fā)展、混合型股份的市場化原則組建，通過深度整合優(yōu)質資源，著眼國內外廣闊市場，搶抓經濟社會轉型升級的重大戰(zhàn)略機遇，將極大推動推動高端無人機產業(yè)化發(fā)展、國際化開拓?！眳⒓庸境闪x式的眾多領導嘉賓對這種體制機制創(chuàng)新突破的新模式給予了高度評價，并寄予厚望。

此番，中航（成都）無人機系統股份有限公司的成立，也是航空工業(yè)與四川省人民政府聯手合作的產物，是依托各自資源、整合社會力量、實現融合發(fā)展共贏的創(chuàng)新。航空高端裝備制造業(yè)是四川省委、省政府確定的、率先發(fā)展的16個重點產業(yè)領域之一。該公司成立將充分發(fā)揮了軍工和地方優(yōu)勢，推進了軍民融合深度發(fā)展，將有效帶動四川省航空產業(yè)鏈上、下游企業(yè)共同發(fā)展，成為四川航空產業(yè)發(fā)展新的增長極。此前，航空工業(yè)也在四川成立了商用無人機產業(yè)聯盟，吸收航空工業(yè)之外的力量，包括電子行業(yè)、高等院校、民營企業(yè)等的研制力量，共同探索新技術的應用和新的運營方式。

未來，中航（成都）無人機系統股份有限公司將立足于創(chuàng)新發(fā)展模式、突破體制機制障礙、激發(fā)發(fā)展活力和內生動力，根據“輕資產運營、開放式發(fā)展、混合型股份”的市場化原則組建，深度整合成飛、成都所、中航技、地方政府等相關優(yōu)勢資源，傾力打造“龍”系列無人機系統品牌，以航空工業(yè)雄厚的技術儲備和人才資源為依托，成為國內領先、世界一流的無人機系統專業(yè)化公司。預計2025年將達到年產100架高端無人機的能力，起到拉動地方相關配套產業(yè)發(fā)展，充分發(fā)揮輻射帶動的作用。

“中航（成都）無人機系統股份有限公司的成立既是航空工業(yè)集團貫徹落實新發(fā)展理念、推動軍民融合深度發(fā)展的重要舉措，更是推進企業(yè)深化改革、創(chuàng)新產業(yè)發(fā)展模式的有益實踐，將在進一步匯聚行業(yè)資源、鞏固企業(yè)行業(yè)地位、鍛煉創(chuàng)新人才隊伍等方面發(fā)揮重要作用。同時，對進一步優(yōu)化航空工業(yè)集團產品產業(yè)結構、調整產能布局、融入地方經濟和產業(yè)發(fā)展，增強在世界高端無人機市場中的競爭力，都具有重要意義。”航空工業(yè)總經理羅榮懷說。

軍民融合：輕舟已過萬重山

“‘翼龍新型無人機首飛成功剛一年多的時間，系統得到用戶的較好評價，目前已拿到了非?？捎^的國際訂單，而且這個數字仍在不斷上升?，F在的年批量生產中，一級配套商里50%都是民營企業(yè)，二級配套商則占到了總數的三分之二。越來越多的民企參與到項目里來，通過技術扶持、資源共享，在帶動民企走向高端制造的同時，更是打通了一條軍民技術相互轉化的融合之路?！焙娇展I(yè)成都所“翼龍”無人機現場總指揮李永光在接受央視記者采訪時作出了上述表示。

在“翼龍”系列無人機的身上，完美地體現了航空工業(yè)踐行國家軍民融合戰(zhàn)略的決心，既顯示了強大的資源整合力，也讓產品自身具有了更強的競爭力，對產品研制進程輸出了更多的造血機制。

為“翼龍”無人機提供配套的成都一電子技術有限公司董事長楊洪強表示，相比于一般的民用產品，軍工產品對于工作的流程、工藝的精度、質量的把控等要求極為苛刻，而正是這種苛刻，倒逼著參與到軍工項目里來的民營企業(yè)自身進行改革和創(chuàng)新，經過了一開始的痛苦期之后，得到的卻是讓整個企業(yè)業(yè)務能力水平上了一個新臺階。

擴大對民營企業(yè)和社會資本開放的口子，加大資源共享，提高技術成果轉化質量和效率，是航空工業(yè)踐行國家戰(zhàn)略，在“翼龍”系列無人機的研制中，在體制機制的改革突破中，不斷摸索出的新路子。

打造命運共同體，構建融合共生的發(fā)展生態(tài)，“翼龍”系列一直在探索邁進——

加大對民營企業(yè)的開放：在“翼龍”改進改型及新產品開發(fā)中，對合作研發(fā)、機載軟件開發(fā)、集體材料和制造、發(fā)動機、通訊與控制、任務載荷、機電設備、地面設備、用戶資料和培訓、客戶服務和保障等方面向更多有能力的優(yōu)秀民營企業(yè)開放。

加大對資源的共享：對合作伙伴和民營企業(yè)提供可共享的更多的設計人力資源、試驗設施資源，幫助他們的成果在“翼龍”無人機上實現快速應用;共享航空裝備研制的質量保證體系，推動民營企業(yè)航空產品研發(fā)、產品及服務的質量保證能力快速提升和進步。

加大技術成果轉化的質和量以及轉化的效率：建立項目戰(zhàn)略合作伙伴和戰(zhàn)略供應商聯盟。推進系統集成創(chuàng)新和新項目孵化的質量和效率;互相參與項目合作領域的技術創(chuàng)新、科研、產品開發(fā)和技改工作，打破技術壁壘和管理的單位隔墻;聯盟成員之間提供有效的技術支撐和高質量的服務，把合作共贏落地;聯盟建立定期的會晤和溝通機制以及技術和管理的快速決策機制，提高效率。

在“翼龍”項目研制進程中，航空工業(yè)牽頭，形成了由國內眾多民營企業(yè)和合作伙伴參與的“國家隊”，不僅提升了“翼龍”項目的研制進程，確保了產品的高可靠和高品質，同時，更是拉動了國內機械制造、材料、電子儀表、信息技術等產業(yè)的發(fā)展與創(chuàng)新，促進了社會資源的協同共享，促進了國家工業(yè)產業(yè)結構的優(yōu)化升級。

“翼”展“龍”騰：直掛云帆濟滄海

“‘翼龍系列無人機是中國航空工業(yè)歷經十余年研制成功的具有高成熟度、高可靠性的無人機。該系列無人機經受住了用戶的考驗，在全球市場中逐步占據了一席之位，開啟了良好的開端。我們要提供更優(yōu)質的產品、更合適的價格、更好的服務，在廣泛的國際市場中贏得更多的可能。”時任航空工業(yè)成都所負責人在接受本報記者專訪時曾表示。

航空工業(yè)副總經理張新國則認為，“翼龍”家族組團參加中國航展的最大的亮點，就是首次全面展示了中國航空工業(yè)無人機系統的總體先進技術以及給用戶提供整體解決方案的能力?！拔覀兺耆梢愿鶕蛻魧嶋H需求，設計出最精準有效的體系。我們擁有構建這個體系的所有技術和產品?！睆埿聡硎?，對于無人機制造商的競爭力，不應該依據一些單項技術簡單地進行排名，而應該看能夠為客戶提供多少種適應不同地域、應用場景以及不同使用目的的配置的能力，以及能否為客戶提供深度培訓以及售后服務的支持，為產品和系統提供全壽命周期的服務。

為此，中國航空工業(yè)默默耕耘無數個春秋，中國航空人“拼搏到不遺余力，努力到感動自己”。

到今天，“翼龍”無人機系統自2010年開始批量交付，已出口交付多個國家，在各種嚴苛的環(huán)境中，經受住了高強度的各種考驗，得國際市場的良好聲譽。12月25日，隨著第100架“翼龍”系列無人機系統成功交付客戶，以“翼龍”系列為代表的中國自主研制的無人機系列產品已經得到海外用戶的認可，為“中國制造”贏得了市場地位和國際聲望。

未來，航空工業(yè)還會憑借更多的優(yōu)秀產品、更好的優(yōu)良服務、更扎實的技術體系、更優(yōu)異的基礎設施，為更多的海內外用戶提供無人機系統解決方案。

“‘翼龍系列無人機批量出口國外，標志著我國在高端無人機系統方面，實現了突飛猛進的發(fā)展，總體技術水平與國際先進水平相當，航空裝備實現了從有人到無人的巨大跨越?！焙娇展I(yè)董事長譚瑞松指出。

高飛遠航凌云志，競逐空天正當時?！耙睚垺毕盗袩o人機產品實現第100架國際市場交付，全新體制的中航（成都）無人機系統股份有限公司的成立，將加速推動航空工業(yè)實現在高端無人機領域國內領先、世界一流的目標。航空人正在以搏擊空天的凌云壯志，不忘初心、砥礪奮進，為中國民族復興夢、為世界航空振興夢鑄就堅實基礎，作出應有貢獻。

“翼展”長空，“龍騰”東方，我們?yōu)樽鰪娮鰞?yōu)無人機產業(yè)發(fā)展不懈耕耘，我們?yōu)閯?chuàng)造人類文明幸福砥礪奮進。