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        共享經(jīng)濟(jì)的成因、內(nèi)涵與商業(yè)模式研究

        2018-09-10 10:00:54許穎
        中國商論 2018年22期
        關(guān)鍵詞:共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式成因

        許穎

        摘 要:基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展,共享經(jīng)濟(jì)成為當(dāng)下商業(yè)模式的新“代名詞”,也是基于時代發(fā)展需求,商業(yè)發(fā)展的一種新形式,共享經(jīng)濟(jì)的分析對于當(dāng)下社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動起著重要作用。本文通過共享經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)一般經(jīng)濟(jì)的簡要對比,對于共享經(jīng)濟(jì)的成因、內(nèi)涵與商業(yè)模式進(jìn)行深入探究和分析,對于共享經(jīng)濟(jì)未來的發(fā)展趨勢作基本研究,最終為共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理論依據(jù)作基本的闡述和分析。

        關(guān)鍵詞:共享經(jīng)濟(jì) 成因 內(nèi)涵 商業(yè)模式

        中圖分類號:F49 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:2096-0298(2018)08(a)-170-02

        共享經(jīng)濟(jì)是隨著互聯(lián)網(wǎng)而產(chǎn)生的一種新形態(tài),雖然共享經(jīng)濟(jì)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中產(chǎn)生的時間較短,但這并不影響它已經(jīng)占據(jù)一定的規(guī)模和影響力,其發(fā)展速度令人驚嘆。而針對快速發(fā)展的共享經(jīng)濟(jì),其理論化的研究還處在深入探索的階段,目前還在圍繞其應(yīng)用案例、共享經(jīng)濟(jì)作用和未來發(fā)展所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)三個方面開展,本文結(jié)合現(xiàn)有的理論依據(jù),對于共享經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式進(jìn)行對比,以不同的角度對其成因、內(nèi)涵與商業(yè)模式進(jìn)行深入分析。

        1 共享經(jīng)濟(jì)的成因

        共享經(jīng)濟(jì)的形成是由于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展,但是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并不是主導(dǎo)或催生共享經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)的唯一要素,實際上,推動共享經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)的成因主要有六個方面,這六個方面相互影響,共同推動了共享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生與發(fā)展。

        1.1 移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展

        共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要基于一定的硬件設(shè)備,而移動互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)和發(fā)展是催生共享經(jīng)濟(jì)出現(xiàn),推動共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素,自2000年智能手機(jī)出現(xiàn)到當(dāng)下幾乎人人一部智能手機(jī),智能手機(jī)的滲透率達(dá)到了前所未有的高度并幾乎成為人們?nèi)粘I畹谋貍淦?,這為共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)生,提供一定的物質(zhì)基礎(chǔ)和條件。

        1.2 第三方支付的興起

        第三方支付對于當(dāng)下的人們而言,并不陌生,可以說是年輕群體中的主流支付模式,第三方的支付主要集中在移動端口,無論是人均占比還是支付規(guī)模都非??捎^,在一定程度上,第三方支付的興起和發(fā)展也映照著共享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生與發(fā)展,如果說移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展為共享經(jīng)濟(jì)提供了硬件基礎(chǔ),那么第三方支付就為共享經(jīng)濟(jì)提供了軟件基礎(chǔ)。

        1.3 新技術(shù)的大量涌現(xiàn)

        互聯(lián)網(wǎng)時代的到來使得各種借助互聯(lián)網(wǎng)而產(chǎn)生的新技術(shù)如雨后春筍般大量涌現(xiàn),為共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了技術(shù)性的支持。如LBS定位、云計算等,這類數(shù)據(jù)計算在極大程度上降低共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成本,并能夠?qū)崿F(xiàn)隨時隨地的數(shù)據(jù)分析和訪問,為共享經(jīng)濟(jì)后續(xù)的持久發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

        1.4 資源過剩問題

        2007年次貸危機(jī)引發(fā)的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)為全球的經(jīng)濟(jì)帶來了一定程度的打擊,在這一背景下,大量的閑置資源出現(xiàn),并具有降低的利用率,而現(xiàn)如今,“互聯(lián)網(wǎng)+”的普及與人們對于互聯(lián)網(wǎng)的依賴使得共享經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展得到了推動,通過對于閑置資源的再利用,能夠有效實現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,資源過剩問題,反而成為了共享經(jīng)濟(jì)的推動器。

        1.5 雙贏局面的產(chǎn)生

        不同于傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)體制,共享經(jīng)濟(jì)具有更高的主動權(quán)和透明權(quán),而這既是傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)所不具備的,也是傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)在發(fā)展過程中,所存在的明顯制約。加之共享經(jīng)濟(jì)對于過剩閑置資源的利用,一方面既能夠得到額外收益;另一方面也滿足了供給需求,雙贏局面由此誕生[1]。

        1.6 傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式的困局

        本文中提到傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式不適應(yīng)當(dāng)下時代發(fā)展對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求,傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式逐漸在時代發(fā)展過程中,出現(xiàn)了“落后”“吃力”“效率低下”的問題,這是傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)在時代快速發(fā)展中必然會出現(xiàn)的問題,而這同時也為共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)提供的最為關(guān)鍵的契機(jī),而我國城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的推進(jìn)和城市化人口的激增,同樣為其發(fā)展帶來了更多的機(jī)會。

        2 共享經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵

        通過共享經(jīng)濟(jì)的成因不難發(fā)現(xiàn),共享經(jīng)濟(jì)的形成與發(fā)展離不開互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),在移動互聯(lián)網(wǎng)平臺的支持下,對于供給方、需求方和平臺三方形成互相合作互相協(xié)助的基本關(guān)系,進(jìn)而最終為共享經(jīng)濟(jì)局面的出現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。因此,對于共享經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵的探討,也應(yīng)當(dāng)圍繞供給端、需求端和平臺三方來討論。

        2.1 共享供給方

        不論是個人還是企業(yè)都有可能是共享經(jīng)濟(jì)中的供給方,其關(guān)鍵在于他們是否具有閑置資源進(jìn)行經(jīng)濟(jì)交易,因此,僅僅就共享經(jīng)濟(jì)的供給方而言,就是一個非常龐大的群體,這為共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了無限的可能性,在此基礎(chǔ)上,通過供給方的閑置資源來建立龐大的資源池,將資源合理反復(fù)利用,形成長期可持續(xù)的資源供給鏈條,這是共享經(jīng)濟(jì)最大的優(yōu)勢,也是傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)所無法比擬的優(yōu)勢。

        2.2 共享需求方

        與供給方一樣,任何人或企業(yè)都可能是共享經(jīng)濟(jì)的需求方,甚至他們既可能是供給方,也可能是需求方,需求方的基本訴求就是以租賃形式滿足服務(wù)需求,而共享經(jīng)濟(jì)的供給池決定了需求的服務(wù)池,兩者之間形成幾乎透明的交易形式,為兩者的互動提供了可靠性[2]。

        2.3 共享平臺

        共享平臺就是將供給方與需求方鏈接的交易平臺,在這個平臺中,不需要如同傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)一樣預(yù)先進(jìn)行“創(chuàng)造資源池的啟動資金準(zhǔn)備”,大部分資金主要用于平臺的日常維護(hù),因此處于輕資產(chǎn)運營,存在的資金風(fēng)險性較小,平臺本身還能夠針對供給方與需求方提供一對一或一對多的定制服務(wù),進(jìn)而提高平臺的利用率和優(yōu)質(zhì)性,進(jìn)一步為其發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

        2.4 共享經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵

        綜上所述,共享經(jīng)濟(jì)的實質(zhì)內(nèi)涵其實就是將共享平臺中介化過程。一方面,這種共享平臺中介化本身就需要通過金融組織來完成資金轉(zhuǎn)化,因此具備一定的可行性和靈活性;另一方面,移動互聯(lián)網(wǎng)使得發(fā)展的載體可以基于網(wǎng)絡(luò)本身而非傳統(tǒng)的商業(yè)組織,這樣一來,中介化本身的性質(zhì)反而被抹去,更加突出的是共享經(jīng)濟(jì)平臺帶來的服務(wù),換言之,共享經(jīng)濟(jì)作為中介方,其內(nèi)涵就是打破傳統(tǒng)中介形式,樹立移動互聯(lián)網(wǎng)新中介。

        3 共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式

        現(xiàn)如今,共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式已經(jīng)在各行各業(yè)被廣泛應(yīng)用被嶄露頭角,獲得無數(shù)追捧與好評,如在住宿、租車等領(lǐng)域,都有著非常良好的運作方式和成效,遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)下企業(yè)的盈利和服務(wù),因此,共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式本質(zhì)上是具備一定優(yōu)勢的。

        3.1 案例分析

        本文以租車和住宿兩個領(lǐng)域的共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式案例分析對于共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式優(yōu)勢進(jìn)行簡要分析[3]。首先是租車,當(dāng)下社會,單就租車的各類APP就屢見不鮮,層出不窮,以Uber為例,其基本的商業(yè)模式就是通過供給方提供的閑置資源,即閑置車輛信息進(jìn)行整合,利用自身的平臺進(jìn)行發(fā)布,需求方通過平臺的租車信息來租車,進(jìn)而為平臺提供經(jīng)濟(jì)。在這個過程中,供給方本身的資源,也就是閑置車輛的得到了利用并獲取到了一定的收入,而需求方得到了服務(wù),并可以根據(jù)自身的要求,得到不同程度的服務(wù)。

        除此之外,在整個租車的過程中,運用到了多種互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),首先是對于需求方與供給方的位置定位,采用了LBS定位技術(shù),最大限度地為需求方和供給方提供臨近位置匹配,避免資源浪費;其次通過云計算,對于供給方和需求方的服務(wù)頻次進(jìn)行跟蹤,實時分析供給方的閑置資源和服務(wù)水平基數(shù),進(jìn)而進(jìn)行質(zhì)量劃分;最后是對于時間段的基本規(guī)劃,不同運營時段對于租車的需求不同,如何在高峰段進(jìn)行高頻服務(wù)需要對于大數(shù)據(jù)進(jìn)行模擬分析,采用O2O模式,在供給方和需求方之間形成良好的粘性,為其共享平臺的長久發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

        同樣,住宿房屋的企業(yè)盈利模式也是如此,與租車相同,將限制資源信息采集,通過互聯(lián)網(wǎng)投放信息,獲取服務(wù)對象,提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),也是線上線下的優(yōu)化組合,無論是前者還是后者,實質(zhì)上都是資源的享有者和提供者,也就是“新中介”,在整個經(jīng)營盈利過程中,通過賺取資金和口碑,對于平臺維護(hù),打出知名度,擴(kuò)大平臺范圍,實現(xiàn)有效資源的合理利用,帶來更多收益。

        3.2 對于商業(yè)模式的基本分析

        基于上述案例,不難發(fā)現(xiàn),共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式本質(zhì)上就是“中介”的經(jīng)營模式,但是又基于移動互聯(lián)網(wǎng),采用的是區(qū)別于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式的O2O模式,因此整個商業(yè)模式的核心架構(gòu)為“閑置資源+平臺推廣價值+服務(wù)回報給付”[4],無論是對于供給方還是對于需求方,供給經(jīng)濟(jì)都能夠提供多種選擇和可能,這既是服務(wù)品質(zhì)的一種表現(xiàn),也是共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。

        而其盈利模式也是由三個方面相加構(gòu)成,首先是對于供需兩者的抽成,無論是提供閑置資源的供給方還是索要服務(wù)的需求方,所支付給平臺的報酬都會被共享平臺本身以一定的抽成比例抽成,這也是共享經(jīng)濟(jì)中共享平臺盈利的主要手段;其次是對于資源價值的最大限度發(fā)揮,以上文中Uber為例,租車本身如果代表的是基本抽成的話,那么不同品質(zhì)的租車代表就是資源價值的最大限度,將車輛資源根據(jù)車輛的基本信息分為“優(yōu)質(zhì)專項車”“優(yōu)質(zhì)拼車”“一般專項車”等,服務(wù)階層的良好劃分為共享平臺帶來了基本的口碑,這種口碑就是無形中的資源價值,除此之外,共享經(jīng)濟(jì)平臺借助社交網(wǎng)絡(luò)和征信機(jī)構(gòu)等,在政府相關(guān)職能部門的監(jiān)管下,形成良性循環(huán),進(jìn)而與供給方和需求方之間建立信任關(guān)系,為其長期合作帶來優(yōu)勢。

        3.3 共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式優(yōu)勢探討

        與共享經(jīng)濟(jì)的成因相同,共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式優(yōu)勢也分為六個方面,換言之,共享經(jīng)濟(jì)的成因本身實際上就是共享經(jīng)濟(jì)區(qū)別于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式優(yōu)勢。第一是對于閑置資源利用率的提高,與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)相比,共享經(jīng)濟(jì)對于閑置資源的利用率更高,且能夠通過閑置資源獲取到一定的經(jīng)濟(jì)收入[5]。第二是與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式相比,共享經(jīng)濟(jì)下的共享平臺運作成本較低,且盈利較快,如遇到經(jīng)濟(jì)問題,需要進(jìn)行企業(yè)轉(zhuǎn)型,其轉(zhuǎn)型條件更充沛。第三是與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式相比,共享經(jīng)濟(jì)所提供的服務(wù)具備一定的優(yōu)質(zhì)化和定制服務(wù),這是傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)所不具備的,也是基于當(dāng)下時代發(fā)展,結(jié)合人們基本的物質(zhì)需求,共享經(jīng)濟(jì)的巨大優(yōu)勢。第四是價格層面,共享經(jīng)濟(jì)由于較低的盈利成本在于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行競爭時,能夠給出更多的價格優(yōu)惠,優(yōu)惠的涉及對象涵蓋了供給方和需求方,極大地滿足了市場需求。第五是對于服務(wù)質(zhì)量的跟蹤,結(jié)合大數(shù)據(jù)云計算,更好的跟蹤服務(wù),及時的改進(jìn)服務(wù)水平,始終保持優(yōu)質(zhì)服務(wù)。第六是可持續(xù)發(fā)展性,傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)下的商業(yè)模式所具備的可持續(xù)發(fā)展是基于資源與經(jīng)濟(jì)的雙重不間斷投入而形成的,這與共享經(jīng)濟(jì)下的商業(yè)模式形成巨大的反差,共享經(jīng)濟(jì)通過盈利模式中的閑置資源利用率產(chǎn)生持續(xù)不間斷的經(jīng)濟(jì)發(fā)展鏈條,真正意義上的實現(xiàn)綠色化可持續(xù)發(fā)展[6]。

        4 結(jié)語

        綜上所述,共享經(jīng)濟(jì)作為新型商業(yè)模式,其本質(zhì)就是在移動互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上形成“新中介”模式,基于當(dāng)下人們對于物質(zhì)和服務(wù)的基本需求,提供優(yōu)質(zhì)且個性化的服務(wù),也將供給方的范圍面從企業(yè)擴(kuò)大到個人,最大限度地利用到閑置資源,實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展。本文對于共享經(jīng)濟(jì)的成因、內(nèi)涵和商業(yè)模式進(jìn)行了簡要分析,望廣大相關(guān)工作者繼續(xù)深入探究,提出更多創(chuàng)造性的意見與建議,共同為推動共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展,實現(xiàn)社會經(jīng)濟(jì)進(jìn)步提供綿薄之力。

        參考文獻(xiàn)

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