隋幸真

中國一汽、長客高鐵，不僅國人皆知，且蜚聲海外。改革開放40年間，這兩張“吉林名片”比肩而行，書寫著“吉林制造”的美譽。1953年，被譽為“新中國汽車工業(yè)搖籃”的中國第一汽車制造廠在北國春城長春破土動工，中國汽車工業(yè)從這里起步。1956年，第一輛“解放”牌汽車誕生，結(jié)束了中國不能生產(chǎn)汽車的歷史。

伴隨著改革的春風(fēng)，第一汽車制造廠如今已改制為中國第一汽車集團有限公司（以下簡稱一汽）。改革開放40年間，一汽常常讓人覺得既熟悉又陌生。

熟悉在于40年間一汽始終牢記“產(chǎn)業(yè)報國、工業(yè)強國”“強大中國汽車產(chǎn)業(yè)”的初心，把自己的追求與國家發(fā)展、民族復(fù)興緊緊地聯(lián)系在一起。第二次創(chuàng)業(yè)，一汽自籌資金完成了產(chǎn)品換型和工廠改造，創(chuàng)造了世界汽車工業(yè)史上絕無僅有的單軌制垂直轉(zhuǎn)產(chǎn)奇跡。第三次創(chuàng)業(yè)，一汽上輕型車、轎車，改變了中國汽車產(chǎn)業(yè)缺重少輕、轎車生產(chǎn)幾乎空白的落后局面。我國加入世界貿(mào)易組織以后，一汽抗?fàn)幾詮?，為發(fā)展民族汽車工業(yè)，發(fā)揮汽車產(chǎn)業(yè)國民經(jīng)濟支柱作用，創(chuàng)下了不可磨滅的功績。當(dāng)前，一汽正加速“振興一汽、復(fù)興紅旗”，要為中華民族偉大復(fù)興做出更大的貢獻。2017年，一汽榮登新華網(wǎng)評選的“中國品牌百強”榜首。另據(jù)世界品牌實驗室最新發(fā)布的《2018年中國500最具價值品牌》報告，“中國一汽”品牌價值達2716.27億元，較2017年提升414.34億元，連續(xù)15年居我國汽車行業(yè)榜首；紅旗和解放的品牌價值也大幅提升，分別達到602.46億元和606.72億元。

陌生在于40年間一汽發(fā)展變化日新月異，常令人驚嘆于“欲尋陳跡都迷”。從1978年到2017年，一汽年銷量增長了57倍，年利潤增長了207倍；從單一的中卡產(chǎn)品，發(fā)展成中、重、輕、轎、客、微全系列產(chǎn)品格局；從地處東北一隅，拓展成輻射全國、耕耘海外的布局優(yōu)勢；從第一汽車制造廠到第一汽車集團公司，再到第一汽車集團股份有限公司，實現(xiàn)了從工廠化向公司化的轉(zhuǎn)變，不斷建立健全現(xiàn)代企業(yè)制度。在國務(wù)院國資委開展的中央企業(yè)負責(zé)人經(jīng)營業(yè)績考核中，一汽連續(xù)多年獲評A級。

一汽的成就因產(chǎn)品而贏得，一汽的輝煌由產(chǎn)品而開創(chuàng)。改革開放40年間，一汽以解放為“根”，以紅旗為“魂”，持續(xù)強根固魂，漸成枝繁葉茂、花團錦簇之勢，奔騰、駿派、森雅等品牌使一汽的產(chǎn)品陣營更加豐富。

紅旗品牌經(jīng)典傳承，成為中國汽車工業(yè)文明的代表和民族精神、時代精神的象征。一直以來，紅旗轎車都是許多國事活動、社會活動不可或缺的重要“禮器”，成為改革開放40年來國家發(fā)展進步的重要參與者、見證者，“國車”地位不可撼動。同時，紅旗不斷向市場化、商業(yè)化方向沖擊，雖歷經(jīng)彷徨和迷茫，一汽做強做大紅旗品牌的決心卻越戰(zhàn)越勇。

作為中國汽車工業(yè)的“長子”，作為共和國的央企，作為一個有情懷、有夢想、有擔(dān)當(dāng)?shù)钠嚻髽I(yè)，一汽在這40年間所取得的成就，源于不忘初心、牢記使命，興于與時俱進、敢為人先，成于持續(xù)打破思維慣性、打造精品汽車、打磨經(jīng)營模式。

如果說一汽是中國汽車工業(yè)的搖籃，那么中車長客股份有限公司毫無疑問是我國軌道交通裝備制造業(yè)的中堅。

始建于1954年的長春客車廠是中車長春軌道客車股份有限公司（以下簡稱長客）的前身。改革開放40年間，長客逐漸成長為我國最大、最強的鐵路客車和城軌車研發(fā)、制造和出口基地。然而，今天的軌道巨子，也曾經(jīng)歷種種難以想象的困難，但長客人硬是靠著不服輸、敢拼敢干的精神，將長客打造為國內(nèi)同行業(yè)中具有企業(yè)規(guī)模最大、裝備水平最高、研發(fā)能力最強、引進創(chuàng)新最優(yōu)、管理基礎(chǔ)最好、出口業(yè)績最佳的企業(yè)，經(jīng)營業(yè)績也連創(chuàng)歷史新高。在2015年國家發(fā)改委組織的企業(yè)技術(shù)中心評價中，長客技術(shù)中心在全國1098家國家認定企業(yè)技術(shù)中心中排名第8位。

一次次地奮起直追，一次次地攻堅克難，讓長客在軌道交通領(lǐng)域取得了長足進步，填補了我國軌道交通技術(shù)的多項空白。

近年來，長客通過承擔(dān)國家重大科研項目和國際合作項目，超前儲備一些軌道交通領(lǐng)域基礎(chǔ)、前沿技術(shù)，形成一批具有國際影響力的科技成果。其中承擔(dān)了國家重點研發(fā)計劃“時速400公里及以上高速客運裝備關(guān)鍵技術(shù)”以及其他項目共計92項。可以驕傲地說，迄今為止，長客是我國軌道交通裝備制造業(yè)唯一擁有高速磁浮車輛實際運營經(jīng)驗的企業(yè)，在中低速磁懸浮領(lǐng)域也擁有雄厚的技術(shù)積累。

改革開放40年來，長客頂住了國外城市軌道交通產(chǎn)品巨大的沖擊，爭取國產(chǎn)化政策對民族工業(yè)的支持，城市軌道產(chǎn)品打進了包括北京、上海、天津、重慶、廣州、深圳、武漢、長春、沈陽、西安等建設(shè)城市軌道交通的城市，地鐵和城市軌道客車的國內(nèi)市場占有率達70%左右，類型之多、品種之繁成為世界之最。

墻里開花墻外香。長客以擁有卓越品質(zhì)、前沿技術(shù)的“中國制造”已蜚聲海外、享譽全球。近年來，長客抓住時代機遇，先后開發(fā)了美國波士頓地鐵車、巴西地鐵車、以色列輕軌車等多種城市軌道車輛，并且在美國、澳大利亞、巴西等地建立了合資企業(yè)和生產(chǎn)基地。截至目前，長客產(chǎn)品已出口20多個國家，累計出口數(shù)量超過8000輛，簽約額超過100億美元，年出口額占中國中車總出口額近40%。

更值得一提的是，研制時速400公里跨國互聯(lián)互通高速列車項目，將有助于支撐我國“一帶一路”“走出去”和“制造強國”戰(zhàn)略的實施，對于俄羅斯莫斯科至喀山高鐵項目的執(zhí)行起到強有力的支撐作用，具有深遠的政治、經(jīng)濟和科技影響力。承載著億萬旅客出行安全的軌道客車正成為我國向世界展示“中國制造”的閃亮名片。

改革開放以來，作為“中國制造”重要組成部分的“吉林制造”在這40年間取得了長足進步。40年仿佛彈指一揮間，可對于自強不息的吉林人來說卻是勤懇耕耘、幸福收獲的時代。正如習(xí)近平總書記所指出的，中國40年改革開放給人們提供了許多彌足珍貴的啟示，一個國家、一個民族要振興，就必須在歷史前進的邏輯中前進、在時代發(fā)展的潮流中發(fā)展。

將改革進行到底，昭示了我們開啟新時代、踏上新征程的決心和信心。