蔡平娟

[摘要]1895年第一家工廠的出現(xiàn)，拉開了無錫從一個(gè)小縣城向近代化轉(zhuǎn)型的大幕。一批優(yōu)秀的實(shí)業(yè)家群體成了無錫城市近代化的強(qiáng)力拉動(dòng)者，在他們的努力下，無錫外來人口增多，消費(fèi)市場擴(kuò)容，城市基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)換代。

[關(guān)鍵詞]無錫城市近代化實(shí)業(yè)家

近代城市必須有工業(yè)基礎(chǔ)。工業(yè)革命帶來了工廠制度——它使成千上萬的人從農(nóng)村和小鎮(zhèn)移居城市，從而為城市的發(fā)展提供了強(qiáng)大的動(dòng)力和保證。

近代工廠的出現(xiàn)，拉開了無錫城市近代化大幕

一個(gè)國家或地區(qū)的近代化，意味著以農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)向以工業(yè)為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型。明代以來，優(yōu)越的地理區(qū)位條件和傳統(tǒng)手工業(yè)、商業(yè)的興盛使無錫形成了遠(yuǎn)近聞名的米市布碼頭。但是近代以前無錫市場貿(mào)易的土布、蠶絲，全是個(gè)體小農(nóng)戶以副業(yè)的方式生產(chǎn)的，勞動(dòng)力成本極其低廉，不能誘發(fā)城市中出現(xiàn)機(jī)器生產(chǎn)，也難以吸引農(nóng)民進(jìn)城從事紡織和蠶絲勞動(dòng)。直到清末民初以前，無錫只不過是地處蘇常之間，隸屬于常州府的一個(gè)不起眼的三等小縣城，經(jīng)濟(jì)和文化的發(fā)展遠(yuǎn)遜于蘇州、常州、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州，除米市外，經(jīng)濟(jì)地位在全國各縣微不足道。無錫最早的工廠是從西方移植的產(chǎn)物。以機(jī)器為動(dòng)力的近代工業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展，導(dǎo)致無錫的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)逐步解體，近代經(jīng)濟(jì)體系逐漸形成。

清末，無錫是江蘇第一個(gè)出現(xiàn)工業(yè)企業(yè)的縣份。1895年10月，楊宗濂、楊宗瀚兄弟籌資24萬兩白銀，在錫城東門外羊腰灣創(chuàng)辦了無錫第一家民族資本企業(yè)——業(yè)勤紗廠，拉開了近代無錫機(jī)器生產(chǎn)的序幕。無錫城市近代化由此起步。同過去的手工作坊相比，該廠資本與規(guī)模都是空前的，其有800名女工、200名男工與70名童工。[1]

1900年，無錫第二家工廠——保興面粉廠誕生。 1904年，上海灘有名的“煤鐵大王”周舜卿在其家鄉(xiāng)無錫縣東土夅投資8萬兩白銀，開辦無錫第一家機(jī)器繅絲廠——裕昌絲廠，自行仿造意大利式繅車96臺(tái)，替代傳統(tǒng)的土法繅絲。業(yè)勤、保興、裕昌三家工廠的先后誕生，開創(chuàng)了無錫地方創(chuàng)辦實(shí)業(yè)的先河，為無錫近代經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，也為后繼企業(yè)的創(chuàng)辦跟進(jìn)樹立了樣板。其后，號(hào)行商人、錢莊老板、政府官員紛紛投資近代工業(yè)，到1911年，已建棉紡廠、面粉廠、繅絲廠、碾米廠、染織廠16家，資本額150萬元，工業(yè)總產(chǎn)值350萬元，無錫成為全國民族工業(yè)的發(fā)祥地之一。

1933年，全國工業(yè)新增產(chǎn)值6.4億元，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值187.6億元，兩者之比約為1：29。同年無錫縣工業(yè)產(chǎn)值7726萬元，農(nóng)業(yè)產(chǎn)值869萬元，農(nóng)業(yè)產(chǎn)值大約相當(dāng)于工業(yè)產(chǎn)值的10%。因?yàn)闊o錫的工業(yè)絕大部分是制絲、紡織、制粉等農(nóng)產(chǎn)品加工，若按照原料生產(chǎn)產(chǎn)值一般占工業(yè)總產(chǎn)值70%計(jì)算的話，核到工業(yè)新增產(chǎn)值約2318萬元，即農(nóng)業(yè)與工業(yè)的比例約為1：3。工業(yè)取代農(nóng)業(yè)成為經(jīng)濟(jì)增長的主體，給城市發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，由此推動(dòng)無錫城市的功能結(jié)構(gòu)和市容市貌發(fā)生根本性的改變。它標(biāo)志著從前自然成長起來的城市已經(jīng)變成了近代化的大工業(yè)城市。經(jīng)過短短二三十年，無錫一躍成為蘇南經(jīng)濟(jì)中心，工業(yè)實(shí)力雄居江蘇榜首，全國第五。經(jīng)濟(jì)地位的變化導(dǎo)致城市級(jí)別的提升，無錫從一個(gè)普通縣治上升為地區(qū)的行政中心。1934年，江蘇省分為9個(gè)行政督察區(qū)，無錫區(qū)轄無錫、武進(jìn)、江陰、常熟、太倉、昆山、吳縣、吳江8縣。汪偽時(shí)期，督察專員公署仍駐無錫。相形之下，傳統(tǒng)的府城蘇州、常州和新興的明星城市南通亦黯然失色。

1936年，無錫有紡織、面粉、繅絲、碾米、榨油、化工、建材、造紙等20個(gè)工業(yè)門類，294家工廠。資本總額3860萬元，工業(yè)總產(chǎn)值13550萬元。基本形成了以紡織、面粉、繅絲為支柱，其它工業(yè)門類相配套的輕工業(yè)生產(chǎn)體系。從全省和全國范圍來考察，無錫工業(yè)經(jīng)濟(jì)占有十分重要的地位。無錫繅絲廠和繅絲車分別占全省的94%和95%，居全國首位，出口量約占全國28%，成為名副其實(shí)的絲都。面粉工業(yè)不論是工廠數(shù)還是生產(chǎn)能力，均居全省第一位。紡織業(yè)紗錠24萬多枚，布機(jī)3500多臺(tái)，分別占全省的38%和92%。[2]1937年2月的統(tǒng)計(jì)，無錫工業(yè)資本總額1407萬元，在全國工業(yè)城市中居第五位；年總產(chǎn)值7726萬元，僅次于上海、廣州，居第三位；產(chǎn)業(yè)工人總數(shù)6萬多人，居上海之后位列全國第二。全國民族資本每百元資本年產(chǎn)值為286元，上海、天津、武漢、廣州、青島、無錫六大工業(yè)城市平均為386元，而無錫達(dá)到549元，工業(yè)生產(chǎn)水平居全國領(lǐng)先地位。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)造就了城市的繁榮，無錫由此以“小上?！倍Q海內(nèi)外。

環(huán)顧無錫周邊城市，近代工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展各有千秋，但均遠(yuǎn)落后于無錫。到全面抗戰(zhàn)前夕，無錫的工業(yè)實(shí)力已雄踞全省之冠，成為推進(jìn)城市近代化最強(qiáng)勁的動(dòng)力。

人口集聚是城市建設(shè)發(fā)展的必要條件，又是城市發(fā)展水平的具體體現(xiàn)。近代無錫城市發(fā)展的一個(gè)顯著特征是城區(qū)人口快速遞增。據(jù)統(tǒng)計(jì)，民國初年無錫城鄉(xiāng)人口為79萬余人，其中城區(qū)僅5—6萬人。1920年全縣人口將近92萬，城區(qū)人口突破10萬，與民國初年相比，前者增加16%左右，后者增加60%以上。1928年，全縣人口94萬余人，而城區(qū)人口接近20萬。8年時(shí)間，全縣人口增長約2%，城區(qū)人口則翻了一番，已達(dá)到民國政府普通市條件，無錫因此有籌備廢縣設(shè)市之舉。1930年代，無錫城市人口進(jìn)入30萬大關(guān)，而全縣人口最高峰在1936年為121.9萬人。又一個(gè)8年，全縣人口增長近30%，城區(qū)人口增長50%。1933年的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，無錫縣全部人口中，農(nóng)業(yè)人口占51%，非農(nóng)業(yè)人口占49%，相比于當(dāng)年全國農(nóng)業(yè)人口與非農(nóng)業(yè)人口之比73：27來看，當(dāng)時(shí)無錫城市化水平已達(dá)到相當(dāng)高的程度。到1949年，市區(qū)人口已達(dá)到48.67萬人，將近40年時(shí)間內(nèi)，無錫全縣人口增長不到40%，城區(qū)人口增長5倍左右。

城市化動(dòng)力的推拉因理論認(rèn)為：農(nóng)村人口大量涌進(jìn)城市，造成城市人口膨脹，成為城市發(fā)展的“推因”；城市工業(yè)發(fā)展提供大量就業(yè)機(jī)會(huì)，把農(nóng)村人口拉了進(jìn)來，成為城市發(fā)展的“拉因”。就近代無錫城市發(fā)展而言，推動(dòng)和拉動(dòng)兩種因素同時(shí)起作用。近代無錫因工而興。僅以紡織、面粉、繅絲三大產(chǎn)業(yè)而言，從手工勞動(dòng)變?yōu)闄C(jī)器生產(chǎn)，工業(yè)技術(shù)帶來了生產(chǎn)規(guī)模的巨大膨脹、產(chǎn)業(yè)鏈條的延長、分工的增加和細(xì)化，從而產(chǎn)生了對(duì)勞動(dòng)力持續(xù)增加的需求。城市勞動(dòng)力主體不再是手工作坊和商店的雇工、學(xué)徒，而是與社會(huì)化大生產(chǎn)緊緊相連的產(chǎn)業(yè)工人。正如薛明劍所指出的，甲午戰(zhàn)爭前，“全邑勞工僅以扛運(yùn)肩夫（是時(shí)更盛行轎行）之小工（苦力）居多數(shù)，即有藝工，亦僅屬于農(nóng)閑時(shí)之家庭手工，無所謂勞方資方之顯然區(qū)別”。一次大戰(zhàn)后，無錫機(jī)器工業(yè)發(fā)展，“全邑工廠均感缺乏工作人員，每一新工廠之設(shè)立產(chǎn)生，往往發(fā)生招工糾紛，如拉攬技術(shù)工人等?！盵3]無錫近代產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍呈現(xiàn)出由小到大，由少到多的成長態(tài)勢。1919年全城工人數(shù)為25616人，占全縣人口2.8%，城區(qū)人口1/5。1929年達(dá)到7萬人，占全縣人口8%，城區(qū)人口1/3，城區(qū)勞動(dòng)力的60%—70%。1933年，產(chǎn)業(yè)工人占全縣人口12%，1948年工業(yè)人口達(dá)到89263人，工人人口的持續(xù)增加及其占總?cè)丝诒壤闹鸩教嵘?，從一個(gè)側(cè)面呈現(xiàn)近代無錫由傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)文明向現(xiàn)代工業(yè)文明的轉(zhuǎn)化過程。

大機(jī)器生產(chǎn)的工業(yè)城市興起后，引起了城市結(jié)構(gòu)的根本變化。大工業(yè)的生產(chǎn)方式，使人口像資本一樣集中起來?！斑@也是很自然的，因?yàn)樵诠I(yè)中，人——工人，僅僅被看做一種資本，他把自己交給廠主去使用，廠主以工資的名義付給他利息。大工業(yè)企業(yè)需要許多工人在一個(gè)建筑物里面共同勞動(dòng)；這些工人必須住在近處，甚至在不大的工廠近旁，他們也會(huì)形成一個(gè)完整的村鎮(zhèn)。他們都有一定的需要，為了滿足這些需要，還需有其他的人，于是手工者、裁縫、鞋匠、面包師、泥瓦匠、木匠都搬到這里來了?！谑谴彐?zhèn)就變成小城市，而小城市又變成大城市。城市愈大，搬到里面來就愈有利，因?yàn)檫@里有鐵路，有運(yùn)河，有公路；可以挑選的熟練工人愈來愈多；……這就決定了大工廠城市驚人迅速地成長?！盵4]

工廠選址，改變城市布局

作為經(jīng)濟(jì)和人口集聚的載體，城市的地域空間規(guī)模與經(jīng)濟(jì)和人口規(guī)模密切相關(guān)。一定的城市空間規(guī)模，既是發(fā)揮城市功能，滿足經(jīng)濟(jì)和人口增長需要的前提條件，又是由經(jīng)濟(jì)和人口的集中程度所決定。明清時(shí)期，無錫縣城布局所呈現(xiàn)的局促狹窄，零亂隨意，是與傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的。米市布碼頭的繁榮，雖在南北城門之外形成八段米市和沿河商業(yè)街巷，但還不足以對(duì)城市化進(jìn)程產(chǎn)生根本影響。近代工業(yè)誕生后，這一狀況才得以改變。

舊城無法容納，絕大部分工廠只能建在城外，由此帶動(dòng)了周邊地區(qū)的開發(fā)，使城市規(guī)模逐漸擴(kuò)大。1917年，楊翰西于錫城北郊丁村長源橋建廣勤紗廠，最初工人1400多，最多2200多人。當(dāng)時(shí)火車站以北還是一片曠野，廣勤開工后，這里人煙漸多，后筑周山浜至廣勤廠的廣勤路，成為火車站以北的第一條馬路，又“于道旁陸續(xù)修建市房，招引商賈，日趨成市，使一片曠野逐漸繁榮熱鬧起來?！?919—1936年間，周山浜地區(qū)先后開辦了十多家工廠，用工一萬人左右。楊又陸續(xù)開辦小學(xué)、醫(yī)院，建小型發(fā)電廠，沿廣勤路安裝路燈。1921年，更辟于胥樂公園，建公共體育場。公園入夜燈火通明，有多種文藝演出活動(dòng)，市民俗稱其為“夜花園”。在周山浜廣勤路口，還建有華盛頓西菜館和西式客房，市區(qū)新潮人士趨之若鶩，成為當(dāng)時(shí)無錫一景。周山浜和夜花園地區(qū)逐漸與火車站以南的商業(yè)鬧市連成一片。

作為無錫最主要的工業(yè)區(qū)，西門外集中了錦記絲廠、茂新面粉廠、申新三廠、興業(yè)布廠等幾十家大中型工廠。這些工廠對(duì)原輔材料的需求，又催生了大批配套協(xié)作廠商。紡織廠漿紗用淀粉需求日增，西門一帶粉坊如雨后春筍般涌現(xiàn)，進(jìn)而產(chǎn)生規(guī)模更大的淀粉廠。工廠產(chǎn)品包裝用蒲包、草繩需求日增，專營蒲包草繩的店號(hào)隨之跟進(jìn)。大工業(yè)帶動(dòng)手工業(yè)和商貿(mào)服務(wù)業(yè)，使西門外棚下街一帶很快形成錫城又一商業(yè)鬧市。

1911年至1937年，無錫城新建各類建筑達(dá)120萬平方米以上，其中55萬平方米為工業(yè)建筑，占46%左右。1949年底，無錫城區(qū)建筑面積315萬平方米，其中工商業(yè)用房110萬平方米，住宅180萬平方米。在住宅中，新興工商業(yè)者占了70萬平方米。因此，工商業(yè)資本占有的房產(chǎn)將近60%。這從一個(gè)側(cè)面反映了工商經(jīng)濟(jì)在城市發(fā)展中所起的作用。

由于工商業(yè)的拉動(dòng)，無錫城市開始形成軸向發(fā)展和組團(tuán)發(fā)展的布局特征。一是工商業(yè)沿著運(yùn)河、鐵路、公路等主要交通線向外延伸，呈帶狀分布，工廠、商店、堆棧、碼頭、貨場相對(duì)集中，如北塘—蓉湖莊一線，長路—羊腰灣一線，周山浜—廣勤路一線。二是在鬧市口和交通要道口形成各有特色的經(jīng)濟(jì)組團(tuán)，成塊狀分布。如吳橋、北塘、三里橋至蓮蓉橋沿河，糧油行、粉麩號(hào)、南北山地貨行及堆棧較為集中；江尖—南尖—龍船浜—李家浜和迎龍橋—西水墩兩處，以紡織廠、碾米廠、面粉廠及相關(guān)倉庫為多；清名橋、南塘和亭子橋等處，以絲廠和相關(guān)行號(hào)、堆棧為主；機(jī)械修造業(yè)、翻砂業(yè)則集中于光復(fù)門外及惠農(nóng)橋；造船業(yè)主要分布于泗堡橋、塔橋下和丁土夅里。三是商業(yè)服務(wù)業(yè)也在發(fā)展中形成一定的片區(qū)。如零售商業(yè)主要分布在城中大市橋—崇安寺、北大街、光復(fù)門等處；批發(fā)商相對(duì)集中于北塘、工運(yùn)橋等地；金融業(yè)則處于與北塘和北大街相鄰的財(cái)神弄；娛樂業(yè)則以火車站、漢昌路一帶為多。

近代產(chǎn)業(yè)的迅速成長導(dǎo)致城區(qū)人口急劇膨脹，使舊城難以負(fù)荷?？陀^上要求打破城墻的禁錮，在城外辟建新的居住區(qū)。滬寧鐵路通車后，無錫城區(qū)私房出租占私房總量的一半，仍不敷滿足住房需求，人們驚呼“舊城廂快要脹破了！”為了便利本廠工人居住，規(guī)模較大的企業(yè)先后建造了一批工房，圍繞城廂外圍和主要工廠區(qū)周圍，形成慶豐里、麗新里、亁德里、華新里、豫康里、勤工橋、通揚(yáng)橋、振新一村二村、十八間頭等工房區(qū)，全邑此項(xiàng)工房不下二三萬幢。

明清時(shí)的無錫一直是由周長11里的城墻所包圍，面積約2.25平方公里的袖珍小城。雖然這一時(shí)期農(nóng)副產(chǎn)品的商品化程度不斷提高，轉(zhuǎn)口貿(mào)易日益興盛，但城市規(guī)模并無多大變化。民國初年，無錫城廂已具有都市特征，建成區(qū)面積達(dá)5平方公里，抗戰(zhàn)全面爆發(fā)時(shí)已擴(kuò)展至10平方公里，這無疑應(yīng)歸功于近代工業(yè)的快速發(fā)展。城市中出現(xiàn)了前所未有的大片工業(yè)區(qū)、交通運(yùn)輸區(qū)、倉庫碼頭區(qū)、工人居住區(qū)。

造橋修路、通電通車，讓城市生活更便利

交通建設(shè)實(shí)為城市近代化的前奏。無錫地處江南水鄉(xiāng)，在火車和汽車出現(xiàn)之前，交通運(yùn)輸向來“以水不以陸”，近代工廠大多沿河而建，便于原材料和產(chǎn)成品的進(jìn)出。無錫交通運(yùn)輸?shù)慕惨詢?nèi)河輪運(yùn)啟其端。1895年錫城第一家近代企業(yè)業(yè)勤紗廠開辦，無錫運(yùn)河上就駛有上海等地輪船公司載貨搭客的輪船。1902年，上海內(nèi)河招商總局無錫分局成立，這是無錫第一家輪船公司。1905年起，無錫歷年有新的輪船運(yùn)輸企業(yè)開設(shè)。1919年有小火輪20艘，主要業(yè)務(wù)為客運(yùn)，兼帶貨運(yùn)。1920年代以后，輪運(yùn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展時(shí)期。1929年，輪運(yùn)公司增至21家，有輪船57艘，其中貨班主要是上海航線，客運(yùn)和客貨兼運(yùn)則包括江陰、常熟、蘇州、湖州、宜興、溧陽等21條航線。到抗戰(zhàn)前夕，無錫共有35家輪運(yùn)公司，擁有87艘蒸汽機(jī)和柴油機(jī)輪船。當(dāng)然，輪船并沒有完全取代木帆航船，因?yàn)楹酱\(yùn)價(jià)低廉，租用方便，能駛達(dá)輪船所不通航的地區(qū)，因而糧食、蠶繭、建材等笨重貨物主要仍由航船承運(yùn)。有鑒于此，輪運(yùn)業(yè)也改進(jìn)經(jīng)營方式，輪船改為僅作動(dòng)力，拖帶航船載貨搭客。平均每條貨輪可拖帶7.5條航船，既提高了輪船的運(yùn)輸能力，降低了單位能耗，也把舊式航運(yùn)業(yè)納入了近代交通運(yùn)輸體系。

作為我國民營資本最為集中的地區(qū)之一，無錫工商實(shí)業(yè)家在城市交通建設(shè)中成為一支不可或缺的重要力量?！敖K省是近代工商業(yè)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)，其公路建設(shè)始于商人投資”。[5]1914年，由榮德生倡議出資，從西門迎龍橋到梅園辟筑全長近9公里的開源路（先通榮巷，后延至梅園），這是無錫城鄉(xiāng)之間的第一條公路，也是江蘇省最早的公路之一。其后，榮德生、陸培之、祝蘭舫、楊翰西等先后出資興建廣勤路（周山浜通勤路—華莊岸）、通惠路（火車站—吳橋—惠山）、揚(yáng)化路（南門帶鉤橋—南方泉）等14條公路，總長48公里，使無錫城區(qū)與近郊連成一片，昔日的荒郊野地如北柵口、周山浜等漸成鬧市。近代交通建設(shè)的發(fā)展，對(duì)無錫城市布局的拓展起到了重要的作用。

無錫水網(wǎng)密布，沿河兩岸之間依靠渡船交通，筑路必須造橋。1916年，源康絲廠經(jīng)理吳子敬獨(dú)資興建了橫跨京杭大運(yùn)河的吳橋，這是無錫第一座大跨度、可通行汽車的鋼筋混凝土大橋，式樣與上海外白渡橋相仿，成為當(dāng)時(shí)無錫一景。

大公橋位于南長街與南下塘之間，橫跨古運(yùn)河，拱形鋼筋水泥橋。1929年的無錫南門絲廠林立，上塘有振元和永泰，下塘有振藝和九余。古運(yùn)河兩岸的繅絲女工上班，都起早摸黑趕路。為減少路遠(yuǎn)繞道，在永泰絲廠對(duì)面的熙朝鼎甲坊（下牌樓）的南碼頭設(shè)擺渡口，用渡船接送振藝絲廠的女工。這年梅雨季節(jié)無錫發(fā)起了大水，運(yùn)河水湍急。一天，一名已懷孕的振藝絲廠女工在乘渡船時(shí)不慎溺水身亡，這起慘事引起錫城繅絲業(yè)公會(huì)的重視，提出棄渡造橋要求。振藝絲廠廠主許稻蓀為息事寧人，決定造橋，主動(dòng)在開設(shè)的工廠慈善會(huì)“永錫堂”中支付建橋費(fèi)用。由于勢單力薄，建橋費(fèi)用相差較多，一時(shí)難以付諸實(shí)施。正在焦急之時(shí)，工商實(shí)業(yè)家榮德生得悉后立即動(dòng)用“千橋會(huì)”的善款全力贊助，終于在1930年4月竣工。當(dāng)時(shí)，榮氏有大公圖書館，于是，便把這座橋命名為大公橋。橋長34.6米，寬5.6米。

此外，實(shí)業(yè)家榮德生、陸培之、薛南溟、祝蘭舫等集資組建百橋公司，8年內(nèi)共建成大小橋梁88座，其中無錫地區(qū)57座，最有名的是寬5.6米、長37米，60個(gè)橋孔的寶界橋，當(dāng)時(shí)錢塘江大橋尚未建成，所以它號(hào)稱“江南第一長橋”。

隨著近代公路的修筑，無錫汽車運(yùn)輸?shù)玫匠醪桨l(fā)展。1927年，無錫利民汽車公司、袁世開汽車行開業(yè)，成為汽車客運(yùn)之始。次年又增加開原鄉(xiāng)公共汽車公司。1931年錫澄長途汽車股份有限公司開業(yè)，專營錫澄線客運(yùn)。京杭國道（南京至杭州）竣工后，即成立江南長途汽車股份有限公司，承辦江蘇段客運(yùn)業(yè)務(wù)。1934年10月，錫滬長途汽車股份有限公司成立，與江蘇省建設(shè)廳簽約30年專營錫滬路合同?？箲?zhàn)前，錫澄、錫滬、江南3家長途汽車公司共有大客車118輛，小客車20輛，貨車2輛。1947年榮德生等集資成立無錫長途汽車公司，行駛于錫蘇線、湖濱線、錫錦線。汽車運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，可直達(dá)目的地，具有取代傳統(tǒng)人力、畜力運(yùn)輸?shù)膬?nèi)在優(yōu)勢。它的出現(xiàn)，對(duì)原來的土路小橋、窄街小巷是一個(gè)巨大的沖擊。但由于當(dāng)時(shí)各方面條件的制約，汽車運(yùn)輸始終以客運(yùn)為主。在長途貨運(yùn)方面，它根本無法與水運(yùn)和鐵路的優(yōu)勢相競爭，即使是短途貨運(yùn)，因舊中國勞動(dòng)力極其低廉，汽車也敵不過肩挑人扛和膠輪大平板車，所以汽車貨運(yùn)業(yè)務(wù)極少。

近代無錫交通運(yùn)輸業(yè)，形成以內(nèi)河輪運(yùn)為主體，遠(yuǎn)距離的鐵路運(yùn)輸為骨干，汽車運(yùn)輸為輔助，互相聯(lián)系、互相促進(jìn)的綜合網(wǎng)絡(luò)體系，初步解除了傳統(tǒng)交通運(yùn)輸對(duì)新興工商經(jīng)濟(jì)發(fā)展的阻扼，推動(dòng)無錫城市近代化快速發(fā)展。

電力應(yīng)用標(biāo)志著能源利用的近代化，促進(jìn)工業(yè)生產(chǎn)效率大幅上揚(yáng)，同時(shí)也深刻地改變城市面貌和市民生活。在無錫，電力工業(yè)的起步發(fā)展，是從工業(yè)企業(yè)自辦發(fā)電和經(jīng)營居民照明用電開始的。

1910年8月，由孫鶴卿、薛南溟等人集資6萬元籌辦的無錫耀明電燈公司2臺(tái)50千瓦發(fā)電機(jī)組在光復(fù)門外建成發(fā)電，夜間定時(shí)向火車站、漢昌路、光復(fù)路、圓通路及北塘部分地段近2000盞16支光電燈送電，并于漢昌路樹木電桿安裝路燈。此為無錫地區(qū)利用電能的開始。1919年開原電燈公司成立，與耀明公司自辦發(fā)電不同，開原公司采用購電經(jīng)營方式，營業(yè)區(qū)域東至迎龍橋、南至梁溪河、西至蕭家灣、北至慶云寺錫山腳。此前，一度自備發(fā)電的榮巷鎮(zhèn)榮家住宅和工商學(xué)校，也轉(zhuǎn)而由開原公司供電。至1920年代中，無錫城鄉(xiāng)陸續(xù)有6家電燈公司創(chuàng)辦，其中有小型火力發(fā)電廠，也有購電轉(zhuǎn)售的供電公司，主要供應(yīng)照明用電，小電廠裝機(jī)總?cè)萘坎贿^150千瓦。

電力對(duì)城市的作用更多體現(xiàn)在工業(yè)生產(chǎn)上。1913年，振新紗廠安裝1350千瓦發(fā)電機(jī)組，此后，申新、慶豐和麗新等廠也相繼自辦發(fā)電，申新紗廠1922年裝機(jī)容量達(dá)3200千瓦，發(fā)電規(guī)模稱當(dāng)時(shí)之冠。至1935年，4家工廠共裝置發(fā)電設(shè)備9臺(tái)，裝機(jī)容量18500千瓦，占全省15家有自發(fā)電工廠裝機(jī)容量的63.7%，接近上海19家華商工廠的自發(fā)電總量。使用電力的成本較蒸汽機(jī)動(dòng)力為低，且有利于保持機(jī)器轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，為提高新產(chǎn)品質(zhì)量創(chuàng)造條件，同時(shí)機(jī)器的開停運(yùn)行方便靈活，又能節(jié)省傳導(dǎo)的損耗，而工廠自備發(fā)電的余電，則可以用于工廠職工住宅和附近居民及路燈照明。更重要的是，電力的應(yīng)用，使先進(jìn)機(jī)器設(shè)備的引進(jìn)，工業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步成為可能。至無錫解放，戚墅堰電廠裝機(jī)總?cè)萘?7100千瓦（其中一半左右供應(yīng)無錫），而無錫四家紗廠自發(fā)電設(shè)備總?cè)萘窟_(dá)18730千瓦，這從一個(gè)側(cè)面反映無錫近代工業(yè)和城市建設(shè)的發(fā)展程度。

1911年7月，楊翰西籌資2萬元?jiǎng)?chuàng)辦無錫電話公司，購置英制磁石交換機(jī)100門，開通市內(nèi)電話，為工廠企業(yè)及商號(hào)服務(wù)。初期，市民對(duì)此“洋玩意”不了解，公司免費(fèi)給一些企業(yè)和商店裝機(jī)試用，數(shù)月后，反映良好，用戶驟增，原有設(shè)備不敷使用。1918年電話公司加添股本25萬元，改磁石交換機(jī)為共電交換機(jī)，容量增為1000門。同時(shí)架設(shè)近郊線路，先是河埒口、榮巷、梅園一線，1924—1928年，前洲、堰橋、西漳、坊前等鎮(zhèn)相繼架線通話。1929年，為普及鄉(xiāng)村電話，無錫縣建設(shè)局召開各市鎮(zhèn)會(huì)議，規(guī)定各鄉(xiāng)重要集鎮(zhèn)必須裝置電話，縣政府負(fù)責(zé)40%的經(jīng)費(fèi)，余則由各區(qū)公所分?jǐn)偂Ｍ隉o錫電話公司配合這次活動(dòng)再增資擴(kuò)容為1700門，無錫商辦電話公司資本達(dá)40萬元，總計(jì)通話里程470公里，無錫電話公司的規(guī)模和容量在當(dāng)時(shí)國內(nèi)民辦電話事業(yè)中僅次于京津滬等大城市。南通僅次于無錫，通話里程392公里。[6]到1933年，無錫縣區(qū)主要集鎮(zhèn)均已通電話。1934年，無錫電話公司在火車站行李房首次裝置城廂第一部公用電話。1946年后，新增堆棧、米豆、絲廠、紗布等業(yè)公會(huì)的公用電話。解放前夕，無錫城廂共有公用電話29部。

無錫原是一個(gè)沒有開埠的小縣城，但因搶先一步發(fā)展民族工商業(yè)，至20世紀(jì)二三十年代，其電燈、郵政、電話等近代市政設(shè)施有了很大的改觀。正是在榮德生等一批優(yōu)秀實(shí)業(yè)家的推動(dòng)下，無錫城市建設(shè)有了長足的進(jìn)步。但因“先天不足后天失調(diào)”，與外來資本扎堆的上海、天津、青島、武漢、沈陽等城市相比，無錫建成區(qū)面積還很有限；與南京、杭州等大城市相比，作為“暴發(fā)戶”的無錫因缺少長期的積累，在城市建設(shè)方面欠賬很多，無錫城市建設(shè)在全國要進(jìn)入第一梯隊(duì)并非易事。

參考文獻(xiàn)

[1]單強(qiáng)：《工業(yè)化與社會(huì)變遷：近代南通與無錫發(fā)展的比較研究》，中國商業(yè)出版社，1997年，第174頁。

[2]無錫市地方志編纂委員會(huì)編：《無錫市志》，江蘇人民出版社，1995年，第840頁。

[3]無錫市史志辦公室編：《薛明劍文集》（下），當(dāng)代中國出版社，2005年，第858頁。

[4]恩格斯：《英國工人階級(jí)狀況》，《馬克思恩格斯全集》第2卷，人民出版社，1975年，第300頁。

[5]黃逸平：《北洋政府時(shí)期經(jīng)濟(jì)》，上海社會(huì)科學(xué)院出版社，1995年，第248頁。

[6]隗瀛濤主編：《中國近代不同類型城市綜合研究》，四川大學(xué)出版社，1998年，第450頁。