楊龍 劉寶學(xué) 劉翠娟 紀(jì)雯

摘 要：商貿(mào)物流已經(jīng)成為河北繼鋼鐵、裝備制造業(yè)之后的第三大產(chǎn)業(yè)，位居現(xiàn)代服務(wù)業(yè)首位，但是發(fā)展模式相對(duì)粗放，總體水平有限，行業(yè)整體呈現(xiàn)出“大而不強(qiáng)、多而不精、聯(lián)而不通、廣而不群”的特點(diǎn)，還沒有形成集約化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的配送體系，物流成本居高不下。本文將探索利用大數(shù)據(jù)時(shí)代智慧物流技術(shù)構(gòu)建高效、智慧的商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)，為河北省商貿(mào)物流發(fā)展找到突破口。

關(guān)鍵詞：商貿(mào)物流 大數(shù)據(jù) 智慧物流 傳感網(wǎng) RFID

中圖分類號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2018）01（c）-004-02

我國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流活動(dòng)最為活躍的區(qū)域就是京津冀地區(qū)，而河北作為內(nèi)環(huán)京津、東臨渤海、西接晉蒙、南聯(lián)魯豫、北靠東三的重要樞紐，具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和交通優(yōu)勢(shì)。國(guó)家在《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》中明確指出，將建設(shè)“全國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地”作為河北“三區(qū)一基地”定位之首，要求河北承接京津商貿(mào)物流功能轉(zhuǎn)移，加速構(gòu)建現(xiàn)代商貿(mào)物流體系。而河北省政府也在《河北省建設(shè)全國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地規(guī)劃（2016-2020年）》中指出，爭(zhēng)取到2020年，將商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展成為河北重要的支柱產(chǎn)業(yè)，初步建成聯(lián)通全球、面向全國(guó)、服務(wù)京津、帶動(dòng)周邊、發(fā)展自己的智慧物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，物流效率在國(guó)內(nèi)達(dá)到先進(jìn)水平，而優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域達(dá)到或接近國(guó)際水平。

1 河北商貿(mào)物流發(fā)展現(xiàn)狀

近年來經(jīng)過不斷努力和發(fā)展，商貿(mào)物流已經(jīng)成為河北繼鋼鐵、裝備制造業(yè)之后的第三大產(chǎn)業(yè)，在省內(nèi)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中居首位。商貿(mào)物流的蓬勃發(fā)展帶動(dòng)了商品交易市場(chǎng)的不斷壯大，目前河北省已經(jīng)形成年交易額超百億的批發(fā)市場(chǎng)8個(gè)，超十億的商品市場(chǎng)77個(gè)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。但是繁榮背后，我們還應(yīng)清楚地認(rèn)識(shí)到河北省商貿(mào)物流發(fā)展中存在的問題。河北城鎮(zhèn)化發(fā)展相對(duì)落后，居民消費(fèi)水平不高，商貿(mào)經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，無法充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)和交通優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致商貿(mào)物流發(fā)展模式相對(duì)粗放，行業(yè)整體呈現(xiàn)出“大而不強(qiáng)、多而不精、聯(lián)而不通、廣而不群”的特點(diǎn)，形成不了有影響力的大型商品集散地和商貿(mào)中心。目前，不管是聞名全國(guó)的南三條、白溝，還是前幾年建成的正定小商品交易市場(chǎng)，包括剛剛建成的石家莊國(guó)際貿(mào)易城，仍以傳統(tǒng)物流業(yè)態(tài)為主，沒有形成集約化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的配送體系，物流成本居高不下，配送效率起伏不定。這明顯無法匹配河北發(fā)展商貿(mào)物流的戰(zhàn)略目標(biāo)，甚至?xí)蔀橹萍s商貿(mào)物流發(fā)展的瓶頸。要想改變河北省目前商貿(mào)物流的發(fā)展現(xiàn)狀，盡早將商貿(mào)物流發(fā)展成為省內(nèi)引領(lǐng)性、支撐性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，我們就必須加快商貿(mào)物流創(chuàng)新步伐。

2 大數(shù)據(jù)時(shí)代智慧物流技術(shù)在河北商貿(mào)物流中的應(yīng)用

我們應(yīng)該看到在大數(shù)據(jù)的支撐下，物聯(lián)網(wǎng)得到前所未有的發(fā)展，智慧物流成為未來發(fā)展方向。因此打造商貿(mào)物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)，促進(jìn)商貿(mào)物流智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化建設(shè)，構(gòu)建高效、智慧的物流服務(wù)體系，將成為河北省持續(xù)壯大現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)的突破口。

2.1 加速建設(shè)高速信息通道

智慧物流離不開互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等基礎(chǔ)條件，有別于傳統(tǒng)物流，它對(duì)信息的運(yùn)用和依靠達(dá)到了前所未有的程度。除此之外它的關(guān)鍵技術(shù)如云計(jì)算、RFID（無線射頻識(shí)別）、EDI（電子數(shù)據(jù)交換）、GPS（全球定位系統(tǒng)）、GIS（地理信息系統(tǒng)）等也對(duì)信息的容量、傳輸速度、覆蓋范圍提出了更高的要求，無論是在硬件還是軟件方面都呈現(xiàn)出更新速度快、覆蓋范圍廣、技術(shù)手段高等特點(diǎn)。

新一代物流技術(shù)正是在這種環(huán)境下得到快速發(fā)展，河北省應(yīng)該抓住這一契機(jī)加速建設(shè)高速信息通道，為促進(jìn)新技術(shù)在商貿(mào)物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用鋪平道路。目前，河北省大部分城市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)光纖入戶，4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，但是還是無法做到在全省范圍內(nèi)的實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通，而且現(xiàn)有的帶寬也無法滿足大數(shù)據(jù)時(shí)代對(duì)于傳輸速度的要求。再有作為大數(shù)據(jù)海量信息的主要來源，現(xiàn)有的傳感網(wǎng)（Sensor network）的建設(shè)程度和覆蓋范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足大數(shù)據(jù)時(shí)代需求，嚴(yán)重影響到信息的全面收集以及數(shù)據(jù)分析的廣泛性、代表性和準(zhǔn)確性。因此當(dāng)務(wù)之急的主要任務(wù)就是要解決以下兩個(gè)問題。

（1）高速網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，解決城鄉(xiāng)差異，實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。除了加速城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、升級(jí)改造外，更重要的是要將光纖鋪設(shè)到鄉(xiāng)村，縮小城鄉(xiāng)之間的“數(shù)字鴻溝”，實(shí)現(xiàn)“村村通寬帶，處處有4G”，構(gòu)建完善的寬帶基礎(chǔ)和應(yīng)用環(huán)境，為智慧物流延伸到最末端打開通道。（2）網(wǎng)際通信無鴻溝，提升傳感網(wǎng)服務(wù)范圍，增強(qiáng)網(wǎng)際互通能力。增加傳感網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，建立更多的數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)將所有對(duì)象納入傳感網(wǎng)的目標(biāo)；升級(jí)傳感網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，增加傳輸帶寬，讓傳感網(wǎng)與光纖、4G實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，為智慧物流大數(shù)據(jù)分析提供海量、精確、實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)。

2.2 鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)展商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化，推進(jìn)技術(shù)裝備現(xiàn)代化升級(jí)改造

智慧化的商貿(mào)物流，絕不是為了某個(gè)企業(yè)利潤(rùn)最大化而存在的，它一定是統(tǒng)籌布局的，一定是著眼于商貿(mào)物流發(fā)展全局的，因此商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化是智慧物流發(fā)展的前提條件，勢(shì)在必行。這要求物流企業(yè)必須認(rèn)清形勢(shì)，切不可各自為戰(zhàn)，一定要樹立全行業(yè)一盤棋的思想。政府應(yīng)該組織企業(yè)共同參與制定各類物流設(shè)施、設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；各類數(shù)據(jù)處理、交換、訪問的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。另外還應(yīng)考慮到物流管理的社會(huì)性，要解決好與其他行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的銜接問題。在標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程中我們應(yīng)該本著“全面鋪開，重點(diǎn)推行，以點(diǎn)帶面，以強(qiáng)扶弱，共同發(fā)展”的原則，分區(qū)域有重點(diǎn)地選擇龍頭企業(yè)開展試點(diǎn)，帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域共同參與，全面推行商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化。

只有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，才能消除企業(yè)間、行業(yè)間的技術(shù)與數(shù)據(jù)壁壘，讓更多的商貿(mào)物流企業(yè)享受到智慧物流帶來的公共利益。商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程必然會(huì)帶來現(xiàn)有技術(shù)裝備的改造升級(jí)。河北省大部分商貿(mào)物流企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程上發(fā)展比較緩慢。大企業(yè)由于資金和技術(shù)優(yōu)勢(shì)在進(jìn)化過程中可以起到排頭兵的作用，如何解決中小企業(yè)升級(jí)改造問題才是關(guān)鍵。我們應(yīng)該引入更多制造企業(yè)投入傳感設(shè)備、RFID設(shè)備、定位設(shè)備、移動(dòng)計(jì)算設(shè)備、無線傳輸設(shè)備的研發(fā)與制造，降低制造成本，我們還可以通過“以租代售，技術(shù)融資”方式減小企業(yè)負(fù)擔(dān)，幫助企業(yè)快速完成升級(jí)改造，全面開創(chuàng)智慧物流新時(shí)代。

2.3 構(gòu)建服務(wù)商貿(mào)物流企業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)

目前，大數(shù)據(jù)主要由基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和關(guān)鍵行業(yè)領(lǐng)域數(shù)據(jù)構(gòu)成，而商貿(mào)物流企業(yè)在智慧化進(jìn)程中主要從以上大數(shù)據(jù)中進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘與分析，其弊端非常明顯。首先，數(shù)據(jù)的利用率不高。由于河北省的數(shù)據(jù)資源缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，地區(qū)、行業(yè)、企業(yè)各大數(shù)據(jù)平臺(tái)之間缺乏溝通機(jī)制，極易造成“數(shù)據(jù)孤島”現(xiàn)象，導(dǎo)致數(shù)據(jù)的利用率與使用價(jià)值降低。其次，區(qū)域發(fā)展不平衡，導(dǎo)致數(shù)據(jù)參考價(jià)值降低。省內(nèi)各地區(qū)網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程發(fā)展不一，一些地區(qū)不但網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行速度較低，直接影響大數(shù)據(jù)獲取效率，而且缺乏數(shù)據(jù)中心，導(dǎo)致大量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)無法得到及時(shí)分析和挖掘，造成數(shù)據(jù)失去參考價(jià)值。再次，數(shù)據(jù)平臺(tái)界限不明顯。數(shù)據(jù)平臺(tái)布局分散，主題設(shè)計(jì)不明確，導(dǎo)致數(shù)據(jù)共享、開放不及時(shí)，造成有效數(shù)據(jù)不能直接被用戶使用，由此產(chǎn)生了大量過期的、使用價(jià)值低的冗余數(shù)據(jù)，不但會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行效率，還會(huì)降低大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)能力。因此構(gòu)建專門商貿(mào)物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)勢(shì)在必行。各級(jí)政府應(yīng)該大力推廣互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)、識(shí)別設(shè)備、移動(dòng)設(shè)備等大數(shù)據(jù)收集技術(shù)應(yīng)用，為推動(dòng)商貿(mào)物流企業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)奠定良好的物理基礎(chǔ)。另外在技術(shù)層面還要統(tǒng)一數(shù)據(jù)采集、挖掘、分析、交換的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，解決不同平臺(tái)間的數(shù)據(jù)交換、訪問接口不統(tǒng)一；有效數(shù)據(jù)無法及時(shí)傳遞，大數(shù)據(jù)價(jià)值得不到最大發(fā)揮的問題。最后就是要鼓勵(lì)各個(gè)企業(yè)共享自己的大數(shù)據(jù)，政府應(yīng)該出面整合各種交易平臺(tái)、物流信息平臺(tái)以及電子商務(wù)平臺(tái)等信息平臺(tái)，建立由政府、行業(yè)協(xié)同管理的專業(yè)化商貿(mào)物流大數(shù)據(jù)交易平臺(tái)，將供應(yīng)商、制造商、商貿(mào)物流企業(yè)、金融企業(yè)以及各種客戶資源的數(shù)據(jù)進(jìn)行“產(chǎn)品化”改造。平臺(tái)要建立評(píng)級(jí)制度，量化企業(yè)對(duì)平臺(tái)的貢獻(xiàn)度，對(duì)企業(yè)進(jìn)行“評(píng)級(jí)授信”，鼓勵(lì)企業(yè)多多參與平臺(tái)建設(shè)，形成互惠互利，良性循環(huán)的建設(shè)機(jī)制。

2.4 加速商貿(mào)物流智慧化步伐，探索“物聯(lián)網(wǎng)+高效商貿(mào)物流”發(fā)展模式

物流是物聯(lián)網(wǎng)最早落地的行業(yè)，智慧物流正是伴隨著物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)運(yùn)而生。智慧物流技術(shù)，如：傳感技術(shù)、RFID技術(shù)、GPS技術(shù)、移動(dòng)計(jì)算技術(shù)、無線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)等與物聯(lián)網(wǎng)保持高度一致，高度融合，從某種程度上可以說智慧物流是物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的化身。在這場(chǎng)時(shí)代變革中我們必須清楚認(rèn)識(shí)到，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)人與物、物與物、人與人在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)的通信，必將帶來整個(gè)物流行業(yè)透明化、實(shí)時(shí)化、智能化變革。為了加速河北省商貿(mào)物流智慧化建設(shè)步伐，我們不妨探索一種新的發(fā)展模式“物聯(lián)網(wǎng)+高效商貿(mào)物流”。它的具體應(yīng)用可以體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

（1）“物聯(lián)網(wǎng)+智能可追溯”，充分發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將傳感技術(shù)、RFID技術(shù)應(yīng)用到產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售、流通領(lǐng)域，完善商品的信息采集、識(shí)別、追蹤、查詢機(jī)制，實(shí)現(xiàn)商品的全程可追溯，保障生產(chǎn)過程和物流過程的質(zhì)量管理和責(zé)任追究。目前，此應(yīng)用在食品、醫(yī)藥、農(nóng)產(chǎn)品安全等領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。隨著物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的不斷深入和擴(kuò)大，此應(yīng)用必將應(yīng)用于商貿(mào)物流的方方面面。（2）“物聯(lián)網(wǎng)+可視化物流管理”。通過物聯(lián)網(wǎng)我們可以更加快捷地對(duì)物流信息進(jìn)行采集、傳輸、分析并且進(jìn)行圖形化處理，可以很輕松地實(shí)現(xiàn)“人與物”“人與人”甚至是“物與物”之間的圖像通信，數(shù)據(jù)由此變得更加直觀，操作更加便捷，處理速度更加迅速。藉此我們不但可以實(shí)現(xiàn)物流管理的 全程可視化，還可以使無時(shí)無刻不在產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)得到更加有效的利用。（3）“物聯(lián)網(wǎng)+智能倉儲(chǔ)與配送”。依托物聯(lián)網(wǎng)我們可以實(shí)時(shí)地獲取貨物信息、庫存信息、車輛信息、監(jiān)控信息等，并且可以通過大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化倉儲(chǔ)與配送過程。例如可以實(shí)現(xiàn)貨物存取過程實(shí)時(shí)可控，對(duì)倉庫內(nèi)物流的運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)異常行為及時(shí)調(diào)整，逐步優(yōu)化倉儲(chǔ)生產(chǎn)過程；可以直接感知客戶的庫存信息，自動(dòng)生成配送計(jì)劃，并及時(shí)通知供應(yīng)商按需配送。（4）“物聯(lián)網(wǎng)+商貿(mào)物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)”。因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)的全面感知、有效傳遞、智能處理等技術(shù)特點(diǎn)正好可以將物流、商流、信息流高效融合，從而有效地整合各種交易平臺(tái)、物流信息平臺(tái)、電子商務(wù)平臺(tái)，構(gòu)建“全面感知、有效控制、反應(yīng)敏捷、服務(wù)優(yōu)質(zhì)”的商貿(mào)物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)。

2.5 加強(qiáng)高科技、高素質(zhì)物流人才培養(yǎng)

高科技、高素質(zhì)人才是未來推動(dòng)河北省商貿(mào)物流發(fā)展的核心力量。為此，商貿(mào)物流企業(yè)要與院校合作共同建立科學(xué)完善的人才培養(yǎng)體系，企業(yè)提供實(shí)習(xí)和技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)所，院校為企業(yè)提供知識(shí)和技術(shù)支持，同時(shí)還可為企業(yè)員工提供繼續(xù)深造和學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。

智慧物流在河北商貿(mào)物流領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)初具規(guī)模，但還應(yīng)該在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)、智慧物流模式創(chuàng)新，以及人才培養(yǎng)等方面加大力度，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)商貿(mào)物流智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化，構(gòu)建高效、智慧的商貿(mào)物流服務(wù)體系。

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①基金項(xiàng)目：本文為2017年度河北省社會(huì)科學(xué)發(fā)展研究課題《大數(shù)據(jù)時(shí)代下智慧物流技術(shù)在河北商貿(mào)物流中的應(yīng)用研究》的研究成果（201703120210）。