王孟元

WEY 的新平臺意味著什么？

模塊平臺化生產(chǎn)是汽車工業(yè)的趨勢，新能源汽車亦是汽車工業(yè)的趨勢，而P14平臺的誕生意咪著WEY的思路很清晰，迎合趨勢也著眼于未來，能夠很好地適應不斷更迭的市場節(jié)奏，同時也將自己的品牌發(fā)展放得更長遠。至于平臺背后的技術儲備，也是WEY近5年來一直所做的事情，5年鑄一劍，P14的出世對WEY來說是一次成功的“炫技巧”。

Pi4是個什么樣的平臺？

我們不妨先對Pi4這3個字分別進行解讀：P指的是Plug-in，也就是說Pi4是個插電混動平臺。電力系統(tǒng)的傳動效率高，內燃機系統(tǒng)的技術成熟，使用方便，兩者相結合則是現(xiàn)階段最為理想的解決方案。

i指的是intelligence，也就是智能。WEY將智能分為3個層次。從駕駛模式到用數(shù)據(jù)分析駕駛需求再到對多方面信息進行分析處理，WEY整理出了自己在智能駕駛領域的發(fā)展藍圖。

4所代表的即是四驅，根據(jù)路況與駕駛員需求，合理地分配電動機與發(fā)動機的T作狀況是P4平臺頗為重要的一點。

何謂P4？

剛才我們提到了P4平臺的概念，那么“P4”究竟是什么意思？其實這是國際上對電動機所處的位置不同進行的分類。按照如圖所示的方法分為PO-P4的5種平臺種類。

聊聊 WEY P8？

P8是Pi4平臺的第一個產(chǎn)物，WEY自然對它也是寄予厚望。先說說參數(shù)，電動機最大功率85kW，最大扭矩195N.m，電池容量12.96kW-h，純電續(xù)航輕輕松松超過50km，上個新能源牌照什么的，不成問題。不過這些數(shù)據(jù)聽起來似乎也不怎么嚇人？那我們看看它的構造吧。

乍一看有點混亂，但實際上也不難理解。我們完全可以將這輛四驅車型一分為二來看。前半部分是一輛正常的輕混動車型，BSG『電與發(fā)動機相搭配；而后橋則是一輛標準電動車的配置，一個驅動電機搭配2擋減速器，逆變器用來回收能量。

那么這輛沒有傳動軸的四驅車型是如何運作的呢？四驅的分配完全靠HCU來控制，要說前橋與后橋之間唯一的連接裝置，可能就是BSG電機與BSG控制器了。至于這種新奇的四驅模式體驗，不說后無來者，也算是前無古人了。

談發(fā)展

Pi4平臺僅僅是WEY在新階段的一個開始，P14平臺的延展性極強，以P14平臺為基礎，可以衍生出各種驅動模式的其他平臺，所以P14的戰(zhàn)略意義極為重大。