宋海強(qiáng)

外觀(guān)設(shè)計(jì)：強(qiáng)大有力

全新GLE在設(shè)計(jì)上更傾向于外觀(guān)上的簡(jiǎn)潔，摒棄了單純的細(xì)節(jié)堆砌。無(wú)論在公路還是野外，都能透出現(xiàn)代感與豪華感。它有著毫不違和的搭配——長(zhǎng)軸距、短懸架和巨大的輪輞。

前臉部分，正中的八角形格柵無(wú)疑是全新GLE的視覺(jué)中心，其下的鍍鉻護(hù)板和上方帶有兩個(gè)隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)罩為新車(chē)增添了不少氣勢(shì)。另外，全新GLE的大燈相當(dāng)奪目。官方資料顯示，在遠(yuǎn)光燈的照射下，即便是650m開(kāi)外的地方，光通量也可達(dá)1流明/m2，相當(dāng)給力。

從側(cè)面看，全新GLE的C柱依舊寬闊有力，而18到22英寸的巨大輪輞則被安置在突出的輪拱之下，展現(xiàn)了GLE的動(dòng)感與魅力，鍍鉻車(chē)窗沿和車(chē)頂?shù)男欣罴埽瑒t進(jìn)一步加強(qiáng)了這種感覺(jué)。而在車(chē)尾，GLE充分展現(xiàn)了自身的運(yùn)動(dòng)感，尤其是它充滿(mǎn)肌肉感的、從C柱一路延伸到車(chē)尾的肩部線(xiàn)條。為了突出強(qiáng)健的腰線(xiàn)，新GLE的后視鏡也被適度拉低，營(yíng)造出一種低伏蓄勢(shì)之感。

除了造型上更加動(dòng)感，全新GLE在空氣動(dòng)力學(xué)上也頗有建樹(shù)。奔馳聲稱(chēng)，在多次試驗(yàn)后，全新GLE的風(fēng)阻系數(shù)只有0.29，有利于進(jìn)一步降低高速狀態(tài)下的風(fēng)阻。

內(nèi)飾：華麗典雅，有力前衛(wèi)

全新GLE的內(nèi)飾延續(xù)了奔馳一貫的豪華和優(yōu)雅，但又不失前衛(wèi)。它的儀表盤(pán)采用運(yùn)動(dòng)化的懸浮式設(shè)計(jì)，和EQC比較相像。中控臺(tái)附近的裝飾板則一直橫向延伸至車(chē)門(mén)，在視覺(jué)上營(yíng)造出大氣磅礴的觀(guān)感。

中控臺(tái)部分被專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)得稍微突出，以營(yíng)造出堅(jiān)實(shí)有力的感覺(jué)。為了凸顯自身有一定的野外通過(guò)能力，全新GLE在擋桿兩側(cè)還安置了兩個(gè)握把，向一眾越野車(chē)看齊。除了擁有良好的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)的真皮內(nèi)飾也烘托著車(chē)內(nèi)現(xiàn)代、豪華的主題。車(chē)內(nèi)所有的控制開(kāi)關(guān)和顯示都經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，帶有觸覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)反饋的控制裝置是由一個(gè)固體金屬塊整體加工出來(lái)的。另外，全新的運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)上精雕細(xì)琢的輻條設(shè)計(jì)也讓人印象深刻。

空間：更長(zhǎng)，更大，更靈活

全新G L E的軸距比老款要長(zhǎng)出80m m，大大增加了后排的空間。其中，第2排座位的腿部空間增加了69mm，達(dá)到1045mm。后排3個(gè)座位按照4：2：4的比例分開(kāi)，整體高度也增加了33mm。同時(shí)，由于A柱比以前更筆直，第1排的空間也得到了進(jìn)一步提高。

新車(chē)的第2排座位為全電動(dòng)調(diào)節(jié)，共有6種調(diào)節(jié)姿勢(shì)。其中，左右兩側(cè)的座椅可分別前后調(diào)節(jié)100mm、靠背角度可調(diào)，頭枕的高度也是可調(diào)的。作為一款典型的奔馳時(shí)尚車(chē)型，GLE的后座可以通過(guò)車(chē)門(mén)上的開(kāi)關(guān)來(lái)控制。此外，后排座椅的靠背也可以通過(guò)后備廂的開(kāi)關(guān)進(jìn)行完全折疊。

后備廂容積為825L，如果將第2排座位放倒，其總?cè)莘e最高可達(dá)2055L。為了進(jìn)一步提高實(shí)用性，奔馳為新GLE專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了一系列儲(chǔ)物架，并專(zhuān)門(mén)針對(duì)后備廂設(shè)計(jì)了可以降低40mm的空氣懸架，讓裝卸貨物更為方便。全新GLE還有可折疊的第3排座椅可供選裝，它們也可以折疊，而且由于第2排座椅采用全電動(dòng)調(diào)節(jié)，第3排座椅乘客的進(jìn)出也更加方便。

動(dòng)力總成：EQ Boost加持

全新GLE搭載了新款直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，之后還將推出柴油版和插電混動(dòng)版。GLE 450 4MATIC作為該系列的首款汽油車(chē)型，采用了48V電氣系統(tǒng)，百公里油耗最低可達(dá)8.3L，而二氧化碳排放也可低至190g/km。它有著270kW的最大功率和500N·m的峰值扭矩，如果采用EQ Boost模式，整車(chē)還將在短時(shí)間內(nèi)多出16kW和250N·m的動(dòng)力。

GLE上的EQ Boost功能由車(chē)上的ISG電機(jī)實(shí)現(xiàn)，除了爆發(fā)輸出以外，它還兼具能量回收之用，可以為車(chē)輛節(jié)省燃油。同時(shí)，它還消除了發(fā)動(dòng)機(jī)前端對(duì)于皮帶傳動(dòng)的需求，減小了發(fā)動(dòng)機(jī)的總長(zhǎng)度，為尾氣處理提供了空間。另外，48V車(chē)載電源不僅為水泵、空調(diào)等設(shè)備供電，還與ISG電機(jī)連接，讓整車(chē)的能量效率進(jìn)一步提高。

4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)：更靈活，也更能野

在所有型號(hào)的新GLE中，動(dòng)力都是通過(guò)9G-TRONIC自動(dòng)變速器傳輸?shù)?，?擋和9擋之間的寬廣的傳動(dòng)比區(qū)間讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作轉(zhuǎn)速整體下降，提高了燃油利用效率。對(duì)于4缸版本，4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)一個(gè)分動(dòng)器，將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩以50：50的固定比例分配到兩個(gè)車(chē)橋。而在使用其他發(fā)動(dòng)機(jī)的版本上，該系統(tǒng)則通過(guò)電子控制的多片離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，這允許它將扭矩按需分配給前后橋。另外，可選配的越野模式，也能進(jìn)一步加強(qiáng)全新GLE的越野性能。

全新GLE還可選裝E-ACTIVE車(chē)身姿態(tài)控制懸架系統(tǒng)，結(jié)合了奔馳新開(kāi)發(fā)的AIRMATIC air懸架，其彈簧和阻尼可以單獨(dú)作用于每個(gè)車(chē)輪。這就意味著它不僅能抵消車(chē)身側(cè)傾，還能平衡前后的搖擺。這套系統(tǒng)與車(chē)上的48V電壓系統(tǒng)相連，在較差的路況下甚至可以回收顛簸時(shí)的能量。

除了E-ACTIVE車(chē)身控制系統(tǒng)外，奔馳還為新GLE準(zhǔn)備了新開(kāi)發(fā)的鋼制懸架和一套全新的、具有自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)的氣動(dòng)懸架，同樣能讓新車(chē)在行駛性能上有所提高。

駕駛輔助：數(shù)不勝數(shù)

隨著全新GLE的首次亮相，其智能駕駛系統(tǒng)也將浮出水面。其中，最為新穎的當(dāng)屬前車(chē)車(chē)尾智能識(shí)別功能。在高速公路上，該系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別前方車(chē)輛的車(chē)尾，一旦有追尾之虞，該系統(tǒng)將自動(dòng)把車(chē)速降低至100km/h左右，作為預(yù)防之舉。同時(shí)，主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)也將參與其中，以備進(jìn)一步減速。而當(dāng)前方的車(chē)尾遠(yuǎn)去，整套系統(tǒng)又將重新提速，保證行駛的快捷。

同時(shí)，主動(dòng)跟車(chē)輔助系統(tǒng)（Active Stop-and-Go Assist）會(huì)對(duì)前方和相鄰車(chē)道上行駛的車(chē)輛的型號(hào)、速度和距離進(jìn)行評(píng)估。除了立體多用途相機(jī)（SMPC）和遠(yuǎn)程雷達(dá)，它還使用前多模角雷達(dá)傳感器來(lái)識(shí)別插隊(duì)的車(chē)輛。如果主動(dòng)轉(zhuǎn)向協(xié)助和主動(dòng)距離協(xié)助被激活，主動(dòng)跟車(chē)協(xié)助系統(tǒng)會(huì)在高速公路追尾時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟。

主動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)也引入了新的功能，甚至可以幫助駕駛員在多車(chē)道公路上騰出一條救援車(chē)道，為他人打開(kāi)生命通道。此外，與最近推出的A級(jí)一樣，新GLE也配備了主動(dòng)盲點(diǎn)檢測(cè)功能，降低與其他道路使用者相撞的風(fēng)險(xiǎn)。主動(dòng)盲點(diǎn)輔助功能還可以在停車(chē)時(shí)對(duì)盲點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控，并可以在開(kāi)門(mén)時(shí)對(duì)接近的車(chē)輛、摩托車(chē)或自行車(chē)發(fā)出警告，這個(gè)功能在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后還可運(yùn)行3分鐘。