陳浩

DS品牌是法罔人的驕傲，如果了解DS的歷史那么絕不會(huì)質(zhì)疑這句話，因?yàn)镈S的曾經(jīng)過往在今天的歐洲仍然是資深古董車愛好者十分向往的。那不僅僅是身份的象征，更是審美層次的體現(xiàn)，就像很多歐洲貴族喜歡在家里掛一副漂亮的油畫一樣。

DS品牌在中圍其實(shí)有些水土不服，第一款車型DS5太獨(dú)特了，以至于喜歡它的人會(huì)特別喜歡，而不喜歡的人也會(huì)對(duì)其避而遠(yuǎn)之，這完全就是法國(guó)人性格特點(diǎn)的體現(xiàn)，但是不得不說，DS5的內(nèi)飾開創(chuàng)了一個(gè)先河，如果你從未接觸過航空駕駛艙風(fēng)格的汽車，那DS5會(huì)讓你驚艷到合不攏嘴，原來汽車?yán)锩孢€能做成這樣。從DS6開始，DS找到了國(guó)人的喜好，打造一輛suv是DS必須完成的任務(wù)，但DS6只能算試水之作，我覺得他們還沒有完全放開，直到這輛DS7，DS找到了應(yīng)有的自信，他們可以按照自己的想法去施展豪華營(yíng)造技藝，還能同時(shí)滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，雙方都懂了之后事情就好辦多了。國(guó)人喜歡拿燈說事兒，DS7的旋轉(zhuǎn)水晶大燈讓以燈廠著稱的奧迪都三緘其口，確實(shí)玩得太炫了，我不知道會(huì)有多少人為這套燈而選擇DS7，反正我是被打動(dòng)了。DS7對(duì)標(biāo)的是奧迪Q3級(jí)別的車型，但這其實(shí)是作弊，因?yàn)檫@輛車和Q3相比除了價(jià)格接近，沒有任何可比性，尺寸、造型設(shè)計(jì)、內(nèi)裝品質(zhì)、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成，甚至終身免費(fèi)質(zhì)保的售后保障都讓他們?cè)O(shè)定的所謂競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手毫無優(yōu)勢(shì)，可能就是買個(gè)LOGO吧。

DS雖然了解了中國(guó)消費(fèi)者的喜好，但并沒有完全按照他們現(xiàn)階段想要的去造車，法圍人不舍簡(jiǎn)單做事的，他們是理解之后再進(jìn)一步升華設(shè)計(jì)。DS7的外觀造型流暢而優(yōu)雅，充滿了概念車的氣質(zhì)，車身線條看不到其他車型的影子，有自己強(qiáng)烈的風(fēng)格，細(xì)節(jié)之處更是處處用心，是可以遠(yuǎn)觀更要細(xì)品的一輛車。鍍鉻使用了不少，但是都恰到好處。在設(shè)計(jì)方面，意大利和法田是世界上任何國(guó)家都必須尊重的一股神秘力量，DS7其實(shí)帶有明顯的巴洛克式風(fēng)格，這與德國(guó)設(shè)計(jì)引領(lǐng)的包豪斯式藝術(shù)有著截然不同的氣質(zhì)。包豪斯講究簡(jiǎn)約明快，用最簡(jiǎn)單的線條表達(dá)設(shè)計(jì)，奧迪、大眾和斯柯達(dá)都是典型的包豪斯風(fēng)格設(shè)計(jì)，寶馬近些年則有些哥特風(fēng)格的設(shè)計(jì)，對(duì)光影的表達(dá)有更多的思考，DS7的巴洛克式風(fēng)格其實(shí)用在汽車設(shè)計(jì)上非?？简?yàn)功底，因?yàn)槠囀枪I(yè)制品，需要機(jī)械加T，包豪斯藝術(shù)其實(shí)是在造型和工藝之間做了平衡和妥協(xié)。DS7在外觀上體現(xiàn)在豎條狀的LED日問行車燈上，不是簡(jiǎn)單的光帶，而是帶有均勻顆粒的燈帶，看起來很像縫線，而DS7的車內(nèi)使用的極為少見的珍珠縫線則是對(duì)這種外觀設(shè)計(jì)的呼應(yīng)。整體車身比例很像從一張手繪稿上直接走下來的，顯得很寬，很扁。這種比例需要對(duì)車內(nèi)的空間和視線做出一定的犧牲，但付出更多成本可以通過技術(shù)手段讓這種犧牲不是那么多，比如后懸架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、車內(nèi)空間的優(yōu)化。DS7使用了前橫置平臺(tái)，車頭不需要太長(zhǎng)，更多的軸距空間留給車內(nèi)，所以這輛車其實(shí)內(nèi)部空間很不錯(cuò)，比我想象得大了不少，一般這種外觀漂亮的車內(nèi)部空間都慘不忍睹，但DS7顯然不屬于這一類車型。DS7的整個(gè)尾部特別飽滿，尾燈和DS之前推出的概念車E-Tense采用完全相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，細(xì)碎的折線中可以揣摩出盧浮宮、金字塔的格調(diào)。車頂線條也很相似，DS并沒有讓概念車孤立起來，而是真正使用上面的設(shè)計(jì)元素去應(yīng)用在量產(chǎn)車中，這才是概念車的指導(dǎo)意義所在。

DS在這輛車?yán)锩婊ㄙM(fèi)的心血更多，nappa真皮代表了皮革的某種高級(jí)形式，可能很多車廠都會(huì)聲稱其使用真皮內(nèi)飾，但我們的皮膚不會(huì)說謊，手的觸感會(huì)傳達(dá)出最真實(shí)的反饋給大腦，高級(jí)的東西摸起來會(huì)讓人身心更為愉悅，這也包括聞起來的味道，優(yōu)質(zhì)皮革的咪道聞起來是不一樣的。不過我對(duì)中控臺(tái)的造型其實(shí)并不滿意，還是有些傳統(tǒng)，DS在盡力營(yíng)造有豪華感的內(nèi)飾氛圍，但年輕新貴們其實(shí)喜歡豪華中增加一些lU子味道，DS7的中央大屏有些突兀，副駕駛前方的中控臺(tái)又有些敷衍，雖然珍珠縫線在處處告訴我這是一套不錯(cuò)的內(nèi)飾，但我總覺得少點(diǎn)什么，也許是不夠錯(cuò)落有致吧。飛航式擋把和兩側(cè)的按鈕是內(nèi)飾最有科技感的地方，還帶有巴洛克風(fēng)格，這里也是我最喜歡的地方。不過DS7的車內(nèi)擁有大量真皮材質(zhì)確是貨真價(jià)實(shí)的，在這個(gè)級(jí)別很難再有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手使用如此多的皮革來妝點(diǎn)車內(nèi)，如果你對(duì)觸感十分挑剔，那一定會(huì)沉迷其中。當(dāng)然還有一個(gè)小小的贈(zèng)品，那便是B.R.M給DS設(shè)計(jì)的一款計(jì)時(shí)器，同樣是巴洛克風(fēng)格的。

DS7搭載了一臺(tái)1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，配合來自愛信的8擋自動(dòng)變速器。這套動(dòng)力總成特別出乎我的意料，之前我曾經(jīng)開過DS6，也使用了1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)與MINI同源的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出很好，但是在DS6上面卻不夠平順，而且總感覺動(dòng)力在憋著一股勁，施展不開，在這輛DS7上，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出被調(diào)整得非常舒服，平順性和動(dòng)力性被均衡到了一個(gè)很好的位置，最直觀的感受就是好開、順暢。但是DS7的制動(dòng)卻讓我十分不滿，表現(xiàn)為前程偏軟，衰減明顯。法國(guó)人調(diào)校底盤有自己獨(dú)特的一套絕活，但并沒有用在之前的DS產(chǎn)品上，在這輛DS7上終于表現(xiàn)出了應(yīng)有的水準(zhǔn)，但這輛車整體而言還是更加注重舒適性，懸架行程的壓縮比較大，車身擺動(dòng)也比較大，但支撐其實(shí)足夠，所以如果不激烈駕駛，沒有問題，即使激烈駕駛，如果是高手也會(huì)感受到樂趣，因?yàn)榈妆P的調(diào)校在極限時(shí)反而更加活躍，真是有意思的法國(guó)人。但其實(shí)性格強(qiáng)烈的法國(guó)人這次給我留下最深印象的還是這輛車的智能系統(tǒng)，比如自動(dòng)駕駛，自動(dòng)跟車的ACC和帶車道保持功能的巡航。這兩套系統(tǒng)協(xié)同工作的時(shí)候，可以實(shí)現(xiàn)識(shí)別彎道，并實(shí)現(xiàn)一定程度的自動(dòng)駕駛，對(duì)于長(zhǎng)途旅行來說，太舒適了，在城市中走走停停也會(huì)很省力，這在以前不可想象，要知道法圍人可一直固執(zhí)地喜歡手動(dòng)擋車型。這種舒適型配置很少出現(xiàn)在配置清單中，看來DS7是他們目前為止最為用心的一款作品。其實(shí)說了很多，我建議你看完之后還是去找一輛DS7，看看那個(gè)可以自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的3顆LED大燈到底是怎樣的效果，因?yàn)槟莻€(gè)玩意是真的夠炫。