陳志明

在現(xiàn)階段，路虎攬勝運(yùn)動版P400e是唯一一款能夠兼顧豪華、運(yùn)動、越野、硬朗、舒適和節(jié)能這些特點(diǎn)的新能源車型。

也許你很難將路虎這一偏重豪華與越野性能的品牌與新能源聯(lián)系起來，但隨著新能源車型的井噴式發(fā)展，以及政府對環(huán)保要求的日益苛刻，路虎也開始了在新能源領(lǐng)域的發(fā)運(yùn)動版P400e作為整個(gè)家族的第一款混動車型率先在場。在插電混動系統(tǒng)的加持下，攬勝運(yùn)動版帶來了一眼的參數(shù)：最大功率247kW，最大扭矩640N.m，純電動續(xù)航里程5 lkm，綜合油耗2.7L/lOOkm。這樣的一臺攬勝運(yùn)動版P400e究竟是科技進(jìn)化還是向政策妥協(xié)？在貴陽為期3天的試駕過程中，我得到了答案。

插電混動系統(tǒng)

我們首先要從這套插電混動系統(tǒng)開始講起，這套系統(tǒng)由一套2.OT渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，電池容量為13.1KWh。這套龐大的電池隱藏在后備廂地毯之下，雖然沒有了備胎，但好在沒有對后備廂的儲物空間造成影響。在快充樁充電的情況下2.75h即可完成充電，滿電續(xù)航里程可以達(dá)到5lkm。該車共有3種模式，純EV模式、標(biāo)準(zhǔn)模式以及節(jié)能模式。在城市中行駛時(shí)，默認(rèn)以標(biāo)準(zhǔn)模式進(jìn)行驅(qū)動，而如果想保存電池電量則可以選擇節(jié)能模式，將電量保持以備不時(shí)之需。

英倫貴族

作為攬勝家族的一員，沒有人會質(zhì)疑它由內(nèi)而外的豪華氣質(zhì)。與之前的車型相比，全新攬勝運(yùn)動P400e的樣貌并沒有發(fā)生太大的變化，更加扁平化的矩陣式全LED大燈可開肩白適應(yīng)行車光束（ADB）和白適應(yīng)前方照明系統(tǒng)（AFS）。ADB將主光柱分為若干垂直光條，充分延展駕駛員視距的同時(shí)，可在會車時(shí)在來車前方投下陰影，防止發(fā)生光眩。尾燈燈腔的內(nèi)部造型也發(fā)生了改變，除此之外，它依然延續(xù)了我們熟悉的造型設(shè)計(jì)。全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言搭配上率先運(yùn)用在攬勝星脈上的InControl信息交互系統(tǒng)，會讓你對車內(nèi)的豪華與科技氛圍驚嘆不已。第1排16向調(diào)節(jié)打孔豪華溫莎真皮座椅給予駕駛員和乘客更舒適的享受。搭配上MERIDIAN（英國之寶）音響系統(tǒng)，在車內(nèi)的每一分鐘駕駛體驗(yàn)都可以用“享受”來形容。攬勝運(yùn)動P400e在肩動時(shí)默認(rèn)以純電驅(qū)動，在城市中，優(yōu)雅而無聲的行駛恰似英國紳士閑庭信步的莊園漫步。

不負(fù)運(yùn)動之名

車尾上大大的SPORT標(biāo)識表明了它的運(yùn)動身份，攬勝運(yùn)動版采用標(biāo)準(zhǔn)配置的空氣懸架系統(tǒng)。車輛以105 km/h或更高時(shí)速持續(xù)行駛時(shí)，懸架系統(tǒng)會將底盤高度自動降低15mm，以降低行駛阻力，同時(shí)提高燃油效率。。降能參數(shù)方面，攬勝運(yùn)動版P400e很拿得出手，最高時(shí)速220km/h，0～lOOkm/h加速時(shí)間6.7s，在性能上比3.OT燃油版更有優(yōu)勢，堪比白家5.OLV8發(fā)動機(jī)的強(qiáng)大扭矩也讓它在起步之時(shí)力道十足。在急加速、猛踩制動和急速轉(zhuǎn)彎3項(xiàng)測試中，對強(qiáng)勁動力的感受是非常直觀的，不僅快，而且穩(wěn)。攬勝運(yùn)動版P400e通過新型設(shè)計(jì)的雙速分動器管理四輪驅(qū)動系統(tǒng)?！靶旭傊修D(zhuǎn)換”功能可以使車輛在低于6 0km/h的速度狀態(tài)下由低速擋切換至高速擋。車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，P400e的主動式后電子差速器可進(jìn)行優(yōu)化，從而平穩(wěn)地牽引車輛行駛。

毫不妥協(xié)

作為一臺攬勝，強(qiáng)大的全地形通過能力根植入它的基因。也許有人會想，新能源汽車的續(xù)航與動力表現(xiàn)會無法勝任復(fù)雜的越野路況，而且，同一輛車如何面對越野和賽道兩種極端環(huán)境？面對質(zhì)疑，P400e給了我們一個(gè)毫不妥協(xié)的答案。車隊(duì)經(jīng)過蜿蜒曲折的山路來到了位于云頂草原的越野場地。崎嶇不平的道路有著諸多的障礙，有幾個(gè)上坡的傾斜度甚至達(dá)到了100%，加之一場春雨剛剛降臨，給這里的越野試駕更增添了一份難度。攬勝運(yùn)動版可以使用兩種方式提升底盤高度，當(dāng)車輛以40～70km/h速度行駛時(shí)，底盤高度提升35mm左右。當(dāng)速度在40km/h以內(nèi)時(shí)，車輛底盤比正常高度提升65mm左右。將底盤提升至最高的越野高度，我便向這艱難的險(xiǎn)途中駛?cè)?。攬勝運(yùn)動P400e搭載的第2代傘地形反饋系統(tǒng)很好地識別出了我所面對的困境，兩把差速鎖依次發(fā)出咔咔的鎖死聲音，幫助我全力脫困。得益于電動機(jī)輔助，直接、高效的動力可以在起步的一瞬間爆發(fā)出來，攬勝運(yùn)動P400e的綜合扭矩640N-m，這樣的數(shù)據(jù)甚至可以和家族頂級的5.OL V8發(fā)動機(jī)相媲美，不僅起步、加速迅猛，在低速越野操控中，也有著更為出色的脫困表現(xiàn)。

路虎攬勝運(yùn)動版，傳統(tǒng)越野suv里的經(jīng)典，豪華全地形suv的王者，旗下首款插電混合動力車型P400e是目前唯一一款能夠兼顧豪華、運(yùn)動、越野、硬朗、舒適和節(jié)能這些特點(diǎn)的新能源車型。它不僅滿足你對路虎的一切想象，還可以享受到圍家的新能源優(yōu)惠政策，在很多城市更無搖號上牌之虞?；蛟S對于許多消費(fèi)者來說，它確實(shí)是個(gè)好選擇。