陳志明

在現(xiàn)階段，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e是唯一一款能夠兼顧豪華、運(yùn)動(dòng)、越野、硬朗、舒適和節(jié)能這些特點(diǎn)的新能源車(chē)型。

也許你很難將路虎這一偏重豪華與越野性能的品牌與新能源聯(lián)系起來(lái)，但隨著新能源車(chē)型的井噴式發(fā)展，以及政府對(duì)環(huán)保要求的日益苛刻，路虎也開(kāi)始了在新能源領(lǐng)域的發(fā)運(yùn)動(dòng)版P400e作為整個(gè)家族的第一款混動(dòng)車(chē)型率先在場(chǎng)。在插電混動(dòng)系統(tǒng)的加持下，攬勝運(yùn)動(dòng)版帶來(lái)了一眼的參數(shù)：最大功率247kW，最大扭矩640N.m，純電動(dòng)續(xù)航里程5 lkm，綜合油耗2.7L/lOOkm。這樣的一臺(tái)攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e究竟是科技進(jìn)化還是向政策妥協(xié)？在貴陽(yáng)為期3天的試駕過(guò)程中，我得到了答案。

插電混動(dòng)系統(tǒng)

我們首先要從這套插電混動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)始講起，這套系統(tǒng)由一套2.OT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，電池容量為13.1KWh。這套龐大的電池隱藏在后備廂地毯之下，雖然沒(méi)有了備胎，但好在沒(méi)有對(duì)后備廂的儲(chǔ)物空間造成影響。在快充樁充電的情況下2.75h即可完成充電，滿電續(xù)航里程可以達(dá)到5lkm。該車(chē)共有3種模式，純EV模式、標(biāo)準(zhǔn)模式以及節(jié)能模式。在城市中行駛時(shí)，默認(rèn)以標(biāo)準(zhǔn)模式進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，而如果想保存電池電量則可以選擇節(jié)能模式，將電量保持以備不時(shí)之需。

英倫貴族

作為攬勝家族的一員，沒(méi)有人會(huì)質(zhì)疑它由內(nèi)而外的豪華氣質(zhì)。與之前的車(chē)型相比，全新攬勝運(yùn)動(dòng)P400e的樣貌并沒(méi)有發(fā)生太大的變化，更加扁平化的矩陣式全LED大燈可開(kāi)肩白適應(yīng)行車(chē)光束（ADB）和白適應(yīng)前方照明系統(tǒng)（AFS）。ADB將主光柱分為若干垂直光條，充分延展駕駛員視距的同時(shí)，可在會(huì)車(chē)時(shí)在來(lái)車(chē)前方投下陰影，防止發(fā)生光眩。尾燈燈腔的內(nèi)部造型也發(fā)生了改變，除此之外，它依然延續(xù)了我們熟悉的造型設(shè)計(jì)。全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言搭配上率先運(yùn)用在攬勝星脈上的InControl信息交互系統(tǒng)，會(huì)讓你對(duì)車(chē)內(nèi)的豪華與科技氛圍驚嘆不已。第1排16向調(diào)節(jié)打孔豪華溫莎真皮座椅給予駕駛員和乘客更舒適的享受。搭配上MERIDIAN（英國(guó)之寶）音響系統(tǒng)，在車(chē)內(nèi)的每一分鐘駕駛體驗(yàn)都可以用“享受”來(lái)形容。攬勝運(yùn)動(dòng)P400e在肩動(dòng)時(shí)默認(rèn)以純電驅(qū)動(dòng)，在城市中，優(yōu)雅而無(wú)聲的行駛恰似英國(guó)紳士閑庭信步的莊園漫步。

不負(fù)運(yùn)動(dòng)之名

車(chē)尾上大大的SPORT標(biāo)識(shí)表明了它的運(yùn)動(dòng)身份，攬勝運(yùn)動(dòng)版采用標(biāo)準(zhǔn)配置的空氣懸架系統(tǒng)。車(chē)輛以105 km/h或更高時(shí)速持續(xù)行駛時(shí)，懸架系統(tǒng)會(huì)將底盤(pán)高度自動(dòng)降低15mm，以降低行駛阻力，同時(shí)提高燃油效率。。降能參數(shù)方面，攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e很拿得出手，最高時(shí)速220km/h，0～lOOkm/h加速時(shí)間6.7s，在性能上比3.OT燃油版更有優(yōu)勢(shì)，堪比白家5.OLV8發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大扭矩也讓它在起步之時(shí)力道十足。在急加速、猛踩制動(dòng)和急速轉(zhuǎn)彎3項(xiàng)測(cè)試中，對(duì)強(qiáng)勁動(dòng)力的感受是非常直觀的，不僅快，而且穩(wěn)。攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e通過(guò)新型設(shè)計(jì)的雙速分動(dòng)器管理四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)?！靶旭傊修D(zhuǎn)換”功能可以使車(chē)輛在低于6 0km/h的速度狀態(tài)下由低速擋切換至高速擋。車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，P400e的主動(dòng)式后電子差速器可進(jìn)行優(yōu)化，從而平穩(wěn)地牽引車(chē)輛行駛。

毫不妥協(xié)

作為一臺(tái)攬勝，強(qiáng)大的全地形通過(guò)能力根植入它的基因。也許有人會(huì)想，新能源汽車(chē)的續(xù)航與動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)無(wú)法勝任復(fù)雜的越野路況，而且，同一輛車(chē)如何面對(duì)越野和賽道兩種極端環(huán)境？面對(duì)質(zhì)疑，P400e給了我們一個(gè)毫不妥協(xié)的答案。車(chē)隊(duì)經(jīng)過(guò)蜿蜒曲折的山路來(lái)到了位于云頂草原的越野場(chǎng)地。崎嶇不平的道路有著諸多的障礙，有幾個(gè)上坡的傾斜度甚至達(dá)到了100%，加之一場(chǎng)春雨剛剛降臨，給這里的越野試駕更增添了一份難度。攬勝運(yùn)動(dòng)版可以使用兩種方式提升底盤(pán)高度，當(dāng)車(chē)輛以40～70km/h速度行駛時(shí)，底盤(pán)高度提升35mm左右。當(dāng)速度在40km/h以內(nèi)時(shí)，車(chē)輛底盤(pán)比正常高度提升65mm左右。將底盤(pán)提升至最高的越野高度，我便向這艱難的險(xiǎn)途中駛?cè)?。攬勝運(yùn)動(dòng)P400e搭載的第2代傘地形反饋系統(tǒng)很好地識(shí)別出了我所面對(duì)的困境，兩把差速鎖依次發(fā)出咔咔的鎖死聲音，幫助我全力脫困。得益于電動(dòng)機(jī)輔助，直接、高效的動(dòng)力可以在起步的一瞬間爆發(fā)出來(lái)，攬勝運(yùn)動(dòng)P400e的綜合扭矩640N-m，這樣的數(shù)據(jù)甚至可以和家族頂級(jí)的5.OL V8發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美，不僅起步、加速迅猛，在低速越野操控中，也有著更為出色的脫困表現(xiàn)。

路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版，傳統(tǒng)越野suv里的經(jīng)典，豪華全地形suv的王者，旗下首款插電混合動(dòng)力車(chē)型P400e是目前唯一一款能夠兼顧豪華、運(yùn)動(dòng)、越野、硬朗、舒適和節(jié)能這些特點(diǎn)的新能源車(chē)型。它不僅滿足你對(duì)路虎的一切想象，還可以享受到圍家的新能源優(yōu)惠政策，在很多城市更無(wú)搖號(hào)上牌之虞。或許對(duì)于許多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它確實(shí)是個(gè)好選擇。