宋海強(qiáng)

ENCINO的外觀采用了個(gè)性鮮明的流線設(shè)計(jì)，擁有傾瀑式進(jìn)氣格柵、動(dòng)感的車身輪廓以及鯊魚形C柱等顯著的外觀特點(diǎn)。這種車身造型和鎧甲式力量美學(xué)的理念為ENCINO打造出了兇狠、個(gè)性的外觀，整體風(fēng)格顯得非常時(shí)尚、激進(jìn)。

細(xì)節(jié)方面，分體式前照燈和帶轉(zhuǎn)向輔助照明系統(tǒng)的遠(yuǎn)近光一體LED大燈顯得車頭炯炯有神；微微隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋擁有4條折線，與中網(wǎng)上方的橫向進(jìn)氣飾條一起為ENCINO增加了“攻擊性”。側(cè)面部分，ENCINO也非常有特點(diǎn)，車身下緣一條黑色防擦包圍環(huán)繞車身一圈，輪拱則由更粗壯的塑料包裹，凸顯肌肉感， 而C柱和后輪拱上魚鰭狀的黑色凸起說明ENCINO在細(xì)節(jié)處理上也毫不含糊。

此外，為了凸顯年輕化的定位，ENCINO還有4種雙色車身和6種純色車身可選，這在一款小型SUV中可不多見。18英寸熏黑運(yùn)動(dòng)輪輞搭配長度剛剛超過4m的車身也是綽綽有余。

既然能跟蟻人搭檔，動(dòng)力當(dāng)然也不能輸給對手，北京現(xiàn)代直接將途勝的那臺1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)移植到了ENCINO身上。ENCINO車重比途勝低了將近80kg，要知道同一款汽車想要減重10kg都是極難的事情，因此同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車身更輕的ENCINO，想不變成“小鋼炮”都難。

ENCINO搭載的這臺發(fā)動(dòng)機(jī)型號為1.6 Gamma T-GDi，其最大功率為 130kW，優(yōu)秀的數(shù)據(jù)加上渦輪增壓器的加持，令運(yùn)動(dòng)模式下的ENCINO始終保持在亢奮狀態(tài)，怠速工況下，ENCINO的轉(zhuǎn)速就會比普通模式高出200r/min左右，以便令渦輪能隨時(shí)介入進(jìn)來，一旦踩下比普通模式下變得更加靈敏的油門，車頭會迅速抬起，車身隨之就會迅速往前攢動(dòng)。當(dāng)然，運(yùn)動(dòng)模式只適合城市快速路或者高速路，如果堵車的時(shí)候，選擇“普通”或者“ECO”模式駕駛會覺得更加舒適。

作為一臺偏向取悅駕駛者的車型，ENCINO的方向盤也偏向運(yùn)動(dòng)的平底式設(shè)計(jì)，尺寸不大但比較粗壯，初上手轉(zhuǎn)向時(shí)會感覺比較吃力，與之搭配的是，它的前后懸架調(diào)校也偏向運(yùn)動(dòng)，面對彎道的時(shí)候可以給駕駛者十足的信心，另一方面在面對路面顛簸的時(shí)候則稍顯偏硬，這一點(diǎn)可能后排乘客體驗(yàn)更深刻。

除了極為重要的動(dòng)力之外，ENCINO在車內(nèi)氛圍的營造上也非常運(yùn)動(dòng)，隨處可見的紅色飾條與車頂?shù)念伾嗪魬?yīng)，甚至連安全帶、座椅縫線、空調(diào)出風(fēng)口等位置都有比較顯眼的紅色線條來勾勒。當(dāng)然ENCINO不僅僅是面子做得到位，關(guān)乎安全、互聯(lián)等比較重要的內(nèi)在方面也可謂面面俱到。車身穩(wěn)定、動(dòng)態(tài)輔助轉(zhuǎn)向等常見的輔助系統(tǒng)自不必說，ENCINO還有前碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測、疲勞提醒、智能遠(yuǎn)近光以及后方交叉碰撞預(yù)警等安全駕駛輔助系統(tǒng)，這在小型SUV上可不多見。而在互聯(lián)方面，ENCINO搭載了支持語音識別的百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、依靠一塊觸控反應(yīng)十分靈敏的9.6英寸多媒體系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)同步位置、手機(jī)互聯(lián)等功能。

作為現(xiàn)代旗下一款偏向駕駛體驗(yàn)的 SUV，ENCINO不像途勝、ix35那樣偏向家庭用車的定位，而是一臺更注重駕駛愉悅感的車型，這讓我想起了現(xiàn)代旗下另外一款車型——飛思，同樣的前獨(dú)立后扭力梁懸架、同樣的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者的外形設(shè)計(jì)也有異曲同工之妙。但ENCINO優(yōu)勢顯然更明顯，因?yàn)樗s上了中國汽車市場爆發(fā)式增長期，而它SUV的身份顯然在市場中也會更占優(yōu)勢。