王東亮

外觀設(shè)計(jì)：很寶馬

全新寶馬X3是該車系的第3代產(chǎn)品，不過(guò)在我看來(lái)在外觀設(shè)計(jì)上并沒(méi)有脫胎換骨般的變化。經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵、目光如炬的天使眼，依然透出寶馬獨(dú)有的視覺(jué)沖擊力。當(dāng)然這些寶馬獨(dú)有的特征也并非一成不變的，格柵的尺寸更大，大燈的設(shè)計(jì)也更加立體。

令人意想不到的是，國(guó)產(chǎn)X3并沒(méi)有為了滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的“特殊審美”而進(jìn)行車身的加長(zhǎng)，而是保持了與海外版車型一致的車身尺寸。當(dāng)然，車身尺寸與上一代車型相比還是有著明顯變化的，軸距比上一代車型增加了54mm，提升至2864mm。雖然沒(méi)有采取加長(zhǎng)策略的全新X3與同級(jí)競(jìng)品相比，車身尺寸方面的表現(xiàn)并不突出，但是對(duì)于一款中型SUV來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)綽綽有余了。我雖然不能在此拍著胸脯保證它能夠滿足所有消費(fèi)者的需求，但是至少滿足80%用戶對(duì)空間的要求是沒(méi)有問(wèn)題的。除此之外，全新X3的車身結(jié)構(gòu)采用了大量輕量化的設(shè)計(jì)，比如車體采用復(fù)合材料、在機(jī)艙蓋、前翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤中加大鋁合金材質(zhì)的應(yīng)用比例，使得整車質(zhì)量比老款降低了55kg。并且達(dá)到了寶馬一直所追求的50：50前后配重。顯然這與“不加長(zhǎng)的倔強(qiáng)”相比，更加令寶馬死忠興奮。

內(nèi)飾布局：很寶馬

進(jìn)入車內(nèi)，全新X3內(nèi)飾的整體布局還是經(jīng)典的寶馬風(fēng)格，但是不同的是，新車不論是在豪華感的營(yíng)造上，還是用料的質(zhì)感上，都比之前的車型有了明顯提升。大面積的皮質(zhì)包覆、鍍鉻物理按鍵和裝飾件的應(yīng)用，使得內(nèi)飾更具層次感。

12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸的懸浮式中控屏符合消費(fèi)者對(duì)于科技感的追求，CarPlay、無(wú)線充電、智能鑰匙以及手勢(shì)控制系統(tǒng)的應(yīng)用，不僅方便快捷，還可以讓你成為走在潮流前端的“極客先鋒”。此外，全新X3搭載一套來(lái)自harman/kardon的音響設(shè)備，當(dāng)然值得注意的是這對(duì)于xDrive30i 領(lǐng)先型以下配置的車型都是選裝備件，但是極其出色的視聽(tīng)效果絕對(duì)配得上選裝的價(jià)格。因?yàn)榧幢闶菍?duì)于我這種對(duì)于音響系統(tǒng)并不是很挑剔，并且很難區(qū)分出各品牌間細(xì)微差距的人來(lái)說(shuō)，harman/kardon的這套音響系統(tǒng)徹底讓我感受到了它與眾不同的魅力，它擁有著能夠令你身心愉悅地暢游在另一個(gè)視聽(tīng)境界的能力。

動(dòng)力表現(xiàn)：很寶馬

動(dòng)力方面，全新X3搭載B48B20發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)在不同版本的車型上分為了高、低功率兩種動(dòng)力表現(xiàn)。我們本次試駕的是低功率版本車型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW，峰值扭矩290N·m。但即便如此，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)依舊不會(huì)讓人失望。

在大部分的時(shí)間里，我和它的目標(biāo)客戶一樣，行駛在并不暢快的城市環(huán)線和縱橫交錯(cuò)的市區(qū)路網(wǎng)中，此時(shí)這臺(tái)全新X3表現(xiàn)得并不像以往的寶馬車型一樣，時(shí)刻保持著緊繃的戰(zhàn)斗狀態(tài)。顯然，它在隔音降噪以及舒適性表現(xiàn)上與之前相比有了大幅度提升。與此同時(shí)，harman/kardon音響中傳來(lái)的優(yōu)美旋律，以及香氛系統(tǒng)不時(shí)飄來(lái)的芬芳能夠讓人不受擁堵的困擾，時(shí)刻保持身心愉悅。而當(dāng)它駛?cè)氤鞘懈咚俾罚S著油門的深踩，X3能夠給予十分積極的動(dòng)力回饋，雖然它的數(shù)據(jù)表現(xiàn)并不出色，0-100km/h的加速成績(jī)將近9s，但是在感官上你會(huì)感到動(dòng)力源源不斷、毫無(wú)保留地奔涌而來(lái)，恰到好處的推背感也會(huì)加快多巴胺的分泌。此外，扎實(shí)的底盤調(diào)校也是一如既往的令人滿意，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)和后橋位置增加了縱向拉桿，可以令其擁有更加出色的操控性能，雖然它只是一輛SUV，但絕對(duì)可以讓你體驗(yàn)到寶馬始終追求的駕駛樂(lè)趣。

時(shí)代的車輪滾滾向前，“初心”“匠心”成為了這個(gè)時(shí)代難能可貴的堅(jiān)持。值得慶幸的是，當(dāng)你握著一輛寶馬X3的方向盤上，你依舊能夠感受到“這很寶馬”的初心。