趙磊

車展，所有汽車人逃離不開的話題。愛它的規(guī)模龐大，匯集全國乃至全球資源，也恨它，因為它，汽車人在這段時間身心俱疲。然而卻又不舍得錯過，就這樣愛恨交織了近30年。

關于愛

愛的原因很露骨，就是能帶來利益，對于廠家來說通過這個舞臺將產品品牌高效及時地傳播與展示；對于公共廣告類的服務公司，這樣一大項目的營業(yè)額足以支撐3個月甚至半年的業(yè)務量；媒體自然也樂在其中，配套合作紛至沓來；展會方更是盆滿缽滿，一個車證動輒都上萬元，一個廣告牌都擠破腦袋拼關系。除了利益之外，車展也是一個Social與敘舊的舞臺，全國各地的汽車人，因為車展再一次相聚，放眼望去全是熟人的感覺還是很欣慰的。愛是一種信仰，真正的汽車人關注點還是在車，通過車展看到汽車工業(yè)的發(fā)展，看到技術的迭代，產品的更新，這似乎才是車展的最原始的信仰。

關于恨

有愛就有恨，而且恨得很具體。恨它的周期長，白從春節(jié)回來就開始為車展忙碌，持續(xù)時間兩個月有余；恨它的標準高，高標準帶來嚴要求，自然多了不少大大小小需要確認、協(xié)調、溝通的事宜，繁瑣熬人；恨它的配套差，不得不說國內的車展從交通、住宿、餐飲到安保、休閑都跟國際車展有著一定差距，這也是汽車人身心俱疲最主要的原因；恨它一旦錯過，就不再來！

很多汽車人都在想，如果有一天不為車展而忙碌，做個普普通通的觀眾或者旁觀者該多好，悠然自得。但真到那一天，當你看到朋友圈都在刷車展時，內心一定會起波瀾的，畢竟你曾經“愛”過！

就像我的一個已經跨行當律師的前同事，車展他還是來了。