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POESCHE

全新保時(shí)捷Cayenne E-Hybrid中國首發(fā)

全新Cayenne E-Hybrid于廣州車展中國首發(fā)，在延續(xù)Cayenne全能體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，憑借以性能為導(dǎo)向的混動(dòng)科技，實(shí)現(xiàn)綜合性能的再提升。保時(shí)捷在發(fā)布當(dāng)日啟動(dòng)Cayenne E-Hybrid中國地區(qū)預(yù)售，預(yù)售價(jià)為人民幣94.8萬元。

自2010年基于Cayenne首次推出混合動(dòng)力車型以來，保時(shí)捷確立了“以性能為導(dǎo)向”的混動(dòng)和純電技術(shù)方向，成為第一家在3個(gè)豪華車細(xì)分市場(chǎng)推出混動(dòng)車型的汽車制造商?；诘?代Cayenne推出全新Cayenne E-Hybrid車型，作為全新Cayenne家族的第4款車型，也是第1款插電式混合動(dòng)力車型。

保時(shí)捷中國總裁及首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹博士表示：“全新Cayenne自上市以來，市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛。憑借全新Cayenne E-Hybrid車型的發(fā)布，保時(shí)捷得以為Cayenne的細(xì)分市場(chǎng)打造全新的駕駛體驗(yàn)，從而滿足中國消費(fèi)者多樣化的駕駛需求?！?/p>

秉承源自超級(jí)跑車918 Spyder與勒芒冠軍賽車919 Hybrid的先進(jìn)驅(qū)動(dòng)理念，全新Cayenne E-Hybrid所采用的混合動(dòng)力系統(tǒng)展現(xiàn)了內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)的完美協(xié)作。動(dòng)力方面采用輸出功率為185kW的一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配一臺(tái)100kW永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)總功率最高可達(dá)285kW，峰值扭矩600N·m。傳動(dòng)方面搭配全新8擋Tiptronic S變速器。運(yùn)動(dòng)的底盤調(diào)校，加上保時(shí)捷主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)（PASM）的自適應(yīng)空氣懸架，Cayenne E-Hybrid依舊打造出品牌極致的運(yùn)動(dòng)性能。

今后10年，保時(shí)捷將延續(xù)三管齊下的產(chǎn)品戰(zhàn)略，產(chǎn)品組合將同時(shí)涵蓋優(yōu)化的燃油車、插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)跑車?；诖藨?zhàn)略，保時(shí)捷首次將插電式混動(dòng)技術(shù)作為旗艦車型的動(dòng)力配置，推出了Panamera Turbo S E-Hybrid和 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo車型，這也表明了保時(shí)捷對(duì)“以性能為導(dǎo)向”的混動(dòng)技術(shù)的信心。

JACUAR

捷豹I-PACE eTROPHY純電賽車彰顯了捷豹品牌深化創(chuàng)新、推進(jìn)電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)進(jìn)程、展現(xiàn)未來電動(dòng)化戰(zhàn)略及“競(jìng)而為新”的理念。

捷豹路虎

捷豹I-PACE eTROPHY純電賽車首次中國亮相，向消費(fèi)者展示捷豹在電動(dòng)科技領(lǐng)域的領(lǐng)先科技。作為捷豹賽道基因的最新代表，捷豹I-PACE eTROPHY純電賽車彰顯了捷豹品牌深化創(chuàng)新、推進(jìn)電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)進(jìn)程、展現(xiàn)未來電動(dòng)化戰(zhàn)略及“競(jìng)而為新”的理念。

新英倫豪華純電轎跑S U V捷豹I-PACE，在本次廣州車展迎來首批車主交付儀式。中國著名實(shí)力派影帝——夏雨成為首批車主。作為一款從零打造的豪華純電SUV，捷豹I-PACE不僅具有跑車性能，擁有卓越的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，還能提供可媲美大型豪華SUV的內(nèi)部空間。捷豹I-PACE配備81kWh的高科技鋰離子電池，續(xù)航里程最高可達(dá)456km。在使用直流快充模式（100kW）的情況下，可以在40min內(nèi)將電池從0充至80%，而充電15min就可以實(shí)現(xiàn)100kW的續(xù)航里程。

LAND ROVER

2019年款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版新增3.0L V6 特別版，標(biāo)配Terrain Response全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)、電子空氣懸架、全LED大燈、電動(dòng)尾門等多項(xiàng)領(lǐng)先配置，為消費(fèi)者帶來更多的選擇。

此外，在本屆車展，2019款路虎攬勝、攬勝運(yùn)動(dòng)版和發(fā)現(xiàn)同場(chǎng)亮相并公布價(jià)格。2019年款路虎攬勝以更強(qiáng)的視覺張力強(qiáng)化尊者風(fēng)范，售價(jià)為人民幣125.8萬～264.8萬元；2019年款路虎發(fā)現(xiàn)在豪華體驗(yàn)、動(dòng)力操控以及創(chuàng)新科技方面全面越級(jí)，廠商建議零售價(jià)為人民幣68.8萬～95.98萬元；2019年款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版新增3.0L V6 特別版，標(biāo)配Terrain Response全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)、電子空氣懸架、全LED大燈、電動(dòng)尾門等多項(xiàng)領(lǐng)先配置，為消費(fèi)者帶來更多的選擇，廠商建議零售價(jià)為人民幣90.8萬～188.8萬元。

KIA

新一代KX5將諸多前衛(wèi)革新與越野血統(tǒng)融合，完美變身，革新升級(jí)，只為打造出一部智能、尖端、高水準(zhǔn)的城市SUV。

東風(fēng)悅達(dá)起亞新一代KX5

東風(fēng)悅達(dá)起亞攜新一代KX5、SP概念車等18輛車出席國內(nèi)車市年度收官大戰(zhàn)。首度亮相的新一代KX5成為展臺(tái)一大亮點(diǎn)。

作為東風(fēng)悅達(dá)起亞明年1季度的重點(diǎn)戰(zhàn)略車型，新一代KX5通過顛覆性的前臉設(shè)計(jì)，加上極具運(yùn)動(dòng)感的18英寸高級(jí)鏡面輪輞，帶來激動(dòng)人心的視覺沖擊力。不僅如此，車身長度達(dá)4550mm的新一代KX5為實(shí)現(xiàn)更多駕駛樂趣奠定了基礎(chǔ)，10.25英寸高端大屏和7英寸炫彩儀表盤的“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，配合語音識(shí)別，車輛主動(dòng)控制等智能化服務(wù)，為消費(fèi)者構(gòu)建出便捷、舒適的駕馭空間。

新一代KX5將諸多前衛(wèi)革新與越野血統(tǒng)融合，完美變身，革新升級(jí)，只為打造出一部智能、尖端、高水準(zhǔn)的城市SUV。此外，代表起亞全球設(shè)計(jì)趨勢(shì)的概念車SP，展現(xiàn)出了動(dòng)感、跳躍的跨界風(fēng)格，帶來更具未來感與辨識(shí)度的駕享新生活。

ALTIMA

前臉蜂窩狀進(jìn)氣格柵結(jié)合標(biāo)志性的回旋鏢式LED前大燈，印記鮮明且極具個(gè)性；側(cè)身雙腰線設(shè)計(jì)棱角分明，搭配懸浮式車頂，極具美感與力量感。同時(shí)，金屬鏡面般的雙5輻式鋁合金運(yùn)動(dòng)輪輞，搭配19英寸輪胎，展現(xiàn)極致的力量美學(xué)。

東風(fēng)日產(chǎn)新天籟

東風(fēng)日產(chǎn)以“此刻，改變一切”為主題登陸廣州車展，日產(chǎn)智行集大成首款車型第7代天籟ALTIMA中國首發(fā)。

傳承操控和舒適兩大產(chǎn)品基因，第7代天籟ALTIMA外觀煥然一新，實(shí)現(xiàn)舒享駕馭和年青激情的內(nèi)外相融。

承襲日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)語言V-Motion 2.0，第7代天籟ALTIMA用簡(jiǎn)潔利落的動(dòng)感線條勾勒車身，前臉蜂窩狀進(jìn)氣格柵結(jié)合標(biāo)志性的回旋鏢式LED前大燈，印記鮮明且極具個(gè)性；側(cè)身雙腰線設(shè)計(jì)棱角分明，搭配懸浮式車頂，極具美感與力量感。同時(shí)，金屬鏡面般的雙5輻式鋁合金運(yùn)動(dòng)輪輞，搭配19英寸輪胎，展現(xiàn)極致的力量美學(xué)。

第7代天籟ALTIMA低重心動(dòng)感設(shè)計(jì)，與上代車型相比，車身高度降低43mm，寬度增加20mm，實(shí)現(xiàn)同級(jí)最優(yōu)的車身比例系數(shù)，擁有更好的車身穩(wěn)定性及動(dòng)態(tài)性能；車身流線型設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)超低風(fēng)阻系數(shù)，帶來更出色的線性加速感。動(dòng)力方面搭載2.0L VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩380N·m，最大功率185kW，具備同級(jí)最強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，并帶來媲美V6發(fā)動(dòng)機(jī)的寧靜與平順。

此外，第7代天籟ALTIMA搭載諸多智能科技輔助配置，其中ProPILOT智動(dòng)控制輔助駕駛系統(tǒng)，成為國內(nèi)合資量產(chǎn)中高級(jí)轎車中首款實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的車型。

林肯家族煥新升級(jí)

林肯攜新款M K C、航海家Nautilus、飛行家Aviator preview、領(lǐng)航員Navigator等龐大SUV家族煥新而來。其中中大型全能豪華SUV全新林肯航海家Nautilus于11月15日發(fā)布并開啟預(yù)售。據(jù)悉，從2019至2021年，林肯將每年推出一款國產(chǎn)車型，滿足更多中國客戶需求。林肯航海家

全新林肯航海家Nautilus由現(xiàn)款林肯MKX車型更名而來，這也是林肯首款依照全新命名規(guī)則更名的車型?！癗autilus”在古希臘語中的含義是“水手”，新的命名傳遞出林肯車主們的行者之心和探索精神。

作為林肯在該細(xì)分市場(chǎng)的最新力作，其動(dòng)力系統(tǒng)、設(shè)計(jì)和安全科技配置都得到了全面升級(jí)。該款車型已于車展前日開啟預(yù)售，起始價(jià)為人民幣42萬元。全新林肯航海家Nautilus也是首款搭載林肯Co-Pilot360TM智能助駕系統(tǒng)的車型，該系統(tǒng)集成了超過20項(xiàng)的先進(jìn)駕駛輔助配置，其中包括首次引入林肯車型的LCA車道居中輔助系統(tǒng)，ESA緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)和PIB碰撞后主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)等安全配置。林肯飛行家

林肯首款插電式混合動(dòng)力大型豪華SUV全新林肯飛行家Aviator，動(dòng)力系統(tǒng)以雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，整合插電式混合動(dòng)力技術(shù)，提供了林肯有史以來最為靜謐、流暢的駕控體驗(yàn)。該款車型的設(shè)計(jì)靈感源自航空動(dòng)力學(xué)，采用3排座椅布局，后驅(qū)平臺(tái)也使得飛行家擁有更為優(yōu)雅比例造型的同時(shí)，以長軸距設(shè)計(jì)保證了第2排和第3排的充沛空間。

LINCOLN

中型時(shí)尚豪華SUV新款林肯MKC設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，展現(xiàn)出非凡的氣質(zhì)與活力，最令年輕車主鐘情的科技特性及娛樂功能也得到了進(jìn)一步豐富。

新款林肯MKC

作為林肯品牌年輕化進(jìn)程中的先鋒車型，中型時(shí)尚豪華SUV新款林肯MKC設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，展現(xiàn)出非凡的氣質(zhì)與活力，最令年輕車主鐘情的科技特性及娛樂功能也得到了進(jìn)一步豐富。其搭載的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率186kW，最大扭矩389N·m。新車共有5款配置，售價(jià)29.88萬～38.88萬元。

巴博斯550 G 4x42

憑借著與生俱來的3把鎖，奔馳G一直穩(wěn)坐越野界老大哥位置，尤其在推出了搭載門式橋的G500 4x42后，更是讓越野圈內(nèi)的所有強(qiáng)者都望塵莫及。

但即便奔馳G500 4x42已經(jīng)脫離了G的范疇而成為連后者都要仰望的存在，但是在經(jīng)奔馳御用改裝廠巴博斯之手升級(jí)后的550 G 4x42面前也不算什么。當(dāng)然，讓G500 4x42仰望的，還有其738萬元的高昂售價(jià)。

即便整個(gè)車展現(xiàn)場(chǎng)群星薈萃，但它絕對(duì)不會(huì)讓每個(gè)經(jīng)過的男人忽視，因?yàn)樗罴言忈屃撕芏嗳说慕K極夢(mèng)想。