現(xiàn)代人的生活節(jié)奏越來越快，恨不得自己瞬間能夠“幻影移形”。這些年，高鐵已經(jīng)大大提高了我們的出行速度，便捷了人們的生活。但是，高鐵能不能再快一點呢？答案是：高鐵不能隨意提速，原因有下面幾點。

第一是安全因素。高鐵速度一提高，列車兩個輪子的推力就變大，兩個鋼軌間的間距就要加強；一旦軌距掌握不住，就會車毀人亡，所以高鐵軌距相對固定，不能輕易調(diào)整。

第二是機車壽命。長時間的高速行駛對機車壽命有一定影響，空氣阻力系數(shù)是影響機車壽命的一個重要因素。研究表明，高鐵跑300千米/時的時候，空氣阻力系數(shù)約為80%；如果跑350千米/時，估計阻力系數(shù)要增加40%。

第三是經(jīng)濟方面的原因，高鐵速度變快，用電量相應(yīng)就會變大，經(jīng)濟成本就會提高。在高鐵管理上，工人的勞動程度和檢測強度也要考慮。高鐵晚上12點以后基本上為工人進行檢查和處理時間，提速之后會增加很多工人的勞動強度，包括檢測強度都要增加。

第四，機車本身還有一個特點，開得快容易，制動下來慢。如果提速時間太短了，降速時間變長了，這樣一來列車反而變慢了。而且，高鐵制動技術(shù)比啟動技術(shù)更復(fù)雜，速度太快可能停不下來。

第五要考慮的就是路網(wǎng)規(guī)劃。高鐵提速不是全部提速，有的列車時速為300千米/時，有的為200多千米/時。為了給跑得快的列車讓行，將來這個路網(wǎng)上其他列車可能要停下來，有時候車停下來需要很長時間。所以，從路網(wǎng)角度考慮，高鐵不能這樣提速，提了對大家都不利。

（摘編自“科普中國”微信公眾號）