本報駐德國特約記者 青木

“歐盟委員會認為中車不是歐洲的競爭對手?！钡聡渡虉蟆?日報道稱，歐盟對德國西門子和法國阿爾斯通合并鐵路業(yè)務的計劃持保留意見，正調查該行為是否違反反壟斷法。

西門子與阿爾斯通去年9月宣布合并鐵路業(yè)務的計劃。兩家公司認為，該交易可以幫助歐洲抵擋來自中國中車的競爭威脅。它們計劃在2019年上半年完成該交易。不過，歐盟反壟斷機構7月中旬表示，兩家公司鐵路業(yè)務合并后將產生一家行業(yè)霸主，降低市場競爭度，并導致旅客票價上漲。歐盟開始對這宗合并交易展開全面調查。

歐盟競爭委員韋斯塔格也指出，合并后公司的市場份額將是歐洲競爭對手的3倍。她還駁斥了兩個集團合并的主要理由，稱中國供應商在可預見的將來不太可能大舉進入歐洲軌道車輛和信號市場。盡管中車銷售額達310億美元，是西門子和阿爾斯通總和的大約兩倍，但中車的業(yè)務超過90%是在中國完成。

德國《股東》雜志5日報道稱，西門子對歐盟的態(tài)度感到失望，認為“歐盟低估了中國”。法國總統(tǒng)馬克龍也強烈要求兩家公司合并以提升競爭力。▲