顧國(guó)明 劉冬華 劉 星 吳聯(lián)定 朱 亮

上海建工集團(tuán)股份有限公司 上海 200080

1 研究背景

隨著城市規(guī)模的不斷發(fā)展壯大，城市的可利用土地越來(lái)越少，為了緩解土地供應(yīng)緊張的狀況，開(kāi)發(fā)地下空間和高空空間都成為有效的手段之一，不論是開(kāi)發(fā)地下空間還是利用高空空間，都離不開(kāi)深基坑工程；更進(jìn)一步，隨著城市服務(wù)功能的日臻完善，各種線路和管網(wǎng)縱橫交錯(cuò)、錯(cuò)綜復(fù)雜，深基坑開(kāi)挖過(guò)程中稍有不慎就可能會(huì)對(duì)周?chē)Ｗo(hù)目標(biāo)造成嚴(yán)重的破壞，特別是在以上海為代表的軟土地區(qū)，受軟土地層不良地質(zhì)條件的影響，深基坑施工更加困難。鑒于此，針對(duì)軟土地區(qū)深大基坑變形及微變形控制技術(shù)的研究就更具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。

2 深大軟土基坑的特點(diǎn)及其變形的原因分析

通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)、數(shù)值分析以及工程實(shí)測(cè)，并結(jié)合近10年來(lái)以上海為代表的軟土地區(qū)深大基坑的工程實(shí)踐數(shù)據(jù)資料，對(duì)深大基坑卸荷變形的影響因素和影響區(qū)域特性以及變形機(jī)理進(jìn)行了研究，對(duì)基坑卸荷變形的影響范圍按變形特性進(jìn)行分析和歸納[1-2]。

2.1 深大軟土基坑的特點(diǎn)

1）差異性。在不同的城市，由于不同的地質(zhì)結(jié)構(gòu)和水文地質(zhì)條件，深基坑工程差異非常大，即使是同一城市不同區(qū)域也有差異。地質(zhì)普查和工程前期勘察都是針對(duì)區(qū)域內(nèi)有限個(gè)具有代表性的土層進(jìn)行的，所得結(jié)果離散性很大，雖然地下巖土的性質(zhì)具有連續(xù)性，但是由于地下巖土性質(zhì)和結(jié)構(gòu)千變?nèi)f化，其埋藏條件又非常復(fù)雜，使得地質(zhì)普查和前期勘察情況難以代表整個(gè)區(qū)域土層的總體情況，而且受測(cè)量技術(shù)的局限，其測(cè)量精確度往往較低，達(dá)不到精確測(cè)量的要求。因此，深基坑開(kāi)挖須實(shí)事求是、因地制宜，根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w工程條件和地質(zhì)條件，具體問(wèn)題具體分析，不能機(jī)械地完全照搬其他工程的經(jīng)驗(yàn)。

2）復(fù)雜性。深基坑工程的支護(hù)體系設(shè)計(jì)與施工和土方開(kāi)挖一一對(duì)應(yīng)，不同的支護(hù)設(shè)計(jì)往往意味著不同的挖土方式，影響它們的因素有很多，不僅與工程所在地的地質(zhì)條件和水文條件有關(guān)，還與基坑周邊建（構(gòu)）筑物和地下管線的位置、走向、等級(jí)以及重要性等有關(guān)。在高敏感的中心城區(qū)，必須把確保被保護(hù)目標(biāo)和基坑本身結(jié)構(gòu)的安全放在同樣重要的地位。由于基坑周?chē)h(huán)境不同，保護(hù)要求不同，故很難對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)變形限值作統(tǒng)一規(guī)定。

3）綜合性。深基坑工程包括巖土、結(jié)構(gòu)、材料及施工等的相互交叉，牽涉面廣，合理的支護(hù)體系設(shè)計(jì)和開(kāi)挖施工組織是成功的先決條件，需要結(jié)合多方面因素綜合考慮。目前，關(guān)于深基坑的理論存在一定的局限性，需要不斷研究、不斷完善。

4）環(huán)境效應(yīng)。深基坑開(kāi)挖時(shí)對(duì)原狀土體平衡狀態(tài)產(chǎn)生很大影響，一定會(huì)導(dǎo)致周?chē)鼗叵滤坏淖兓蛻?yīng)力場(chǎng)的改變，進(jìn)而引起周?chē)鼗馏w發(fā)生變形，并對(duì)周?chē)绊憛^(qū)的建（構(gòu)）筑物和地下管線產(chǎn)生不同影響，嚴(yán)重的會(huì)帶來(lái)安全隱患或事故。

2.2 軟土深基坑的位移變形原因分析

大量的研究和實(shí)踐表明，飽和軟土深基坑施工更容易產(chǎn)生大的變形，主要原因有：

1）飽和軟土特性。上海是一種典型的沖擊平原，地下數(shù)十米范圍內(nèi)基本為軟黏土，相比其他類(lèi)型土，這些土層具有高黏粒含量、高含水量、大孔隙比和高壓縮性，其抗剪強(qiáng)度更低，往往呈軟塑或者流塑態(tài)，固結(jié)速率很慢，有效應(yīng)力增長(zhǎng)緩慢，地基強(qiáng)度增長(zhǎng)也十分緩慢，當(dāng)土體受到外界擾動(dòng)后，需要更長(zhǎng)的時(shí)間重新固結(jié)穩(wěn)定。

2）土體微結(jié)構(gòu)變化。當(dāng)土體受到外界因素如應(yīng)力、溫度、振動(dòng)、化學(xué)環(huán)境等變化的影響，相較于土體層理、裂隙等宏觀特征，土體當(dāng)中的微觀結(jié)構(gòu)率先發(fā)生變化，例如膠結(jié)物質(zhì)破壞、土顆粒簇破碎等，土體結(jié)構(gòu)性逐漸喪失，等這種變化累積到一定程度后，就會(huì)產(chǎn)生層理錯(cuò)位、裂隙擴(kuò)大等宏觀上的變化。

3）深大基坑的卸荷特性。大量的工程實(shí)踐表明，與窄基坑相比，深大基坑更容易引起周?chē)乇沓两担溆绊懛秶妥畲蟪两盗繉@著增大，其影響的距離也成倍增大（圖1），可見(jiàn)，深大基坑引起周?chē)馏w沉降的程度和范圍都明顯大于窄基坑。依據(jù)巖土深層滑移理論，在窄基坑中，由于開(kāi)挖的寬度較小，無(wú)法形成完整的滑移帶，其基坑開(kāi)挖產(chǎn)生的影響較??；而在深大基坑中，隨著開(kāi)挖寬度和深度的擴(kuò)大，其深層土體滑移帶也隨之發(fā)育，直到最終形成，其影響程度和范圍也顯著增大。

圖1 深大基坑和窄基坑的卸荷變形曲線對(duì)比

4）基坑降水的影響。土體是由土顆粒、液氣態(tài)水、空氣等組成的混合物。水位較高環(huán)境下開(kāi)挖施工基坑時(shí)，地下水流場(chǎng)被切斷，在基坑四周都存在很大的水力梯度，地下水會(huì)不斷地滲流入基坑，可能引起流砂、管涌和邊坡失穩(wěn)等現(xiàn)象，使現(xiàn)場(chǎng)施工條件變差，地基承載力下降。因此，為確保深基坑施工安全，必須采取有效的降水和排水措施。大量的深大基坑工程實(shí)踐表明，如果基坑的降水和排水措施不當(dāng)，會(huì)對(duì)基坑周邊環(huán)境產(chǎn)生很大影響。

2.3 精細(xì)化變形控制技術(shù)

大量的工程實(shí)踐和研究結(jié)果告訴我們，在軟土地區(qū)，受深大基坑結(jié)構(gòu)降水、開(kāi)挖施工等活動(dòng)擾動(dòng)的坑周土體，從最初變形到最終固結(jié)穩(wěn)定一般需要經(jīng)過(guò)2年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間；而且，受擾動(dòng)產(chǎn)生的變形越大，最終固結(jié)穩(wěn)定的時(shí)間也越長(zhǎng)。隨著中心城區(qū)的環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜，敏感目標(biāo)越來(lái)越多，基坑施工對(duì)周邊產(chǎn)生的影響要求也愈發(fā)嚴(yán)苛。如：為了保障地鐵營(yíng)運(yùn)安全，上海就對(duì)地鐵沿線的基坑施工提出了綜合絕對(duì)變形量（沉降、隆起、水平位移）小于10 mm的毫米級(jí)控制要求，有些特殊場(chǎng)合變形要求更高?；谏鲜鲆螅疚奶岢隽松畲筌浲粱泳?xì)化微變形控制技術(shù)，通過(guò)設(shè)計(jì)新的施工工藝，開(kāi)發(fā)新的精細(xì)化變形控制技術(shù)裝備，在確保基坑本身結(jié)構(gòu)安全的同時(shí)，盡量減少對(duì)周?chē)Ｗo(hù)目標(biāo)和周邊環(huán)境的不利影響。

3 深大基坑微變形控制關(guān)鍵技術(shù)

3.1 分區(qū)、分塊施工工藝

根據(jù)巖土深層滑移理論和大量工程實(shí)踐結(jié)果，針對(duì)深大基坑深層滑移帶產(chǎn)生、發(fā)育、最終形成特點(diǎn)，處于敏感地區(qū)的深大基坑，在充分考慮場(chǎng)地條件和被保護(hù)目標(biāo)布局的情況下，可將其分成一個(gè)較大基坑和若干個(gè)小基坑。其中，較大基坑一般遠(yuǎn)離保護(hù)目標(biāo)、位于中心位置，根據(jù)需要還可以進(jìn)一步細(xì)分（圖2）；而小基坑緊鄰周邊保護(hù)目標(biāo)且被設(shè)計(jì)成窄條形，其寬度一般控制在20 m之內(nèi)。通常遠(yuǎn)離被保護(hù)目標(biāo)的較大基坑最先開(kāi)挖，盡可能使坑周被保護(hù)目標(biāo)處在較大基坑開(kāi)挖影響范圍之外，避免被保護(hù)目標(biāo)受到擾動(dòng)；緊鄰周邊被保護(hù)目標(biāo)的小基坑后開(kāi)挖，小基坑較小的尺寸可以限制深層土體滑移帶的發(fā)育和形成，同時(shí)輔以分層分段開(kāi)挖、快速形成支撐等有效的變形控制措施來(lái)滿(mǎn)足基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形要求。

3.2 基于軟土流變特性的土體加固和精準(zhǔn)開(kāi)挖支撐施工工藝

針對(duì)軟土的軟塑和流塑特性，依據(jù)工程勘察資料和實(shí)際工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，借鑒隧道開(kāi)挖提前注漿加固的方法，基坑開(kāi)挖前，在需要臨時(shí)加固的區(qū)域采用提前注漿等加固方法，提高坑周土體的密實(shí)度和穩(wěn)定性。與此同時(shí)，根據(jù)軟土的塑流變特性和時(shí)空效應(yīng)機(jī)理，對(duì)基坑采取分層分塊、快速開(kāi)挖、開(kāi)挖一段支撐一段的措施，減少基坑暴露時(shí)間，縮短基坑平衡力系建立時(shí)間，控制基坑的變形（圖3）。每分段長(zhǎng)度通常按1～2個(gè)同層水平支撐間距確定，為3～8 m；每層厚度通常按支撐豎向間距確定，為3～4 m，每段開(kāi)挖和支撐形成時(shí)間嚴(yán)格限制，一般控制在12 h內(nèi)。

圖2 上海某工程基坑分區(qū)示意

圖3 狹窄基坑開(kāi)挖縱剖面示意

3.3 基坑鋼支撐軸力實(shí)時(shí)補(bǔ)償系統(tǒng)

隨著外界環(huán)境的變化和基坑開(kāi)挖的進(jìn)行，基坑鋼支撐軸力一直處在動(dòng)態(tài)變化的狀態(tài)中，為了克服傳統(tǒng)鋼支撐存在的技術(shù)缺陷，借鑒自動(dòng)控制理論，將液壓自動(dòng)伺服控制系統(tǒng)應(yīng)用于深基坑鋼支撐的軸力控制中。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)內(nèi)壓力并比較設(shè)定壓力的差值，通過(guò)既定壓力和支撐軸力之間的響應(yīng)關(guān)系，對(duì)鋼支撐軸力進(jìn)行診斷，并根據(jù)診斷結(jié)果作出相對(duì)應(yīng)的軸力調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)加壓調(diào)控變形，確保深基坑邊所需保護(hù)建（構(gòu)）筑物的安全[3-4]。

3.4 基于深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形和支撐軸力的微變形控制系統(tǒng)

由于地質(zhì)條件錯(cuò)綜復(fù)雜，截至目前，都沒(méi)有一種成熟理論能夠解釋所有的基坑變形，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移變形與支撐軸力之間的響應(yīng)關(guān)系也是非線性的，很難通過(guò)支撐軸力對(duì)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行精確控制。本系統(tǒng)是在基坑鋼支撐軸力實(shí)時(shí)補(bǔ)償系統(tǒng)的基礎(chǔ)發(fā)展而來(lái)，通過(guò)成串的探頭組成基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（圖4）。該實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以對(duì)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，運(yùn)用曲線、曲面擬合，分析圍護(hù)結(jié)構(gòu)的實(shí)時(shí)變形狀態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)將變形狀態(tài)與規(guī)范或者變形控制要求進(jìn)行比對(duì)，再將比對(duì)結(jié)果反饋給中央處理器。若圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形已經(jīng)超過(guò)控制要求或者有超過(guò)的趨勢(shì)，中央處理器給支撐軸力補(bǔ)償系統(tǒng)發(fā)出軸力調(diào)整信號(hào)，控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形或者阻止變形趨勢(shì)進(jìn)一步發(fā)展，同時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形，驗(yàn)證基坑變形的控制效果，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形的閉環(huán)控制，使得變形始終處于安全合理的范圍之內(nèi)，達(dá)到基坑變形小于5 mm的毫米級(jí)微變形控制要求（圖5）。

圖4 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)工作原理

圖5 基于深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形的微變形控制系統(tǒng)原理

3.5 深基坑微變形遠(yuǎn)程智能可視化管理平臺(tái)

為了實(shí)現(xiàn)深基坑工程多任務(wù)、多目標(biāo)、多層級(jí)的實(shí)時(shí)監(jiān)控目標(biāo)，確保深基坑工程本身結(jié)構(gòu)的安全和周?chē)舾心繕?biāo)的正常使用，本系統(tǒng)在傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)單一控制的基礎(chǔ)上，研發(fā)了一套多任務(wù)、多終端的遠(yuǎn)程綜合管理平臺(tái)。該平臺(tái)系統(tǒng)可以同時(shí)管理多個(gè)項(xiàng)目，并可以對(duì)已完成的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，為后續(xù)類(lèi)似工程提供科學(xué)參考（圖6）。

4 工程應(yīng)用

4.1 工程概況

上海靜安區(qū)312街坊33丘地塊項(xiàng)目北鄰上海馬戲城、南鄰大寧路、西鄰東方明珠大寧公寓、東鄰共和新路，基坑1區(qū)、2-1區(qū)、2-2區(qū)、3-1區(qū)、4-1區(qū)中間連成一個(gè)整體，其中3-2區(qū)、4-2區(qū)、4-3區(qū)距離建筑物邊線只有約10 m，5區(qū)、6區(qū)、7區(qū)、8區(qū)的基坑長(zhǎng)度近200 m，距離運(yùn)行地鐵線平均約7.5 m（圖7）。為確保建筑物和運(yùn)行地鐵生命線的安全，項(xiàng)目采用基坑微變形控制技術(shù)，工程需對(duì)3-2區(qū)72根、4-2區(qū)66根、4-3區(qū)66根、5區(qū)36根、6區(qū)30根、7區(qū)36根、8區(qū)30根以及臨時(shí)鋼管換撐136根等共計(jì)472根支撐使用基坑微變形控制技術(shù)，從而對(duì)基坑及基坑群的施工進(jìn)行微變形的精準(zhǔn)控制，確保地鐵生命線及建筑物的安全。

圖6 深基坑微變形遠(yuǎn)程管理平臺(tái)

圖7 工程基坑平面示意

4.2 實(shí)施效果

通過(guò)采用分區(qū)、分塊施工以及部分逆作法施工工藝，運(yùn)用基于深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形的微變形控制系統(tǒng)，經(jīng)第三方監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，深基坑圍護(hù)體結(jié)構(gòu)的最大位移變形小于10 mm，基坑邊保護(hù)建筑的位移均控制在5 mm之內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)基坑施工及保護(hù)建筑的雙毫米級(jí)高精度微變形控制（圖8、圖9）[5-6]。

圖8 基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移

圖9 基坑周?chē)饕O(jiān)測(cè)點(diǎn)的沉降量

5 結(jié)語(yǔ)

隨著城市的發(fā)展，建（構(gòu)）筑物的基礎(chǔ)向深而大的方向發(fā)展，而且基坑邊的環(huán)境日趨復(fù)雜，對(duì)基坑工程施工提出了更為嚴(yán)格的要求。本文是基于多年來(lái)上海地區(qū)數(shù)十個(gè)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從理論研究出發(fā)，以施工工藝為先導(dǎo)，以重大技術(shù)裝備和關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新為核心，形成了一整套軟土地區(qū)敏感環(huán)境下深大基坑變形控制技術(shù)體系，包括2套施工工藝和2套變形控制系統(tǒng)。施工工藝分別是分區(qū)、分塊施工工藝和基于軟土流變特性的土體加固和精準(zhǔn)開(kāi)挖支撐施工工藝；控制系統(tǒng)分別是基坑鋼支撐軸力實(shí)時(shí)補(bǔ)償系統(tǒng)和基于深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形的微變形控制系統(tǒng)。通過(guò)在數(shù)個(gè)工程中的應(yīng)用，證明了在軟土地區(qū)采用深大基坑微變形控制技術(shù)體系能夠有效控制基坑的變形，很好地保證了基坑周邊保證目標(biāo)和周?chē)h(huán)境的安全。