●海叨叨

每當(dāng)有朋友來(lái)德國(guó)玩耍，總有一個(gè)要求是繞不過(guò)去的：吃豬肘！德國(guó)烤肘就跟北京烤鴨一般，是外人眼中的“國(guó)菜”擔(dān)當(dāng)。然而要是讓德國(guó)人自己給愛(ài)吃的菜組個(gè)團(tuán)，“C位”（中間位置）擔(dān)當(dāng)可絕不是豬肘喲，豬肘連前10都不一定進(jìn)得去呢。

真相一：德國(guó)人愛(ài)吃肉，但對(duì)肘子無(wú)感

為啥，因?yàn)樘闊?。德?guó)超市很少賣生鮮豬肘就是看透了國(guó)民在做菜這件事上的惰性。據(jù)德國(guó)《每日鏡報(bào)》所述，超過(guò)一半的國(guó)民對(duì)飲食的要求是：快速簡(jiǎn)單好吃健康。豬肘要腌要燉要烤還油大，只能作為“傳統(tǒng)特色”給旅游業(yè)撐一下門(mén)面。好在豬肘油多肉實(shí)，怎么折騰都香，名聲才能蕩漾千年而不衰。

德國(guó)人對(duì)肉愛(ài)得深沉，這一點(diǎn)倒是不假。據(jù)餐飲業(yè)統(tǒng)計(jì)，炸豬排和烤肉腸是國(guó)民在公司食堂的午餐首選。德國(guó)午休一般只有可憐的半個(gè)小時(shí)，所以得速戰(zhàn)速?zèng)Q靠著肉香來(lái)來(lái)麻痹自己。外帶的話，土耳其烤肉遍地生根，在柏林開(kāi)的店比在伊斯坦布爾的都多，算是個(gè)誠(chéng)實(shí)的例證。

德國(guó)人愛(ài)吃排行榜中壓根沒(méi)有肘子

來(lái)自吃貨大國(guó)的我總免不了要對(duì)德國(guó)人的“飲食文化”翻白眼。沒(méi)有品味還不是最可怕的，最可怕的沒(méi)有欲望！德國(guó)人的三餐構(gòu)成可以是這樣的：面包——食堂——面包。沒(méi)錯(cuò)，晚餐這么有儀式感的時(shí)刻居然可以用面包來(lái)充數(shù)，和早上吃一樣的無(wú)！所！謂！說(shuō)他們是“佛系”呢不合適，他們吃肉倒是吃得歡。除了懶，還有別的解釋嗎？有！為了讓孩子成長(zhǎng)為不挑剔的人！我德國(guó)伴侶給的這個(gè)理由太扎心了。

當(dāng)我們千方百計(jì)地要挑最好吃的給孩子，翻著花樣燒菜的時(shí)候，德國(guó)人干脆釜底抽薪，有面包了還要啥自行車兒？！從小降低對(duì)美食的期望值就不會(huì)養(yǎng)出“嘴刁的幺蛾子”了大概是這么個(gè)思路。

寵辱不驚地等德鐵，攝于多特蒙德火車站

真相二：德鐵帶頭不“守時(shí)”

“德國(guó)人守時(shí)”大概是另一個(gè)平行宇宙里的事。我在的這個(gè)德國(guó)，有過(guò)來(lái)旅游的朋友反映：德國(guó)國(guó)民“溫良恭儉讓”，就算地鐵在中途擱置半天不動(dòng)，司機(jī)也沒(méi)播音解釋，可是乘客沒(méi)人發(fā)飆，個(gè)個(gè)淡定。這種“淡定”是人在無(wú)數(shù)的延遲和等待中被馴化的結(jié)果。我媽來(lái)歐洲旅游，經(jīng)歷了意大利鐵路個(gè)個(gè)準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)比德國(guó)鐵路非晚即遲的“奇怪”現(xiàn)象，已經(jīng)將腦海中的歐洲重新洗牌了。

德國(guó)鐵路，堂堂一國(guó)的門(mén)面，就是這樣的自暴自棄。據(jù)德媒報(bào)道，去年一年，德國(guó)的鐵路公司就賠了乘客3000萬(wàn)歐元，作為晚點(diǎn)誤車的補(bǔ)償。共有14萬(wàn)車次因故被取消；長(zhǎng)途車的準(zhǔn)點(diǎn)率也沒(méi)有達(dá)到80%。根據(jù)條款，如果離到達(dá)目的地晚點(diǎn)一個(gè)小時(shí)，就能得到車費(fèi)的1/4作為賠償；晚點(diǎn)兩個(gè)小時(shí)以上的，可以拿回一半的車費(fèi)?？墒枪赓r款，業(yè)務(wù)上不長(zhǎng)進(jìn)，下坡路只會(huì)越滑越順不是嗎？

除了惡劣天氣等不可抗因素造成的晚點(diǎn)，德國(guó)鐵路自20世紀(jì)90年代中期開(kāi)始私有化改革以來(lái)，步伐停滯，設(shè)備更新?lián)Q代遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后客運(yùn)需求，勞資糾紛導(dǎo)致罷工，以及調(diào)配上出差錯(cuò)，使德鐵頭頭近年來(lái)只能把準(zhǔn)點(diǎn)80%的承諾書(shū)撕了又撕。最令人唏噓的是，2016年在巴伐利亞南部還發(fā)生了兩輛列車迎面相撞的事故，就是因調(diào)度員玩手機(jī)游戲?qū)е隆?/p>

要時(shí)間還勉強(qiáng)給得起，可是命給不起啊。舉例：德國(guó)看病要約時(shí)間，可是準(zhǔn)點(diǎn)到那還得且等著，15分鐘起跳。那約時(shí)間的意義何在？一旦啥事準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)生，就如同恩寵降臨，感激自己攢的人品了。要不怎么說(shuō)德國(guó)人務(wù)實(shí)呢，看清了現(xiàn)實(shí)自然能腳踏實(shí)地寵辱不驚了。

蓋機(jī)場(chǎng)跟搭樂(lè)高一樣，鬧著玩兒似的

真相三：嚴(yán)謹(jǐn)？爛尾機(jī)場(chǎng)12年沒(méi)蓋好

“德國(guó)油紙包”是一個(gè)飄蕩在中國(guó)網(wǎng)民心中的關(guān)于德國(guó)制造的“神話”。謠傳青島下水道存有德國(guó)百年前埋好的油紙包，所有維修零件圖紙完好無(wú)損。這個(gè)“?！爆F(xiàn)在已經(jīng)被用來(lái)反諷所謂的“德式嚴(yán)謹(jǐn)”和“高質(zhì)工程”。

當(dāng)在德華人看到北京的新機(jī)場(chǎng)自2015年動(dòng)工后將于明年投入使用的消息時(shí)，條件反射般地紛紛流淚（群嘲），同為一國(guó)首都，為啥柏林的新機(jī)場(chǎng)造了12年還半死不活地爛在那里，不要面子的嗎？

說(shuō)對(duì)了，柏林勃蘭登堡機(jī)場(chǎng)堪稱是德國(guó)史上最打臉最尷尬的爛尾工程。先來(lái)看一組數(shù)據(jù)：此面子工程光在計(jì)劃階段就耗費(fèi)了15年。嗯，花了這么多時(shí)間，應(yīng)該是想好了才動(dòng)土的吧？不！2006年開(kāi)工后原本是打算2011年交貨的，可是竣工日期一推再推，官方打臉已經(jīng)打了四次了。計(jì)劃是準(zhǔn)備接待每年500萬(wàn)的游客，發(fā)展成要吞吐2700萬(wàn)的客流量而不斷改建。說(shuō)是2020年開(kāi)幕有盼頭，可是在最近的安全檢測(cè)中，指揮操控防火技術(shù)的設(shè)備無(wú)法正常工作，驗(yàn)收失敗，再次沒(méi)讓國(guó)民失望，呵呵。

期間，承建的建筑規(guī)劃公司破產(chǎn)，大量的施工缺陷被接連曝光，管事兒的走了一波又一波，其中還有涉嫌賄賂的丑聞?；ǖ腻X(qián)吧，一開(kāi)始的28億歐元預(yù)算現(xiàn)在已經(jīng)翻了番，把未來(lái)追加的款項(xiàng)算在內(nèi)，得有個(gè)100億歐左右了。

這樣的爛尾工程在德國(guó)還不是個(gè)例，斯圖加特21工程的新火車站也造了近18年還沒(méi)見(jiàn)天日。德鐵的領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)，這個(gè)工程放到現(xiàn)今來(lái)衡量是根本批不下來(lái)的，屬于投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于回報(bào)，眼高手低的失策典范。

哎，褪下光環(huán)的德國(guó)跟原認(rèn)識(shí)還是有一些差距。■（編輯/紫蘇）